Иваз кардани блокҳои хомӯши суспензияи пеш ва пушти дар ВАЗ 2106

Блокҳои хомӯшии таваққуфгоҳи ВАЗ 2106 бояд иваз карда шаванд, гарчанде ки хеле каманд, аммо ҳамаи соҳибони мошинҳо бояд бо ин тартиб сарукор доранд. Ин чорабинӣ хеле вақтро мегирад, аммо он дар ихтиёри ҳар як ронанда аст.

Блокҳои хомӯш ВАЗ 2106

Ба блокхои хомушии суспензияхои автомобильхо, махсусан дар роххое, ки фарогирии паст доранд, доимо борхои хеле калон гузошта мешаванд. Чунин шароит захираи ин қисмҳоро ба таври назаррас коҳиш медиҳад, ки дар натиҷа онҳо ноком мешаванд ва бояд иваз карда шаванд. Азбаски идорашавандагии мошин аз ҳолати блокҳои хомӯш вобаста аст, шумо бояд на танҳо донед, ки чӣ гуна корношоямиро муайян кунед, балки чӣ гуна иваз кардани ин ҷузъҳои таваққуфро низ донед.

Ин чист?

Блоки хомӯш як маснуоти металлии резинӣ мебошад, ки аз рӯи сохтор аз ду буттаи оҳанӣ сохта шудааст, ки дар байни онҳо васлаки резинӣ дорад. Ба воситаи ин кисмхо кисмхои суспензияи машина пайваст карда шуда, ба туфайли кисми резинй ларзишхое, ки аз як элементи суспензия ба дигараш мегузаранд, хомўш карда мешаванд.

Ба воситаи блокхои хомуш элементхои суспензия васл карда шуда, ларзиш хомуш карда мешавад

Дар куҷо насб карда шудааст

Дар VAZ 2106 блокҳои бесадо ба бозуи таваққуфгоҳи пеши, инчунин ба чӯбҳои реаксияи тири қафо пахш карда мешаванд, ки онро бо бадан пайваст мекунанд. Ҳолати ин элементҳо бояд мунтазам назорат карда шавад ва агар онҳо вайрон шаванд, бояд сари вақт таъмир карда шаванд.

Суспензияи пеши «Жигули»-и классикӣ аз қисмҳои зерин иборат аст: 1. Шпар. 2. Кронштейн стабилизатор. 3. Болишти резинӣ. 4. Бари устуворкунанда. 5. Меҳвари бозуи поён. 6. Бозуи таваққуфкунандаи поён. 7. Мӯй. 8. Пуркунандаи бозуи поён. 9. Кронштейн стабилизатор. 10. Тазиқи стабилизатор. 11. Амортизатор. 12. Болт кронштейн. 13. Болти амортизатор. 14. Кронштейн амортизатор. 15. Пружинаи таваққуфкунанда. 16. Мушти чархзананда. 17. Болти муштараки шар. 18. Линзаи эластики. 19. Корк. 20. Дорандаи гузоред. 21. Корпуси подшипник. 22. Подшипник. 23. Сарпӯши муҳофизатӣ. 24. Пункти поёни. 25. Гайка, ки худаш баста мешавад. 26. Ангушт. 27. Мошини сферикӣ. 28. Либоси эластикӣ. 29. Ҳалқаи маҳкамкунанда. 30. Дорандаи гузоред. 31. Корпуси подшипник. 32. Подшипник. 33. Дастаи овезаи болоӣ. 34. Баландбардори дастони боло. 35. Зарбаи фишурдани буферӣ. 36. Буфери қавс. 37. Сарпӯши дастгирӣ. 38. Пули резинӣ. 39. Чормағз. 40. Шустани Беллевилл. 41. Пухтупази резинӣ. 42. Косаи дастгирии баҳорӣ. 43. Меҳвари дастони болоӣ. 44. Буттаи дарунии болга. 45. Буттаи берунии болга. 46. ​​Буттаи резинии болга. 47. Мошини шустушӯй. 48. Гайка, ки худаш баста мешавад. 49. Мошини танзимкунанда 0,5 мм 50. Мошини масофа 3 мм. 51. Бари салиб. 52. Мошини дохилӣ. 53. Отини дарун. 54. Буттаи резинӣ. 55. Мошини шустушӯи берунӣ

