Ҳама наслҳои Chevrolet Camaro

Амрико. Аз замони ба охир расидани Ҷанги Дуюми Ҷаҳон, дар Иёлоти Муттаҳида беш аз ҳафтод миллион кӯдак ба дунё меояд. То аввали солҳои 60-ум, аксари ин насл мактаби миёнаро хатм карданд. Онҳо ҳуқуқ мегиранд. Ҷавонон, ки дар рӯҳияи Рок ва Ролл тарбия ёфтаанд, намехоҳанд мошинҳои суст ва дилгиркунандаи падаронашонро ронанд. Ба онҳо як чизи фавқулодда, ҷолиб ва баланд диҳед.

Ширкатҳои мошинсозӣ, ки аз ҷониби саъйҳои насли калонсол ҳавасманд карда шудаанд, барои эҷоди ҳаюлоҳои пурқувват бо истеъмоли сӯзишвории девона ва ихроҷи мустақим мусобиқа мекунанд. Консерни амрикоии Chevrolett низ дар пойгаи бетаъсир ширкат дорад. Истеҳсолкунанда ба натиҷаҳои назаррас ноил гаштааст ва то ҳол дар бозори мошин яке аз ҷойгоҳҳоро ишғол мекунад. Ҳиссаи шерро дар чунин маъруфият бренди Camaro ба холдинг овардааст.

1967 Camaro VI # 100001

Таърихи модели Camaro аз навигарӣ дар соҳаи автомобилсозӣ оғоз меёбад. Ҷасад ба сабки мошини пони фавран ба ҷавонони саркаш манфиатдор аст. Модели рақами баданаш 100001 ҳамчун версияи озмоишӣ пеш аз истеҳсоли серия сохта шудааст.

Купе аз ду дари варзишӣ аввалин мошини мушакии амрикоӣ аз оилаи камароҳо буд. Мошин бо муҳаррики ҳаҷмаш 3,7 литр барои шаш баллон муҷаҳҳаз буд. Диски ҳамаи мошинҳои ин навъи автомобилгард пушти чарх мебошад. Ва истеҳсолкунанда аз диди худ дар бораи мошинҳои классикӣ дур шуданӣ набуд.

1967 Camaro Z/28

Насли навбатии мошинҳо дар ин баррасӣ Z / 28 буд. Бо гузашти вақт, истеҳсолкунанда ба шасси мошин тағирот ворид кард ва инчунин онро бо муҳаррикҳои тавонотар муҷаҳҳаз кард. Ба шарофати ин, дар тӯли якчанд насл мошини ангурӣ тозагии худро нигоҳ дошт ва талаботи бозорро қонеъ кард.

Дар муқоиса бо версияи қаблӣ, мошин муносибати ҳассостар ба даст овард. Тағироти техникӣ ба энергоблок низ таъсир расонд. Ин дафъа, таҷҳизот дар он замон V шакли баланд ва ноустувори муҳаррики ҳашт силиндраро дар бар мегирифт. Агрегати панҷлитра 290 қувваи аспро азхуд кард.

Суръати ниҳоӣ, ки мошин тавоно буд, 197 км / соат буд. Аммо ба шарофати пурхӯрии Chevrolet марҳилаи баландтаринро дар сад километр / соат 8,1 сония тай кард.

1968 Camaro Z / 28 конвертатсияшаванда

Тавре ки шумо дар акс мебинед, версияи навбатии насли якуми Camaro аз намуди бадани қаблӣ фарқ мекард. Дар аввал, ин модел ҳамчун мошини шахсӣ барои Пит Эстес, мудири шӯъбаи Chevrolet дар General Motors сохта шуда буд.

Мошинро дастӣ ҷамъ мекарданд. Роҳбарияти ширкат барои истеҳсоли силсилавӣ иҷозатнома имзо карданд. Аммо, мошинҳои оммавӣ дар ҳама чархҳо бо тормози диск таъмин карда нашуда буданд. Онҳо инчунин дар сарпӯши ҳаво ҳаво надоштанд.

1969 Camaro ZL 1

Модели охирини насли якуми Camaro барои рақобат дар роҳҳои ралли сохта шудааст. Иқтидори қувваи барқ ​​нисбат ба ҳамтоёни қаблӣ зиёдтар буд. Барои ин, истеҳсолкунанда муҳаррики V-8ро дар зери капоти мошин насб кардааст. Ҳаҷми он ҳафт литр бениҳоят буд. Аз сабаби гарон будани нарх, модели он партияи калонро ба даст наовард.

