Иваз кардани трюкҳо ва буттаҳои стабилизатори Geely MK

Мавҷудияти пружинаҳо, пружинаҳо ё дигар элементҳои эластикӣ, ки барои ҳамвор кардани нороҳатии рондан дар роҳҳои ноҳамвор пешбинӣ шудаанд, боиси ларзиши сахти мошин мегардад. Амортизаторхо бо ин ходиса бомуваффакият мубориза мебаранд. Бо вуҷуди ин, онҳо ба пешгирии гардиши паҳлӯ, ки ҳангоми гардиши мошин ба амал меоянд, кӯмак намекунанд. Гардиши тез бо суръати баланд баъзан боиси чаппа шудани мошин мегардад. Барои кам кардани гардиши паҳлӯӣ ва кам кардани эҳтимолияти чарх задан ба таваққуф элементе ба монанди бари зидди рол илова карда мешавад. 

Чӣ тавр Geely MK бар зидди рол кор мекунад

Аслан, стабилизатор қубур ё чӯбест, ки аз пӯлоди пружина сохта шудааст. Стабилизаторе, ки дар суспензияи пеши Geely MK насб шудааст, шакли U дорад. Ба ҳар як нӯги қубур стенд печонида шудааст, ки стабилизаторро бо он пайваст мекунад. 

Ва дар мобайн стабилизатор бо ду кронштейн ба зерчарбача пайваст карда мешавад, ки дар зери он буттаҳои резинӣ мавҷуданд.

Камшавии паҳлуӣ боиси ҳаракати рафҳо мегардад - яке поён меравад, дигаре боло меравад. Дар ин њолат ќитъањои тулонии найча њамчун фишангњо амал карда, ќисмати кундалангро мисли бари торсионї печида мегардонад. Лаҳзаи чандирӣ дар натиҷаи гардиш ба гардиши паҳлуӣ муқобилат мекунад.

Худи стабилизатор ба кадри кифоя мустахкам аст ва танхо зарбаи сахт метавонад ба он зарар расонад. Чизи дигар - bushings ва racks. Онҳо ба фарсудашавӣ дучор мешаванд ва бояд давра ба давра иваз карда шаванд.

Дар кадом мавридхоАйя, элементхои стабилизаторро иваз кардан лозим аст

Пайванди стабилизатори Geely MK як чӯбчаи пӯлодиест, ки дар ҳар ду канор риштаҳо барои мустаҳкам кардани чормағзҳо дорад. Ба мӯи мӯй мошиншӯйҳо ва буттаҳои резинӣ ё полиуретанӣ гузошта мешаванд.

Ҳангоми кор, рафҳо бори вазнин, аз ҷумла зарбаҳоро аз сар мегузаронанд. Баъзан тахта метавонад хам шавад, аммо аксар вақт буттаҳо аз кор мебароянд, ки кӯфта, сахт ё канда мешаванд.

Дар шароити муқаррарӣ, стабилизаторҳои Geely MK метавонанд то 50 ҳазор километр кор кунанд, аммо дар асл онҳо бояд хеле пештар иваз карда шаванд.

Аломатҳои зерин аз корношоямии стабилизаторҳо шаҳодат медиҳанд:

• гардиши намоён дар гардиш;
• гардиши паҳлуӣ ҳангоми гардиши руль;
• дуршавӣ аз ҳаракати рост;
• чарххоро так-так задан.

Хангоми харакати кисмхои стабилизатор ларзиш ва садо ба амал омаданаш мумкин. Барои хомӯш кардани онҳо, буттаҳо истифода мешаванд, ки дар кӯҳи қисми миёнаи чӯб ҷойгиранд. 

Бо мурури замон онҳо мекафанд, деформатсия мекунанд, сахт мешаванд ва иҷрои вазифаҳои худро қатъ мекунанд. Бари стабилизатор ба овезон оғоз мекунад. Ин ба кори стабилизатор дар маҷмӯъ таъсир мерасонад ва бо зарбаи хеле қавӣ зоҳир мешавад.

Қисми ватанӣ аз резина сохта шудааст, аммо ҳангоми иваз кардани он, аксар вақт буттаҳои полиуретанӣ насб карда мешаванд, ки боэътимодтар ҳисобида мешаванд. Барои осон кардани васлкунӣ, остин аксар вақт бурида мешавад, аммо на ҳамеша.

Нокомии бар зидди рол одатан чизе нест, ки таъмири таъҷилӣ талаб мекунад. Аз ин рӯ, иваз кардани буттаҳо ва чӯбҳоро бо дигар корҳое, ки ба таваққуф вобастаанд, якҷоя кардан мумкин аст. Тавсия дода мешавад, ки дар як вақт устухонҳои рост ва чапро иваз кунед. Дар акси ҳол, номутавозунии қисмҳои кӯҳна ва нав ба амал меояд, ки эҳтимолан ба идоракунии мошин таъсири манфӣ мерасонад.

