Мошинҳои варзишии Ҷопон - чӣ гуна онҳо аз рақобат фарқ мекунанд?

Ҷопон яке аз бузургтарин таъминкунандагони мошинҳои нав ва истифодашуда дар ҷаҳон аст. Дар тӯли солҳо, ширкат ҳамчун истеҳсолкунандаи боэътимод обрӯ пайдо кард, ки дар он шумо метавонед ба осонӣ мошинҳоеро пайдо кунед, ки ҳам сифати баланд ва ҳам нархҳои дастрасро пешниҳод мекунанд. Мамлакат воқеан ба унвони пешсаф дар содироти мошинҳо боло рафта, миллионҳо онҳоро ба бозорҳои дигар мефиристад. Ва истеҳсолкунандагони Ҷопон ҳангоми сухан дар бораи брендҳои дӯстдоштаи ронандагон дар сафи пеш мебошанд.

Имрӯз мо месанҷем, ки мошинҳои варзишии Ҷопон чӣ фарқ мекунанд, яъне Э. кремҳо саноати махаллии автомобиль.

Мехоҳед бидонед, ки чаро ин қадар одамон онҳоро дӯст медоранд? Мақоларо хонед ва шумо ҷавобро хоҳед ёфт.

Тарҳрезии афсонавӣ ва классикии автомобилӣ

Дар солҳои 80 ва 90-ум ҷопонҳо беҳтарин мошинҳои варзиширо, ки дар ҷаҳон дида буданд, сохтанд. Баъзеи онҳо метавонанд ба осонӣ бо афсонаҳои автомобилӣ ба монанди Ferrari ё Lamborghini рақобат кунанд, дар ҳоле ки дигарон бо роҳҳои дигар фарқ мекунанд. Кадом? Ҳатто бо нархҳои рақобатпазир, ки дар якҷоягӣ бо иҷрои хуб, коркард ва эътимоднокӣ кор мекунанд.

Намуди зоҳирии зебо як хусусияти муҳимест, ки мошинҳои Ҷопонро аз дигарон болотар мегузорад. Намунаҳоро метавон ба даҳҳо зарб кард:

• Mazda RX-7 бо бадани зебои қубурӣ;
• Nissan Skyline 2000 GT ба мошинҳои мушакҳои амрикоӣ бо намуди зебо ва бебоки худ акси садо медиҳад;
• Acura NSC, яке аз мошинҳои бонуфузи солҳои 90-ум аст, ки бо кӯмаки ронандаи афсонавии Формула 1 Айртон Сенна тарҳрезӣ шудааст;
• Toyota Supra як мошини афсонавӣ аст, ки ба ин сатҳ расидааст, аз ҷумла ба шарофати филмҳои зуд ва ғазаб.

Ҷолиб он аст, ки имрӯз истеҳсолкунандагони Ҷопон моделҳои классикӣ ва дӯстдоштаро ба ҳаёт бармегардонанд. Шояд қисман аз он сабаб бошад, ки кӯдаконе, ки қаблан ин мошинҳоро мепарастиданд (чун калонсолон) барои харидани онҳо пул доранд.

Онҳо ин корро бештар бо омодагӣ иҷро мекунанд, зеро версияҳои нави классикӣ воқеан хуб ба назар мерасанд. Бештар аз як ронанда ё раҳгузар сари онҳоро ба сӯи онҳо мегардонанд.

Арзиши хуб барои пул

Мошини арзон ва хуб он чизест, ки бисёриҳо меҷӯянд. Гарчанде ки истилоҳи "арзон" дар мавриди мошинҳои варзишӣ аксар вақт нисбӣ аст, мошинҳои ҷопонӣ то ҳол дар ин самт фарқ мекунанд, хусусан агар шумо онҳоро бо брендҳои рақобаткунанда муқоиса кунед (ба монанди брендҳои Италия).

Оё фарқияти намоёни нарх аз сабаби эътимоднокӣ аст? Дар ҳеҷ сурат.

Аз ин лиҳоз, мошинҳои ҷопонӣ дар қатори беҳтаринҳо дар ҷаҳон ҳастанд. Ронандагон бо онхо мушкилихои зиёде надоранд. Албатта, баъзе моделҳо метавонанд камбудиҳои хоси худро дошта бошанд, аммо дар маҷмӯъ мо ба япониҳо барои эътимоднокӣ як плюси калон медиҳем.

