Иваз кардани равған дар қуттии редуктор
Дар мошин қисмҳо ва ҷузъҳо мавҷуданд, ки аксари ронандагон дар бораи онҳо ҳатто нашунидаанд ва ё тасаввуроти хеле норавшан доранд. Қуттии редуктор яке аз чунин гиреҳҳост.
Калимаи кам кардан маънои паст кардан, кам карданро дорад. Қуттии редуктор дар мошин як дастгоҳи механикист, ки барои зиёд кардани моменти аз муҳаррики сӯзиши дохилӣ ба чархҳо тавассути кам кардани суръати гардиш пешбинӣ шудааст. Камшавии суръати гардиш тавассути истифодаи як ҷуфт фишангҳо ба даст оварда мешавад, ки пешқадам нисбат ба чархҳои рондашуда андозаи хурдтар ва дандонҳои камтар дорад. Истифодаи қуттии редуктор сарбории муҳаррики дарунсӯзиш ва қуттии редукторро кам мекунад.
В переднеприводных машинах редуктор, как правило, находится в одном корпусе с коробкой передач. Ведущая шестерня (3) получает вращающий момент от вторичного вала КПП, а ведомая (2) передает увеличенный момент на (4; 5).
максади дифференсиал таксим кардани гардиш ба хар ду чохи тири (1) чарххои харакаткунанда бо таносуби ихтиёрии суръатхои кунчй мебошад. Ин имкон медиҳад, ки чархҳои як меҳвар бо суръати гуногун гардиш кунанд, масалан, ҳангоми гардиш. Муфассалтар дар бораи дастгоҳ ва намудҳои дифференсиал дар алоҳидагӣ хонед.
Дар мошинҳои паси чархдор, қуттии редуктор дар тири қафо насб карда шудааст ва ба ҳамин тариқ кор мекунад.
Дар сурати мављудияти чархи чархдор, редукторњо њам дар қуттии редуктор ва ҳам дар тири ақиб насб карда шуда, ба воситаи чоҳи кардан бо ҳам пайваст карда мешаванд.
Параметри асосии қуттии редуктор таносуби фишанг, яъне таносуби шумораи дандонҳои фишангҳои калонтар (рондашаванда) ва хурдтар (ронанда) мебошад. Чӣ қадаре ки таносуби фишанг калон бошад, чархҳо ҳамон қадар моменти бештар мегиранд. Дастгоҳҳои дорои таносуби фишанги калон, масалан, дар нақлиёти боркаш истифода мешаванд, ки қувваи он назар ба суръат муҳимтар аст.
Ин агрегат дар режими хеле пуршиддат кор мекунад ва аз ин ру кисмхои он тадричан фарсуда мешаванд. Агар мошин дар шароити вазнин кор кунад, раванди фарсудашавӣ суръат мегирад.
Гум ба подшипникхои шикаста хос аст. Бо афзоиши суръат он қавитар мешавад.
Тарқиш ё дастос дар қуттии редуктор нишонаи фарсудаи фишангҳо мебошад.
Инчунин мумкин аст, ки мӯҳрҳо ноқис бошанд, ки онро тавассути осори равғани молиданӣ дар корпус муайян кардан мумкин аст.
Хар як механизатор молиданро талаб мекунад. Он соиши қисмҳои ба ҳам таъсиркунандаро коҳиш медиҳад, онҳоро аз зангзанӣ муҳофизат мекунад, ба хориҷ кардани гармӣ ва фарсудашавии маҳсулот мусоидат мекунад. Қуттии редуктор дар ин маъно истисно нест. Нарасидани равган ё сифати пасти он ногузир ба холати кисмхои васлшаванда таъсир мерасонад.
Ҳарорати баланд фаъолияти равғани молиданро бо мурури замон паст мекунад, маҳсулоти фарсуда тадриҷан дар он ҷамъ мешаванд ва аз сабаби фарсудаи мӯҳрҳо, равған метавонад аз мӯҳрҳо берун равад. Аз ин ру, дар вакт-вакташ сатху сифати равгани редукторро ташхис карда, онро иваз кардан лозим аст.