В интернет-магазине Китаец вы можете приобрести для в сборе либо отдельно из резины, силикона или полиуретана.

Иваз кардани сутунҳо

Барои кор лозим аст:

• ;
• , в частности на и ; 
• моеъи WD-40;
• латтаҳои тозакунӣ.

1. Мошинро дар замини устувор ва ҳамвор нигоҳ доред, тормози дастро ба кор андозед ва чархҳоро насб кунед.
2. Аввалан мошинро бо .
   
   Агар кор аз сӯрохи тамошо анҷом дода шавад, пас чархро ламс кардан мумкин нест. Тавсия дода мешавад, ки мошинро барои фуровардани суспензия ба домкрат бардоред, ин ба демонтаж кардани рейка мусоидат мекунад.
3. Рақаи лой ва равғанро тоза кунед, бо WD-40 коркард кунед ва 20-30 дақиқа тарк кунед. 
4. Бо калиди 10 рафро аз гардиш нигоҳ доред ва бо калиди 13 чормағзҳои боло ва поёниро кушоед. Мошинҳои берунӣ ва буттаҳоро хориҷ кунед.
5. Стабилизаторро бо чӯбча ё дигар асбоби мувофиқ пахш кунед, то постро хориҷ кунед.
6. Бутингҳоро иваз кунед ё васлаки навро бо тартиби баръакс насб кунед. Пеш аз мустаҳкам кардани чормағзҳо, нӯги чӯбҳо ва он сатҳҳои буттаҳоро, ки бо металл дар тамос мешаванд, бо равғани графитӣ равған кунед, то пеш аз вақт фарсуда шавад.
   
   Ҳангоми васл кардани раф, боварӣ ҳосил кунед, ки қисмҳои алангаи буттаҳои дарунӣ ба ақсои релка рӯ ба рӯ мешаванд. Қисмҳои алангаи буттаҳои берунӣ бояд ба мобайни раф рӯ ба рӯ шаванд.
   
   Агар дар маҷмӯа шустушӯйҳои иловагии шаклдор мавҷуд бошанд, онҳо бояд дар зери буттаҳои берунӣ бо тарафи барҷаста ба мобайни раф насб карда шаванд.
7. Ба ҳамин монанд, пайванди дуюми стабилизаторро иваз кунед.

Иваз кардани буттаҳои стабилизатор

Тибқи дастурҳои расмӣ, барои иваз кардани буттаҳои стабилизатор дар мошини Geely MK, шумо бояд узви салиби таваққуфгоҳи пеширо хориҷ кунед, ки ин хеле душвор аст. Бо вуҷуди ин, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки аз ин мушкилот канорагирӣ кунед. 

Кронштейне, ки втулкаро нигоҳ медорад, бо ду болтҳои 13-сарӣ васл карда мешавад. Аз чоҳ болтҳоро бо истифода аз сари дорои васеъшавӣ бидуни ҷудо кардани чарх кушодан мумкин аст. Гард кардан хеле нороҳат аст, аммо ба ҳар ҳол имконпазир аст. 

Боварӣ ҳосил кунед, ки болтҳоро бо WD-40 пешакӣ коркард кунед ва каме интизор шавед. Агар шумо сари болти туршро канда партоед, пас аз гирифтани зерчарчӯб пешгирӣ кардан мумкин нест. Бинобар ин, шитоб кардан лозим нест. 

Болти пеширо пурра ва қафоро қисман кушоед. Ин бояд барои тоза кардани буттаи кӯҳна кофӣ бошад.

Ҷойгиршавии буттаҳоро тоза кунед ва ба дохили қисми резинӣ равғани силикон молед. Агар бутта бурида нашуда бошад, онро буред, онро дар бари стабилизатор насб кунед ва ба зери кронштейн гузоред. Шумо метавонед онро набуред, аммо баъд ба шумо лозим меояд, ки стабилизаторро аз раф хориҷ кунед, остинро ба чӯб гузоред ва онро ба ҷои насб дароз кунед.

Болтҳоро сахт кунед.

Ба ҳамин тарз буттаи дуюмро иваз кунед.

Агар насиб набошад...

Если головка болта обломилась, то придется снимать поперечину и высверливать сломанный болт. Для этого необходимо демонтировать и стойки стабилизатора с обеих сторон. А также снять заднюю опору двигателя.

Барои он ки моеъи рули барқро холӣ накунем, қубурҳоро ҷудо кунем ва зерчаҳорчӯбро якҷоя бо рейки руль хориҷ кунем, шумо метавонед болтҳои васлкуниро канда кунед.

Ва бодиққат узвҳои салибро бе ҷудо кардани найҳои рейки руль паст кунед.