Охир, эътикод, ки харидани мошини японй (кУхна ё нав) ба шумо имкон медихад, ки дар бораи боздиди механик муддати дароз фаромуш карда шавад. Ҳар як унсури мошин, аз муҳаррик то таваққуф, тарҳрезӣ ва сохта шудааст.

Мошинҳои Toyota Land Cruiser ва Hilux бо мошинҳои худ машҳуранд, ки метавонанд бидуни камбудиҳои ҷиддӣ садҳо ҳазор километрро тай кунанд. Мо эътимоднокии муҳаррикҳои Хондаро қадр мекунем. Ва қариб ҳар як мошини варзишии дигар дар Сарзамини тулӯъи офтоб дорои системаи ронданест, ки қодир ба сарбориҳои азим дар ҷузъҳои асосӣ тоб оварда метавонад.

Дар ин ҷо японҳо дар ҳақиқат сазовори таърифанд.

Мошинҳои Ҷопон - намунаҳои нархҳо

Мехоҳед бидонед, ки мошинҳои варзишии Ҷопон чӣ қадар арзиш доранд? Биёед тафтиш кунем!

Шумо метавонед ба осонӣ як Mk4 Supra-и хуб нигоҳдошташударо бо арзиши тақрибан 150 ҳазор доллар пайдо кунед. злоты. Ин машинахо на танхо дар холати хуби техникй, балки хеле мустахкам мебошанд. Ва, албатта, онҳо ба гурӯҳи мошинҳои варзишии хеле зуд тааллуқ доранд.

Гарчанде ки нарх барои одамони миёна баланд ба назар мерасад, шумо бо ин маблағ мошинеро намеёбед, ки ба Supra рақиб бошад. Гузашта аз ин, муҳаррики ин мошин (2JZ) аллакай афсонавӣ шудааст. Асосан аз сабаби коркарди бебаҳо, ки ба шарофати он метавонад ҳатто ба танзимоти шадидтарин тоб оварад.

Оё 150 ҳазор PLN зиёд аст? Масъалае нест.

Дар бораи Mazda RX-7, ки онро бо нархи 50 ҳазор доллар харидан мумкин аст, чӣ гуфтан мумкин аст. злоты? Ё Nissan Skyline R34? Барои ин мошин, ки бисёре аз ронандагон орзу мекунанд, шумо тақрибан 80 ҳазор пул медиҳед. злоты.

Агар шумо интихоби буҷетро ҷустуҷӯ кунед, шумо метавонед Miat-ро интихоб кунед. Ин ба шумо ҳамагӣ 10-20 ҳазор арзиш дорад. злоты.

Ҷамъияти махсуси брендҳои Ҷопон

Мошинҳои варзишии ҷопонӣ аз ҷониби бисёре аз ронандагон эътироф шудаанд, ки дар атрофи брендҳои сарзамини тулӯи офтоб як ҷомеаи қавӣ ва содиқ бунёд мекунанд. Мухлисони ин мошинҳо аз таърихи бойи варзиши мотоспорт, пойгаи кӯча ва танзими шадид фахр мекунанд.

Аз ин рӯ, агар шумо қарор диҳед, ки мошини варзиширо аз Ҷопон харед, шумо як қисми ин гурӯҳи ғайриоддии мухлисон хоҳед буд. Шумо метавонед ба осонӣ бо онҳо вохӯриҳои мошин ташкил кунед ё ба муҳокимаҳои онлайни брендҳои дӯстдоштаи худ аз ин минтақаҳо ҳамроҳ шавед.

Мутобиқсозии пешрафта

Мошинҳои ҷопонӣ ва тюнинг ду тарафи як танга мебошанд. Дуруст аст, ки дар байни мошинхои «Замини Офтоб» табъи муайяне ба амал меояд, ки онхоро бо двигательхои хурди ноаён аз конвейер мебарояд. Бо вуҷуди ин, ба онҳо як турбокомпрессори калонтар илова кунед ва харитаҳои ECU-ро каме тағир диҳед ва онҳо ба шумо намуди қудратеро нишон медиҳанд, ки шуморо ба ҳисобкунакҳо нобоварона назар мекунанд.

Намунаи хуб дар ин ҷо Mitsubishi Lancer Evo бо муҳаррики 4-силиндраи 2-литр аст, ки шумо метавонед онро дар версияи тағирёфта ба осонӣ пайдо кунед, ки дар он блоки энергетикӣ 500 аспро инкишоф медиҳад.