Фосилаи маъмулии смена, ки аз ҷониби мошинсозон тавсия шудааст, 100 30 километрро ташкил медиҳад. Дар шароити Украина равгани молиданй бояд якуним-ду баробар зиёд иваз карда шавад. Ва агар мошин дар реҷаи вазнин кор кунад, пас беҳтар аст, ки фосилаи смена то 40 ... XNUMX ҳазор километр кам карда шавад. Якҷоя кардани тафтиш ва иваз кардани равған дар қуттии редуктор бо нигоҳубини навбатӣ мантиқист.
Чун қоида, ҳамон тавре, ки ба қуттии редуктор рехта мешавад. Аммо истисноҳо вуҷуд доранд. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки навъи равғани молиданӣ ва ҳаҷми онро дар ҳуҷҷатҳои амалиётии нақлиёти мушаххас нишон диҳед.
Ҳангоми харидани равғани молиданӣ барои қуттии редуктор, дар бораи шустани равған фаромӯш накунед. Он лозим мешавад, ки агар равғани холӣ сахт ифлос шавад.
Барои санҷидани сатҳи равған, сими пуркунандаро кушоед. Равған бояд бо сӯрох ё маҷмӯи миллиметрҳо пасттар бошад. Дар ин ҷо ягон санҷиши махсус вуҷуд надорад, бинобар ин як санҷиши ғайриоддӣ истифода баред. Дар ҳолатҳои шадид, шумо метавонед онро танҳо бо ангушти худ ҳис кунед, аммо эҳтиёт шавед: агар интиқол ба наздикӣ кор карда бошад, равған метавонад гарм бошад.
Сифати равганро бо сӯзандору каме берун кашидан ташхис кардан мумкин аст. Одатан, он бояд шаффоф бошад ва на он қадар торик бошад. Моеъи тира ва тира бо осори моддаҳои бегона бояд иваз карда шавад, ҳатто агар санаи тағирот ҳанӯз нарасидааст.
Равғани гарм тезтар холӣ мешавад, бинобар ин шумо бояд аввал 5 ... 10 километрро тай кунед.
1. Мошинро ба сӯрохи тамошо гузоред ё ба лифт бардоред.
2. Барои он ки сӯхта нашавед, дастҳои худро эҳтиёт кунед.
Ба ҷои зарфе бо ҳаҷми мувофиқ гузоред ва сими дренажиро кушоед. Вақте ки равған ба ҷорӣ шурӯъ мекунад, сими пуркунандаро низ буред.
Вақте ки равған базӯр мечакад, сими дренажиро пур кунед.
3. Агар равғани холӣ ифлос бошад, қуттии редукторро об кунед. Дар сурати набудани равғани шустан, шумо метавонед равғанеро, ки ба ҷои он пур карда мешавад, истифода баред. Моеъи оббозиро ба сӯрохи пуркунӣ бо истифода аз сӯзандору ё шланги калон рехт. Ҳаҷм бояд тақрибан 80% аз меъёр бошад.
Штепсельро махкам карда, мошинро ба масофаи 15 километр ронед Баъд моеъи обшуйро холй кунед. Агар лозим бошад, раванди оббозиро такрор кунед.
4. Равғани навро пур кунед, то сатҳи он ба канори поёни сӯрохи пуркунанда расад. Дар сими винт. Ҳама чиз, раванд анҷом ёфт.
Тавре ки шумо мебинед, тартиби иваз кардани равғани молиданӣ дар редуктор хеле содда аст ва малакаҳои махсусро талаб намекунад. Худи арзиши равган шуморо хароб намекунад, аммо вай агрегати хеле гаронбаҳоро аз шикасти бармаҳал наҷот медиҳад.
