Тағйир додани равған дар интиқоли автоматӣ: басомад, масолеҳ, тартиби кор
Мундариҷа
Тағир додани равған дар интиқоли автоматӣ аз ҳамон раванд хеле фарқ мекунад, аммо дар редуксияи дастӣ анҷом дода мешавад: холӣ кардани тамоми ҳаҷми равғани молидан ғайриимкон аст. Қисми боқимонда дар дохили пончик, як қисми хурдтар дар плитаи гидравликӣ ва фаъолкунандаҳо ҷойгиранд.
Сарфи назар аз он, ки трансмиссияҳои автоматӣ (трансмиссияҳои гидравликӣ) аз рӯи хусусиятҳои худ фарқ мекунанд, тартиби иваз кардани равған дар интиқоли автоматӣ барои ҳама гуна интиқоли ин намуди якхела аст. Дарвоқеъ, новобаста аз шумораи фишангҳо ва моменти максималӣ, принсипи умумии кор ва равандҳои дар қуттӣ рухдода якхелаанд.
Интиқоли автоматӣ чӣ гуна аст
Ин воҳид аз механизмҳои зерин иборат аст:
- табдилдиҳандаи момент (GTE ё bagel);
- маҷмӯи фишанги сайёра (бо яке аз якчанд қуттиҳои редукторҳои навъи сайёра насб карда шудааст);
- интихобкунанда;
- воҳиди назорати электронӣ (ECU);
- механизмҳои гидравликӣ (силиндрҳо ва поршенҳо);
- насоси нафт ва филтр;
- чангчаҳо;
- тасмаҳои тормоз.
GTD
Багел дар интиқоли автоматӣ ду вазифаи муҳимро иҷро мекунад - ба монанди муфта, он муҳаррикро аз чоҳи редуктор қисман ҷудо мекунад ва моменти ҳангоми оғозёбӣ тавассути кам кардани суръати гардиш зиёд мекунад.
Интиқоли автоматии табдилдиҳандаи момент
Ба тозагии равған ҳассос аст, аммо ба кори моеъи молиданӣ таъсир намерасонад.
таҷҳизоти сайёра
Ин механизми асосии интиқоли автоматӣ мебошад. Вобаста ба бастани ин ё он фишанг таносуби фишанг дигар мешавад. Таносуби фишангҳо барои таъмини он интихоб карда мешаванд, ки муҳаррик дар шароити беҳтарин кор кунад. Он ба тозагии равган хеле ҳассос аст ва ҳангоми фарсуда шудан ба моеъи интиқол чангу микросхемаҳои металлӣ ворид мешаванд.
Интихобкунанда
Ин ҷузъ дар салони мусофирон ҷойгир аст ва як коммутатори бисёрҷояест, ки тавассути он ронанда режими интиқоли автоматиро интихоб мекунад. Он ба ECU пайваст аст ва ба моеъи интиқол ҳеҷ иртиботе надорад, бинобар ин аз тозагии он вобаста нест ва ба ҳолати равған таъсир намерасонад.
ECU
Ин «мағзи электронии» интиқол аст. ECU тамоми параметрҳои ҳаракати мошинро назорат мекунад ва мувофиқи алгоритми дар он дӯхташуда тамоми элементҳои қуттиҳоро идора мекунад. Он ба ҳолати равган вобаста нест ва ба ҳеҷ ваҷҳ таъсир намекунад.
Дастгоҳҳои гидравликӣ
Плиткаи гидравликӣ ва цилиндрҳои гидравликӣ. Онхо «дастони» ЭКЮ буда, бо фармони блоки идоракунй ба тасмахои тормоз ва муфтахои фрикционй амал карда, режими кори трансмиссияро тагьир медиханд.
Интиқоли автоматии корпуси клапан
Ба тозагии равған хеле ҳассос аст, аммо ба ҳолати он таъсир намерасонад. Хатто як пораи хурди дуд ё металл метавонад каналеро, ки тавассути он моеъ ба цилиндри гидравлики ворид мешавад, баста шавад, ки ин кори муътадили трансмиссияи автоматиро халалдор мекунад.
