Санҷиши ронандаи навсозии Hyundai Tucson
Назорати крузи мутобиқшаванда, автоматии ҳашт-суръат ва системаи нави рондани тамоми чархи ба таври электронӣ идорашаванда, ки аз мошинҳои премиум Genesis мерос гирифта шудааст - чӣ гуна Тюсони машҳур пас аз барқарорсозӣ тағир ёфтааст
"Оҳ, клуби дӯстдорони Hyundai" духтари шодмон ба рӯзноманигорон, ки ба даҳ кроссоверҳои беҳтарини баргашта баргаштанд, салом дод. Вай зоҳиран ҷуръат накард, ки калимаи Тюсонро бо овози баланд бихонад.
Дар асл, ба шарофати фурӯшандагони Hyundai барои тарк кардани нишони ҳарфҳои рақамӣ ва аз ин рӯ ҳарбӣ ix2015 дар соли 35, баргардонидани номи "Туксон" ба SUV. Шаҳри Аризона бо номи хонданаш душвортар аз танҳо "сию панҷум" будан беҳтар аст.
Мошин аз пешгузаштаи худ ба куллӣ фарқ кард - зоҳиран ҳамчун номаш мулоим. Аз дебюти насли сеюми Hyundai Tucson се сол гузашт ва ҳоло дар Русия кроссовер пайдо шудааст, ки азнавсозии фосилавиро аз сар гузаронидааст.
Дар вохӯрии аввал, шумо эҳтимол маҳсулоти навро аз версияи пешакӣ фарқ карда наметавонед. Аммо бо таваҷҷӯҳ нигаред, метавон қайд кард, ки Тюсон хусусиятҳое ба даст овардааст, ки онро ба насли нави Санта Фе монанд мекунанд, ки як зина баландтар аст, ки фурӯшашон, албатта, дар Русия аллакай оғоз шудааст.
Дар пеш, як гӯшаи тағирёфта бо кунҷҳои тез ва дар мобайн рахи уфуқии иловагӣ мавҷуд аст. Шакли оптикаи сар каме тағир ёфт, ки дар он воҳидҳои нави чароғҳои даврашакли L-шакл истифода мешуданд ва чароғҳои дурахшон бо унсурҳои LED ҳамчун опсия дастрас шуданд.
Дар қафо, тағиротҳо он қадар аён нестанд, аммо ба ҳар ҳол кроссовери навсозишударо аз пешгузаштаи худ бо дарвозаи пушти шакли дигар, чароғҳои ҳамвор ва шакли тағирёфтаи қубурҳои ихроҷ фарқ кардан мумкин аст. Ниҳоят, чархҳои тарроҳии нав, аз ҷумла чархҳои 18-дюйма дастрасанд.
Дар дохили он, аввалин чизе, ки чашмро ба худ ҷалб мекунад, ин экрани маҷмааи иттилоотию маърифатист, ки онро аз маркази панели пеш бароварда ба боло ҳаракат карда, онро дар блоки алоҳида иҳота кардааст. Ҳоло ин як роҳи ҳалли маъмулест, ки намоёнро беҳтар мекунад - амплитудаи хонандагони ронанда аз экран то роҳ ва баръакс кам карда мешавад. Ғайр аз ин, ин тарҳ ба вентилятсияи васеътари ҳаво имкон дод, ки ҳоло на дар паҳлӯҳо, балки дар экран ҷойгиранд.
Мусофирони қафо акнун дар ихтиёри худ порти иловагии USB доранд ва дар версияҳои болоии он чарми чармӣ барои панел, мултимедия бо дастгирии Apple CarPlay ва Android Auto, инчунин истгоҳи пуркунии бесим барои гаҷетҳои мобилӣ мавҷуданд.
Мисли пештара, муҳаррики асосӣ як муҳаррики бензини ду литр иборат аст, ки 150 а.с. истеҳсол мекунад. ва моменти 192 Нм, ки онро воҳиди электронии идоракунӣ каме аз нав барномарезӣ кардааст (моменти максималӣ ба ҷои 4000 чархзании гузашта дар 4700 чархзанӣ мавҷуд аст). Ин муҳаррик сарфи назар аз динамикаи шитоби нисбатан миёна - дар суръати аз 80 то 120 км дар як соат маъмултарин боқӣ мемонад.
Хеле шавқовартар он аст, ки 1,6-литрии 177-қувваи 265-литрӣ (9,1 Нм) бо "робот" -и ҳафтсуръат ҳамҷоя бо "чаҳор" -и пуриқтидор. Двигатели дорои турбина ва прелектор бо ду муфт, суръати тезтар ивазро таъмин намуда, кроссоверро дар зарфи 150 сония аз сифр то "сад" метезонад. - тақрибан се сония нисбат ба версияи XNUMX-қавӣ бо "автоматӣ" ва чархдор.
Агрегати боло муҳаррики дизелии ду литри баландпӯл аст, ки 185 а.с. ва моменти 400 Нм. Ҳамзамон, қуттии шашсуръатро бо ҳашт тасмачаи нави "автоматӣ" бо табдилдиҳандаи моменти муосир бо бастаи чор диск иваз карданд. Ду фишанги иловагӣ 10 фоизи афзоиши диапазони таносубро таъмин мекунад, ки ба динамика, сатҳи садо ва масрафи сӯзишворӣ таъсири мусбат мерасонад.