Чӣ аст

Блокхои резинии хомушй аз завод ба «ВАЗовка Шаш» ва дигар моделхои «Жигули» гузошта шуданд. Бо вуҷуди ин, ба ҷои онҳо, шумо метавонед маҳсулоти полиуретаниро истифода баред ва ба ин васила иҷрои суспензия ва хусусиятҳои онро беҳтар кунед. Халқаҳои полиуретанӣ нисбат ба резинӣ мӯҳлати хизмати дарозтар доранд. Камбудии асосии элементҳои полиуретанӣ арзиши баланди онҳост. Агар маҷмӯи блокҳои резинии хомӯш дар VAZ 2106 тақрибан 450 рубл арзиш дошта бошад, пас аз полиуретан он 1500 рубл арзиш дорад. Пайвастхои аз материали хозиразамон сохташуда на танхо рафтори машинаро бехтар мекунанд, балки зарба ва ларзишро бехтар кабул карда, садоро кам мекунанд.

Блокҳои хомӯшии силикон, сарфи назар аз арзиши баланд, метавонанд хусусиятҳо ва кори суспензияро беҳтар кунанд

Сарчашма чист

Захираи ҳалқаҳои резинӣ-металлӣ бевосита ба сифати маҳсулот ва кори мошин вобаста аст. Агар мошин асосан дар роҳҳои хушсифат истифода шавад, пас блокҳои хомӯш метавонанд то 100 ҳазор километрро тай кунанд. Ҳангоми рондани зуд-зуд аз чоҳҳо, ки дар роҳҳои мо бисёранд, мӯҳлати истифодабарии қисм ба таври назаррас коҳиш меёбад ва пас аз 40-50 ҳазор км таъмир лозим мешавад.

Чӣ тавр тафтиш кунед

Мушкилоти ҳалқаро аз рӯи рафтори мошин муайян кардан мумкин аст:

• идоракунӣ бад мешавад;
• дар руль ларзиш ба амал меояд ва хангоми аз болои кубурхо гузаштан дар пеш так-так мешавад.

Барои боварӣ ҳосил кардан лозим аст, ки блокҳои хомӯш захираҳои худро тамом кардаанд ва иваз карданро талаб мекунанд, онҳо бояд тафтиш карда шаванд. Аввалан, қисмҳо барои осеб дидани резинӣ ба таври визуалӣ тафтиш карда мешаванд. Агар он кафида ва қисман хазида баромада бошад, он гоҳ қисмат дигар аз ӯҳдаи вазифаҳои худ баромада наметавонад.

Фарсудашавии муштаракро тавассути санҷиши визуалӣ муайян кардан мумкин аст

Илова ба санҷиш, шумо метавонед дастҳои болоӣ ва поёниро бо бари чӯб ҳаракат кунед. Агар зарбаҳо ва ларзишҳои сахти блокҳои хомӯш мушоҳида карда шаванд, пас ин рафтор аз фарсудашавии зиёди болгаҳо ва зарурати иваз кардани онҳо шаҳодат медиҳад.

Видео: тафтиши блокҳои хомӯши суспензияи пеши

Ташхиси блокҳои хомӯш

Иваз кардани блокҳои хомӯш дар бозуи поён

Мувофики конструк-цияаш элементи резинию металлй дар шакли кисми чудонашаванда тайёр карда мешавад, ки он таъмирнашаванда аст ва танхо дар сурати вайрон шудан тагьир меёбад. Барои таъмир, шумо бояд рӯйхати асбобҳои зеринро омода кунед:

• блокҳои хомӯшии Сеймник;
• кашандаи шарики подшипник;
• калидҳо барои 13, 19, 22, 24;
• хомӯш;
• чизель;
• кӯҳ;
• равғани молиданӣ (масалан, WD-40);
• сурохӣ.

