Иваз кардани сими тормози дастӣ Лада Калина

Мундариҷа

Бартараф кардани унсурҳои системаи тормози таваққуфгоҳ
Танзими сими тормози дастӣ дар viburnum
Ба охир расидани дастгоди ВАЗ 2110
Таъмири сими тормози дасти ВАЗ
Тормози таваққуфгоҳро чӣ гуна бояд танзим кард? Бехатарӣ ва бароҳатӣ
- Кабели муфтаро дар VAZ 1117-VAZ 1119 чӣ гуна иваз кардан ва танзим кардан мумкин аст?
Иваз кардани пружинаи кашиши паллаи фишанги тормози истгоҳӣ
- Таъмири фишанги тормози таваққуфгоҳ

Бартараф кардани унсурҳои системаи тормози таваққуфгоҳ

Мо кори иваз кардани кабелро бо мисоли сими чап нишон медиҳем.

Мо гайка ва гайкаи танзимкунандаи асои фишанги тормози таваққуфкуниро кушоем (ниг. "Танзими тормози таваққуф").

Сими эквалайзерро аз васлаки фишанги тормози таваққуфгоҳ хориҷ кунед.

Мо нӯгҳои пеши симҳои эквалайзерро бароварда, онро хориҷ мекунем.

Мо нӯги корпуси сими чапро аз кронштейн мебарорем.

Мо нӯги қафои сими чапро аз фишанг ҷудо мекунем, то ки палангҳоро дастӣ ба кор андозем (ниг. "Иваз кардани бандҳои тормози чархҳои қафо").

Мо нӯги кабелро аз сӯрохи сипари тормоз мебарорем.

Гайкаро бо калиди 10 воз кунед.

ва кронштейнро хориҷ кунед, то қуттии кабелро ба болори таваққуфгоҳи қафо нигоҳ доред.

Қуттии ноқилро аз кронштейн дар кронштейн хориҷ кунед, то чӯби суспензияи қафоро ислоҳ кунед.

Кронштейнро бо мурваттобак хам кунед.

ва кабелро аз кронштейн дар шасси хориҷ кунед.

Мо сими тормози таваққуфгоҳи чапро тавассути экрани муҳофизатии хатҳои сӯзишворӣ дароз мекунем.

Ба ҳамин монанд, сими дурустро аз сими таваққуфгоҳ хориҷ кунед.

Симҳоро бо тартиби зерин насб кунед. Мо яке аз ноқилҳоро бо тартиби баръакс васл мекунем ва нуги пеши онро ба эквалайзери кабелӣ мегузорем. Мо такони фишанги тормози таваққуфкуниро ба сӯрохи баробарсозӣ ворид мекунем ва ба гайка чанд гардиш медиҳем.

Барои гузоштани сими дигар тавсия медиҳем, ки аз найчаи металлии дарозиаш тақрибан 300 мм ва сӯрохи диаметраш 15-16 мм арматура созем. Дар як канори найча сӯрох мекорем ва ба он ришта мебурем (M4-M6).

Истилоҳи насбкунанда

Мо кабелро ба такяҳои бадан ва кронштейнро барои васл кардани чӯби суспензияи пасӣ васл мекунем.

Мо найчаро ба канори қафои кабел мегузорем ва ғилофро дар охири он бо винт васл мекунем.

Бо чӯб (шумо метавонед калидро аз маҷмӯи розеткаҳо истифода баред) мо ба нӯги сим пахш карда, пружаи онро фишурда мекунем.

Ин қисми пеши кабелро аз бутта озод мекунад ва имкон медиҳад, ки он ба эквалайзер ворид карда шавад.

Мо монтажи минбаъдаи кабелро бо тартиби баръакс ба чо меорем Баъди иваз кардани кабелхо тормози паркиро танзим мекунем.

Барои хориҷ кардани фишанги тормози таваққуфгоҳ, гайка ва гайкаи танзимкуниро буред.