Насоси нафт ва филтр
Насоси нафт дили қуттӣ аст, зеро маҳз ӯ фишори моеъи интиқолро барои кори гидравликӣ заруриро ба вуҷуд меорад.
Ҳарду механизмҳо ба ифлосшавии моеъи интиқол ҳассос мебошанд. Ва ивази саривақтии равған дар қуттии фишанги автоматӣ метавонад қобилияти филтрро коҳиш диҳад, ки боиси паст шудани фишор дар система ва корношоямии интиқол мегардад.
чангчахо
Ин боз як аналоги муфта дар интиқоли автоматӣ аст, ки иваз кардани фишангҳоро осонтар мекунад ва ҳамвории ин равандро зиёд мекунад. Онҳо ба тозагии равған ҳассосанд ва инчунин ифлоскунандаи асосии он мебошанд. Дар зери бори вазнин, онҳо равғанро аз ҳад зиёд гарм мекунанд, ки мӯҳлати моеъи интиқолро коҳиш медиҳад ва параметрҳои асосии онро қисман тағир медиҳад.
Муштабҳо интиқоли автоматӣ
Тасмаҳои тормоз
Онҳо силсилаи сайёраро тавассути бастани қуттиҳои фишангҳои инфиродӣ идора мекунанд ва ба ин васила таносуби фишангро тағир медиҳанд, яъне ин ё он суръатро фаъол мекунанд. Онҳо ба ифлосшавии моеъи интиқол ҳассос нестанд ва бо мӯҳлати хизмати дароз ё бори зиёд фарсуда мешаванд ва ба равған хоки металлӣ илова мекунанд.
Интиқоли автоматӣ чӣ гуна кор мекунад?
Хангоми дар мавкеи «Н» будани селектор ва бекористии двигатель, двигатели турбинаи газ танхо як кисми энергияро ба вахтаи воридоти трансмиссия ва бо суръати хеле сусти гардиш мегузаронад. Дар ин маврид муфтаи якум кушода мешавад, бинобар ин энергияи торсионї аз он дуртар гузаронида намешавад ва ба чархњо таъсир намерасонад. Насоси нафт дар система фишори кофиро ба вуҷуд меорад, ки тамоми цилиндрҳои гидравликиро идора кунад. Вақте ки ронанда яке аз режимҳои ҳаракатро интихоб мекунад, аввал силиндрҳои гидравликӣ, ки тасмаҳои тормозро идора мекунанд, ба кор медароянд, ки ба туфайли он маҷмӯи фишанги сайёра таносуби фишанги ба суръати якум (пасттарин) мувофиқро мегирад.
Принсипи кори интиқоли автоматӣ
Вакте ки ронанда газро пахш мекунад, суръати двигатель зиёд мешавад, баъд муфтаи якум ба кор медарояд ва двигатели турбинаи газ гардиши вали двигательро табдил дода, суръатро якбора кам мекунад ва моменти онро зиёд мекунад. Хамаи ин бо кори дурусти куттидо огози муътадили харакат ва суръати нисбатан тезро таъмин мекунад.
Вақте ки қуттии ECU суръат мегирад, он фишангҳоро иваз мекунад ва кушодани муфтаи аввал ва бастани фишангҳои сайёра бо истифода аз тасмаҳои тормоз ин равандро ҳамвор ва ноаён месозад.
Чӣ ба равған дар интиқоли автоматӣ таъсир мерасонад
Моеъи интиқол дар қуттӣ 3 вазифаи муҳимро иҷро мекунад:
- элементҳои молиданро молидан ва хунук мекунад;
- корпуси кории конвертер, ки энергияро аз як кисм ба дигараш мегузаронад, ифода мекунад;
- моеъи гидравлики буда, кори хамаи гидравликхоро таъмин мекунад.
