Иваз кардани редуксияи тири паси ВАЗ 2101 - 2107
Одатан, қуттии редуксияи тири ақиб дар ҳама мошинҳои ВАЗ 2101 то 2107 дар ҳолати садо ё, чунон ки мегӯянд, ҳангоми рондан бо суръати баланд тағир меёбад. Албатта, дар аввал пул метавонад каме ва танҳо бо суръати баланд, болотар аз 100 км / соат садо диҳад. Аммо бо мурури замон, инкишоф дар фишангҳо қавитар мешавад ва садоҳо танҳо қавитар мешаванд. Дар ин ҳолат, иваз кардани редуктор лозим аст. Ин шуғли гуворо нест, аммо онро махсусан душвор номидан мумкин нест.
Қобили зикр аст, ки барои анҷом додани ин таъмир ба мо баъзе асбобҳо лозиманд, аз ҷумла:
- калиди кушода 13 мм ва калиди қуттӣ 12 мм
- сари охири 12 мм
- хама
- мурваттобаки майса ҳамвор
- ратчет ва тамдид
Барои ба осонӣ ҷудо кардани қуттии редуксияи кӯҳна аз анбори тири пушти мошин, шумо бояд дар аввал баъзе корҳоро иҷро кунед, ки рӯйхати онҳо дар зер оварда мешавад:
- Аввал мошинро бо домкрат бардошта, чархҳои қафоро хориҷ кунед
- Барабанҳои тормозро канда кунед
- Равғанро аз купрук холӣ кунед
- Ҳарду чоҳи тирро хориҷ кунед
Пас аз ин, дар чоҳ ба шумо лозим аст, ки дар зери мошин шинед ва 4 гайкаро, ки чӯбро ба фланеци қуттии редуктор мустаҳкам мекунад, кушоед, карданро ҷудо кунед:
Акнун он боқӣ мемонад, ки 8 болтро, ки қуттии редукторро ба корпус мустаҳкам мекунад, кушоед, аввал болтҳоро бо калиди калид канда кунед ва сипас даста ва сарро истифода баред:
Ҳангоме ки кушодани болти охирин боқӣ мемонад, ин корро бодиққат анҷом додан лозим аст, ки қуттии редукторро нигоҳ доред, то он наафтад ва сипас онро аз корпуси тири паси ВАЗ 2101-2107, тавре ки дар акси зер нишон дода шудааст, бодиққат хориҷ кунед:
Баъд аз ин, шумо метавонед иваз кунед. Насбкунӣ бо тартиби баръакс анҷом дода мешавад, аммо бояд қайд кард, ки инчунин иваз кардани протекторро дар пайванд беҳтар аст, зеро он барои иваз кардани яквақта аст. Дар бораи нархи редукторхои нав кайд накардан мумкин нест. Дар омади гап, вобаста ба модели 2103 ё 2106, нархҳо метавонанд мутаносибан аз 45000 55000 то XNUMX XNUMX рубл фарқ кунанд.