Мо эквалайзери ноқилро аз васлаки фишанги тормози таваққуфгоҳ хориҷ кардем. Гирифтани сарпӯши руль

Бо истифода аз сари «13» ду болтро, ки кронштейн фишанги тормози таваққуфкуниро ба туннели фарш мустаҳкам мекунад, кушоед.

Кронштейнро бо калиди тормози таваққуфгоҳ хориҷ кунед.

Фишанги тормози таваққуфкуниро бо кронштейн ва васлаки чӯб тавассути кашидани чӯб тавассути мӯзаи резинии мӯҳр хориҷ кунед.

Бо истифода аз мурваттобак кронштейн васлкунии чоҳи такониро буред.

ва онро бардоред

Чоҳи фишанги тормози таваққуфгоҳ ва пайвандро хориҷ кунед.

Фишанги тормози таваққуфкуниро бо тартиби баръакс насб кунед. Мо тормози таваққуфро танзим мекунем (ниг. "Танзими тормози таваққуфгоҳ").

Танзими сими тормози дастӣ дар viburnum

Хуш омадед! Кабели тормози дастӣ - вақт мегузарад ва оҳиста-оҳиста он дароз мешавад ва дароз мешавад ва нуқтае меояд, ки вай қафои тормозҳоро кашида наметавонад, зеро он хеле дароз шудааст ва дигар чизеро кашида наметавонад, мо ҳамаи инро ислоҳ мекунем ба шумо равшантар гардонед!

Умуман, ин кабел, ки намедонад, аз тормози дастӣ (аз таги поин меравад) ва ба қафои тормозҳои пасӣ меравад, худи кабел ба ин плоскопҳо васл карда мешавад, бинобар ин ҳангоми баланд бардоштани тормози дастӣ, қафо ҳам. ба харакат медароянд, яъне ба деворхои барабани тормоз мезананд ва ба ин муносибат байни кафшхо ва барабан соиш ба амал меояд (кафшхо ба барабан сахт пахш карда, ба харакати он монеъ мешаванд) ва аз хамин сабаб сурхшави. чархҳои қафо меистанд ва ба ҷое ҳаракат намекунанд, аммо вақте ки ноқил заиф мешавад ё аз ҳад зиёд кашида мешавад, он беш аз қафасҳои тормозро ба барабан кашида наметавонад ва аз ин соиш, он бо кӯшиши камтар анҷом дода мешавад ва аз ин рӯ тормози дастӣ машинаро торафт бадтар нигох медорад.

Шарҳ! Барои танзими сими тормози таваққуфгоҳ, асбобҳоеро, ки барои танзим кардан истифода мебаред, захира кунед, ки онҳо калидҳо ва равғани навъи WD-40 мебошанд, то ҳама болтҳои туршшуда ва зангзада беҳтар берун оянд ва дар як вақт нашикананд. вақт!

Танзими тормози таваққуфгоҳ
Клипи иловагӣ

Сими тормози таваққуфгоҳ дар куҷо ҷойгир аст? Дар Калина дар маҷмӯъ ду кабел мавҷуд аст ва онҳо аз зери поёни мошин мегузаранд, масалан, агар шумо мошинҳои классикӣ ба мисли ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 ва ғайраро гиред, пас онҳо низ ду кабел мегузоранд, аммо кабели паси. як бутун буд ва фавран ба ду чархи паси рафт, аммо дар Калина он каме фарқ мекунад, ду кабел мавҷуд аст ва ҳар кадоме аз онҳо ба чархи алоҳидаи пушти мошин мебарад (кабелҳои дар диаграммаи поён бо тирчаи сурх барои возеіият) ва ҳарду ноқилҳо бо як сатри ҳамворкунанда пайваст карда шудаанд, ки бо тирчаи кабуд нишон дода шудааст, дар ин ҷо ба шумо лозим меояд, ки ин сатрро танзим кунед ва тормози таваққуфгоҳи худро мувофиқи он танзим кунед, аммо бештар дар ин бора баъдтар дар мақола, аммо ҳоло мо бо сенария пеш рафта истодаем.