Бо вуҷуди ин, имкониятҳои танзими мошинҳои Ҷопон бо ин тамом намешаванд. Намунаи комили иқтидори ин мошинҳо муҳаррики насли 6-уми дар боло зикршуда Toyota Supra 2-силиндраи 4JZ мебошад. Як гурӯҳи ҳаваскорон онро комилан таъмир карданд, ки дар натиҷа зиёда аз 2000 қувваи асп дар зери капот баста шуд!

Шумо ин хусусиятҳоро дар ягон мошини дигари варзишӣ намеёбед. Маҳз аз ҳамин сабаб, японҳо шоҳони бебаҳс дар ҷӯр мебошанд.

Технологияи инноватсионӣ

Хусусияти дигари мошинҳои Ҷопон ҳалли пешрафтаи технологӣ мебошад. Масалан, Lexus LS ронандагонро бо аввалин системаи навигатсионӣ дар ҷаҳон таъмин намуд.

Пӯшида нест, ки япониҳо технологияҳои навро дӯст медоранд - танҳо ба пойтахти Токио нигаред ва ҳама чиз равшан мешавад. Шавқу ҳаваси онҳо ба саноати автомобилсозӣ паҳн мешавад ва мошинҳои зиёде дорои хусусиятҳое мебошанд, ки чеҳраи мошинҳои муосирро абадан тағйир додаанд.

Ҷопон яке аз пешравони ин соҳа мебошад. Гайр аз ин, бо дакикат ва самаранокии баланд тайёр карда шудани онхо машинахои Замини Офтобро боз хам киматбахо мегардонад. Дар ин бобат корхонадои дигар низ бояд ба Япония ибрат гиранд.

Осонии иҷро

Шояд шумо дар ҳайрат бошед: “Ин чӣ гуна аст? Шумо танҳо навиштед, ки мошинҳои ҷопонӣ аз ҷиҳати технологӣ пешрафтаанд, аммо ногаҳон соддагии иҷро пайдо мешавад? «Бале, японҳо бо кадом роҳ онҳоро муттаҳид карда тавонистанд.

Ва, бар хилофи намуди зоҳирӣ, мо соддаиро дар ин ҷо минус намешуморем - баръакс.

Дар аксари мавридҳо, мошинҳои Замини тулӯи офтоб аз таҷҳизоти гаронбаҳо ва чизҳои нолозим худдорӣ мекунанд. Натичаи хамин аст, ки ронанда он чизеро, ки ба вай лозим аст, мегирад.

Масалан, Mazda MX-5-ро гирем. Мошин дар соддагии худ чунон хуб аст, ки боз як плюс медиҳад. Mianowice: истифода ва нигоҳдории мошинҳо назар ба рақибон хеле арзонтар аст.

Мошинҳои варзишии Ҷопон дар фарҳанги поп

Инкор кардан мумкин нест, ки фарҳанг ба маъруфияти мошинҳои Ҷопон мусоидат кардааст. Идеализатсияи дрейф ва тюнинги маҳаллӣ дар бозиҳои компютерӣ, филмҳо ва намоишҳои телевизионӣ сурат мегирад, ки бешубҳа ба тасаввурот ва тахайюлоти мошини бисёр одамон таъсир мерасонад.

Намунаи комили ин ҳолат "Токио Дрифт", қисми сеюми "Тӯз ва хашмгин" аст. Тамоми филм дар атрофи фарҳанги ҷопонӣ оид ба дрейтинг ва тюнинг мегузарад. Дар ҳоле ки баъзеҳо аз рафтори бад ва сюжет шикоят хоҳанд кард, аммо далел боқӣ мемонад, ки филм ин тарзи зиндагиро ба мардум хеле хуб фурӯхтааст.

Мо ҳайрон намешавем, ки ин яке аз сабабҳои асосии муҳаббати мошинҳои варзишии Ҷопон аст.

Мошинҳои барҷастаи японии солҳои 90-ум (ва на танҳо) - мисолҳо

Дар зер мо маъмултарин моделҳои мошинҳои ҷопонӣ тартиб додаем, то шумо тавонед ҷомеаеро, ки ин мошинҳоро дӯст медорад, беҳтар фаҳмед. Охир, баъзеи онҳо то имрӯз орзуи бисёр дӯстдорони мошин боқӣ мондаанд.

