Истеъмоли зиёди равған дар мошинҳо - сабабҳо ва табобатҳо

Муҳаррикҳои дарунсӯзӣ барои қисмҳои зиёди ҳаракаткунандаи худ молидани боэътимодро талаб мекунанд. Агар валхо, подшипникхо ва фишангхо бе молидан ба хамдигар молида шаванд, онхо дар муддати хеле кутох хамдигарро нобуд мекунанд. Аз ин рӯ, шумо набояд бо нарасидани равған дар мошин шӯхӣ кунед. Дар ин мақола шумо хоҳед хонед, ки чӣ гуна бояд дар сурати норасогии наздики нафт амал кард.

Бармахал ошкор кардани нарасидани нафт

Ҳеҷ як тарҳи муҳаррик наметавонад комилан пешгирӣ кунад истеъмоли муайяни равған. Равғани молиданӣ барои вали кранк ва подшипникҳои штамп ҳалқаҳои поршенҳоро ҳатто дар ҳолати муҳаррики хуб каме пахш мекунад. Вақте ки равған ба камераи сӯзишворӣ ворид шуд, он дар давраи навбатии корӣ сӯхта мешавад. .

Аз ин рӯ, шумо бояд аз фурӯшандаи мошин пурсед, ки истеъмоли равған барои мошини шумо чӣ қобили қабул аст. Арзиши роҳнамо аст 50-250 мл дар 1000 км . Шумо метавонед истеъмоли равғани мошини худро муайян кунед, сатҳи равғанро мунтазам тафтиш кунед .

Барои ин, мошинро дар руи хамвор нигох доштан ва моторро хомуш кардан мумкин нест камтар аз панҷ дақиқа . Агар сатҳи равған ба аломати MIN дар ченаки тоза наздик бошад ё аллакай поёнтар бошад , шумо бояд равгани тару тоза илова кунед ва дар истеъмол нишона кунед.

Талафоти нафт ё истеъмоли равған?

Агар шумо пастшавии доимии сатҳи равғанро дар мошини худ мушоҳида кунед, ин метавонад бошад ду сабаб :

1. Истеъмол 2. Талафоти нафт

Онҳо дар бораи истеъмоли нафт мегӯянд, вақте ки нафт ба камераи сӯзишворӣ ворид мешавад ва дар он ҷо сӯхта мешавад. . Истеъмоли зиёди равған аз вайрон шудани муҳаррик шаҳодат медиҳад, ки таъмири он метавонад гарон бошад.

Дар сурати талаф шудани равган равган аз системаи молиданй берун мебарояд . Сабаби он найчаи обхезӣ, мӯҳри вайроншудаи чоҳи радиалӣ ё мӯҳри ҳамворест.

Барои санҷидани ин, танҳо ба поёни мошини худ нигаред: агар мотор аз поён равган молида шавад, равган аз ягон чо мечакад . Зарари ин навъ одатан нисбат ба истеъмоли зиёди нафт хеле арзонтар аст. Аммо таъхир накунед: муҳаррики ихроҷи равған як бори бузурги экологӣ аст ва дар сурати дастгир шудан метавонад ба ҷаримаи назаррас оварда расонад .

Дар бораи истеъмоли равған чӣ кор кардан мумкин аст?

Истеъмоли нафт аз ҷониби " муайян карда мешавад хушк » кам кардани нефть, яъне. мотор намерезад , ва дуди ихроҷи кабуд-кабуд. Ҳангоми ба шумо пайваста равған илова кардан лозим меояд, истифодаи мошинро идома надиҳед: равгани сухта ба системаи назорати партовхо таъсир расонда, ба он зарари калон мерасонад .

Илова бар ин , осеби доимии муҳаррик то он даме, ки мошин танҳо дар ягон лаҳза, ҳатто бо сатҳи пурраи равған "мемирад" идома меёбад. Вобаста ба мураккабии таъмир Сабабҳои маъмулии афзоиши истеъмоли равған инҳоянд:

– клапанҳои нодуруст танзимшуда - вентилятсияи бади картер - Мӯҳрҳои равғании фарсудашуда - Ноқиси муҳаррики сари силиндр – ҳалқаҳои поршенҳои фарсуда

• Агар клапанхо дуруст карда нашаванд , мотор низ одатан дуруст кор намекунад. Дар ин ҳолат шумо метавонед шунавед занг». Дар ин чо устохона клапанхоро бо як чанд тадбири оддй таъмир карда метавонад .