Кабели тормози таваққуфгоҳ кай бояд танзим карда шавад? Шумо бояд онро ҳангоми аз ҳад зиёд дароз кардани он танзим кунед (Дарвоқеъ, агар кабел сифати хуб дошта бошад, он хеле зиёдтар ва хеле кӯтоҳтар дароз мешавад), инчунин ҳангоми фарсуда шудани қафо (подкаҳои пушти пӯшида) мисли ҳама гуна дигар механизмхои системаи тормоз фарсуда ва фарсуда мешаванд, чунон ки пештар гуфта будем, аз сабаби ин тахтачахо танхо фрикция ба вучуд меояд, ки мошинро нигох медорад, вале хар кадар ки тахтахо фарсуда шаванд, ин сурох бадтар мешавад ва ба ин муносибат тормози даст. машинаро дар як чо хеле бад нигох доштан шуруъ мекунад).

Шарҳ! Агар шумо хоҳед, ки дар бораи он ки чӣ гуна шумо метавонед кори сими тормози дастро тафтиш кунед, маълумоти бештар гиред, мақолаи ҷолибро хонед, ки дар он мо ҳама чизро ба таври муфассал тавсиф мекунем ва он чунин ном дорад: "Тафтиши тормози дастӣ дар ҳама мошинҳо"!

Боз чиро бояд донист, оё шумо ягон бор ба он диққат додаед, ки тормози дастӣ ҳангоми кашидани он чанд клик мекунад? Пас, агар кабел сахт бошад, он гоҳ тормози дастӣ ҳатман бояд дар минтақаи 2-4 клик кор кунад ва ҳангоми рондани ҳаррӯза, вақте ки кабел аллакай каме танг аст, тормози дастӣ метавонад аз 2 то 8 клик кор кунад, аммо не. зиёдтар, агар зиёд бошад, зуд сими мошинро танзим кунед, зеро тормози таваққуфгоҳ дигар мошинро нигоҳ намедорад.

1) Бисёр одамон аз савор шудан ба мошини худ метарсанд, гарчанде ки дар ин кор ягон бадӣ нест, чизи асосӣ ин аст, ки ҳангоми кор аз ҳад зиёд қувваи бераҳмона истифода набаред, аммо гап дар ин нест, бозгашт ба мавзӯъ. Пеш аз ҳама, ба шумо лозим меояд, ки мошинро ба сӯрохии санҷишӣ биронед ва аз он ҷо чор гайкаро кушоед (онҳо дар акси зер рақамгузорӣ карда шудаанд), ки корпуси металлиро мустаҳкам мекунанд ва пас шумо бояд ин корпусро ба пеши мошин гузаронед. корпуси мошин.

Шарҳ! Ин сарпӯш механизми тормози дастиро аз зарраҳои намак ва об муҳофизат мекунад, ки метавонад онро зуд деформатсия карда, корношоям гардонад ва тавре ки шумо пай бурдед, он дар пешгоҳи мошин, танҳо дар болои фурўш, қариб дар паҳлӯи муҳаррик ҷойгир аст!

Воқеан, азбаски ин қаъри мошин аст, ҳама лой ва об ба ин чормағзҳо бе мушкилӣ медароянд ва бо мурури замон онҳо туршу занг мезананд, бинобар ин кушодани онҳо хеле душвор мешавад, зеро қувваи дар боло зикршуда талаб карда намешавад, зеро шумо метавонед танҳо болтҳоро шикастед ё кунҷҳои чормағзҳоро канда партоед, ки ҳангоми аз нав насб кардани ин корпуси металлӣ мушкилот ба вуҷуд меорад, аз ин рӯ ба ягон намуди молиданӣ, ба монанди WD-40 захира кунед. , ва онро ба тамоми чормағзҳо ва махсусан дар қисмати ришташудаи ҷӯйборҳо молед, пас барои ин мо равғанро каме ҳаракат медиҳем ва чор гайкаро, ки ин корпусро нигоҳ медоранд, бодиққат оҳиста кушоед!

