Иваз кардани сенсорҳои системаи идоракунии муҳаррики BMW X5 E53

Пас аз ба итмом расидани иваз кардани сенсорҳои параметрҳои муҳаррик, маълумотро дар бораи корношоямӣ аз хотираи ECU‑KSUD хотираи системаи "DME" хондан лозим аст. Мушкилот ва тоза кардани хотираи маълумот дар бораи корношоямии хотира.

Сенсори суръати гардиши чарх барои муҳаррики BMW X5 E53 дар зери стартер насб карда шудааст ва бояд бо тартиби зерин иваз карда шавад. оташгирандаро хомӯш кунед ва плитаи пурқувватро хориҷ кунед. Кабелро кушоед ва онро аз сенсори суръати чархи муҳаррик ҷудо кунед (23, ниг. расми 3.3). винтро (24) кушоед ва сенсорро хориҷ кунед.

1 - блоки силиндрӣ; 2— сими риштадор (М14х1,5); 3— ҳалқаи мӯҳр; 4 - гилеми марказонидашуда (13,5); S - сипар; 6, 30 - остини марказӣ (10,5); 7, 8 - сопло; 9 - болт (M6x16); 10 - розетка; 11 - сарпӯш; 12 - ҳалқаи марказӣ (14,5); 13 - мӯҳр: 14 - сарпӯши қуттии пуркунанда; 15,16 — болт (M8×32); 17 — оментум; 18 - ҳалқаи марказӣ (10,5); 19— болт (M8×22); 20 - сенсори сатҳи равған; 21 - болт (M6x12); 22— ҳалқаи мӯҳр (17×3); 23 - сенсори кранка; 24 — болт (M6×16); 25 — чанголи (M8×35); 26 - чангак (M10 × 40); 27 — болт (M8×22); 28 — замимаи мобайнӣ; 29— сими риштадор (М24×1,5); 30— гилеми марказй (13,5); 31 — сенсори зарба; 32 — болт (M8×30); 33 — болт (M10×92); 34 - сарпӯши печдор (M14×1,5); 35, 36 - пинчаи сарпӯш

Датчики мавқеъи ченаки вали қабулкунанда (35, нигаред ба расми 3.63) дар сари силиндр ҷойгир аст, он бояд бо тартиби зерин иваз карда шавад.

1, 19 - розетка; 2 - чормағз; 3 - сарпӯши муҳофизатӣ; 4 - такрорӣ; 5, 28, 31, 33, 39 - ҳалқаи мӯҳр; 6, 23 - пинаки ҷойгиршавӣ; 7— ҳалқаи резинӣ-металлӣ; 8, 9 - чормағзи кӯр; 10 - шустани мӯҳр; 11 — мӯҳр; 12, 13, 14 — мучассамаи профил; 15, 37— ҳалқаи мӯҳр (17×3); 16, 35 — датчики экспресс; 17, 34 - болт (M6x16); 18 - болти дақиқ; 20 - сими бо ҳалқаи мӯҳр; 21 - ҳалқаи қалмоқ; 22 — слайд; 24 - гайка M6; 25— кӯзаи «хамир»; 26 - болт (M6x10); 27—гайка M8; 29, 32 — болти холӣ; 30 — хати нафт; 36-ЭМК; 37— ҳалқа (17×3); 38 - поршен; 39 — баҳор; 40 - сари силиндр; 41 - мӯҳри металлӣ; 42 — блоки ичроия; 43 — сарпӯши пуркунандаи равған; 44 - сарпӯши сар

Оташро хомӯш кунед ва корпуси филтри ҳаворо хориҷ кунед. Клапани электромагнитӣ (36) -ро аз дастгоҳи идоракунии D-VANOS дар чоҳи қабулкунанда хориҷ кунед. Халқаро дар қуттии кабел ҷудо кунед.