Бартараф кардани фишанг аз қадамҳои зерин иборат аст:

1. Мо яке аз паҳлӯҳои мошинро боло карда, чархро ҷудо мекунем.
2. Мо бандҳои амортизаторро кушода, онро хориҷ мекунем.
   

   Барои баровардани амортизатори пеш, васлкунакҳои болоӣ ва поёниро кушоед.
3. Мо чормағзҳоеро, ки меҳвари бозуи поёнро нигоҳ медоранд, меканем.
   

   Бо истифода аз калиди 22, ду гайкаҳои худқуфлкуниро дар меҳвари бозуи поён кушоед ва шустушӯйҳои такониро хориҷ кунед
4. Монтажи стабилизатори салибро воз кунед.
   

   Мо бо калиди 13 васлкунакҳои болиштҳои зидди чархдорро кушоем
5. Мо суспензияро бор мекунем, ки барои он домкратро паст мекунем.
6. Гайкаро кушода, мо пинчаи буғи поёни тӯбро пахш мекунем.
   

   Мо асбобро насб мекунем ва пинҳои тӯбро аз банди руль пахш мекунем
7. Мо борро аз суспензия бо баланд бардоштани домкрат ва интиқол додани стабилизатор ба воситаи штанга хориҷ мекунем.
8. Мо чашмаро аз коса ҷудо мекунем.
   

   Мо пружаро ба ҳам мезанем ва онро аз косаи дастгирӣ ҷудо мекунем
9. Мо пайвасткунакҳои меҳвари фишангро ба чӯб кушоем.
   

   Меҳвари фишанг ба узви паҳлӯ бо ду гайка часпонида мешавад
10. Мо дар байни меҳвар ва чӯб монтаж, отвертка ё чизель меронем.
    

    Барои осон кардани раванди демонтажкунии фишанг мо дар байни тир ва чӯб чизел меронем.
11. Мо фишанги поёниро аз устухонҳо мекашем.
    

    Фишангро аз ҷои худ лағжонед, онро аз чӯбчаҳо хориҷ кунед
12. Мошинҳои танзимкунанда дар байни тир ва чӯб ҷойгир шудаанд. Мо рақами онҳоро дар хотир дорем ё қайд мекунем, то ки элементҳоро ҳангоми васлкунӣ ба ҷои худ баргардонем.
13. Мо болгаҳоро бо дастгоҳ фишурда мекунем, ки пештар меҳварро дар ноиб ҷойгир карда будем.
    

    Мо меҳвари фишангро дар ноиб ҷойгир мекунем ва блоки хомӯшро бо кашанда пахш мекунем
14. Мо блоки нави хомӯшро дар чашм насб мекунем.
    

    Бо истифода аз кашанда, қисми навро дар чашми фишанг насб кунед
15. Мо тирро ба сӯрохи фишанг мегузорем ва дар ҳалқаи дуюм пахш мекунем.
    

    Мо меҳварро аз сӯрохи озод оғоз мекунем ва ҳалқаи дуюмро насб мекунем
16. Монтаж бо тартиби баръакс гузаронида мешавад.

Демонтаж ва монтажи элементхои резинй-металлй бо як кашанда ба амал бароварда мешавад, хол он ки танхо мавкеи кисмхо тагьир меёбад.

Иваз кардани болгаҳо бе кушодани бозуи поёнӣ

Агар вақт ё хоҳиши пурра ҷудо кардани суспензия мавҷуд набошад, шумо метавонед блокҳои хомӯши дастҳои поёниро бе канда кардани охирин иваз кунед. Пешро аз тарафи дилхоҳ боло карда, мо амалҳои зеринро иҷро мекунем:

1. Мо як таваққуфгоҳи чӯбиро дар зери буғумҳои поёнӣ иваз мекунем. Баландии он бояд тавре бошад, ки хангоми фуровардани домкрат чарх аз он овезон нашавад.
   

