Иваз кардани насос бо мошини ВАЗ 2114
Агар насос кор накунад, он метавонад берун равад ва дар натиҷа, шумо бояд моеъи сардро доимо пур кунед, зеро он меравад. Ин ҳатто метавонад боиси аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик гардад, агар мушкилот сари вақт ислоҳ карда нашавад. Ҳодисаҳое низ ҳастанд, ки бозии подшипник зиёд мешавад ва он гоҳ худи фишанги насоси об ба овезон оғоз мекунад, ки ин метавонад боиси афзоиши камарбанди вақт гардад.
Барои халли проблемаи насос ин кисмро бо наваш иваз кардан лозим аст. Барои ин ба шумо асбобе лозим аст, ки рӯйхати онҳо дар зер оварда шудааст:
- Сар 10 мм
- Дастаки рахна
- Тамдиди
- Отверткаи ҳамвор
- Калид барои 17
Пеш аз идома додани ин тартиби таъмир, шумо бояд якчанд қадамҳоро иҷро кунед:
- Равғани хунуккунандаро аз система холӣ кунед
- Вақтро аз рӯи тегҳо таъин кунед
- Қитъаи вақтро хориҷ кунед
Вақте ки ин қадамҳо ба анҷом расиданд, ба шумо лозим меояд, ки фишанги экстрактро қулф кунед ва болтҳои мустаҳкамкунии онро кушоед, тавре ки дар акс дар зер нишон дода шудааст:
Ва баъд аз он мо ситораро мепарронем:
Сипас, мо як гайка ва чор болтро, ки корпуси даруниро таъмин мекунанд, воз мекунем.
Пас аз он, корпусро гардонед, онро хориҷ кунед, то ба он халал нарасонад:
Отверткаи ҳамворро гиред ва насосро кашед, то онро аз ҷои худ дур кунед:
Дар мошинхои ВАЗ 2114 конструкцияи кузов тавре чойгир карда шудааст, ки барои баровардани насоси обкаш аввал моторро бо домкрат каме баланд кардан лозим аст, то ки дар канда кардани насос ягон мушкилие ба амал наояд. Ва танҳо пас аз он шумо метавонед ин қисмро барои ивази минбаъда хориҷ кунед.
Насбкунӣ бо тартиби баръакс сурат мегирад. Ва дар хотир доред, ки gasket бояд бо нав насб карда шавад, ва ҷои он бояд бодиққат тоза карда шавад, то тозагии комил. Нархи насоси нав барои VAZ 2114 аз 500 то 800 рубл аст.