2) Вақте ки чормағзҳо кушода мешаванд, тавре ки дар боло зикр шуд, ба шумо лозим меояд, ки ин корпусро бо дастҳои худ гирифта, ба пеши мошин гузоред (шумо бояд онро то он даме ки механизми тормози дастӣ дар акси хурди зер нишон дода шудааст, ҳаракат кунед. возеіият), аммо барои пурра дидани ин механизми тормози дастӣ тавсия медиҳем, ки хомӯшкунакро аз болишти паҳлӯӣ бардоред, чуноне ки дар акси калони зер нишон дода шудааст, вагарна ҳаракат кардани корпуси хомӯшкунандаи аз металл сохташуда хеле мушкилтар мешавад.

Шарҳ! Бо садои хомӯшкунанда эҳтиёт шавед, худро бо он сӯзондан накунед, хусусан агар муҳаррики шумо хеле гарм шавад ё то ҳарорати корӣ бошад!

3) Ва дар ниҳоят, вақте ки ҳама чиз анҷом ёфт ва шумо ба тамоми механизм дастрасии пурра доред, калид ё он чизе ки барои шумо мувофиқтар аст, гиред ва онро истифода баред, аввал ду гайкаро кушоед (масалан, вақте ки шумо як чормағзро гардонед, гайкаҳо кушода мешаванд. , ақрабаки соат ва муқобили ҳамдигар, умуман, дар ду самти гуногун, дар робита ба ин онҳо ҷудо карда мешаванд ва метавонанд гардишро танҳо дар сурати баста будани гайкаҳо идома диҳанд, шумо гумон аст, ки яке аз онҳоро бе кушодан кушоед), ва он гоҳ шумо гайкаи танзимкунандаро (бо тирчаи сурх нишон дода шудааст) ба самти дилхохатон гардонидан лозим аст, яъне агар ба шумо тормози таваққуфкорӣ лозим шавад, гайкаро сахттар кунед, то он сатри танзимкунандаи дар боло зикршударо ҳаракат кунад. (бо тирчаи кабуд нишон дода шудааст) ва агар ба шумо ногаҳон лозим аст, ки тормози таваққуфро озод кунед (мисол K кашола карда шудааст.

Шарҳ! Вақте ки шумо анҷом додед ва он 2-4 клик доред, кори худро ба анҷом расонед ва боварӣ ҳосил кунед, ки ҳарду гайка бо ҳам баста шудаанд, аммо ба шумо лозим нест, ки барои қулф кардан ба гайкаи танзимкунанда ламс кунед, яъне танҳо бо калид барои мустаҳкам кардани locknut тирчаи сабзи гайкаи танзимкунандаро дар акси боло қайд кард ва сипас онҳоро қуфл кунед, то ҳангоми рондан гайкаҳои танзимкунанда суст нашаванд!

Видеои иловагӣ: Барои маълумоти бештар дар бораи танзими механизми тормози таваққуфгоҳ, ба видеои зерин нигаред:

Ба охир расидани дастгоди ВАЗ 2110

Таъмири сими тормози дасти ВАЗ

Бо мурури замон тормози таваққуфгоҳи мошинҳои ВАЗ мисли пештара кор намекунад. Ин метавонад бо сабаби фарсуда шудани корпуси сими тормози таваққуфгоҳ бошад, ки имкон медиҳад лой ба кабел тавассути сӯрохиҳои ташкилшуда ворид шавад ва ба кори муқаррарӣ халал расонад. Сими тормози таваққуфгоҳро бо сими нав иваз кардан лозим нест, онро таъмир кардан мумкин аст.