То он даме, ки равғани молиданӣ тоза аст ва параметрҳои он бетағйир аст, ҳама системаҳои интиқоли автоматӣ дуруст кор мекунанд ва аз қуттӣ баровардани хок ё хоки металлӣ / микросхемаҳои ҳадди аққал аст. Вақте ки моеъ ифлос мешавад ва параметрҳои он бад мешаванд, инҳо ба амал меоянд:
- фарсудашавии қисмҳои молиш зиёд мешавад, ки ин суръати ташаккули лойро якбора зиёд мекунад;
- самараи табдил додани моменти двигатели турбинаи газ кам мешавад;
- кори пластинкаи гидравликй вайрон мешавад, зеро порчахои лой каналхои тунукро мебанданд ва гузариши онро кам мекунанд.
Ҳолати моеъи интиқол
Ин равандҳо дар ҳама гуна интиқоли автоматӣ рух медиҳанд. Аммо чӣ қадаре ки фарсудашавии он қавитар бошад, онҳо ҳамон қадар зудтар оғоз мешаванд ва бошиддат мегузарад. Аз ин рӯ, масофа пеш аз иваз кардани равған дар интиқоли нави автоматӣ нисбат ба мошини аллакай хасташуда ба таври назаррас дарозтар аст.
Тағироти нафт
Тағир додани равған дар интиқоли автоматӣ аз ҳамон раванд хеле фарқ мекунад, аммо дар редуксияи дастӣ анҷом дода мешавад: холӣ кардани тамоми ҳаҷми равғани молидан ғайриимкон аст. Қисми боқимонда дар дохили пончик, як қисми хурдтар дар плитаи гидравликӣ ва фаъолкунандаҳо ҷойгиранд. Аз ин рӯ, намудҳои зерини тағирёбии равған истифода мешаванд:
- қисман (нопурра);
- қисман дукарата;
- пурра (сахтафзор).
Бо қисман тақрибан нисфи моеъ холӣ карда мешавад, пас ба сатҳи зарурӣ як нав илова карда мешавад. Усули дугона иборат аз он аст, ки аввал қисман иваз кардани моеъ, баъд ба кор андохтани муҳаррик дар муддати кӯтоҳ барои омехта кардани равған ва анҷом додани тағири қисман дигар. Ин усул метавонад тақрибан 70% моеъро иваз кунад.
Иваз кардани равғани фишанги автоматӣ
Усули аппаратура имкон медихад, ки 95—98 фоизи трансмиссия иваз карда шавад, вале он ба системаи равгани трансмиссияи автоматй дахолати чиддй ва дучанд ва аксаран се баробар зиёд равгани навро талаб мекунад.
Ивази қисман
Ин амалиёт асосист, зеро он тамоми амалҳои асосиро дар бар мегирад:
- рехтани моеъи интиқол;
- иваз кардани филтр;
- тоза кардани паллет;
- пур кардани равған;
- танзими сатҳи моеъи интиқол.
Ин амалҳо асосӣ номида мешаванд, зеро онҳо бояд бо ҳама гуна усули иваз кардани равған анҷом дода шаванд.
Инҳоянд таҷҳизот ва асбобҳое, ки барои иҷрои ин амалиёт заруранд:
- гараж бо чоҳ, гузаргоҳ ё лифт;
- маҷмӯи калидҳои кушода ва розетка;
- маҷмӯи вирусҳо;
- гузаришҳо;
- контейнер барои холӣ кардани истихроҷи маъдан;
- сӯзандору ё система барои пур кардани моеъи нав (шумо бояд мувофиқи қуттӣ ё мошин интихоб кунед).
Системаи пуркунии VAS 6262
Ин асбобу тачхизот барои кор кардан бо хар гуна транс-порти автоматй зарур аст.
Тартиб
Барои иҷрои ин тартиб, амалҳои зеринро иҷро кунед:
- Мошинро ба чоҳ, гузаргоҳ ё бардоред ҷойгир кунед ва онро бо чархҳои чархдор дастгирӣ кунед.
- Барои муҳофизат кардани муҳаррик ва қуттии ECU батареяро ҷудо кунед, дар баъзе мошинҳо беҳтар аст, ки онро хориҷ кунед, ин дастрасӣ ба болои интиқоли автоматиро осон мекунад.
- Дастрасии ройгон ба интиқол аз капот, ин танҳо дар ҳолатҳое зарур аст, ки бо ягон сабаб аз боло, масалан, тавассути сӯрохи нафаскашӣ пур кардани равған барои шумо қулайтар аст.