Диски пеши чарх танҳо дар мошинҳои дорои воҳиди пойгоҳ мавҷуд аст - ҳамаи кроссоверҳои дигар танҳо бо системаи нави чархдори HTRAC, ки дар мошинҳои мукофоти Genesis баромад кардаанд, дастрасанд. Он як узбакои электро-гидравликиро истифода мебарад, ки вобаста ба шароити роҳ ва режими интихобшудаи гардиш моменти байни меҳварҳои пеш ва қафоро тақсим мекунад. Масалан, вақте ки селектор ба мавқеи варзиш гузаронида мешавад, кашиши бештар ба меҳвари қафо мегузарад ва ҳангоми гардишҳои тез чархҳои дохили он ба таври худкор тормоз медиҳанд.
Илова бар ин, Тюсон акнун метавонад бо тақсимоти баробари ҳаракат дар ҳарду меҳвар бо суръати то 60 км / соат ҳаракат кунад - дар пешгузаштаи худ, ҳангоми гузаштан аз хати 40 км дар як соат қулфи пурраи муфт хомӯш карда шуд.
"Туксон" бо як роҳи пурғубори пурғавғо бо шиддат қадам мезанад ва ба осонӣ ба теппаҳои баланд мебарояд, аммо кроссовери шаҳр набояд дар тозакунии замин аз 182 мм саёҳатҳои ҷиддитарро ҷустуҷӯ кунад. Ва scab лой ба гумон аст, ки бо унсурҳои зеҳни хром якҷоя карда шаванд.
Вақте ки дар намоиши марказии навруста тасвири косаи гарм пайдо мешавад, ба назар чунин менамояд, ки навигатор шуморо водор мекунад, ки ба як нуқтаи фурӯши сӯзишворӣ, ки дар он лӯбиёи пухта нӯшокии рӯҳбахш омода карда мешавад, наздик шавед. Дарвоқеъ, электроника, ки зуд-зуд убур кардани хатҳои тақсимшударо бидуни даргиронидани сигнали гардиш муайян кард, дар бораи дараҷаи консентратсияи ронандагон хавотир мешавад.
Дар баробари функсияи назорати хастагӣ, Тюсони навшуда маҷмӯи васеи системаҳои бехатарии Smart Sense -ро ба даст овард. Назорати минтақавии "мурда", функсияи тормоздиҳӣ дар назди монеа дар пеш ва риояи қатори ҳаракат, идоракунии мутобиқгаштаи круизӣ, аз чӯби баланд ба болори паст гузаштан илова карда шуданд.
Пас аз истироҳат, версияи пойгоҳи Hyundai Tucson 400 доллар ба 18 доллар боло рафт ва ба ин маблағ харидор кроссоверро бо муҳаррики 300 қувваи асп, трансмиссионӣ ва гардонандаи пеши чарх хоҳад гирифт. Ширкат даъво дорад, ки ин танҳо як варианти бофтаи афсонавӣ нест ва чунин мошинро воқеан фармоиш додан мумкин аст. Аммо, версияи аз ҳама муқаррарӣ, мисли пештара, бояд мошини дорои ҳамон муҳаррик, шашсатъаи "автоматӣ" ва чор чархи гардонанда бошад. Ин "Туксон" 150 21 доллар арзиш дорад.
Кроссовер бо муҳаррики дизелии 185 қувва ва "автоматӣ" -и ҳашт навини нав аз 23 200 доллар ва бо муҳаррики турбо бензин ва "робот" - аз 25 100 доллар. Барои мошинҳое, ки баландтарин сифат доранд High-Tech plus бо назорати круизии пешакӣ, пешгирӣ аз бархӯрд аз фронтал, пуркунии бесими смартфонҳо, боми панорамӣ ва вентилятсияи курсӣ, шумо бояд ҳадди ақалл $ 28 ва $ 000 пардохт кунед.
| Намуди | ||
| Гузариш | Гузариш | Гузариш |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | ||
| 4480/1850/1655 | 4480/1850/1655 | 4480/1850/1655 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | ||
| 2670 | 2670 | 2670 |
| Поксозии зеризаминӣ мм | ||
| 182 | 182 | 182 |
| Ҳаҷми танаи, л | ||
| 488-1478 | 488-1478 | 488-1478 |
| Вазни роҳ, кг | ||
| 1604 | 1637 | 1693 |
| Вазни умумӣ | ||
| 2150 | 2200 | 2250 |
| навъи муҳаррик | ||
| Бензин 4-силиндрӣ | Бензин 4-силиндрӣ, заряднок | Дизели 4-силиндрӣ, барқи пурқудрат |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | ||
| 1999 | 1591 | 1995 |
| Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа) | ||
| 150/6200 | 177/5500 | 185/4000 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ) | ||
| 192/4000 | 265 / 1500-4500 | 400 / 1750-2750 |
| Навъи гардонанда, интиқол | ||
| Пурра, 6AT | Пурра, 7DCT | Пурра, 8AT |
| Макс. суръат, км / соат | ||
| 180 | 201 | 201 |
| Суръат аз 0 то 100 км / соат, с | ||
| 11,8 | 9,1 | 9,5 |
| Сарфи сӯзишворӣ (омехта), л / 100 км | ||
| 8,3 | 7,5 | 6,4 |
| Нарх аз, доллари ИМА | ||
| 21 600 | 25 100 | 23 200 |