Барои муайян кардани ҳолати сими тормози таваққуфгоҳ он бояд хориҷ карда шавад. Раванди ҷудокунӣ дар видео нишон дода шудааст: Мо корпуси сими тормози дастиро барои харошидан тафтиш мекунем. Мо кори кабель ва пружинаро бо кашида баровардани сим месанчем. Ҳеҷ чиз набояд ба ҳаракати шумо халал расонад. Аксар вақт, барои барқарор кардани кор кардани кабел, он бояд бо равғани синтетикӣ молида шавад (равғанро истифода набаред, он дар хунук ғафс мешавад). Ва инчунин доғҳои баданро тоза кунед, то чирк ба дохили он надарояд. Скаффҳоро бо лентаи электрикӣ "ҷаспондан" мумкин аст, аммо роҳи дигари самараноктар вуҷуд дорад - бо истифода аз камераи термикӣ, ки онро дар мағозаи сахтафзор харидан мумкин аст. Мо онро ба сими тормози дастӣ мегузорем ва гарм мекунем, ки он дар атрофи периметри кабел хурд шавад. Баъди гузоштани ин гуна гилпоки иловагй ва молиданн кабель онро боз якчанд сол бемалол истифода бурдан мумкин аст. Раванди тафтиши холат ва таъмири сими тормози дастй дар навор нишон дода шудааст: Зимнан, дар сими нави тормози дастй камераи термикиро хам гузоштан мумкин аст, ки мухлати хизмати онро дароз мекунад. Мо илова мекунем, ки роҳи дигари тағир додани тормози дастӣ вуҷуд дорад.

Тормози таваққуфгоҳро чӣ гуна бояд танзим кард? Бехатарӣ ва бароҳатӣ

Иваз кардани сими тормози дастии Лада Калина

Хуш омадед! Кабели муфта - ба шарофати он, шумо метавонед чанголи муфтаро идора кунед ва дар айни замон шумо метавонед муфтаро аз махов ҷудо кунед, ба шарофати подшипникҳои озод, кабел дар ҳама мошинҳои пешбаранда истифода мешавад, зеро он дар пеши амиқ, дар классикӣ, устои муфта ва силиндрҳои ғулом якҷоя бо кабел истифода мешаванд (кабели муфта вуҷуд надорад), ин баллонҳо ба фарқ аз кабел (кабел танҳо кашида мегиранд), аммо натиҷа як аст ( муфта бо сабаби подшипник озод кардан аз маховик канда мешавад) ва амал аз сабаби ҳамон гардонанда, яъне аз сабаби педальҳои муфта ба амал меояд.

Шарҳ! Барои иҷрои корҳои ивазкунӣ шумо бояд истифода баред: Ҳатман калидҳоро истифода баред ва гайр аз онҳо шумо метавонед ҳама гуна калидҳои дигареро истифода баред, ки болтҳо ва гайкаҳоро кушояд, гайр аз ин ба шумо ченак низ лозим аст. ё ба чои ченкуну анбур захира кунед!

Иваз ва танзими сими муфта
Клипи иловагӣ

Кабели муфта дар куҷо ҷойгир аст? Мо наметавонем ба таври муфассал нишон диҳем, ки он дар куҷо ҷойгир аст, зеро он дар зер ҷойгир аст ва кунҷи дар акс дар зер гирифташуда ба шумо имкон намедиҳад, ки ин ҷойро баррасӣ кунед, аммо мо ба ҳар ҳол кӯшиш хоҳем кард, ки дар куҷо ҷойгир аст. , тавре ки ин аст, аввал қуттиро ҷустуҷӯ кунед, барои возеҳтар дар акс, он бо тирчаи сурх ишора шудааст, ба ин қуттии редуктор, ки аз салони мусофирбар меояд, кабел пайваст карда шудааст, бинобар ин шумо аллакай хулосаи тахминӣ бароварда метавонед, ки дар куҷо кабел меравад, ба ҳамаи ин, ба тирчаи кабуд нигаред, ки он низ ҷойгиршавии тақрибии муфтаи кабелӣ дар қисмати муҳаррики мошин нишон медиҳад.

