Санҷиши Zero FXE: мотоцикли хурди электрикӣ барои шаҳр
Мундариҷа
Ҳар рӯз моделҳои шавқовар ва ҳаяҷоноварро пешкаш намуда, аз роҳи пешқадами электрикии "классикӣ" дур шавед? Ин хуб аст, ин хусусияти Zero Motorcycles аст. Биёед дар тӯли як ҳафта аз скутерҳо дур шавем ва бо Zero FXE ба супермотив роҳ кушоем.
Пас аз хоҳарони калон Zero SR/S ва SR/F, истеҳсолкунандаи Калифорния бо як модели нави электрикӣ бармегардад, ки аз ҳарвақта шавқовартар аст. Хурдтар, сабуктар ва махсусан зинда, Zero Motorcycles FXE як сюрпризи хуби ҳаррӯза бо нуктаҳои хуб ва камбудиҳои хурд аст. Мо бо руль зиёда аз 200 километр рох тай кардем!
Zero FXE: супермото электриконидашуда
Вориси арзандаи Zero FX ва FXS, ин версияи нав, ки дар решаҳои универсалии бренд сохта шудааст, ҳамон қадар шаҳрӣ аст, зеро он ҳаяҷоновар аст. Ва ин пеш аз ҳама дар намуди маъмулии супермотард инъикос ёфтааст, ки тарроҳӣ ва мураккабии футуристии он, ки аз ҷониби Huge Design қайд карда шудааст, бо парвандаҳои хеле мураккаби матт омехта шудаанд.
Ду муқоваи сурх ба тамоми ранг каме ранг мебахшанд, ки бо аломатҳои "НИЛ" ва "7.2" убур карда шудаанд, ки бо аломатҳои хурд ва хеле зебои "Crafted in California" тақвият дода шудаанд. Электрик аз Zero FXE талаб мекунад, ки шлангҳо ва ноқилҳои дигарро, ки аз ҳама самт намоён мешаванд, печида набарад. Аз панелҳои паҳлӯӣ то равшании пурраи LED, асбобҳо ва қисмҳои дучарха, FXE-ҳои мо комилан бенуқсон ва сифати сохтмон доранд.
Ниҳоят, тоҷи чангак мавҷуд аст, ки ба чароғи мудаввар як ламси ретро меорад, ки қафаси берунии он панҷараи платипусшакл дорад. Ин панели пеш, ки аз ҷониби Билл Веб (Тарроҳии бузург) имзо шудааст, тақсим мекунад: ба баъзеҳо хеле маъқуланд, дигарон не. Як чиз аниқ аст: ҳеҷ кас ба FXE бепарво намемонад. Барои мо супермотарди электриконидашудаи мо муваффакияти бузурги эстетикист.
Мотоцикли хурди электрикӣ бо муҳаррики маҷбурӣ
Дар зери кузов ва паси панелҳои Zero Motorcycles FXE муҳаррики электрикии ZF75-5 ҷойгир аст, ки дар ду вариант мавҷуд аст: 15 асп. барои A1 (модели озмоишии мо) ва 21 HP. барои иҷозатнома A2 / A.
Биёед дар атрофи бутта назанем: дар ҳолати мо, бовар кардан душвор аст, ки ин FXE ба 125 cc азхуд карда шудааст. Мотоцикли хурди электрикӣ бо моменти фаврии дастраси 106 Нм ва вазни сабуки 135 кг вокуниши таъсирбахш медиҳад. Оддӣ карда гӯем, он таносуби самараноки қувва ба вазн дар ин сегмент аст. Дар амал, ин дар ҳама ҳолатҳо ба суръатбахшии хеле ҷиддие оварда мерасонад, ҳам ҳангоми сар кардан аз таваққуф ва ҳам пас аз он ки велосипед аллакай хуб ба роҳ монда шудааст.
