Иваз кардани салиби кардони ВАЗ 2107 бо дасти худ

Салиби кардан дар мошинҳои классикии ВАЗ болгаи салибшаклест, ки меҳварҳои гардиши интиқолро ислоҳ мекунад. Дар VAZ 2107 ду салиб насб карда шудааст: яке дар қисми марказӣ ва дигаре дар васлаки чоҳи кардан бо қуттии редуктор. Иваз кардани ин қисмҳо дар мошини нисбатан нав хеле оддӣ аст. Аммо бо мурури замон салибхо занг мезананд ва тартиби бархам додани онхо барои ронандаи камтачриба шиканчаи хакикй мегардад.

Мақсади салибҳои кардан ВАЗ 2107

Зарурати истифода бурдани кроссхои кардан (ХК) дар конструкции мошин бо сабаби тагйир ёфтани мавкеи челхо нисбат ба хамдигар хангоми харакат мебошад. Агар меҳварҳои ин чоҳҳо доимо дар як хати рост мебуданд, пас салибҳо лозим намешуд. Аммо хангоми харакат масофаи байни меҳварҳо ҳам дар ҳамвориҳои амудӣ ва уфуқӣ тағйир меёбад.

Пайванди кардан дар интиқоли момент аз қуттии редуктор ба меҳварҳои гардонанда иштирок мекунад. Ба шарофати KK, пайвасти чандири муҳаррики ВАЗ 2107 бо тири паси ронанда таъмин карда мешавад. Тарҳи кардан инчунин болгаҳо, такяҳои мобайнӣ ва дастгоҳҳои пайвасткуниро пешбинӣ мекунад. Аммо ин салибҳоест, ки барои интиқоли момент дар кунҷҳои доимии байни чоҳҳо ҳангоми ҳаракат масъуланд.

ВАЗ 2107 мошини паси чархдор буда, тарҳи он барои кардан нақши махсусро пешбинӣ мекунад. Вай тамоми кори моторро танхо ба чарххои акиб мегузаронад. Аз ин рӯ, дар "ҳафт" кардан дар зери поён ҷойгир аст ва фарш дар мобайни кабина баланд мешавад.

Дастгоҳи кросс-кардан

KK ҳалқаест, ки ҳамоҳангии ҳама унсурҳои гардишро таъмин мекунад ва аз:

• пиёла
• подшипникҳои сӯзанӣ;
• ҳалқаҳои нигоҳдорӣ;
• остинҳои мӯҳр.

Ҳар як КК чор коса дорад, ки унсурҳои барҷастаи гиреҳ мебошанд. Ҳамаи онҳо бояд давра ба давра барои гардиш тафтиш карда шаванд, ки он бояд ҳамвор ва ҳамвор бошад. Пиёлаҳо метавонанд ба осонӣ хориҷ карда шаванд, то молиданро тафтиш кунанд.

Салиби кардан дорои дастгоҳи хеле содда аст: 1 - салиб; 2 - ғадуди пластикӣ; 3 - ғадуди резинӣ; 4 - подшипник сӯзан; 5 - нигоҳдорӣ; 6 - пиёла; 7 - ҳалқаи нигоҳдорӣ

Подшипникҳо барои ҳаракат додани салиб дар ҳавопаймоҳои гуногун пешбинӣ шудаанд. Элементҳои сӯзание, ки дар пиёлаҳо ҷойгиранд, бо ҳалқаҳои нигоҳдорӣ мустаҳкам карда мешаванд ва ҳангоми гардиш ҳаракати подшипникҳоро пешгирӣ мекунанд. Андозаи ҳалқаҳо аз диаметри тозакунии меҳвар вобаста аст. Онҳо бо истифода аз зондҳои чорқаба гирифта мешаванд, ки масофаро аз коса то канори чуқурӣ чен мекунад - ин диаметри ҳалқаи маҳдудкунанда хоҳад буд. Вобаста аз андозаи салибҳо дар ВАЗ 2107 ҳалқаҳо бо ғафсии 1.50, 1.52, 1.56, 1.59 ё 1.62 мм насб карда мешаванд.