Ба ҳалқаи сенсор як порчаи кабели ёрирасонро, ки дарозии он тақрибан 50 - 60 см аст, пайваст кунед, ки насб кардани сенсори навро боз ҳам осонтар мекунад. Сенсорро (34) винт (35) кушоед. Сенсорро аз сари силиндр хориҷ кунед. То он даме, ки сими ёрирасон дар қуттии кабел ҷойгир шавад, нуги сими сенсорро кашед. Сенсорро дар якҷоягӣ бо кабеле, ки онро ба система пайваст мекунад, хориҷ кунед. Сими ёрирасонро аз сенсори ноком ҷудо кунед. Сими ёрирасони AL-и сенсори навро пайваст кунед. Кабелро аз сенсори нав бо истифода аз сими ёрирасон ба қуттии кабел гузоред.

O-ring (33)-ро барои зарари эҳтимолӣ тафтиш кунед, агар лозим бошад, иваз кунед. ҳалқаи O-ро (37) клапан электромагнитӣ D-VANOS (36) иваз кунед ва клапанро то 30 Нм (3,0 кгфм) мустаҳкам кунед.

Сенсори мавқеъи ченаки ихроҷи BMW X5 E53 дар пеши сари силиндр дар тарафи ихроҷ ҷойгир аст ва бояд бо тартиби зерин иваз карда шавад. оташгирандаро хомӯш кунед ва сими сенсорро ҷудо кунед.

Буридани винтро (17), ки сенсорро ба сари силиндр пайваст мекунад. Кодерро (16) аз сари силиндр хориҷ кунед. Ҳалқаи мӯҳрро (15) барои осеби эҳтимолӣ тафтиш кунед, агар лозим бошад, иваз кунед.

Даргирандаро хомӯш кунед ва коллекторҳои қабулкуниро хориҷ кунед. Шабакаи кронштейнро дар қуттии кабел кушоед ва онро хориҷ кунед. Буридани винтҳоро (32) кушоед ва датчикҳои зарбаро аз силиндраи 1-3 ва силиндраи 4-6 хориҷ кунед.

Ҳангоми насб, сатҳҳои тамоси сенсорҳои зарба ва нуқтаҳои васлкунии онҳоро дар блоки силиндр тоза кунед. Датчикҳои зарбаро насб кунед ва болтҳои васлкуниро (32) то 20 Нм (2,0 кгфм) мустаҳкам кунед.

Датчикхои системаи молиданй (3 дона) дар ду чо гузошта шудаанд. Дар корпуси филтри равган ду датчики равган насб карда шудааст: харорат (10, ниг. расми 3.16) ва фишор (11), ки дар диагональ чойгир шудаанд.

1 - унсури ивазшаванда; 2 — ҳалқа (7,0×2,5); 3 — ҳалқа (91×4); 4 - сарпӯши филтр; 5 - маҳлули мӯҳр; 6 — хати нафт; 7— ҳалқаи мӯҳр (А14х20); 8 - болти холӣ; 9 — болт (M8×100); 10 - сенсори ҳарорати равған; 11—датчики фишори равган; 12— болт (M8x55); 13 — болт (148×70); 14 — ҳалқа (20×3); 15 - қубури обкашӣ; 16 — болт (M6×16); 17,45 — болт (М8×55); 18 — насоси равган; 19 - остин; 20 - зонд; 21 - ҳалқа (9х2,2); 22 - дастгирӣ; 23, 25, 27, 28, 34 — винт; 24 — рохнамо; 26 — ҳалқа (19,5×3); 29 - табақи равғанӣ; 30 - пин (M6×30); 31, 35 - ҳалқаи мӯҳр; 32 - сенсори сатҳи равған; 33 — гайка (M6); 36 - Корк (M12 × 1,5); 37 — муҳаррики мӯҳрдор; 38 - ҳалқаи васлкунӣ; 39— гайка (M10×1); 40 — ситорача; 41 - ротори дохилӣ; 42 — ротори беруна; 43 - занҷир; 44 — дистрибютор; 46 - баҳор; 47— ҳалқа (17×1,8); 48 — остини фосилавӣ; 49 - ҳалқаи нигоҳдорӣ (2х1); 50 - қубури гардиши шланги сепаратори нафт; 51 - корпуси филтри равған

Сенсори ҳарорат каме баландтар насб карда шудааст.

