Иваз кардани тормозҳои паси ВАЗ 2107, 2105, 2106
Тормозҳои паси ВАЗ 2107 зуд-зуд иваз намешаванд ва дар бисёре аз мошинҳо соҳибон мушкилоти 80 000 километри аввал пас аз харидани мошинро намедонанд. Аммо агар шумо ҷузъҳои пастсифат харида бошед, пас эҳтимол дорад, ки пас аз 15-20 ҳазор ба шумо лозим меояд, ки онҳоро аз сабаби фарсудашавии афзояндаи худи плоскопҳо ва барабанҳои тормоз иваз кунед.
Барои анҷом додани раванди ивазкунӣ, ба шумо асбоби зерин лозим аст:
- Pliers
- Анбӯри бинии дароз
- Отверткаи ҳамвор ва Филлипс
Инак, пеш аз ба кор cap кардан лозим аст, ки паси машинаро ба домкрат кашед, чарх ва барабани тормозро бардоред. Баъд аз ин, расми зерин дар назди мо кушода мешавад:
Қадами аввал озод кардани баҳори поён аст. Барои ин кор хеле содда аст, танҳо онро кашед ва бо як мурваттобак ба поён кашед, тавре ки дар акси зер нишон дода шудааст:
Минбаъд, шумо метавонед анбӯрҳоро истифода баред, то "пинҳои котер" -ро, ки блокро ислоҳ мекунанд, гиред ва онҳоро тавре гардонед, ки онҳо бо сӯрохиҳои шустушӯй мувофиқат кунанд.
Мо ҳамин тартибро бо тарафи дуюм иҷро мекунем. Сипас, мо пинчаи котеркиро бо анбӯр, ки фишанги тормози таваққуфро нигоҳ медорад, рост карда берун мебарорем:
Акнун шумо метавонед бо як қувваи муайян ба пружаи болоӣ бо буранда ҳамвор пахш кунед, то он хомӯш шавад:
Пас аз он, патчаҳо худ аз худ меафтанд:
Ҳоло он барои хориҷ кардани фишанги тормози дастӣ боқӣ мемонад ва шумо тамом шудед. Пас аз он мо тахтачаҳои нави қафо мехарем ва онҳоро иваз мекунем. Нархи онҳо тақрибан 400 рубл аст. Бо насбкунӣ ин каме мушкилтар хоҳад буд, зеро шумо бояд пружаҳоро мустаҳкам кунед, аммо дар як соат шумо метавонед бо ҳарду ҷониб комилан мубориза баред. Ва як чизи дигар: фаромӯш накунед, ки пеш аз насб кардани тахтачаҳои нав кушодани сими тормози таваққуфгоҳро фаромӯш накунед, зеро барабанҳои тормоз танҳо мувофиқат намекунанд.