Интихоби салиб кардан барои ВАЗ 2107

Боре бо механизаторе бахс кардам. Вай таъкид кард, ки салибҳо набояд қуттии равған дошта бошанд, зеро он сӯрохи изофӣ барои дохил шудани лой фароҳам меорад. Халқа зуд баста мешавад ва аз кор мебарояд. Ман исрор мекардам, ки бе равѓанкунак равѓаниро молидан мумкин нест - ин то андозае тањќиркунанда буд, зеро пештар ман дар гаражи бобоям шприц барои молиданї ќариб нав пайдо карда будам. «Аммо чаро, агар хар як кисм захираи худро дошта бошад, — чавоб дод ракиби ман, — вакте ки равгани молиданй тамом мешавад, кисмро иваз кунед, алалхусус, ки он арзон аст. Беҳтар аст, ки ба мӯҳрҳо (о-ҳалқаҳо) диққат диҳед. Агар онҳо хушк шаванд, равғани нав кӯмак намекунад." Дарвоқеъ, ҳамон тавр аст.

Ҳангоми харидани салибҳои нав барои VAZ 2107, шумо бояд нуктаҳои зеринро роҳнамоӣ кунед.

1. KK набояд аз ҳад зиёд арзиш дошта бошад, зеро онҳо бояд зуд-зуд иваз карда шаванд.
2. Ҳалқаҳои нигоҳдории эҳтиётӣ бояд ба КК дохил карда шаванд. Дар фурӯш шумо метавонед маҷмӯаҳои бе ҳалқаҳоро пайдо кунед, ки танҳо аз салиб ва ғадуди резинӣ иборатанд.
3. Барои ВАЗ 2107 салибҳои кӯҳна ва нав истеҳсол карда мешаванд. Тавсия дода намешавад, ки салибҳои нави пурқувватро дар юғи кардаҳои кӯҳна насб кунед - ин мустаҳкамии болгаҳоро коҳиш медиҳад. Чангҳои муосири винтҳо бо "ҳафтҳо" муҷаҳҳаз шудаанд, ки пас аз соли 1990 бароварда шудаанд. Дар чунин мошинҳо шумо метавонед CC-ҳои пурқувватро бо қабурғаҳои иловагии мустаҳкамкунанда дар пиёлаҳо, шумораи афзояндаи сӯзанҳои подшипник (назар ба ҳалқаи муқаррарӣ якто зиёд) ва хусусиятҳои беҳтаршудаи мӯҳри равған ҷойгир кунед.

Дар ВАЗ 2107, ки пас аз соли 1990 истеҳсол шудааст, салибҳои мустаҳкамро насб кардан мумкин аст

Аз истеҳсолкунандагони салиб, ширкатҳои зерин худро ба таври беҳтарин исбот карданд:

• GKN (Олмон);
  

  Салибҳои аз ҷониби GKN истеҳсолшуда боэътимодтарин ҳисобида мешаванд
• ҶДММ «ВолгаАвтоПром»;
  

  Салибҳои истеҳсолкардаи ҶДММ «ВолгаАвтоПром» бо нархи арзон сифати хуб доранд
• ҶСК АВТОВАЗ.
  

  АВТОВАЗ дар мошинхои худ кросс-порчахои истехсолии худро васл мекунад

Аломатҳои корношоямии салибҳои ВАЗ 2107

Нокомии қурбоққа одатан бо фарсудашавии гулӯҳои мӯҳр ва ворид шудани лой ба подшипникҳо алоқаманд аст, ки дорои хосиятҳои абразивӣ ба нобуд кардани металл оғоз мекунанд. Он ба таври зерин зоҳир мешавад.

• бо суръати тақрибан 90 км / соат, зарбаҳои хос аз поён эҳсос мешаванд;
• ларзиш вақте ба амал меояд, ки фишанги баръакс;
• хангоми аз пахлу ба он тараф чазондани чохи кардан бозй ошкор мешавад.

Муайян кардани нокомии салибҳо дар gimbal хориҷшуда хеле осонтар аст. Агар подшипникҳо вайрон шаванд, он гоҳ болга дар яке аз ҳавопаймоҳо хуб чарх намезанад, садоҳое пайдо мешаванд, ки ба рахна ё шуриш шабоҳат доранд.

