Мо рондем: Aprilia Shiver GT 750

• Видео

Ин муҳаррик низ дар сафи пеши технологияҳои муосир қарор дорад: фармонҳо аз дасти рост бо истифода аз импулсҳои электрикӣ интиқол дода мешаванд ва электроникаи муҳаррик ба ин чӣ гуна вокуниш нишон медиҳад ва савор метавонад аз се барнома интихоб кунад: варзиш, пиёдагардӣ ва борон.

Агар ман ба манфиати Дорсодур баҳс мекардам, ки интихоби ҳарфи S (яъне барномаи Варзиш) ягона дуруст аст, пас бо "Гран -туринг" вазъ дигар аст. Роҳҳоро тавассути Доломитҳои пурталотум кашида, муҳаррик бо садои аз ҳад зиёд посух дод, ки дар якҷоягӣ бо ченакҳои пойга боиси савори хаста ва ларзон шуд.

Пас аз гузаштан ба Т, шумо лаззатҳои бештари сайёҳӣ хоҳед гирифт, вақте ки муҳаррик ҳамвортар ва ҳамвортар ҷавоб медиҳад. Қудрат дар гардиши миёна ва баланд якхела аст, аз ин рӯ кифоя аст, танҳо фарқият дар он аст, ки муҳаррик ҳангоми "кофӣ" чӣ гуна муносибат мекунад. Фаҳмидан? Аммо, барномаи борон танҳо воқеан муфид аст, агар ронандаи камтаҷриба хавотир шавад, ки чархи паси ӯ дар сатҳи бад (тар) парвоз мекунад. Оҳ, вай танбал аст ...

Қулай будани истифодаи дучархаи дучархаро чизҳои хурд ба монанди васлаки 12В (масалан, барои дастгоҳи навигатсионӣ), ду ҷевони хурд (вале хеле хурд) дар паҳлӯи арматура бо компютери дарунӣ ва Албатта, муҳофизати сазовори шамол.

Дӯкони миёнаҳаҷм ҳоло ҳам дар расм хоҳад буд, аммо панели пеши тарҳрезӣ шудааст, ки гирдоби озори ба вуҷуд наорад. Тормозҳо сазовори номи худ ҳастанд ва бо вуҷуди системаи боздории зидди қулф, фишори ростро сахттар пахш кардан шуморо дар бинӣ мегузорад.

Таваққуф як созиши хуб байни варзишӣ ва бароҳат аст. Ҳангоми муқоиса бо шашкунҷаҳои японии синфи муқоисашаванда, танзимот боз ҳам варзишӣтаранд. Болиштҳои қафоро барои боркунии пешакӣ ва суръати кор танзим кардан мумкин аст. штаб? Аввалин таассурот - он метавонад нармтар бошад, аммо пас аз садҳо километр дард дар пушт на рӯҳ буд, на гӯш.

Бале, Shiver GT дучархаи хуб аст.

Таассуроти аввал

Намуди зоҳирӣ 5/5

Он ҳамон тавре ки якбора мудаввар карда шудааст, ки ҳам саворони ҷиддӣ (калонсолон) ва ҳам насли ҷавонро писанд мекунад. Вақте ки сухан дар бораи ҷузъиёти тарроҳӣ меравад, (японӣ) рақобат ба зону намеояд.

Мотор 4/5

Барои саёҳатҳои бетаъхир, мӯи тези ду баллон хеле нобаробар аст, ки онро қисман электроника бо барномаи "Туринг" бартараф мекунад. Мотор барои қудрат ва тарҳи муосир сазовори таъриф аст, аммо он ҳанӯз ҳам зебо аст (боз ҳам, муқоисаи Ҷопон номувофиқ аст).

Бароҳатӣ 4/5

Ниқоб аз шамол хуб муҳофизат мекунад, мавқеи ронандагӣ хеле хуб аст. Агар курсӣ ва таваққуф мулоимтар мебуд, GT бароҳаттар мешуд, аммо дар кунҷҳои зуд боварибахш набуд.

Нархи 3/5

GT ба чӣ муқоиса мекунад? Ҳатто ба он наздиктар он BMW F 800 ST аст, ки аз "Ҷорҷ" -и фарбеҳ гаронтар аст ва мошинҳои шашзинадори чорзинадори Ҷопон қариб нисфи нархро ташкил медиҳанд. Баъзе ронандагон фарқияти нархҳоро бо истисноии бештар ва тафсилоти мураккабтар мехӯранд, дар ҳоле ки дигарон (аксарият) онро хеле калон меҳисобанд ва он чизеро, ки дигарон меронанд, мехаранд.

Синфи якум 4/5

Shiver GT як зебои сабук ва зуд дар ду чарх аст ва он барои панҷ нафар дар сегменти худ табъи аз ҳад зиёд зинда дорад. Аммо шояд ин ба шумо маъқул бошад?

Матевж Хрибар, акс: Апрелия