- Муҳофизати интиқоли автоматиро хориҷ кунед, он метавонад ҳамчун як варақ бо муҳофизати муҳаррик сохта шавад ё алоҳида ҷойгир карда шавад.
- Контейнерро иваз кунед ва сими дренажиро кушоед, дар баъзе интиқолҳо шумо инчунин бояд найчаи ченкуниро кушоед, ки бе он холӣ кардани равған ғайриимкон аст.
- Вақте ки моеъ тамом мешавад, табақро хориҷ кунед, то ба филтр ва плитаи гидравликӣ дастрасӣ пайдо кунед.
- Филтри дохилиро иваз кунед. Сарфи назар аз он, ки баъзе устоҳо шустани онро тавсия медиҳанд, мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки онро иваз кунед, зеро арзиши элементи навро бо зараре, ки филтри шуста метавонад оварда расонад, муқоиса кардан мумкин нест.
- Агар интиқоли шумо дорои филтри берунӣ бошад, иваз кунед (агар не, мо тавсия медиҳем, ки онро насб кунед, зеро шумо мӯҳлати интиқоли автоматиро дароз мекунед).
- Пломбаро иваз кунед ва табақро аз нав насб кунед. Баъзе мошинсозон, аз қабили BMW, провайдерро алоҳида намефурӯшанд, танҳо бо паллет ва пайвандҳои нав. Аз ин рӯ, шумо қарор медиҳед, ки ивазкунанда, яъне провайдери оригиналии сифати номаълумро гиред ё он чизеро, ки истеҳсолкунанда пешниҳод мекунад, гузоред.
- Шишаи дренажиро винт кунед, агар қуттӣ бо найчаи ченкунанда муҷаҳҳаз бошад, аввал онро винт кунед.
- Бо равған ба сатҳи дуруст пур кунед. Тарзи тафтиш ва танзими миқдори равған аз тарҳи қуттӣ вобаста аст.
- Батареяро иваз кунед ва пайваст кунед.
- Моторро ба кор дароред ва сатхи онро бори дигар тафтиш кунед, ин амалиёт вобаста ба конструкцияи интиқоли автоматӣ бо роҳҳои гуногун иҷро карда мешавад.
Қисман иваз кардани равған дар интиқоли автоматӣ
Қисмҳои хориҷшударо аз нав насб кунед.
Иваз кардани қисмҳои дукарата
Чунин ивазкунии равғанро дар қуттии автоматӣ мувофиқи алгоритми дар боло тавсифшуда иҷро кунед. Танҳо пас аз ивазкунии аввал муҳаррикро ба кор андозед ва онро 5-10 дақиқа кор кунед, то ки тамоми моеъи интиқоли автоматӣ омехта шавад ва инчунин фишанги селекторро бо навбат дар ҳама мавқеъ якчанд маротиба иваз кунед. Баъд моторро хомуш карда, равгани молиданро аз нав иваз кунед.
Иваз кардани таҷҳизот
Ин усул аз ҳама самаранок аст, аммо он бояд аз ҷониби мутахассисе анҷом дода шавад, ки дар интиқоли автоматӣ хуб огоҳ аст. Барои ин усул хати баргардонидани равганро канда, партовро мерезанд, баъд насосро ба зарфе пайваст мекунанд, ки моеъи интиқоли тоза дорад ва қуттиро бо он пур карда, боқимондаҳои равгани кӯҳнаро мешӯянд. Чунин оббозӣ на танҳо маъдан, балки лойеро, ки дар каналҳо ҷойгир шудаанд, нест мекунад. Ин усул номи худро аз он сабаб гирифтааст, ки онро танҳо бо ёрии стенд (аппарат) махсус иҷро кардан мумкин аст ва ҳама кӯшишҳои бо воситаҳои импровизатсияшуда самаранокиро ба таври назаррас коҳиш медиҳанд.