Лексус LC500

Аввалин моделҳои навтарин. Lexus LC500 синоними услуб, зебоӣ ва тарҳи мураккаб аст. Он ба осонӣ ба рӯйхати мошинҳои зеботарине дохил мешавад, ки японҳо дар таърихи тӯлонии худ истеҳсол кардаанд. Дар робита ба кор, ҳеҷ чиз шикоят кардан мумкин нест, зеро дар зери капот LC500 муҳаррики V8 бо иқтидори 470 асп ҷойгир аст.

Toyota бо ин модел кори хуб кардааст. Аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки Lexus яке аз брендҳои боҳашамат ва пурмаънотарин мошинҳост. LC500, ки дар ин ҷо тавсиф шудааст, ба категорияи супервайзерҳо тааллуқ дорад ва метавонад ба осонӣ бо баъзе намояндагони бузургтарин корпоратсияҳои ҷаҳон рақобат кунад.

Mazda MH-5 Miata

Он дар соли 1990 муаррифӣ шудааст ва то имрӯз метавонад ба дӯстдорони мошинҳои варзишӣ пешниҳод кунад. Миата тимсоли лаззати ронандагӣ аст. Аз ин рӯ, саёҳат бо ин модел бешубҳа барои ҳар як дӯстдори мошин таҷрибаи пурарзиш хоҳад буд.

Наслҳои охирини Mazda MX-5 дорои муҳаррикҳои 181 қувваи асп мебошанд. ва интиқоли аълои автоматии 6-суръат. Агар мо мошинеро интихоб кунем, ки рӯҳияи моторизатсияи Ҷопонро беҳтар инъикос мекунад, мо бешубҳа Миатаро баррасӣ мекардем.

Nissan Skyline GT-R (R34)

Ин мошин аллакай дар байни моделҳои варзишӣ афсонавӣ шудааст. Nissan Skyline GT-R бешубҳа яке аз беҳтарин мошинҳоест, ки Ҷопон барои мо истеҳсол кардааст. Он дорои муҳаррики 6-силиндраи дорои иқтидори 316 асп аст, ки ба шарофати он дар камтар аз 100 сония аз 5 то XNUMX км / соат суръат мегирад. Илова бар ин, Skyline GT-R турбо пурборшаванда аст.

Ба ин намуди зебои чашмрасро илова кунед ва шумо мошини орзуи худро доред. Тааҷҷубовар нест, ки бисёриҳо ин моделро дӯст медоранд.

Subaru Impreza 22B

Боз як мошини ҷопонӣ, ки шумо эҳтимол дар бораи он шунидаед. Subaru Impreza дар солҳои 90-ум ба шарофати Колин МакРей, ғолиби ҷаҳон ва қаҳрамони ралли Бритониё шӯҳрат пайдо кард. Ва версияи 22B ба шарофати маҳорати аҷиб ва иҷрои аълои он то ҳол нишонаи ралли ҳисобида мешавад.

Модел ба ронанда муҳаррики 4-силиндрро пешниҳод мекунад, ки то он даме, ки шумо 280 қувваи онро пайдо кунед, хеле оддӣ менамояд. Мусобиқа то 100 км/соат дар давоми 4,3 сония суръат мегирад, ки ин ҳатто имрӯз натиҷаи хеле хуб аст.

Сарфи назар аз он, ки мошин дар назари аввал хоксорона менамояд, он дорои рӯҳияи тавонои варзишӣ мебошад.

Mitsubishi Lancer Evolution

Силсилаи Evolution он қадар муваффақ буд, ки мо аллакай 10 насли ин модел доштем. Mitsubishi дар ин ҷо намеистад ва фарзанди тиллоии худро такмил дода, дар тӯли солҳо ба мо чунин мошинҳои муваффақ ба мисли EVO VIII ва EVO IX медиҳад.

Агар мо ба кор назар андозем, EVO VI бо муҳаррики пуриқтидортарин (330 асп) фарқ мекунад ва EVO IX аз ҷиҳати иҷрои умумӣ сазовори тоҷ аст. Мошин зуд, дар кунҷҳо чолок ва коркарди аъло аст.

