Автомобилҳои DS

Мундариҷа Таърихи бренди мошин дар моделҳо Таърихи бренди DS Automobiles аз як ширкат ва бренди Citroën комилан дигар сарчашма мегирад. Бо ин ном мошинҳои нисбатан ҷавон ба фурӯш бароварда мешаванд, ки ҳанӯз вақти паҳн шудан ба бозори ҷаҳонӣ наёфтаанд. Мошинҳои мусофирбар ба сегменти премиум тааллуқ доранд, бинобар ин рақобат бо дигар истеҳсолкунандагон барои ширкат хеле душвор аст. Таърихи ин бренд зиёда аз 100 сол пеш оғоз шуда буд ва аслан пас аз баровардани мошини аввал қатъ шуд - ин аз ҷониби ҷанг пешгирӣ карда шуд. Бо вуҷуди ин, ҳатто дар чунин солҳои душвор коргарони Citroën ба кор идома медоданд ва орзу мекарданд, ки мошини нодир ба зудӣ вориди бозор мешавад. Онҳо боварӣ доштанд, ки ӯ метавонад инқилоби ҳақиқӣ кунад ва онро фаҳмид - модели аввал ба мазҳаб табдил ёфт. Гузашта аз ин, механизмҳое, ки барои он замонҳо беназир буданд, барои наҷот додани ҳаёти президент кӯмак карданд, ки танҳо таваҷҷӯҳи мардум ва мошиншиносонро ба истеҳсолкунанда ҷалб кард. Дар замони мо корхона аз нав эҳё шуд, моделҳои беназири навъи худро пешниҳод кард, ки ба туфайли тарҳи аслӣ ва хусусиятҳои хуби техникӣ таваҷҷӯҳ ва муҳаббати насли наврасро ба даст оварданд. Муассис Решаҳои DS Automobiles мустақиман аз дигар ширкати Citroen мерӯянд. Муассиси он Андре Густав Ситроен дар оилаи сарватманди яҳудӣ таваллуд шудааст. Вақте ки писарбача 6-сола буд, аз падар сарвати ҳангуфт ва тиҷораташро, ки бо фурӯши сангҳои қиматбаҳо алоқаманд буд, ба мерос гирифт. Ростй, содибкор аз паи у рафтан намехост. Сарфи назар аз робитаҳои сершумор ва ҳолати аллакай мавҷудбуда. Вай ба сохаи тамоман дигар майл карда, ба истехсоли механизмхо машгул шуд. Дар давоми Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ, Андре корхонаи снарядҳои снарядҳои худро сохт, ки он дар наздикии бурҷи Эйфел ҷойгир буд. Бино хамагй дар зарфи 4 мох сохта шуд, дар он рузхо мухлати рекордй буд. Шрапнельхо сифати хеле баланд, бе никохи ягона ва таъхир дар тахвил буданд. Пас аз ба охир расидани ҷанг, Андре як ширкати истеҳсоли мошинро таъсис дод. Барои соҳибкор хеле муҳим буд, ки онҳо то ҳадди имкон содда ва осон истифода шаванд. Дар соли 1919, ширкат аввалин мошинро муаррифӣ кард. Он таваққуфгоҳи баҳорӣ дошт, ки ронандагонро дар роҳҳои ноҳамвор ҳис мекард. Дуруст аст, ки бренди "тир" танҳо дар кӯшиши дуюм. Соли 1934 Андре ба нафақа баромад: Мишелин соҳиби ширкат буд ва соҳиби нав Пьер-Жюль Булангер лоиҳаи дигарро пешниҳод кард. Дар аввал онро VGD меномиданд, вале баъдтар онро DS номиданд. Роҳбари Citroen мехост, ки мошинҳои олӣ истеҳсол кунад, ки тарҳи зебо, қарорҳои инноватсионӣ ва соддаро муттаҳид кунанд. Тайёрӣ ба премера бо Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ қатъ карда шуд, аммо ҳатто дар он вақт, мухлисон кор дар лоиҳаро қатъ накарданд. Барои он ки соҳибони DS Automobiles ҳатто дар роҳҳои шикаста ҳаракат карда тавонанд, тарроҳон таваққуфгоҳи инноватсионӣ пешниҳод карданд, ки аналогҳои он бо тамғаҳои камтар машҳур муаррифӣ нашудаанд. Мошинҳо таваҷҷуҳи харидорони эҳтимолиро ба даст оварданд, хусусан азбаски кормандони Citroen пайваста имконоти навро барои беҳтар кардани бренди худ пешниҳод мекарданд. Онхо дар ин чо бас кардан намехостанд, зеро ба инкишофи чунин идея хамеша боварй доштанд. Як нуқтаи фарбеҳ дар рушди DS Automobiles бӯҳрони соли 1973 буд, вақте ки ширкат дар остонаи муфлисшавӣ буд. Пас аз он концерни PSA Peugeot Citroen таъсис дода шуд, ки ба ширкат дар об мондан кӯмак кард. Дуруст аст, ки истехсоли мошинхо бо маркаи суббренд солхои зиёд катъ карда шуда буд. Фирмаҳое, ки дар консерт ширкат меварзанд, диққати худро ба зинда мондан равона карданд, зеро дар бозор мондан хеле душвор буд. Танҳо соли 2009 қарори муҳим барои эҳёи зербренд қабул карда