Садои пахш кардан ҳангоми ламс

Аввалин аломати шикастани пайванди кардан ин кликҳои зангзанӣ ҳангоми дар оғози ҳаракат суръати аввалро фаъол кардан аст. Ҳангоми пайдо шудани чунин садоҳо, ки занги дегро ба хотир меоранд, тавсия дода мешавад, ки қисмҳои карданро ҳангоми нигоҳ доштани ҳалқаҳо бо дастҳо ба самтҳои гуногун гардонед. Агар бозии калон пайдо шавад, салибҳо бояд иваз карда шаванд. Қобили зикр аст, ки баъзан кликҳо танҳо бо оғози тез аз як ҷо пайдо мешаванд ва бо оғози ҳамвор ҳаракат онҳо наметавонанд.

Ларзиш

Аксар вақт бо кросспораҳои нодуруст, ҳангоми бозгашт ларзиш пайдо мешавад. Баъзан он ҳатто пас аз иваз кардани қурбоққаҳо нест намешавад, аммо он бо суръати миёна пайдо мешавад. Гузашта аз ин, ларзиш метавонад нисбат ба пеш аз иваз кардани CC қавитар шавад. Чунин ходисахо натичаи риоя на-кардани хамворкунии элементхои кардан хангоми васл кардани он мебошад.

Баъзан ларзиш ҳатто пас аз кори хуб анҷом дода мешавад. Сабаби ин одатан истифодаи маҳсулоти пастсифат ҳангоми иваз кардани QC мебошад. Мутахассисон маслиҳат медиҳанд, ки пеш аз гузоштани салибҳои нав пиёлаҳоро аз ҳар тараф бо найчаи металлӣ ламс кунед. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки ҳалқаҳои нигоҳдории часпидаро ҳаракат кунед ва ларзиш аз байн меравад.

Иваз кардани салибҳои универсалии ВАЗ 2107

Кросспаркхои вайроншуда баркарор карда намешаванд. Аз ҷиҳати назариявӣ, пайванди универсалӣ як қисми хеле боэътимод бо захираи зиёда аз 500 ҳазор километр ҳисобида мешавад. Дар асл, ҳатто салиби баландтарин пас аз 50-70 ҳазор км иваз карданро талаб мекунад. Сабаби ин бад будани роххо, кори пуршиддати мошинхо ва гайра мебошад Барои иваз кардани мошини КК ВАЗ 2107 асбобу масолехи зерин лозим аст.

• маҷмӯи калидҳо;
• болга ва прокладкаи аз металли нарм сохташуда;
• spacer каме хурдтар аз диаметри lugs салиб;
  

  Фосила бояд аз диаметри қуттӣ каме хурдтар бошад.
• анбӯр ё анбӯри бинии мудаввар;
  

  Анбӯрҳо лозим мешаванд, ки ҳалқаҳоро аз қурбоққаҳо хориҷ кунанд
• кашанда барои подшипникҳо;
• буридаи тез;
• хаси металлӣ;
• солидол.

Демонтаж кардана ВАЗ 2107

Пеш аз иваз кардани CC, хати ҳаракаткунандаро ҷудо кардан лозим аст. Ин ба таври зерин анҷом дода мешавад.

1. Агар мошин муддати тӯлонӣ дар кор бошад, гайкаҳои универсалӣ бо WD-40 ё керосин пур карда мешаванд. Баъд аз ин, онҳо ба осонӣ кушода мешаванд.
2. Бо чизели тез ё асбоби дигар дар фланецхои кардан ва купрук аломатхо мегузоранд. Ин барои таъмини ҳамоҳангии мутақобила ҳангоми насби минбаъдаи кардан зарур аст.
3. Бо калид ё калиди ҳалқаи 13 (бењтараш каҷ карда шудааст, то ба риштаҳои чормағз осеб нарасонад) гайкаҳои универсалӣ кушода мешаванд. Агар болтҳо ҳаракат карданро оғоз кунанд, онҳоро бо мурваттобак ислоҳ кунед.
   