Сенсори ҳарорати равған бояд бо тартиби зерин иваз карда шавад. оташгирандаро хомӯш кунед. Сарпӯши (4) филтри равганро кушоед, то ки равған ба зарфи равған ҷорӣ шавад. Корти филтри ҳаворо хориҷ кунед. Занҷири сенсори ҳарорати равғанро ҷудо кунед ва сенсори ҳарорати ченкунандаи равғанро кушоед.

Ҳангоми насб, сенсори ҳарорати равғанро то 27 Нм (2,7 кгф м) мустаҳкам кунед. Сатҳи равғанро тафтиш кунед ва агар лозим бошад, пур кунед.

Иваз кардани сенсори фишори равғани BMW X5 E53 (11) бояд бо тартиби зерин анҷом дода шавад. оташгирандаро хомӯш кунед. Сарпӯши (4) филтри равганро кушоед, то ки равған ба зарфи равған ҷорӣ шавад. Корти филтри ҳаворо хориҷ кунед ва схемаи сенсори фишори равғанро ҷудо кунед. Датчики фишори равғанро буред.

Ҳангоми насб, калиди фишори равғанро то 27 Нм (2,7 кгфм) пур кунед. Сатҳи равғанро тафтиш кунед ва агар лозим бошад, пур кунед.

оташгирандаро хомӯш кунед. Сарпӯши филтри равғанро кушоед, то равған ба зарфи равғани муҳаррик холӣ шавад. Гӯштро бардоред, симро (36) бардоред ва равғани моторро холӣ кунед. Равғани холӣшударо барои коркард партоед. Халқаро аз сенсори сатҳи равған ҷудо кунед.

Чормағзҳоро (33) кушоед ва датчики сатҳи равғанро (32) хориҷ кунед. Сатҳи мӯҳрро дар зарфи равған тоза кунед. Халқаи ҳалқаи (31) дар сенсори сатҳи равған ва ҳалқаи ҳалқаи (3) сарпӯши филтри равганро (4) иваз кунед. Ба қуттии қулф (30) диққат диҳед.

Сарпӯши филтри равғанро то 33 Нм (3,3 кгф м) насб ва мустаҳкам кунед. Лавҳаи арматураро насб кунед ва то 56 Нм + 90 ° мустаҳкам кунед. Моторро бо равган пур кунед ва сатхи онро тафтиш кунед.

Иваз кардани сенсори ҳарорати BMW X5 E53 (19, нигаред ба расми 3.18) ҳавои воридшаванда бояд бо тартиби зерин анҷом дода шавад.

1 - буттаи резинӣ; 2 - қабули ҳаво; 3 - ҷилди; 4 - амортизатор; 5 - ҳалқа (91×6); 6 - кронштейн (34мм); 7— snob (42мм); 8—глушикан/хона; 9 — остини фосилавӣ; 10 - дастгирӣ; 11 - болт (M6x12); 12 — занг; 13 - ҳалқа; 14 - клапан xx; 15 - дорандаи клапан; 16 - элементи филтри ивазшаванда; 17 - T-болт (M6x18); 16 — блоки ичроия; 19 — датчики харорат; 20 — ҳалқа (8×3); 21 - чормағз (MV); 22 - остин; 23 — коллекторҳои қабулкунанда; 24 - чормағз (M7); 25 — болга; 26— ҳалқа (7х3); 27 — винт; 28 - адаптер

Оташро хомӯш кунед ва сарпӯши соплоро гиред. Схемаи сенсори ҳарорати ҳаворо ҷудо кунед. Қулфро пахш кунед ва сенсори ҳарорати қабулкуниро хориҷ кунед.

Ҳангоми насб кардани сенсор, ҳалқаи ҳалқаи (20)-ро барои вайрон шудан тафтиш кунед ва агар осеб дида бошад, ҳалқаи ҳалқаро иваз кунед.