Тағйир додани равғани сахтафзор дар интиқоли автоматӣ
Барои пурра шустани система, миқдори равған лозим аст, ки аз миқдори муқаррарии моеъи интиқол дар система 3-4 маротиба зиёдтар аст. Пас аз ҳама гуна тағир додани интиқол, қуттӣ бояд мутобиқсозӣ кунад, то ECU интиқоли автоматӣ ба кор бо равғани нав одат кунад.
Кадом усул дар шароити гуногун афзалтар аст
Интихоби усули оптималии иваз кардани равған дар интиқоли автоматӣ аз ҳолати агрегат вобаста аст. Агар моеъ тоза бошад ва қуттӣ дуруст кор кунад, аммо мувофиқи қоидаҳо вақти иваз кардани равғани молиданӣ расидааст (30-60 ҳазор км), пас қисман иваз кардан кифоя аст. Бо тайи 70-120 ҳазор километр ду маротиба қисман иваз кардани моеъ ва ҳангоми 150-200 ҳазор километр иваз кардани аппаратро анҷом диҳед. Баъд тамоми циклро такрор карда, хар як амалро бо фосилаи 20—40 хазор километр то он даме, ки агрегат ба лагад задан ё ба таври дигар кор накунад, такрор кунед. Бо гузашти зиёда аз дусад ҳазор, чунин аломатҳо новобаста аз ранг ё бӯи моеъи интиқол зарурати таъмирро нишон медиҳанд.
Кадом роҳи иваз кардани равған дар интиқоли автоматӣ интихоб карда мешавад
Ҳамин корро кунед, агар бо масофаи паст (120 ё камтар аз ҳазор километр) равғани интиқол сиёҳ ё эмульсия бошад, аммо бӯи сахти сӯзиш вуҷуд надошта бошад. Агар бо давидан хурд он бӯи сахти сӯзиш дошта бошад, пас сарфи назар аз усули иваз кардани он, агрегат зуд таъмирро талаб мекунад. Охир, чангчахои у ва шояд на танхо онхо хеле фарсуда шудаанд, бинобар ин дигар кори худро самаранок ичро карда наметавонанд.
Оё шумо метавонед равғанро худатон иваз кунед?
Шумо метавонед интиқолро дар як интиқоли автоматӣ мустақилона бо ду роҳи аввал иваз кунед, яъне қисман ва дукарата. Барои ин ҳама гуна гараж бо чоҳ ё гузаргоҳ мувофиқ аст, инчунин маҷмӯи муқаррарии асбобҳое, ки барои таъмири мошин истифода мешаванд. Агар шумо худатон ҳадди аққал як намуди таъмири механикиро иҷро кунед, пас шумо метавонед ин вазифаро иҷро кунед. Хӯроки асосӣ риояи қоидаҳои оддӣ аст:
- ба ҷои прокладкаи муқаррарӣ пломбаро истифода набаред;
- дастурҳои истифодабарии воситаҳои нақлиёт ва форумҳои мавзӯӣ, ки корбарон баррасиҳо ва шарҳҳои гуногунро мегузоранд, омӯзед;
- чанд видео тамошо кунед, ки дар он коршинос маҳз чӣ гуна иҷро кардани амали мушаххасро нишон медиҳад;
- агар му-хофизати трансмиссияи автоматй ва двигатель аз материали гафс сохта шуда, дар шакли як варака сохта шуда бошад, пас канда карданро танхо ба чо наоваред, аз касе ёрй расонед;
- нигохубини агрегатро на танхо ба масофа, балки ба холати он низ диццат дихед;
- агар шумо мутмаин набошед, ки шумо ҳама чизро дуруст карда метавонед, ба хидматрасонии автомобилии на ҳатман махсус, балки хуб муроҷиат кунед.
Ин қоидаҳо ба шумо кӯмак мекунанд, ки хатогиҳои ҷиддиро пешгирӣ кунед ва интиқолро дуруст нигоҳ доред.
хулоса
Дар сари вакт иваз кардани равган дар транс-порти автоматй, инчунин кори дурусти мошин гарави хизмати дуру дароз ва бенуксони транс-порти автоматй мебошад. Дуруст интихоб кардани усули ичрои ин амалиёт на фа-кат мудлати кордой автоматй, балки тамоми машинадоро дароз мекунад.