   Чормағзҳо ба осонӣ воз мешаванд, агар болтҳои кардон бо буранда мустаҳкам карда шаванд.
4. Кронштейн подшипникро хориҷ кунед.
5. Кардан кашида мешавад.

Хориҷ кардани салиби мошини ВАЗ 2107

Пиёлаҳо ва подшипникҳоро аз чоҳи кардан, ки дар ноқил маҳкам карда шудааст, бо истифода аз кашандаи махсус ҷудо кардан мумкин аст. Аммо, ин дастгоҳ чандон қулай нест ва хеле кам истифода мешавад. Одатан маҷмӯи асбобҳои стандартиро истифода баред. Демонтажи салиб бо тартиби зерин ба амал бароварда мешавад.

1. Бо анбӯрҳои мудаввар ё анбӯр ҳалқаҳои нигоҳдорӣ аз чор тарафи салиб хориҷ карда мешаванд.
   

   Барои хориҷ кардани ҳалқаҳои нигоҳдорӣ анбӯр ё анбӯрҳои мудаввар истифода мешаванд.
2. Косахои подшипникашон аз чашм канда мешаванд. Одатан, яке аз косаҳо пас аз кушода гирифтани ҳалқаҳои нигоҳдорӣ худ аз худ парвоз мекунанд. Се пиёла боқимонда ба воситаи spacer канда мешаванд.
   

   Зарур аст, ки косахои подшипникро аз салиби карда баровардан лозим аст

Пеш аз васл кардани КК-и нав лугахо, чанголхо ва чукурхо барои ангуштаринхои нигохдор аз лой ва занг бо чуткаи металлй тоза карда мешаванд. Худи насб чунин аст.

1. Ҳар ду пиёла дар муқобили ҳамдигар аз салибҳои нав хориҷ карда мешаванд.
2. Салиб ба чашмакҳои охири кардан гузошта мешавад.
3. Пиёлаҳои дорои подшипникҳо бо равған ё равғани G' Energy ба таври фаровон молида мешаванд ва дар ҷои худ насб карда мешаванд.
4. Бо истифода аз болға ва фосилаи металлии мулоим, пиёлаҳо то пайдо шудани чуқури ҳалқаи нигоҳдорӣ ворид карда мешаванд.
   

   Косаҳои салиби нав то пайдо шудани чуқури ҳалқаи нигоҳдорӣ ворид карда мешаванд.
5. Ду косаи дигарро гирифта, ба чашмакҳо ришта мебанданд ва аз нав васл мекунанд.
6. Подшипникхо то даме, ки клипхо мукаррар карда шаванд, дохил карда мешаванд.
7. Ҳалқаҳои боқимондаи нигоҳдорӣ ворид карда мешаванд.
   

   Ҳангоми насб салиби нав бояд саховатмандона молида шавад.

Насб кардани gimbal

Ҳангоми насб кардани кардан бо салибҳои нав, шумо бояд:

• тамоми буғумҳоро бо равған молидан;
• боварӣ ҳосил кунед, ки қум ё лой ба равғани молиданӣ наафтад;
• ҳолати пломбаҳои салибро тафтиш кунед ва дар ҳолати зарурӣ онҳоро иваз кунед;
• кисмхоро мувофики нишонахои хангоми демонтажкунй гузошташуда васл намоед;
• аввал ба фланец кисмхои сплин-дорро гузоред ва баъд болтхои универсалиро мустахкам кунед.

Видео: иваз кардани салиби кардан ВАЗ 2107

Иваз кардани салиби ВАЗ 2107, бартараф кардани чирросҳо ва тақ-тақҳоро аз зери поён.

Ҳамин тариқ, барои иваз кардани салиби кардан, ба шумо танҳо хоҳиши соҳиби мошин лозим аст, ки ин корро мустақилона анҷом диҳад ва маҷмӯи стандартии асбобҳои слесарӣ. Бодиққат риоя кардани дастурҳои мутахассисон ба шумо имкон медиҳад, ки корро самаранок иҷро кунед ва хатогиҳои имконпазирро пешгирӣ кунед.