Ду намуди ронандагӣ Eco ва Sport ҳамчун стандарт дастрасанд. Аввалин моментро барои шитоби ҳамвортар танзим мекунад, ки он ҳам дар шаҳр бехатартар ва ҳам дар тарафи батарея камтар хасис аст. Дар ин режими сарфакорӣ суръати боло низ то 110 км/соат маҳдуд аст.Дар ҳолати варзиш Zero FXE 100% момент ва қудратро барои таркишҳои воқеӣ бо ҳар як ҳаракати кранка таъмин мекунад. Барои зуд расидан ба суръати максималии 139 км/соат кифоя аст. Инчунин режими корбарии пурра барномарезишаванда (суръати боло, моменти максималӣ, барқароркунии энергия ҳангоми сустшавӣ ва боздорӣ) мавҷуд аст. Мо аз имкони ба ҳадди аксар расонидани нерӯ ва барқарорсозии энергия истифода бурдем, ки яке аз ин ду вобаста ба он ки мо дар ҳолати Варзиш ё Эко ҳастем, мантиқан камтар имтиёз дорад.
Автономия ва пуркунии барқ
Ин моро ба ҷанбаи муҳимтарин - ӯҳдадории электрикӣ меорад: автономия. Баръакси пешгузаштагони худ, Zero FXE батареяи ҷудошавандаро ба манфиати ҳамгироии беҳтари эстетикӣ истифода намебарад, то рӯҳи супермотардро то ҳадди имкон наздик нигоҳ дорад. Батареяи дарунсохтаи 7,2 кВт/соат масофаи 160 км дар шаҳр ва 92 км дар режими омехтаро таъмин мекунад. Биёед возеҳ гӯем: ба масофаи 160 км наздик шудан мумкин аст, ки ба таври қатъӣ дар шаҳр ва дар режими сарфакор, доимо тақрибан 40 км / соат ҳаракат карда, дастаро кашола карда, дар ҳоле ки аз ҳама барқароршавии энергия истифода бурда мешавад.
Вақте ки мо қувваи дар ихтиёр доштаамонро истифода мебарем, корҳо мушкилтар мешаванд. Дар реҷаи варзиш (ва ҳатто Эко бо суръатбахшии пайдарпай) диапазон мисли барф дар офтоб ҳангоми зарбаи хурдтарин ҳангоми ворид кардан ё пеш гузаштан об мешавад ... ё танҳо барои масхара дар 70 км/соат!
Бояд эътироф кард, ки FXE лаззати overclocking ва суръатро пешкаш мекунад. Дар вакти бо завк кофтан зиёда аз 50—60 километрро интизор нашавед. Шумо мефаҳмед: зери пардаи як моҷароҷӯи эндуро, ин мотоцикли электрикӣ аст, ки асосан барои шаҳр сохта шудааст. Аммо маҳдудияти воқеии ин сифр дубора боркунии он аст. Дар сурати мавҷуд набудани батареяи ҷудошаванда, муҳим аст, ки дар наздикии як васлаки, бандари пуркунандаи секунҷа (аз ҷумла сими навъи C13 ё компютери мизи корӣ), ки истифодаи терминалҳои берунаро иҷозат намедиҳад. Агар шумо дар як квартира бошед, ки таваққуфгоҳи пӯшидае, ки ба шабакаи барқ дастрасӣ дорад, дар ин бора фикр накунед. Ғайр аз он, як давраи пурра аз 9 то 0% 100 соатро мегирад. Бо вуҷуди ин, истеҳсолкунанда моро дар оянда итминон дод ва иқрор шуд, ки ҳоло дар ин масъала кор мекунад.
Ҳаёт дар киштӣ: эргономика ва технология
Zero Motorcycles FXE, мисли дигар моделҳо пайваст ва технологияи баланд аст, барои мувофиқ кардани шахсияти футуристии худ ченакҳои рақамиро истифода мебарад.
