Иваз кардани болиштҳои тормоз

Ин дастури механикӣ ба шумо овардааст Louis-Moto.fr .

Асосан иваз кунед Қуттиҳои тормоз, аммо ин бояд хеле бодиққат анҷом дода шавад. Аз ин рӯ, шумо бояд ин дастурро бодиққат хонед.

Иваз кардани қуттиҳои тормози мотосикл

Тормозҳои дискӣ, ки аслан барои чархҳои ҳавопаймо таҳия шуда буданд, дар охири солҳои 60 ба саноати мотосиклронии Ҷопон ворид шуданд. Принсипи ин намуди тормоз ҳам оддӣ ва ҳам муассир аст: зери таъсири фишори баланди системаи гидравликӣ, ду болопӯши ниҳоӣ ба диски металлӣ, ки сатҳи сахташ дар байни онҳо ҷойгир аст, пахш карда мешаванд.

Бартарии асосии тормози диск аз тормози барабан дар он аст, ки он вентилятсия ва хунуккунии беҳтаршудаи система ва инчунин фишори муассиртари болдорро ба доранда таъмин мекунад. 

Дастпӯшакҳо, ба монанди дискҳои тормоз, ба фарсудашавии фрикционӣ дучор мешаванд, ки ин аз малакаҳои ронандагӣ ва тормоздиҳии ронанда вобаста аст: бинобар ин мунтазам барои бехатарии шумо азназаргузаронии визуалӣ муҳим аст. Барои санҷидани қуттиҳои тормоз, дар аксари ҳолатҳо, шумо бояд сарпӯшро аз калибри тормоз хориҷ кунед. Қуттиҳо ҳоло намоёнанд: андоваҳои соишии ба табақи асосӣ часпонидашуда одатан чуқурие доранд, ки маҳдудияти фарсударо нишон медиҳад. Одатан, маҳдудияти ғафсии болишт 2 мм аст. 

Эзоҳ: Бо гузашти вақт, дар канори болоии диск як қатор пайдо мешавад, ки ин аллакай нишон медиҳад, ки дар диск каме фарсуда шудааст. Аммо, агар шумо барои ҳисоб кардани ғафсии диск як калибри верниер истифода баред, ин қулла метавонад натиҷаҳоро каҷ кунад! Арзиши ҳисобшударо бо маҳдудияти фарсудашавӣ муқоиса кунед, ки аксар вақт дар асоси диск нишон дода шудааст ё шумо метавонед дар дастури коргоҳи худ ба он муроҷиат кунед. Дискро зуд иваз кунед; дар асл, агар ғафсӣ аз ҳадди фарсудашавӣ камтар бошад, тормоз метавонад камтар самаранок бошад, ки боиси аз ҳад зиёд гарм шудани система ва вайроншавии бебозгашти калибри тормоз мегардад. Агар шумо фаҳмед, ки диск сахт дафн шудааст, онро низ бояд иваз кард.

Бо диски микрометр диски тормозро тафтиш кунед.

Ҳамчунин зер ва канори болишти тормозро тафтиш кунед: агар фарсудашавӣ нобаробар бошад (дар як кунҷ), ин маънои онро дорад, ки калибр дуруст таъмин карда нашудааст, ки метавонад ба вайроншавии бармаҳали диски тормоз оварда расонад! Пеш аз савор шудан, мо тавсия медиҳем, ки ҷойпӯшҳои тормозро иваз кунем, ҳатто агар онҳо ба ҳадди фарсудашавӣ нарасида бошанд. Агар шумо тахтаҳои кӯҳнаи тормоз дошта бошед ё сахт фишор дошта бошед, мавод инчунин метавонад шишагин бошад, ки самаранокии онҳоро коҳиш медиҳад ... дар ин сурат онҳо бояд иваз карда шаванд. Шумо инчунин бояд диски тормозро мунтазам тафтиш кунед. Дискҳои муосири сабуки тормоз ҳангоми фишурдани калибри чор ё шаш поршенӣ ба фишори ҷиддӣ дучор мешаванд. Барои дуруст ҳисоб кардани ғафсии диск боқимонда микрометрро истифода баред.

5 гуноҳи марговар барои пешгирӣ кардан ҳангоми иваз кардани ҷойпӯшҳои тормоз

• ҲАМА фаромӯш накунед, ки пас аз тоза кардани калибри тормоз дастҳоятонро шӯед.

• ҲАМА қисмҳои ҳаракаткунандаи тормозро бо равған молидан.

• ҲАМА барои молидани болишҳои тормози синтетикӣ аз хамираи мис истифода баред.

