Иваз кардани подшипникхои ним-мехвари ВАЗ 2101-2107
Вайронкунии хеле маъмул дар мошинҳои ВАЗ 2101-2107 ин корношоямии подшипникҳои ниммехвар мебошад, ки хеле бад аст ва метавонад оқибатҳои вазнин дошта бошад (ниммеҳвар аз курсии худ берун меравад, осеби курсӣ, осеб ба камонҳо ва ҳатто. садама). Аломатҳои ин беморӣ қафо задани нимтири ҳам амудӣ ва ҳам уфуқӣ мебошанд, чарх метавонад бо роҳбандӣ ё, оддӣ, танг гардиш кунад. Ҳангоми рондан ин вайроншавиро бо он муайян кардан мумкин аст, ки ҳангоми тормозкунӣ педали тормоз дар зери по "шино мекунад", бозмегардонад, ин метавонад маънои онро дошта бошад, ки чоҳи меҳвар фуҷур аст ва масофаи байни бандҳои тормоз ва барабан тағир меёбад, танҳо ки гуё аз кафо садои гирех ба гуш мерасад ё мошин аз як тараф суст мешавад, ин аломати манфй хам шуда метавонад.
Агар чунин вайроншавй, мутаассифона, руй дода бошад, бисьёр хафа шудан лозим нест. Чизи асосиаш он аст, ки аввал вайроншавиро ташхис кунед, то ки дар худи ним меҳвар шикаста ва шикаста нашавад, агар дар он нуқсон мавҷуд бошад, пас шумо бояд навашро харед ва нархи он тақрибан 300-500 аст. гривна (аз даст додани буҷети оилавӣ чандон гуворо нест).
Ба мо барои таъмир чй лозим аст — подшипникхои нав, бехтараш хушсифат ва втулкаи наве, ки подшипникро нигох медорад ва пломбаи нави равгани тир, ки дар чукуре, ки чохи мех ба тир медарояд, гузошта шудааст. Ба шумо асбобҳои зерин лозим мешаванд:
1. Калидҳои 17-19, беҳтараш ду (барои кушодани болтҳое, ки чоҳи тирро дар меҳвар нигоҳ медоранд).
2. Калид барои кушодани гайкањои чарх, калид барои кушодани пинњои роњнамо (дутои онњо чархро дар марказ љойгир карда, насб кардан, баровардан ва баровардани барабани тормози онро осон мекунанд).
3. Суфтакунанда ё машъал (барои буридани буттаи кӯҳна, ки подшипникро дар ҷои худ нигоҳ медорад, лозим аст).
4. Машъали газ ё шамъал (барои гарм кардани остини нав, он танхо хангоми гарм дар нимчах менишинад).
5. Анбӯр ё монанди инҳо (ба шумо лозим меояд, ки пружинаҳои тормозҳо ва втулкаҳои навро пас аз гарм шудан ҷудо кунед, онро ба чоҳи тир гузоред).
6. Отвертка ҳамвор (барои берун кашидани мӯҳри равғани кӯҳна ва гузоштани нав).
7. Ҷек ва такяҳо (дастгирӣ барои бехатарӣ, мошин набояд ҳеҷ гоҳ танҳо дар домкрат истода бошад, дастгирии бехатарӣ лозим аст).
8. Истгоҳҳо барои пешгирӣ кардани чарх задани мошин ҳангоми кор.
9. Гурз (ба ҳар сурат).
10. латта барои пок кардани ҳама чиз, набояд дар ҳеҷ ҷо чирк набошад.
Ва инак, ҳама чиз ҳаст, биёед ба кор шурӯъ кунем. Барои оғоз кардан, мо дар зери чархҳо истгоҳҳо мегузорем, то мошин пеш ё ақиб ҳаракат накунад. Минбаъд мо болтҳои чархро кушоем, мошинро дар домкрат (тарафи рост) боло мебарем), таваққуфгоҳҳои иловагии бехатариро иваз мекунем (барои пешгирӣ кардани аз домкрат афтодани мошин). Мо болтҳои чархро комилан воз мекунем, чархро хориҷ мекунем (ба паҳлӯ гузоштан, то халал нарасонад). Мо тахтачахои тормозро (бо эхтиёт бо пружинахо) канда мекунем, 4 болтро, ки чохи тирро ба сипари тормоз мустахкам мекунад, кушоем. Чоҳи тирро хушхӯю берун кашед.
Ҳама чиз, шумо аллакай ба ҳадаф расидед. Бо отвертка мӯҳри равгани кӯҳнаро аз ҷояш бардоред, курсиро бо латта пок кунед ва мӯҳри равгани навро гузоред (шумо метавонед бо Тад-17, Нигрол ё моеъе, ки ба тири паси шумо рехта мешавад) молиданед. Акнун биёед ба нимаи меҳвар гузарем. Мо машъал ё суфтакунакро гирифта, буттаи кухнаеро, ки подшипникхои кухнаро дар тир нигох медорад, бурида мепартоем. Ин амалро эхтиёткорона ба чо овардан лозим аст, то ки мехвари тирро вайрон накунад ва онро гарм накунад (шахи тир, гарм, агар онро гарм кунед (дар мавриди газбури) он озод мешавад ва корношоям мешавад). Вақте ки бутта бурида мешавад, бо болға ва отвертка онро аз меҳвар дур кунед ва подшипникҳои кӯҳнаро гиред. Мо курсии подшипник ва втулкаҳоро дар тир тафтиш мекунем, агар ҳамааш хуб бошад, ба насби қисмҳои нав идома диҳед. Мо тирро аз лой тоза мекунем, подшипникҳои навро насб мекунем, боварӣ ҳосил кунед, ки он тамоми роҳ нишастааст, шумо метавонед ба он бо болға, аммо тавассути фосилаи чӯбӣ ба осонӣ кӯмак кунед.
Баъдан, мо як остини нав мегирем, он бояд ба як пораи қалъа ё танҳо як пораи оҳан гузошта шавад, то он хуб наафтад. Шамол ё асбоби газбурро ба кор меандозем, гилинро то ранги арғувонӣ гарм мекунем, он бояд комилан сурх бошад (агар онро ба ранги дилхоҳ гарм накунед, бо подшипник тамоми роҳ наменишинад, шумо бояд хориҷ кунед ва навашро гузоред). Сипас, бодиққат, то чинс нашавад ва нуксон накунад, мо ин остини гармшударо гирифта, ба тир мегузорем ва боварӣ ҳосил мекунем, ки он ба подшипник наздик аст. Подшипникро бо латтаи тар печондан мумкин аст, то ки он аз бутта гарм нашавад ва бад нашавад, аммо ин шарт нест. Ва хуб, мо дар хати марра ҳастем, подшипник дар ҷои худ, бутта ҳамон тавре ки бояд бошад (интизор шавед, ки он пурра сард шавад, санҷед, ки подшипник дар баробари меҳвар чархи озод дорад), ҳама чизро ҷамъ кардан боқӣ мемонад. Монтаж бояд бо тартиби баръакси дар боло тавсифшуда анҷом дода шавад.
Хуб, акнун барои мо мемонад ва барои мо танҳо лаззат бурдан аз кори хуб ва ҳамоҳангшудаи мошин аст. Чизи асосие, ки бояд дар хотир дошт, «Дар бораи коидахои бехатариро фаромуш накунед». Барори кор !!!