Acura NSX

Сарфи назар аз он, ки Хонда ҳамчун истеҳсолкунандаи мотосикл маъруфияти зиёд ба даст овардааст, вай дар эҷоди мошинҳои варзишӣ хуб кор мекунад. Намунаи комил ин Acura NSX аст, мошинест, ки воқеан моҳир аст. Варианти соли 2020 махсусан бо тарҳи ҳайратангезаш ҷолиб аст.

Аммо, албатта, намуди зоҳирӣ ҳама чиз нест.

Ин инчунин ба хусусиятҳои суперкар мувофиқ аст. Дар зери капот, шумо як муҳаррики 573 бит пайдо мекунед, ки бо интиқоли автоматии 9-суръат ва гардонандаи пурра дастгирӣ карда мешавад. Ҳамин тариқ, Acura далели зиндаи он аст, ки мошинҳои варзишии Ҷопон дар байни беҳтаринҳо дар ҷаҳон ҳастанд.

Toyota Supra MK IV

Бовар кунед ё не, имрӯз аврупоиҳо Toyota-ро бо мошинҳои миёнаҳаҷм алоқаманд мекарданд, то ханданд. Бо вуҷуди ин, пас аз чанд даҳсола дигар касе ханда намекунад. Тағйирёбии муносибат ба бренди Ҷопон асосан ба модели Supra вобаста аст.

Мо аллакай дар бораи танзими шадид навишта будем, ки муҳаррики ин мошин тоб оварда метавонад. Оё версияи асосӣ низ сазовори таваҷҷӯҳ аст?

Албатта. Шаш силиндр, суръатбахшии хуб ва тарҳи ҷолиби варзишӣ аломатҳои хоси ин модел мебошанд. Дар версияи асосӣ, қудрати муҳаррик 326 асп аст, ки ба суръати максималии 250 км / соат мувофиқат мекунад.

Ҳарчанд дар тӯли солҳо дар бозор бисёр мошинҳои пурқувват пайдо шуданд, Toyota Supra то ҳол дар қатори беҳтарин мошинҳои варзишии ҷаҳон ҷой гирифтааст.

Бозори мошинҳои Ҷопон имрӯз чӣ гуна аст?

Сарфи назар аз чунин таърихи бойи варзиши автомобилӣ ва шавқу ҳаваси бузург ба мошинҳои тезкор, торафт бештар ҷавонони японӣ самти худро иваз мекунанд. Онҳо дигар ба мошинҳои варзишӣ таваҷҷӯҳ надоранд. Онҳо як навъи мошини эко ё шояд SUV-ро афзалтар медонанд.

Аз ин рӯ, маъруфияти афзояндаи гибридҳо дар бозори Ҷопон. Ин намуди мошинҳо албатта аз ҷиҳати экологӣ тозатаранд, аммо на ҳатман барои ронандае, ки бӯи газҳои ихроҷшуда ва кори хубро дӯст медорад.

Илова бар ин, Ҷопон маҳдудиятҳои партовҳои партовҳои худро хеле ҷиддӣ қабул мекунад. Инро дар мошинҳои ӯ дидан мумкин аст, ки дар тӯли солҳо аз ҷиҳати экологӣ тозатар шудаанд.

Бо вуҷуди ин, ҳанӯз ҳам умед ба мухлисони рондани босуръати тамғаҳои мошинҳои Ҷопон вуҷуд дорад. Дар сарзамини тулӯи офтоб то ҳол ширкатҳое ҳастанд, ки анъанаҳои варзишии худро тарк накардаанд ва мошинҳое истеҳсол мекунанд, ки лаззати зиёди ронандагӣ медиҳанд.

Мошинҳои варзишии Ҷопон - Хулоса

Агар мо дар як ҷумла ба саволи "чаро касе мошини варзишии ҷопонӣ мехарад?" ҷавоб медодем, мо мегӯем: зеро ин хеле шавқовар аст. Мошинҳои ин кишвар ба шумо қудрати зиёд, узвияти ҷомеа, эътимоднокӣ, қисмҳои зиёди арзон ва намуди зебо пешниҳод мекунанд.

Шумо боз чӣ талаб карда метавонед?

Ҳатто мошинҳои варзишии арзони ҷопонӣ дар бисёр ҳолатҳо ба шумо нисбат ба ҳамтоёни аврупоӣ ё амрикоии худ хеле бештар медиҳанд. Дар айни замон, таносуби нарх / сифат ба таври равшан ба кишвари гулҳои гелос мегузарад.