Кабели муфтаро кай бояд иваз кард? Ҳар як кабел, аз ҷумла кабеле, ки ба тормози таваққуфгоҳ меравад, ки ба газ меравад (Кабели газ дуруст номида шудааст) бояд иваз карда шавад (Агар шикаста шавад, шумо системаро тамоман истифода бурда наметавонед, ки кабел меравад, масалан, сими газ канда шуд, мошин дигар намеравад, сими муфта канда шудааст, системаи муфта дигар як хел кор намекунад), бо шиддати сахт, ки дар омади гап, хеле халал мерасонад. кори системаи муфта (муфта метавонад аз маховик пурра канда нашавад, бинобар ин иваз кардани фишанг душвор ва бо чирчирак мешавад) , инчунин гузариш хангоми туршшавй.

Кабели муфтаро дар VAZ 1117-VAZ 1119 чӣ гуна иваз кардан ва танзим кардан мумкин аст?

Ҷудо кардан: 1) Барои оғоз кардан, ҳангоми дар кабина будан, ба педали муфта гузаред ва стопори ғилофи кабелро аз такягоҳи педаль хориҷ кунед, ин хеле оддӣ аст, яъне калидро гирифта, барои кушодани гайка васлкунандаи стопор ( ба расми 1 нигаред), баробари чарх задани гайка, стопор аз пинчаи кронштейн хориҷ карда мешавад (нигаред ба расми 2), пас аз он дастрасӣ ба пинчаи муфта кушода мешавад, ки аз он шумо бояд стопорро бо анбӯр ё буравда хориҷ кунед. (нигаред ба расми 3), пас аз кушодани сим, корпуси механизми ҷубронкуниро бо ҳамон фарсудашавии ангушти қабати диски идорашаванда хориҷ кунед (нигаред ба расми 4).

2) Акнун втулкаи пластикиро аз кунҷи педали муфта ба таври дастӣ ҷудо кунед (ниг. расми 1), ҳолати онро санҷед, он набояд деформатсия ё бад фарсуда шавад, вагарна онро бо втулкаи нав иваз кунед (Пеш аз насб кардани буттаи нав, онро молиданед Litol Lubricate -24 ё LSTs-15), баъд мӯҳри резинии сарпӯши кабелро аз сӯрохи бастааш хориҷ кунед (нигаред ба расми 2), баъд аз мошин фуроед ва ба қисми мотории мошин ба қуттӣ ҳаракат кунед ва ба он расида, нӯги кабели муфтаро ба пеш кашед ва ба ҳамин тариқ вилкаро ҷудо кунед (ба расми 3 нигаред) ва сипас тасмаро кушоед ва онро аз нӯги кабел дур кунед, чунон ки дар расми чорум нишон дода шудааст.

3) Ва, дар ниҳоят, мо кабелро аз кронштейн дар қуттӣ хориҷ мекунем, мо дарҳол мебинем, ки кронштейн дар Лада Калина як порча аст ва ҷудошаванда нест, тавре ки дар акс дар зер нишон дода шудааст (Сурат дар зер нишон дода шудааст. мошини дигар, кронштейн не, балки чанголи муфта нишон дода шудааст ), бинобар ин аз ин сӯрох кабелро (кабел бо тирчаи кабуд нишон дода шудааст) ба дохили мошин (ба самти бо тирчаи сабз нишон додашуда) дароз кардан лозим меояд. ) ва аз ин рӯ, тамоми кабелро аз қисмати муҳаррик ба мошин гузаронед ва ба ин тариқ онро аз мошин комилан хориҷ кунед (бо канда кардани кабел, гилеми роҳнаморо аз корпуси кабели муфта ҷудо кунед).