Сенсори мавқеъи педали газ (газ) дар салони пассажир ҷойгир аст ва мустақиман ба педаль пайваст карда шудааст, он бояд бо тартиби зерин иваз карда шавад. оташгирандаро хомӯш кунед. Лавҳаи қулфкуниро оҳиста зер кунед ва модули педали газро (2) аз паҳлӯ хориҷ кунед.

AL-ро аз модули педали газ ҷудо кунед ва сенсори мавқеи педали газро хориҷ кунед.

Сенсори мавқеи педали газро бо тартиби баръакс насб кунед.

Сенсори ҳарорати хунуккунанда дар зери коллектори ихроҷ дар сари силиндр, дар паҳлӯи силиндраи 6 ҷойгир аст ва бояд бо тартиби зерин иваз карда шавад. Даргирандаро хомӯш кунед ва коллекторҳои қабулкуниро хориҷ кунед. Схемаро ҷудо кунед ва сенсори ҳарорати хунуккуниро хориҷ кунед.

Сенсори ҳарорат бояд бо тартиби баръакс насб карда шавад, дар ҳоле ки датчики ҳароратро дар ҷои худ насб кардан ва онро бо моменти 13 Нм (1,3 кгф м) мустаҳкам кардан лозим аст. Моторро аз нав васл кунед, сатхи хунуккуниро тафтиш кунед ва агар лозим бошад, пур кунед.

Иваз кардани клапани бекори BMW X5 E53. Клапани ҳавои бекор дар зери коллекторҳои қабулкунанда, бевосита дар болои корпуси дроссел ҷойгир аст.

Иваз кардани клапани танзими бекористиро бо тартиби зерин ба чо овардан лозим аст. оташгирандаро хомуш кунед ва терминали «-»-и батареяро ҷудо кунед. Шланги соркунандаро байни корпуси филтри ҳаво ва корпуси дроссел ҷудо кунед. AL-ро аз клапани резонансӣ (18) ва клапани идоракунии бекор (14) ҷудо кунед.

• Буридани винти қуттии кабелӣ ва винтҳои пуштибони клапани ҳавоии бекораро (13) воз кунед. Клапани ҳавои бекоршударо аз коллекторҳои қабулкунанда бо кронштейн хориҷ кунед.
• Клапани ҳавои бекоршударо аз такягоҳи резинӣ (4) хориҷ кунед.
  
  
  
  Маҳлули (1) байни клапани ҳавои холӣ (2) ва коллекторҳои қабулкунанда бояд ҳамеша иваз карда шавад. Ҳангоми иваз кардани газак, аввал онро ба коллекторҳои қабулкунанда насб кунед.
• Барои осон кардани насби клапани ҳавои бекор, даруни мӯҳрро бо равған молед, то ба лағжиши он мусоидат кунад.

Иваз кардани релеи насоси сузишворй бояд бо тартиби зерин анчом дода шавад. Маълумоти хотираи хатогии ECU-ECU-ро аз системаи DME хонед, оташро хомӯш кунед. Қуттии дастпӯшакро кушоед ва онро хориҷ кунед.

• Бурдаҳоро воз кунед ва қуттии муҳофизаткунандаро ба поён кашед (бе ҷудо кардани кабел).
• Релеро аз насоси сӯзишворӣ хориҷ кунед.
  
  

Диққат!

Баъди баровардани релеи насоси сӯзишворӣ, вақте ки калиди оташгиранда ба ҳолати аввала табдил дода мешавад, насоси сӯзишворӣ ба кор намеояд ва муҳаррик ба кор намеояд.

Насби релеи насоси сӯзишворӣ бояд бо тартиби баръакс анҷом дода шавад, ҳангоми хондани маълумоти хотираи хатогии ECM аз системаи DME. Паёмҳои хатогиҳои сабтшударо тафтиш кунед. Бартараф кардани мушкилот ва нест кардани маълумот аз хотираи хато.