   Мо як таваққуфгоҳи чӯбиро дар зери фишанги поёнӣ иваз мекунем
2. Мо чормағзҳои меҳвари фишангро кушоем.
3. Моддаи молиданиро дар байни тир ва кисми дарунии блоки бесадо эхтиёткорона молед.
4. Мо кашандаро ислоҳ мекунем ва болгаи пеширо аз фишанг берун мекунем.
   

   Мо блоки хомӯши бозуи поёниро бо кашанда пахш мекунем
5. Барои таъмини дастрасии хуб ба блоки дуюми хомӯш, нӯги рульро бо истифода аз кашандаи мувофиқ хориҷ кунед.
6. Мо ҳалқаи кӯҳнаро хориҷ карда, ба меҳвар ва гӯши фишанг ҳама гуна равғани молиданӣ меандозем ва элементи нав мегузорем.
   

   Мо чашми фишангро тоза ва молидан мекунем, ки пас аз он қисми навро мегузорем
7. Дар байни чашми фишанг ва гайка барои пайваст кардани тир ба чӯб, мо кронштейнро аз маҷмӯаи кашанда ҷойгир мекунем.
   

   Барои пахш кардани ҳалқа ҳамчун унсури такякунанда кронштейни махсус истифода мешавад
8. Мо элементхои металлии резиниро ба фишанг пахш мекунем.
   

   Ман ҳарду блоки хомӯшро бо чиркаш ба фишанги пружина тела медиҳам
9. Қисмҳои қаблан хориҷшударо дар ҷои худ ҷойгир кунед.

Видео: иваз кардани болгаҳои дастҳои поёнӣ дар ВАЗ 2101-07 бидуни ҷудо кардани таваққуф

Чӣ тавр иваз кардани блокҳои хомӯши бозуи поёнии ВАЗ бе кашанда.

Иваз кардани блокҳои хомӯши бозуи боло

Барои аз демонтаж кардани бозуи болой асбобхоеро, ки барои бозуи поёнй доранд, истифода баред ва барои овезон кардани кисми пеши автомашина ва гирифтани чархи он хамин гуна амалхоро ба чо оваред. Пас қадамҳои зеринро иҷро кунед:

1. Мо пайвасткунакҳои пуштибони болоро кушоем.
   

   Пайвасти болоии тӯбро воз кунед
2. Бо истифода аз ду калид, маҳкамкунии меҳвари бозуи болоро кушоед.
   

   Мо гайка аз меҳвари бозуи болоро кушоем, худи меҳварро бо калид ислоҳ мекунем
3. Мо тир ва фишангро канда мекунем.
   

   Пас аз кушодани гайка, болтро ҷудо кунед ва фишангро гиред
4. Мо блоки хомӯшро бо кашанда фишурда, фишангро дар ноиб нигоҳ медорем.
   

   Мо блокҳои кӯҳнаи хомӯшро пахш мекунем ва бо истифода аз чиркаши махсус блокҳои нав насб мекунем
5. Мо унсурҳои навро насб мекунем.
   

   Бо истифода аз кашанда, мо блокҳои нави хомӯшро ба бозуи боло пахш мекунем
6. Мо суспензияро бо тартиби баръакс ҷамъ мекунем.

Пас аз таъмир, шумо бояд ба хидмат муроҷиат кунед ва мувофиқати чархҳоро тафтиш кунед.

Боре ман тасодуфан блокҳои хомӯши канори пеши мошинамро иваз кардам, ки барои он махсус як кашанда харида шудааст. Бо вуҷуди ин, ин бе мушкилот набуд, зеро дастгоҳ хеле ноустувор буд ва ҳангоми мустаҳкам кардани болт ҳангоми пахш кардани болгаҳо хам шуда буд. Натичаи хамин аст, ки барои ба охир расондани таъмир асбобу материалхои импровизация-шударо дар шакли порчахои кубурхо истифода бурдан лозим омад. Пас аз чунин вазъияти ногувор, ман як мошини худсохти худсохт, ки аз он харидашуда хеле боэътимодтар буд.