Панели асбоб интерфейси тозаеро намоиш медиҳад, ки ҳама вақт маълумоти заруриро пешниҳод мекунад: суръат, масофаи умумӣ, сатҳи барқ ва тақсими момент / барқарорсозии энергия. Шумо инчунин метавонед маълумотро дар тарафи чап ва рости экран бубинед, то байни диапазони боқимонда, суръати муҳаррик, саломатии батарея, ҳама гуна рамзҳои хатогӣ, сафарҳои дукилометрӣ ва истеъмоли миёнаи энергия интихоб кунед. дар Вт/км. Интерфейси иловагӣ бо якчанд сатрҳои иттилоот ҳамзамон олиҷаноб мебуд.
Мо инчунин асбобҳои чароғаки классикӣ ва сигнали гардишро дар тарафи чап ва режими қудрат ва ронандагӣ дар тарафи рост пайдо мекунем. Минимализм барои курс мувофиқ аст, Zero FXE дорои хусусиятҳои иловагӣ ба монанди сими USB ё чангҳои тафсон аст.
Тавре ки мо зикр кардем, боқимондаи маҷмӯи технологӣ дар паҳлӯи барномаи мобилӣ сурат мегирад. Он бо тамоми маълумот дар бораи батарея, пуркунии барқ ва маълумоти навигатсионӣ хеле пурра аст. Ҳамин тариқ, таҷриба дар киштӣ фавран ба кор меравад: оташгирандаро фурӯзон кунед, режимро интихоб кунед (ё не) ва рондан.
Дар чарх: бароҳати ҳаррӯза
Дар ҳоле ки бароҳатии пуркунии барқ ҳанӯз беҳтар нашудааст (зиёда аз 200 км дар ҳолати варзиш аллакай якчанд таваққуфҳои тӯлонӣ дар васлкуниро дар назар дорад), бароҳатӣ дар руль ба мо ҳама чизеро медиҳад, ки мо барои рафтуомади ҳаррӯзаи гуворо дорем.
Илова ба кори ором, ки таҷрибаи ронандагии ором ва камтар хастаро таъмин мекунад чунон ки шумо аллакай медонед, Zero FXE намунаи сабукӣ аст. Мавқеи дастаки амудӣ мотоциклро хеле манёвр мегардонад, на дар бораи манёврие, ки вазни сабуки он имкон медиҳад, ёдовар шавед. Таваққуфҳо, ки дар аввал барои мо каме сахт буданд, метавонанд ба ниёзҳои мо мувофиқ бошанд, ки ин дар маркази шаҳр, дар байни пайроҳаҳои вайроншуда, корҳои роҳсозӣ ва дигар роҳҳои сангфарш бартарӣ дорад.
Шинаҳои паҳлӯии силсилаи Pirelli Diablo Rosso II дар ҳама шароит, ҳам хушк ва ҳам тар кашишро таъмин мекунанд ва ба шарофати тормози хеле тез ва муассири ABS дар пеш ва қафо қатъ мешаванд. Махсусан фишанги тормози пешинаро зикр кардан лозим аст, ки ҳангоми сабук пахш кардан бе фаъол кардани калибрҳо, барқароршавии энергияи тормозиро ба вуҷуд меорад, ки дар фуромадан ва дар марҳилаҳои қатъкунӣ хеле қулай аст.
Сифр FXE: € 13 ба истиснои бонус
Zero Motorcycles FXE барои (ба истиснои бонус) 13 евро мефурӯшад. Маблағи хеле зиёд, аммо барои мотоцикли баландсифати электрикӣ, ки иҷрои он дар шароити шаҳр аз ноу-хауи истеҳсолкунанда вобаста аст.
Бо вуҷуди ин, аз сабаби нарасидани хотира ё пуркунии зуд чанд гузашти амалӣ лозим мешавад. Имрӯз, FXE як иловаи комил, ҳарчанд гарон аст, барои корбарони шаҳрӣ, ки аллакай мошини асосӣ доранд. Аммо ба мо бовар кунед: агар шумо восита ва роҳи халосиро дошта бошед, ба он равед!
Шарҳи санҷиши сифр мотосиклҳои FXE
| ба мо маъкул шуд | Ба мо камтар писанд омад |
|
|