Насб: Насб кардани сими нав аз кабинаи мусофирбар оғоз мешавад ва дақиқтараш, шумо бояд аввал кабелро аз кабинаи мусофирбар ба кабинаи муҳаррик тела диҳед ва сипас ҳангоми дар салон буданаш ҷуброни фарсудашавии онро гузоред. механизми футури диски муфтаро дар болти муфта ва бо клики қулфкунанда маҳкам кунед, пас аз васф кардани стопори кабели втулкаҳоро дар ҷои худ ҷойгир кунед ва мӯҳри резинии корпуси кабелро ҳангоми дар мошин буданаш ба сӯрох гузоред ва пас шумо метавонед идома диҳед. ба қисмати муҳаррик, ки дар он шумо бояд кабелро тавассути кронштейн тела диҳед (нигаред ба расми 1) ва сарпӯши гили роҳнамои кабелро насб кунед, вақте ки втулка насб карда мешавад, дар тазиқи дар охири поёни сими муфта печонида шудааст ва онро тавре печондан лозим аст, ки нуги кабел аз нуги тасма 0—1 миллиметр барояд ва ба ин баромадан ба даст оварда, кувваи пружинаи кабелиро бартараф карда, онро то охир ба пеш кашед ва хангоми сим. пурра дароз карда шудааст, ченакро гиред ва нӯги кабелро дароз карда, масофаеро, ки бо ҳарфи «L» дар акс нишон дода шудааст, чен кунед. o 2, ин масофа бояд «27мм» бошад, агар масофа мувофиқат накунад, пас тасмаро дар охири кабел гардонед, боварӣ ҳосил кунед, ки он маҳз ҳамон аст, вақте ки ҳама чиз барои шумо кор мекунад, охири кабелро насб кунед ба чуқури чанголи муфта дароварда, онро раҳо кунед ва инчунин боварӣ ҳосил кунед, ки дар зери таъсири пружина ангушти пой бе бозй ба чӯбчаи муфта насб карда мешавад ва дар охир ду-се маротиба пахш кардани педали муфта масофаро чен кунед. Боз «L» ва агар лозим бошад, сими муфтаи мошинро танзим кунед.

Шарҳ! Ин масофа, ки бо ҳарфи "L" ишора шудааст, масофаи танзим аст, ки бояд маҳз ҳамин тавр бошад, бо танзими дурусти ноқил, балки инчунин дар хотир доред, ки ноқилҳо гуногунанд ва дар сурати ошкор шудани камбудиҳое, ки метавонанд аз сими муқаррарии ватанӣ дарозтар бошад ё кӯтоҳтар бошад, он гоҳ масофаи "27 мм" ҳам нахоҳад буд, аз ин рӯ қисмҳои хубро аз ҷойҳои боваринок харед ва агар бинед, ки подшипникҳои озод аллакай бо чунин мувофиқ кор карданро оғоз мекунанд. (яъне шумо педали муфтаро пахш намекунед, аммо аллакай садо аз подшипник бароварда мешавад), пас дар ин ҳолат шумо метавонед кабелро дигар на мувофиқи маълумоте, ки завод менависад, балки маҳз аз сабаби он беэътиноӣ кунед ва танзим кунед. интихоби Шумо!

Клипи видеоии иловагӣ: Шумо метавонед дар мисоли мошини ВАЗ 2110 дар видеои зер бинед, ки сими муфта чӣ гуна иваз карда мешавад, аммо лутфан қайд кунед, ки кабел дар Лада Калина каме фарқ мекунад, аммо пас аз хондани ин мақола ва тамошои видео , ба эҳтимоли зиёд шумо дар иваз кардани сим ягон мушкилӣ нахоҳед дошт.

Баъзе ронандагон барои кам фарсуда шудани сими тормози таваққуфгоҳ кӯшиш мекунанд, ки онро камтар истифода баранд.

Чунин «сарфа» ба нати-чаи бад оварда мерасонад — кабел, ки дар корпус кам харакат мекунад, охиста-охиста харакати худро гум мекунад ва нихоят часпида, мешиканад. Агар лозим бошад, тормози таваққуфро истифода баред.