Иваз кардани втулкахои реактивии ВАЗ 2106

Пайвастҳои резинии чӯбҳои реаксияи тири ақиб ҳангоми фарсудашавӣ ё осеби намоён иваз карда мешаванд. Барои ин худи чубхо аз дастгох канда шуда, маснуоти каучукй бо рохи пахш кардани маснуоти кухна ва пресскунии нав иваз карда мешавад.

Ҳангоми фарсудашавии шадиди чӯбҳои реактивӣ, тири қафо метавонад ҳангоми ҳаракат каме ба паҳлӯ ҳаракат кунад.

Дар "шаш" асои суспензияи пушти дар ҳаҷми панҷ дона - 2 кӯтоҳ ва 2 дароз, ки ба дарозӣ ҷойгиранд, инчунин як чӯбчаи трансверсивӣ насб карда мешаванд. Роххои дароз аз як тараф ба кронштейнхои махсуси ба фарш васлшаванда, аз тарафи дигар ба кронштейнхои тири акиб гузошта мешаванд. Родҳои кӯтоҳ ба шпати фарш ва ба тири қафо насб карда мешаванд. Элементи трансверсиалии суспензияи қафо низ бо кронштейнҳои махсус нигоҳ дошта мешавад.

Таваққуфи паси ВАЗ 2106: 1 - остини фосилавӣ; 2 - буттаи резинӣ; 3 - асои дарозии поёнӣ; 4 - изолятсияи поёнии пружина; 5 - косаи пуштибонии поёнии пружа; 6 - буфери зарбаи фишурдани таваққуф; 7 — болти васлкунии бари дарозии боло; 8 — кронштейн барои мустаҳкам кардани чӯби дарозии боло; 9 - пружинаи таваққуф; 10 - косаи болоии чашма; 11 - изолятсияи болоии пружина; 12 - косаи дастгирии баҳорӣ; 13 — лентаи фишанги гардонандаи танзимгари фишори тормозҳои қафо; 14 — втулкаи резинии чашми амортизатор; 15 - кронштейн васлкунии амортизатор; 16 - буфери зарбаи фишурдани таваққуфгоҳи иловагӣ; 17 - асои дарозии болоӣ; 18 — кронштейн барои мустаҳкам кардани чӯби дарозии поёнӣ; 19 - кронштейн барои пайваст кардани чӯбчаи трансверсивӣ ба бадан; 20 - танзимгари фишори паси тормоз; 21 - амортизатор; 22 - асои кундаланг; 23 - фишанги гардонандаи фишори танзимкунанда; 24 — дорандаи втулкаи дастгири фишанг; 25 - буттаи фишанг; 26 - шустушӯйҳо; 27 - остини дурдаст

Барои иваз кардани пайвандҳо, шумо бояд асбобҳои зеринро омода кунед:

• калидҳо барои 19;
• блокҳои нави хомӯш;
• равғани воридшаванда;
• хаси металлӣ;
• теғи васлкунӣ.

Бутунҳо дар ҳама чӯбҳо мувофиқи як принсип тағир меёбанд. Ягона тафовут дар он аст, ки шумо бояд васлаки зарбаро аз поён кушоед, то бари дарозро хориҷ кунед. Тартиб бо пайдарпаии зерин иҷро карда мешавад:

1. Мо мошинро ба болои эстакада ё чоҳ меронем.
2. Мо пайвасткунакҳоро аз лой бо чӯткаи металлӣ тоза мекунем ва молидании воридшавандаро мемолем.
   

   Пайвастшавӣ бо ришта бо равғани молиданӣ коркард карда мешавад
3. Мо болтро бо калиди 19 нигоҳ медорем ва аз тарафи дигар, гайкаро бо калиди монанд мекушоем ва болтро хориҷ мекунем. Онро нест кардан на ҳамеша осон аст, бинобар ин метавонад болға лозим шавад.
   

   Гайкаро буред ва болтро хориҷ кунед
4. Барои хориҷ кардани васл дар тарафи дигари чӯб, болтро, ки амортизаторро аз поён нигоҳ медорад, кушоед.
   

