Иваз кардани камарбанди вақт барои VAZ 2110 (2112)

ВАЗ 2110 бо муҳаррики муҳаррики 8 клапан каме хароб шудааст, иваз кардани тасмаи вақт, ролик ва насос. Дар одометр 150 ҳазор километр, аммо, аз рӯи вазъият, ду маротиба печида. Ивазкунии охирини камарбанди вақт, мувофиқи фармоишгар, тақрибан 50 ҳазор км пеш, фавран пас аз харид буд. Давомнокии иваз кардани тасмаи вақт дар муҳаррикҳои 8-вентили ВАЗ 2110 60 ҳазор километр ё чор сол кор мекунад. Фосилаи ивазкуниро ба 80 хазор километр дароз кардан мумкин аст, бо назорати давра ба давра холати элементхои механизми таксимкунии газ.

Хангоми канда шудани тасмаи хронометрии двигатели хашт-клапан ВАЗ 2110 клапанро хам намекунад.

Таҷҳизот ва таҷҳизот

Ба мо калидҳои ҳалқавӣ ва калтакҳо барои 10, 13, 17 лозиманд ва мо инчунин бояд калид барои шкиваки шиддати вақт харем (он 60 рубл аст, онро дар ҳама мағозаҳои мошин мефурӯшанд).

Амалиётҳои тайёрӣ

Боварӣ ҳосил кунед, ки муҳаррикро хунук кунед.

Мо бамперҳоро дар зери чархҳои қафо насб мекунем, чархи пеши рост ва лайнери пластикиро хориҷ мекунем. Мо антифризро холӣ мекунем, онро танҳо бо кушодани сими дренажии назди стартер (сари 13) аз блоки цилиндр холӣ кардан мумкин аст. Агар моеъи хунуккунанда иваз карда шавад, пас мо бояд онро аз радиатор холӣ кунем.

Дастурҳои қадам ба қадам барои иваз кардани камарбанди вақт

1. Кушодани капотро фаромуш накунед.) 8 мотори клапан.
2. Чормағзи мураббои шиддати генераторро (калид 13) воз кунед ва винти танзимкуниро (калид 10) то ҷое ки дарояд, берун кунед. Мо генераторро ба блоки цилиндр меорем ва тасмаи гардонандаро аз генератор хориҷ мекунем.
3. Мо корпуси муҳофизатии пластикии тасмаи вақтро бо кушодани се болт (калиди 10) хориҷ мекунем. Сарпӯши тақсимоти пластикӣ.

Танзими маркази мурдагон (TDC)

1. Мо вали кранкро бо ақрабаки соат мегардонем, то он даме, ки аломатҳои шкив ва канори хамидаи корпуси металлӣ мувофиқат кунанд. Тамғаи молии дистрибютор.
2. Мо шкиваки гардонандаи камари генераторро бо рахна кардани болт 17 хориҷ мекунем, ба шумо дастаки бо сими дарозкунанда ва қубур ҳамчун фишанг лозим аст, зеро болт бояд хуб мустаҳкам карда шавад.
3. Дар шкиваки фишангҳои вали кранка, аломати резиши насоси нафт низ бояд мувофиқат кунад.
   
   Бренди кран.
4. Мо гайкаро (сари 17) винт карда, ғалтаки кашандаро якҷоя бо тасмаи вақт ҷудо мекунем. Сипас, болтро 17 буред, шкиваки экстрафикаторро хориҷ кунед. Барои он ки калид гум нашавад, онро бо лентаи электрики васл кардан мумкин аст. шкив ва штампи кранкро иваз кардан лозим аст. Ролики иловагӣ.

Иваз кардани насос

1. Мо муҳофизати металлиро хориҷ мекунем, гайкаи болоро 10 ва се винти поёниро, ки насоси обро нигоҳ медорад, кушоем. Насоси кӯҳнаи обро берун кунед. Маҷмӯи насос.
2. Пеш аз насб кардани насоси нав, протубаҳои онро бо қабати тунуки герметик молидан лозим аст. Пас аз ба таври баробар насб кардани насос, дар якчанд гузариш болтҳои бастабандии онро мустаҳкам кунед.

Насб кардани тасмаи нави вақт

1. Аз Гейтс маҷмӯаи нави вақтро харид.
2. Маҷмӯа камарбанди дандондор ва ролики шиддатро дар бар мегирад. Маҷмӯаи вақт барои VAZ 2110.
3. Мо мувофиқати ҳамаи нишонаҳоро тафтиш мекунем. Мо аз васл кардани лента аз шкиваки кранка шуруъ мекунем, баъд онро ба шкиваки экспресс, насос ва шкиваки бекорхобида мегузорем. Мо боварй хосил мекунем, ки шохаи фуромадани тасмаи байни шкивхо дароз карда шавад.
4. Мо тасмаи вақтро бо гардиши ғалтаки шиддат ба муқобили ақрабаки соат мустаҳкам мекунем. Шиддати оптималии он ба ҳисоб меравад, ки агар мо камарро дар қисмати дарозтарин ба ҳадди аксар 90 дараҷа бо қувваи ду ангушт чарх занем.
   

   Мо инчунин дар вакти тафтиши даврагй шиддатро тафтиш мекунем.

   Ролики шиддатро сахт кунед.

5. Мо ҳама элементҳоро бо тартиби баръакси ҷудокунӣ насб мекунем.

Тасмаро аз хад зиёд махкам накунед, зеро ин ба подшипникхои насосй бештар фишор меоварад ва он муддати дароз кор намекунад.

Тамоми амалиёт тақрибан 30 дақиқа тӯл кашид. Азбаски ин тартиб овезон кардани моторро талаб намекунад, шумо метавонед онро худатон дар саҳро иҷро кунед ва агар насос тағир наёбад, он гоҳ чархро кашидан лозим нест.