Иваз кардани амортизаторҳои пеши BMW 5 E39

Мо як мошини BMW E39 дар таъмир дорем, ки дар он амортизаторҳои пеш (струк) бояд иваз карда шаванд. Мо ба шумо нишон медиҳем, ки чӣ тавр онро бо дасти худ дуруст иҷро кунед.

Мошинро бардоред, чархҳои пеширо хориҷ кунед. Бо калиди 19, мо асои рульро кушоем:

Мо онро бо ёрии экстрактор хориҷ мекунем, агар шумо надошта бошед, метавонед онро бо зарбаҳои сахти болға тоза кунед. Бо сари 10, мо пайвасткунакҳоро аз остини муҳофизатӣ ҷудо мекунем:

Ва мо нест мекунем. Бо ду калид барои 18, мо фишангро кушоем:

Баъдан, ба мо як сар барои 10 ва калид барои 10 лозим аст:

Сар барои 16, калид барои 18:

Сар ба 16:

Мо мошинро паст мекунем ва бо сари 13 винтҳоро аз амортизатор ба шиша кушоем:

Гайкаи марказиро воз кунед. Мо дамперро зер карда, аз камон берун мекашем. Пружинаро сахттар мекунем, дар аппарати махсус мекунем, дар аксар мавридхо хама галстук мебанданд. Сарпӯши пластикии муҳофизатиро бо буранда хориҷ кунед. Мо сарро барои 22 ва шашкунҷаро барои 6 истифода мебарем, кронштейнро буред:

Мо сарро бо калид ислоҳ мекунем. Мо амортизатори навро мегирем, пеш аз насб онро 5 маротиба насос мекунем, барои ин мо рейкаро то қатъ фуроварда, то баланд шудани он интизор мешавем, сипас онро боз фуроварем. Мо ба пружа дохил мекунем, қисмҳоро аз амортизатори кӯҳна интиқол медиҳем, бо тартиби баръакс ҷамъ мекунем. Видео тамоми равандро аз аввал то ба охир нишон медиҳад. Баъзеҳо барои роҳат ва бехатарӣ (ба тавре ки зарар нарасонанд) тазиқиро хориҷ мекунанд, мо ин корро накардаем.

Амортизаторхои чапу рост якхелаанд, танхо монтажи он гуногун аст. Зарур аст, ки тарафи мувофиқи ҳарф ба чуқури кундаи афтад.

Пас аз иваз кардани амортизаторҳо (струтҳо) фаромӯш накунед, ки фавран ба хатти чархҳо муроҷиат кунед.