   Барои кушодани васлкунаки тела ба тири қафо, бандҳои амортизатори поёниро хориҷ кунед
5. Амортизаторро ба паҳлӯ гузоред.
6. Мо маҳкам кардани чӯбро аз канори дигар ҷудо мекунем ва онро аз мошин хориҷ мекунем ва онро бо монтаж канда мекунем.
   

   Бо истифода аз 19 калид, васлаки чӯбро дар тарафи дигар кушоед
7. Мо буттаи дарунии ҳалқаро бо дастури мувофиқ канда мекунем.
   

   Барои шикастани бутта асбоби мувофиқро истифода баред
8. Кисми резинии блоки хомуширо бо отвертка тоза кунед.
   

   Қисмати резиниро бо мурваттобак хориҷ кунед
9. Пас аз кушодани қисми кӯҳна бо корд ва коғаз, клипи дохили онро аз лой ва зангзанӣ тоза мекунем.
   

   Мо курсии буттаҳоро аз занг ва лой тоза мекунем
10. Мо маснуоти нави резиниро бо моддаи шустушӯй ё оби собун молида, ба доранда тела медиҳем.
    

    Пеш аз насб буттаи навро бо оби собун тар кунед.
11. Барои пахш кардани остини дарунӣ, мо аз болт арматура месозем, сарро аз он суфта мекунем. Диаметри конус барои аксари қисмҳо бояд ба диаметри остини металлӣ баробар бошад.
    

    Барои насб кардани остини металлӣ мо болт бо сари конусӣ месозем
12. Мо ба остин ва конус маводи шустушӯйро истифода мебарем ва пас аз он мо онҳоро дар ноиби пахш мекунем.
    

    Мо остини дар оби собун тар кардашударо бо ноиб пахш мекунем
13. Вақте ки болт ба лаби винт такя мекунад, мо як порчаи хурди қубур ё ягон унсури дигари мувофиқро истифода мебарем, ки ҳангоми пахшкунии минбаъда имкон медиҳад, ки болт комилан берун шавад.
    

    Барои ҷойгир кардани болт, муфтаи мувофиқро истифода баред
14. Мо чӯбҳоро бо тартиби баръакс васл мекунем, ки пайвандҳоро бо равғани Литол-24 пешакӣ молиданӣ мекунем.

Вақте ки ба ман лозим омад, ки втулкаҳои чӯбҳои тири ақибро иваз кунам, ман дар даст ягон асбоби махсус ва инчунин болти андозаи мувофиқ надоштам, ки ман метавонам конусро барои пахш кардани буттаи дарунӣ созам. Ман зуд рохи аз вазъият баромаданро ёфтам: як порча блоки чубинро гирифта, як кисми онро канда кардам ва цилиндреро буридам, ки диаметр ва дарозии он ба андозахои остини металлй мувофик буд. Канори силиндри чубин ковок шуда буд. Баъд аз ин асбоби чубинро бо моддаи шустушӯй молидаму бе душворӣ бо болға ба қисми резинӣ пахш кардам ва баъд аз он ватқаи оҳанинро рондам. Агар бори аввал фишурдани бутта имконнопазир бошад, танҳо қисмҳоро бо маводи шустушӯй дубора молидан ва тартибро такрор кунед.

Видео: иваз кардани чӯбҳои тири ақиб дар "классикӣ"

Иваз кардани тасмахои резинии реактивии ВАЗ 2101-2107

Пулкунандаи блоки хомӯши хонагӣ

Тағир додани элементҳои резинӣ-металии суспензияи пеши бо истифода аз кашанда қулай аст. Бо вуҷуди ин, на ҳама онро доранд. Аз ин рӯ, шумо бояд дастгоҳро худатон созед, зеро бо асбобҳои импровизатсияшуда ҷудо кардани болгаҳо хеле душвор аст. Биёед муфассалтар дида бароем, ки чӣ тавр ва аз кадом масолеҳ як кашанда сохтан мумкин аст.

Унсурҳои асосии кашанда ин буттаҳои диаметрҳои гуногун ва болт бо шустушӯйҳо ва гайка мебошанд.

