Yamaha X Max 250
Истилоҳи «спортӣ», албатта, бояд бо як дона намак гирифта шавад. X-max ба ҳеҷ ваҷҳ мошини пойга нест, он ба рондан дар трак-трек ва ё, Худо накунад, ба трекҳои воқеии мусобиқа рабте надорад.
Ин як скутери макси миёна аст (пешниҳоди Yamaha бо 500cc T-Max ба анҷом мерасад, ки арзиши он тақрибан даҳ ҳазор аст) бо хатҳои берунии варзишӣ, бо барҷастаи маркази намоён (не, шумо наметавонед ба қуттиҳо савор шавед). ), курсии хеле калон, дарози сурхи дӯхташуда барои ду нафар, бо муҳофизати сахти шамол ва муҳаррики як силиндраи 250cc қодир аст, ки 15 киловатт нерӯи барқро дар пеши чархи қафо таъмин кунад.
Агар мо онро бо рақибони худ муқоиса кунем (ба монанди Пиаджо Беверли) фарқият равшан аст: итолиёвиҳо ба тарҳи ҳамвор аҳамияти бештар медиҳанд, гарчанде аз ҳисоби қобили истифода - ин Yamaha дар зери курсии ду кулоҳи реактивӣ ҷой дорад!
Барои чунин як холигоҳи калон дар зери курсӣ, ба ғайр аз пушти васеъ ва доно, вале аз ҷиҳати услубӣ камтар гуворо, чархи хурдтар низ барои пушти дучархаи айбдор аст. Андозаи чархҳо (пеш 15, пушти 14 ") миёна байни мотороллерҳои хурд бо диаметри 12" ё бештар аз чархҳои тақрибан 16 "моторӣ аст.
Ин дар як саёҳат бо хусусиятҳои хеле хуби ронандагӣ инъикос меёбад, танҳо бароҳатӣ ҳангоми рондан аз болои чархҳо ҳанӯз ҳам он қадар хуб нест, ки дар скутерҳои дорои чархҳои аз ин ҳам калонтар аст. Чарххо каме кач, суспензия андаке сахт аст.
Тавре ки қайд карда шуд, як ҷуфт зарбаи қафоро метавон пешакӣ шиддат дод, аммо онҳо қариб амудӣ ҳастанд, дар ҳоле ки одатан зарбаҳои қафо ба пеш майл карда мешаванд, зеро гардиши гардиши қафо на дар хати рост, балки дар доира ҳаракат мекунад. дар самти амудӣ. Гайриоддӣ ва на он қадар зебо.
Дар акси ҳол, истеҳсоли ниҳоии ин мотороллер дар сатҳи баланд қарор дорад. Ҳам пластмасса ва ҳам курсии сурх дӯхташуда таассурот мебахшад, ки онҳо пас аз чанд моҳи истифода канда намешаванд ва ё дарида намешаванд, ки ин истисно аст, на қоида барои баъзе молҳои шарқӣ (дар акси ҳол арзонтар).
Руль ба кадри даркорй баланд аст, ки ба зону даст нарасонад ва аз сабаби шакли пластмасса кад-кади пуштаи миёна ронанда метавонад мавкеи паси худро мувофики хохиши худ интихоб кунад. Ӯ метавонад рост нишинад ва пойҳояш дар поён ҳамвор бошанд ё пойҳои худро ба пеш дароз карда дароз карда тавонад.
Пассажир аз андозаи нишастгоҳ ва дастаҳо чизе шикоят намекунад, танҳо онҳо бояд аз болои сарпӯшҳои штангаҳои роҳ мӯътадил оҳиста гузаранд. Ё аз онҳо канорагирӣ кунед - ба шарофати лошаи қавӣ, тағири зуди самт таҷрибаи гуворо ва бехатар аст. Тормозҳо низ хубанд - на аз ҳад хашмгин, на хеле заиф, дуруст.
Моторе, ки инъекцияи электронй дорад, хамеша хуб ба кор даромад ва дар шахр зинда будани худро исбот кард ва бо суръати кариб 100 километр дар як соат нафасаш танг мешавад. Дар шароити мусоид вай инчунин ба суръати то 130 километр дар як соат мерасад.
Сарфи сузишвории двигатели чор-тахта кобили кабул буд — ба хар сад километр дар шахр ва атрофи он аз чор то панч литр. Баки сӯзишворӣ он қадар калон аст, ки агар хоҳед, шумо метавонед ба Portorož ҷаҳед. Ва на дар роҳ, зеро сайру гашти кӯҳӣ дар ин скутер хеле ҷолиб хоҳад буд.
Маълумоти техникӣ
Нархи мошинҳои санҷишӣ: 4.200 EUR
муҳаррик: якцилиндр, чортаба, бо моеъ хунукшуда, 249 см? , тазриқи электронии сӯзишворӣ, 78 клапан дар як баллон.
Максимум қудрат: 15 кВт (20 км) бо суръати 4 чархзанӣ.
Максимум моменти: 21 Нм @ 6.250 чархзании
Интиқоли энергия: муфтаи автомат, вариомат.
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод.
Черезҳо: печи пеши? Печи пушти 267мм? 240мм.
Таваққуф: пеш фардњ телескопї классикӣ, 110 мм сафар, ду амортизаторҳои пушти, танзимшавандаи preload 95 мм.
Шинаҳо: 120/70-15, 140/70-14.
Баландии ҷой аз замин: 792мм.
Зарфи сӯзишворӣ: 11, 8 литр
Пойгоҳи чархдор: 1.545мм.
Вазн (бо сӯзишворӣ): 180 кг.
Намояндаи: Гурӯҳи Delta, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.
Мо таърифу тавсиф мекунем
+ шакли зебо
+ муҳаррики зинда
+ маҳорати устувор
+ дар паси чарх ҷойгир кунед
+ қисми калони бағоҷ
- рондани бароҳати камтар аз болои теппаҳо
Матевж Грибар, акс: Алеш Павлетич