шуд. Он моделҳои гаронтар ва олиҷаноби Citroen-ро нишон медод. Якчанд мошинҳо аз номи бренд истеҳсол карда шуданд, аммо бо гузашти вақт барои онҳо рақобат кардан душвор шуд. Дар бозор рақибони қавӣ пайдо шуданд, ки аллакай обрӯи хуб доштанд. Ин то соли 2014 идома ёфт - DS Automobiles ба бренди алоҳида табдил ёфт ва номи худро ба шарафи мошини афсонавии Citroën DS гирифт. Имрӯз роҳбарияти ширкат коркард ва ҷорӣ намудани технологияҳои навро дар истеҳсоли мошинҳои сегменти премиум идома медиҳад. Бештар, DS Automobiles аз "аввали" Citroen дур мешавад, фарқиятҳои онҳо ҳатто дар тарҳрезӣ, иҷроиш ва хусусиятҳои мошинҳо ба таври равшан намоёнанд. Соҳибони ширкат ваъда медиҳанд, ки истеҳсолотро хеле васеъ мекунанд, навъҳои моделҳоро зиёд мекунанд ва дар саросари ҷаҳон бештар намоишгоҳҳо мекушоянд. Нишон Логотипи DS Automobiles ҳамеша бетағйир монд. Он ҳама ҳарфҳои пайвастшудаи D ва S-ро ифода мекунад, ки дар шакли фигураҳои металлӣ оварда шудаанд. Эмблема то андозае логотипи Citroen-ро ба хотир меорад, аммо онҳоро бо ҳамдигар омехта кардан мумкин аст. Ин содда, фаҳмо ва мухтасар аст, аз ин рӯ ҳатто барои он одамоне, ки ба мошинҳои DS Automobiles таваҷҷӯҳ надоранд, дар хотир доштан осон аст. Таърихи бренди автомобилӣ дар моделҳо Аввалин мошине, ки ба ин бренд ном додааст, Citroen DS номида шуд. Он аз соли 1955 то 1975 истеҳсол шудааст. Сипас, хати седанҳо навоварона ба назар мерасид, зеро дар тарҳрезии он механизмҳои нав истифода шудаанд. Он корпуси мукаммал ва суспензияи гидропневматикӣ дошт. Дар оянда, маҳз ӯ буд, ки ҳаёти Чарлз де Голл, раисиҷумҳури Фаронсаро ҳангоми як сӯиқасд наҷот дод. Модели мазҳаб табдил ёфтааст, аз ин рӯ он аксар вақт ҳамчун намуна барои мошинҳои нав истифода мешуд, ки тарҳрезӣ ва консепсияи умумиро қабул мекунад. Танҳо дар оғози соли 2010, пас аз барқарорсозии ширкат, як хетчбеки хурди DS3 бароварда шуд, ки бо номи мошини афсонавӣ номгузорӣ шудааст. Он инчунин дар асоси Citroën C3-и он замон нав сохта шудааст. Худи ҳамон сол, DS3 соҳиби мошини беҳтарини Top Gear шуд. Дар соли 2013, он аз рӯи моделҳои паймон бори дигар ҳамчун мошини беҳтарин фурӯхта шуд. Навоварӣ ҳамеша ба насли ҷавон нигаронида шудааст, аз ин рӯ истеҳсолкунанда якчанд вариантҳоро барои рангҳои бадан барои панели асбобҳо ва сақф пешниҳод кардааст. Дар соли 2016 ширкат тарҳ ва таҷҳизотро нав кард. Дар соли 2010, мошини дигари Citroën DS3 Racing муаррифӣ шуд, ки ба гибридии DS3 табдил ёфт. Он танҳо дар 1000 нусха бароварда шуд, ки онро дар намуди худ беназир мегардонад. Мошин дорои таваққуфи пасттар ва устувортар, такмилдиҳии беҳтари муҳаррик ва тарҳи аслӣ буд. Дар соли 2014, ҷаҳон DS4-и навро дид, ки ба пешгузаштаи худ Citroën Hypnos дар соли 2008 асос ёфтааст. Мошин дуюмин мошини истеҳсолӣ дар тамоми силсилаи модели бренди DS Automobiles гардид. Дар соли барориши он дар фестивали автомобилӣ зеботарин намоишгоҳи сол дониста шуд. Дар соли 2015, модел аз нав таъмир карда шуд, ки пас аз он DS 4 Crossback номида шуд. Хэтчбеки DS5 соли 2011 истеҳсол шуда, унвони беҳтарин мошини оилавиро гирифт. Дар аввал, он бо логотипи Citroën бароварда шуда буд, аммо танҳо дар соли 2015 бо нишони DS Automobiles иваз карда шуд. Махсусан барои бозори Осиё, азбаски дар он (хусусан дар Чин) моделҳо беҳтарин фурӯхта шуданд, он барои мошинҳои инфиродӣ бароварда шуд: DS 5LS ва DS 6WR. Онҳо инчунин бо тамғаи Citroën истеҳсол карда шуданд, зеро DS Automobiles зербренд ҳисобида мешуд. Дере нагузашта мошинҳо дубора ба фурӯш бароварда шуданд ва таҳти тамғаи DS фурӯхта шуданд. Ба гуфтаи роҳбари ширкати DS Automobiles, дар оянда ӯ нақша дорад, ки навъҳои мошинҳои истеҳсолшударо хеле васеъ намояд. Эҳтимол, мошинҳои нав дар ҳамон платформаҳое сохта мешаванд, ки дар PSA истифода мешаванд.