• Вали тез гардишкунанда дар картер фишори баланд ба вуҷуд меорад . Агар ин фишор пароканда нашавад, он равгани муҳаррикро тавассути ҳалқаҳои поршенӣ ва ба камераи сӯзишворӣ маҷбур мекунад. Барои ин двигатель системаи вентиляция дорад. Ин шланги муқаррарӣ аст, ки аз картер ба сарпӯши клапан меравад. Аммо, агар ин шланг баста ё печида бошад, фишори зиёдатӣ метавонад дар картер ба вуҷуд ояд. Одатан нафасгирандаи картерро зуд ва арзон таъмир кардан мумкин аст.

• Мӯҳрҳои пояи клапан мӯҳрҳои хурди чоҳи радиалӣ мебошанд, ки дар атрофи пояи клапан мувофиқанд. Онҳо механизми клапанро нисбат ба камераи сӯзишворӣ мӯҳр мекунанд. Мӯҳрҳои пояи клапан қисмҳои фарсуда мебошанд. Иваз кардани онҳо осон нест ва бояд дар устохонаи махсус гузаронида шавад. . Бо вуҷуди ин, бо таҷҳизоти дуруст, ин таъмир метавонад хеле зуд анҷом дода шавад. Фишори ҳаво ба камераи сӯзишворӣ тавассути клапани махсус, ки ба шамъ табдил дода мешавад, дода мешавад. Ин фишор клапанҳоро дар ҷои худ нигоҳ медорад. Ҳамин тавр, мӯҳри пояи клапанро бидуни гирифтани сари силиндр иваз кардан мумкин аст.

• Сӯзандори сарпӯши силиндр камераи сузишвории двигательро аз контури сузишворй ва схемаи молиданй махкам мекунад. Агар прокладкаи сар вайрон бошад , робитаи байни ин контурҳо ё берун ба вуҷуд меояд. Аз ин рӯ, аломати номуайяни ҷуброни сари силиндраи вайроншуда кафки сафед дар схемаи равған ё равғани сиёҳ дар моеъи хунуккунанда мебошад. Дар ин ҳолат, танҳо хориҷ кардани сари силиндр ва иваз кардани прокладка кӯмак мекунад. Ин як саволи хеле мураккаб аст, аммо ба ҳар ҳол он яке аз намудҳои таъмирест, ки метавонад дар давоми ҳаёти мошин рӯй диҳад. .

• ҳалқаҳои поршенҳои фарсуда — хамааш - "бадтарин ҳолат" бо истеъмоли зиёди равған. Бо ин намуди зарар, шумо бояд ҳамеша интизор шавед, ки муҳаррик дар муддати кӯтоҳ аз сабаби забти поршен аз кор мемонад. Шумо инчунин метавонед ҳалқаҳои поршенҳоро иваз кунед. . Аммо, таъмир одатан кофӣ нест. Деворҳои силиндр низ бояд аз нав замин карда шаванд ва дубора замин карда шаванд, то фишурдани пурра ба силиндрҳо барқарор карда шаванд. Аз ин ру, поршеньхои вайроншуда сабаби таъмири куллии мотор мебошанд. . Охир, баъди ин двигатель боз амалан нав аст.

Чӣ тавр пешгирӣ кардани истеъмоли аз ҳад зиёди равған

Ба ҷои он ки танҳо вақте ки хеле дер аст, амал кунед, шумо метавонед қадамҳои оддиро барои дароз кардани мӯҳлати муҳаррики худ ва пешгирӣ кардани истеъмоли зиёди равған андешед. .

1. Фосилаи иваз кардани равғани молиданӣ ва филтрро риоя кунед ва танҳо тамғаҳои тавсияшударо истифода баред.

2. Мошинро хеле тез ва ё хеле суст набаред . Ҳар 2 сол пас аз 100 000 км таҳлили нафт гузаронед.

3. Муҳаррики касбӣ ҳар 2 сол оббозӣ мекунад . Ҳамин тариқ, шумо метавонед ба осонӣ ба тамғаи 200 000 ё ҳатто 300 000 км расед.