Шарҳи

Барои кор ба шумо рӯйхати қисмҳо ва асбобҳои зерин лозим аст:

• порчаи кубури обгузари дарозиаш 3 см, диаметри даруниаш 40 мм ва диаметри беруниаш 50 мм;
• шустушӯй бо диаметри берунии на камтар аз 50 мм;
• Болти M12 7 см дарозӣ бо шустушӯйҳо;
• ду дона қубур дарозии 10 см ва диаметри 40 мм;
• визуалӣ;
• хомӯш;
• равѓан кардан.

Таркиб бо пайдарпаии зерин сохта мешавад:

1. Як кисми кубурро, ки диаметраш 40 мм аст, бо болга печонда, онро ба 45 мм мерасонем.
   

   Як порчаи қубури диаметраш 40 мм то 45 мм парчин карда мешавад
2. Аз кубури 40-мм барои монтаж кардани блокхои нави хомушй боз ду элементро буридем.
   

   Мо аз қубури 40 мм ду бланкаи хурд месозем
3. Барои аз бозуи боло хориҷ кардани қисми кӯҳна, мо ба болт шустушӯй мегузорем. Дар диаметри он бояд арзиши фосилавии байни қафасҳои ҳалқа дошта бошад.
4. Мо болтро аз даруни чашмак мегузорем ва аз берун мо адаптери диаметри калонтарро мегузорем. Мо шустушӯйро мепӯшем ва гайкаро сахт мезанем, ки ин ба истихроҷи блоки хомӯш оварда мерасонад.
   

   Мо болтро аз даруни фишанг мегузорем ва берун аз он мо ба mandrel диаметри калонтар мегузорем.
5. Барои монтаж кардани маснуоти нав мо цисмхои кубури 40-мм ба андозаи берунии болга мувофикро истифода мебарем. Мо охиринро дар маркази сӯрохи фишанг ҷойгир мекунем ва mandrelро дар он ҷойгир мекунем.
6. Мо ба mandrel бо болға зад, рондани қисми ба чашм.
   

   Мо блоки хомӯшро бо зарбаи mandrel бо болға пахш мекунем
7. Мо ҳалқаҳои фишангҳои поёниро ҳамин тавр иваз мекунем. Мо чормағзҳо ва шустушӯйҳоро аз меҳвари фишанг хориҷ мекунем ва адаптери калонро бо шустушӯй истифода мебарем ва пас аз он мо гайкаро мепечонем. Ба чои болт мо худи тирро истифода мебарем.
   

   Барои хориҷ кардани блокҳои хомӯши дастҳои поёнӣ, мо як адаптери калон насб мекунем ва онро бо гайка мустаҳкам мекунем ва дар дохили он шустушӯй мегузорем.
8. Баъзан болга хеле бад мебарояд. Барои аз чои худ шикастан мо бо болга ба тарафи фишанг ё худи мандрел мезанем, баъд гайкаро сахт мезанем.
9. Пеш аз насб кардани блокҳои нави бесадо, мо ба меҳвари фишанг равғани молиданӣ меандозем ва қубурҳоро бо коғаз тоза мекунем ва инчунин каме молидан мекунем.
10. Мо меҳварро аз сӯрохиҳо оғоз мекунем, болгаҳоро ба он мегузорем ва дар ду тараф мандрелҳоро мегузорем. Мо қисмҳоро пахш карда, аввал ба як ва сипас ба mandrel дигар зарба мезанем.
    

    Мо меҳвари фишангро тавассути чашмҳо оғоз мекунем ва болгаҳои нав мегузорем
11. Мо суспензияро бо тартиби баръакс ҷамъ мекунем.

Барои руй надодан ба душворихо хангоми рондани мошин холати элементхои суспензияро мунтазам аз назар гузаронда, на танхо блокхои хомуш, балки дигар кисмхои аз кор баромадаро сари вакт иваз кардан лозим аст. Бо риояи дастурҳои қадам ба қадам ва истифодаи маҷмӯаи асбобҳои мувофиқ, шумо метавонед болгаҳоро бе малакаҳои махсус иваз кунед.