Тибқи баъзе гузоришҳо, ширкат шумораи маҳдудро баровардааст. Хусусияти он як блоки силиндрии алюминий буд, ки нисбат ба муҳаррики маъмулӣ 45 кило сабуктар буд. Иқтидори агрегати беназир низ то 430 қувваи асп зиёд шуд. Дар маҷмӯъ 69 мошини пони нуқра истеҳсол карда шуд. Аз ин 50 ададро дилери расмӣ Фред Гибб фармоиш додааст.

1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine Special

Насли дуюми суперкарҳоро модели дар акс нишон дода кушод. Навигарӣ хусусиятҳои бештар варзишӣ ва хашмгин пайдо кард. Ғайр аз ин, он вазнинтар шуд. Аз ин рӯ, дар муҳаррик муҳаррики ғайристандартии 3,8-литр насб карда шуд. Ҳоло конфигуратсияи асосии ин силсила муҳаррики шашилиндрии ҳаҷмаш чаҳор литрро дар бар мегирад.

Барои дӯстдорони мошин, ки V-8-ро дӯст медоштанд, варианти панҷлитраи 200 қувваи асп мавҷуд буд. Дере нагузашта, саф бо мошинҳои камхарҷ пур карда шуд. Ин ба бӯҳрони саривақтии бензин вобаста буд. Аз ин рӯ, фурӯши мошинҳо якбора коҳиш ёфт.

1974 Camaro Z28

Chevrolet Camaro-и 74-сола бампери тақвиятӣ гирифт (мутобиқи талаботи нави бехатарӣ барои мошинҳои баландсуръат). Дар робита бо хусусиятҳои техникӣ, модель низ тағир ёфт.

Конфигуратсияи асосии блокҳои барқ ​​ду имконотро дар бар мегирад. Аввалин шашилиндр аст. Ва дуввум блок барои 8 балон аст. Ҳарду муҳаррик як ҷойивазкунӣ доштанд - 5,7 литр.

Дар нимаи дуюми солҳои 70-ум меъёрҳои партоби газҳои ихроҷ шадидтар карда шуданд. Ҳукумат андозро барои доштани мошинҳои пуриқтидор зиёд кард. Як ширкат пас аз дигаре системаҳои такмилёфтаи ихроҷро таҳия мекунанд, ки қудрати мошинҳоро хеле коҳиш медиҳанд. Ҳамаи ин ба коҳиши фурӯши версияи навбатии мошинҳои мушакӣ таъсир расонд.

1978 Camaro Z28

Силсилаи навбатии насли дуюм каме рӯ ба рӯ шудааст. Акнун бамперҳои металлии ноҳамвор бо пластикӣ пӯшонида шуданд. Мошин панелҳои пешакии тағирёбанда, гӯшзади радиатор ва оптика гирифт.

Азбаски зиёд кардани қувваи муҳаррик ғайриимкон буд, муҳандисони ширкат ба системаи овезон ва идоракунӣ тамаркуз карданд. Мошин барои посух додан ба гардиши рул мулоимтар ва равшантар шудааст. Системаи ихроҷи азнавсозишуда ба стандартҳои партобҳо ҷавобгӯ буд, аммо садои "боллазату шаҳодатнок" -и варзишӣ пайдо кард.

1985 Camaro IROCK-Z

Камарое, ки дар акс нишон дода шудааст, махсус барои пойгаҳое сохта шудааст, ки дар он бренд сарпарасти куллӣ буд. Поникар берун аз хатти пойга версияи варзишии Z28 мебошад.

Азбаски қоидаҳои озмун истифодаи двигателҳои ғайристандартиро иҷозат доданд, навигарӣ анъанаи насб кардани агрегати ғурриши панҷлитраро бо иқтидори 215 қувваи асп дар зери капот эҳё кард. Ба мошин тормозҳои дискӣ дар ҳамаи чархҳо гузошта шуда буданд.

1992 Camaro Z28 25^th солгард

Бахшида ба 25-умин солгарди таваллуди нахустин Camaro, дар панели пеши мошини шумораи маҳдуд навиштаҷоти мувофиқ пайдо шуд. Барои пардохти иловагӣ, ронанда метавонад часпондани рахҳои варзиширо тавассути тамоми бадан ва нишони солгард фармоиш диҳад. Ин модел қатори насли сеюмро баст.

1993 Camaro Z28 Indy Pace Car

Номи бренд дар бораи ҳадафи истеҳсоли мошини насли якуми чорум сухан меронад. Сарпарасти расмии мусобиқаҳои навбатии Индианаполис-500 ба ин чорабинӣ ибтидои мавсими чоруми "Орзуи Амрико" рост омад. Мошини бехатарии озмуни F-1 хатҳои бадан ҳамвор ва муҳаррики тавоно гирифт.