• ҲАМА моеъи тормозро дар қуттиҳои нав тақсим кунед.

• ҲАМА болиштҳоро бо мурваттобак хориҷ кунед.

Иваз кардани тахтачахои тормоз — биёед ба кор шуруъ кунем

01 - Агар лозим бошад, моеъи тормозро холӣ кунед

Барои пешгирӣ аз пур шудани об ва вайрон шудани ранг ҳангоми поршении тормоз, аввал обанбор ва ҳама қисмҳои рангкардашударо дар назди зарфи моеъи тормоз пӯшед. Моеъи тормоз рангро мехӯрад ва дар ҳолати хатар онро фавран бо об шуста бурдан лозим аст (на танҳо пок кардан). Мотоциклро тавре ҷойгир кунед, ки зарфи моеъ уфуқӣ бошад ва пас аз кушодани сарпӯш мундариҷа холӣ нашавад.

Ҳоло зарфро кушоед, онро бо латта тоза кунед ва сипас моеъро то нисфи банка холӣ кунед. Шумо метавонед як хунрезии тормози Mityvac (ҳалли аз ҳама касбӣ) ​​ё шишаи насосиро барои кашидани моеъ истифода баред.

Агар моеъи тормоз зиёда аз ду сол дошта бошад, тавсия медиҳем, ки онро иваз намоед. Шумо хоҳед донист, ки моеъ хеле пир аст, агар он ранги қаҳваранг дошта бошад. Ба фасли Маслиҳатҳои механикӣ нигаред. Маълумоти ибтидоӣ дар бораи моеъи тормоз! 

02 - Калипери тормозро хориҷ кунед

Қулфи калибри тормозро дар ғилоф кушоед ва калибрро аз диск хориҷ кунед, то дастрасӣ ба пойафзолҳои тормозро дастрас кунед. 

03 - Пайвасткунакҳои роҳнаморо хориҷ кунед

Ҷудокунии воқеии қуттиҳои тормоз хеле содда аст. Дар намунаи тасвиркардаи мо, онҳо бо ду пинҳон қулф карда мешаванд ва дар як чашма нигоҳ дошта мешаванд. Барои ҷудо кардани онҳо, клипҳои бехатариро аз пинҳои қулфкунӣ хориҷ кунед. Тугмаҳои қулфшударо бояд бо як шкалка хориҷ кунанд.

Огоҳӣ: аксар вақт чунин мешавад, ки чашма якбора аз ҷои худ мебарояд ва ба кунҷи коргоҳ мегурезад ... Ҳамеша макони онро қайд кунед, то ки шумо онро баъдтар дубора ҷамъ кунед. Агар лозим бошад, бо телефони мобилии худ акс гиред. Пас аз он ки пинҳо хориҷ карда мешаванд, шумо метавонед қуттиҳои тормозро хориҷ кунед. 

Эзоҳ: санҷед, ки оё дар байни плитаи тормоз ва поршен ягон лавҳаи зидди садо насб карда шудааст: онҳо бояд вазифаи худро дар ҳамон мавқеъ ҷамъ кунанд. Дар ин ҷо низ бо телефони худ акс гирифтан муфид аст.

04 - Калипери тормозро тоза кунед

Калифорҳои тормозро бодиққат тоза ва тафтиш кунед. Пеш аз ҳама, боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо дар дохили хушк ҳастанд ва сипарҳои чанг (агар бошад) ба поршении тормоз дуруст насб карда шудаанд. Нишондиҳандаҳои намӣ нишон медиҳанд, ки мӯҳри нокифояи поршен. Барои пешгирии ворид шудани намӣ ба поршен экранҳои чангро набояд суст ё сӯрох кард. Иваз кардани сарпӯши хок (агар бошад) танҳо аз берун анҷом дода мешавад. Барои иваз кардани ҳалқаи O, барои маслиҳат ба дастури таъмир муроҷиат кунед. Ҳоло калибри тормозро бо мис ё хасу пластикӣ ва тозакунандаи тормози PROCYCLE тавре ки нишон дода шудааст, тоза кунед. Агар имконпазир бошад, бевосита ба сипари тормоз пошидани тозакунандаро пешгирӣ кунед. Сипари чангро тоза накунед! 

Диски тормозро боз бо матои тоза ва тозакунандаи тормоз тоза кунед. 

05 - Поршени тормозро ба қафо тела диҳед

Ба поршенҳои тозашуда миқдори ками хамираи силиндраи тормозро молед. Поршенҳоро бо теладиҳандаи поршении тормоз ба қафо тела диҳед. Ҳоло шумо барои ҷойпӯшҳои нав ва ғафс ҷой доред.