Ҳамин Z28 заминаи эҷоди мошин гардид. Муҳаррики навшуда шакли В-8-ро мисли мошинҳои қаблӣ дошт. Танҳо ба туфайли такмил додани системаи таъминоти сӯзишворӣ ва тақсимоти газ, ӯ 275 аспро рушд дод. Дар маҷмӯъ, 645 нусхаи ин серия аз конвейер баромад.

1996 Camaro SS

Навигарӣ, ки ба пейскар хеле монанд аст, ба таври визуалӣ нисбат ба пешгузаштаи худ камтар ба назар мерасид. Нишондиҳандаи бузурги ҳаво дар капот пайдо шуд. Дар қисми пеши мошин мошин бо услуби маъмулии Z / 28 сохта шудааст - шакли бумпери якбора ва каме шикаста дар марказ.

Префикси SS хусусиятҳои варзишии амрикои тағирёфтаро нишон медиҳад. Мошин "дил" -и 5,7-литриро дар шакли V-8 дарёфт кард. Мошин қудрати 305 қудратро аз худ кардааст. Ин як нусхаи сабуктари муҳаррики стандартӣ буд. Он ба ҷои оҳан аз алюминий сохта мешуд. Версияи вазнинтари муҳаррики дарунсӯз дар як ҳаҷм танҳо 279 асп истеҳсол кардааст.

2002 Camaro Z28

Тобистони соли 2002, Ҷенерал Моторз дар бораи қатъ шудани Chevrolet Camaro (ва, албатта, Pontiac Firebird) хабар дод. Маркази Иқтисоди Ҷаҳонии Wall Street чунин тасмими душворро қабул кард. Таҳлилгарони биржаи фондӣ гуфтанд, ки ширкат корхонаҳои аз ҳад зиёд дорад ва аз ин рӯ бояд истеҳсолотро коҳиш диҳад.

Охири мавсими чорум бо пайдоиши версияи маҳдуди Z28 бо боми бозпасгиранда қайд карда шуд. Чоряки мошинҳо бо шашқутти механикии шашсуръат муҷаҳҳаз буданд. Ҳамчун як нерӯи барқ, силсилаи юбилей (нашри 35-уми силсилаи моделҳо) ҳашт навъи V-ро гирифт, ки қудрати 310 аспро дар бар мегирифт.

2010 Camaro SS

Мошинҳои насли панҷум ба намуди классикии Chevrolet Camaro даст кашиданд. Навигарӣ ба дараҷае зебо табдил ёфт, ки фавран ҷоизаи "ҳамдардии аудитория" -ро ба даст овард. Дар соли 2010, миқдори бениҳоят мошинҳои истеҳсолӣ бо ҷасади консепсияи автомобил, ки дар намоишгоҳи автомобилии 2009 нишон дода шудааст, фурӯхта шуданд.

Акнун 61 нафар ронандагон аз "басси бой" -и двигатели ҳаштилиндрӣ баҳравар шуданд. Блоки энергетикӣ иқтидори 648 қувваи аспро таҳия кардааст. Ва ин дар версияи саҳҳомӣ мавҷуд аст.

Аз он вақт инҷониб, боқимондаи намояндагони ин «оила» тағироти ҷиддие ба амал наомадаанд. Бо шарофати ин, Camaro ҳатто бидуни нишони сарироҳӣ шинохта мешавад.

Мошини озмоишии Camaro Z / 28 барои Нурбургринг

Модели 2017 баррасиро хотима медиҳад. Рӯйпӯш ва зери капӯши Z / 28 бо муҳаррики LT4 дар мӯҳлати рекордӣ барои оилаи энергетикии Амрико ба пойгоҳи ипподром дар Олмон роҳ ёфт. Намояндаи насли шашум рингро дар тӯли 7 дақиқаю 29,6 сония паси сар кард.

Мошин бо системаи нави идоракунии кашиш ва интиқоли автоматии даҳсуръат муҷаҳҳаз аст. Дар режими трек худи робот фишанги оптималиро муайян мекунад, ки бидуни сарфи беҳудаи вақт гузариши ҳамворро таъмин мекунад. Якҷоя бо трансмиссионии "оқилона" як муҳаррики 6,2-литрии V-дугоник бо 8 балони кор мекунад. Қувваи ниҳоии муҳаррик ба 650 қувваи асп баробар аст.

Ин пурсиш нишон медиҳад, ки мошинҳои амрикоӣ метавонанд зебогиро кам нишон диҳанд. Ҳамзамон, дар тӯли тамоми таърихи истеҳсолот, ягон модели силсилаи Camaro мошини ҳаррӯзаи дилгиркунанда нашудааст.