Эзоҳ: барои ба қафо баровардани поршенҳо винтёр ё асбоби шабеҳро истифода набаред. Ин асбобҳо метавонанд поршенро деформатсия кунанд, ки он гоҳ дар кунҷи ночизе маҳкам карда мешавад, ки боиси тормози шумо мемолад. Ҳангоми баргардонидани поршен, инчунин сатҳи моеъи тормозро дар обанбор тафтиш кунед, ки ҳангоми бозпас кашидани поршен меафзояд. 

06 - Ҷойгир кардани бандҳои тормоз

Барои ҷилавгирӣ аз дастпӯшакҳои нави тормоз пас аз васл кардан, қабатҳои тунуки хамираи мисро (масалан, ПРОЦИКЛ) ба рӯи қафои металлӣ ва агар лозим бошад, ба кунҷҳо ва сӯзанҳои қулфи тозашуда молед. Плитаҳои органикӣ. Дар ҳолати маҳкамкунии тормоз, ки метавонад гарм шавад ва мошинҳои дорои АБС, ки дар он хамираи мисии баранда истифода намешавад, аз хамираи сафолӣ истифода баред. Ҳеҷ гоҳ хамирро ба вафли нагузоред! 

Як ҳалли дигаре, ки ҳатто аз хамираи мис ё сафолӣ муассиртар ва тозатар аст, филми зидди чирчираки TRW мебошад, ки онро метавон ба қафои тахтаи тормоз истифода бурд. Он барои системаҳои тормози ABS ва ғайри ABS, инчунин ҷойгоҳҳои синтерӣ ва органикӣ мувофиқ аст, ба шарте ки дар калипери тормоз фазои кофӣ барои ҷойгир кардани филми ғафсии тақрибан 0,6 мм мавҷуд бошад.  

07 - блокҳои навро ба тазиқи гузоред

Ҳоло ҷойпӯшҳои навро дар калибр ҷойгир кунед, ки сатҳҳои дохилӣ ба якдигар рӯ ба рӯ шаванд. Плитаҳои зидди садоро дар ҷои дуруст насб кунед. Пинҳон кардани қулфро ҷойгир кунед ва пружаро ҷойгир кунед. Чашмаро фишор диҳед ва PIN -и дуюмро насб кунед. Клипҳои нави бехатариро истифода баред. Пеш аз гузаштан ба таҳрири ниҳоӣ кори худро бори дигар санҷед.

08 - Қатъ кунед

Барои ҷойгир кардани калибри тормоз дар диск, шумо бояд болиштҳоро то ҳадди имкон дароз кунед, то фазои холӣ эҷод кунед. Ҳоло калибрро ба диски дар ғилоф ҷойгир кунед. Агар шумо ҳоло ин корро карда натавонед, поршении тормоз метавонад аз мавқеи аввалааш ҳаракат кунад. Дар ин ҳолат, шумо бояд ӯро аз худ дур кунед. Агар имконпазир бошад, барои ин як пайрави поршенро истифода баред. Вақте ки калибри тормоз дар ҳолати дуруст қарор дорад, онро ба моменти муқарраршуда таранг кунед.

09 - Нигоҳдории тормози ягонаи диск

Агар мотосикли шумо тормози ягонаи диск дошта бошад, шумо ҳоло метавонед обанборро бо моеъи тормоз то Макс пур кунед. ва сарпӯшро пӯшед. Агар шумо тормози дукарата дошта бошед, аввал шумо бояд калибри дуввуми тормозро нигоҳубин кунед. Пеш аз гузаронидани озмоиши санҷишӣ, фишанги тормозро чанд маротиба "ҷунбонида" поршени тормозро ба ҳолати корӣ бардоред. Ин қадам хеле муҳим аст, вагарна аввалин кӯшиши тормозии шумо ноком хоҳад шуд! Дар 200 километрии аввал, аз тормоздиҳии сахт ва тӯлонӣ худдорӣ намоед, то болиштҳо бидуни гузариши шиша ба дискҳои тормоз фишор оранд. 

Огоҳӣ: Тафтиш кунед, ки дискҳо гарманд, қуттиҳои тормоз ғиҷиррос мезананд ё ягон камбудиҳои дигаре ҳастанд, ки метавонанд аз поршени гирифташуда ба вуҷуд оянд. Дар ин ҳолат, поршенро дубора ба ҳолати аввалааш баргардонед ва аз деформатсия, тавре ки дар боло тавсиф шудааст, пешгирӣ кунед. Дар аксар ҳолатҳо, мушкилот ҳал карда мешавад.