Мазмуни хокистари нафт

Мазмуни хокистари нафт бо ду мафҳум хос аст: таркиби хокистари нафти асосӣ ва хокистари сулфат. Хулоса, таркиби хокистарии муқаррарӣ нишон медиҳад, ки пойгоҳи пойгоҳ то чӣ андоза хуб тоза карда шудааст, ки дар оянда равғани ниҳоӣ тайёр карда мешавад (яъне мавҷудияти намакҳои гуногун ва ифлосшавӣ, аз ҷумла металлӣ, дар он). Дар хусуси таркиби хокистари сулфат бошад, он равгани тайёрро тавсиф мекунад, ки дар таркибаш микдори муайяни иловахо дорад ва микдор ва таркиби онхоро (яъне, дар он мавчуд будани натрий, калий, фосфор, сулфур ва дигар элементхо) нишон медихад.

Агар таркиби хокистари сулфат зиёд бошад, пас ин боиси пайдо шудани қабати абразивӣ дар деворҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣ ва мутаносибан зуд фарсудашавии мотор, яъне кам шудани захираи он мегардад. Сатҳи пасти таркиби хокистари анъанавӣ кафолат медиҳад, ки системаи коркарди партов аз ифлосшавӣ муҳофизат карда мешавад. Умуман, нишондиҳандаҳои мундариҷаи хокистар як консепсияи хеле мураккаб, вале ҷолибанд, аз ин рӯ мо кӯшиш мекунем, ки ҳама чизро ба тартиб орем.

Мазмуни хокистар чист ва он ба чӣ таъсир мерасонад

Мазмуни хокистар нишондиҳандаи миқдори ифлосҳои ғайрисӯхташаванда мебошад. Дар ҳама гуна муҳаррикҳои дарунсӯзӣ миқдори муайяни равғани пуршуда «барои партов» меравад, яъне ҳангоми ворид шудан ба баллонҳо дар ҳарорати баланд бухор мешавад. Дар натиҷа, дар деворҳои онҳо маҳсулоти сӯзишворӣ ё хокистар, ки дорои унсурҳои гуногуни кимиёвӣ мебошанд, пайдо мешаванд. Ва маҳз аз таркиби хокистар ва миқдори он метавон дар бораи таркиби хокистари маъруфи равған ҳукм кард. ин нишондиҳанда ба қобилияти ташаккули конҳои карбон дар қисмҳои муҳаррики дарунсӯзӣ, инчунин ба кори филтрҳои зарраҳо таъсир мерасонад (дар ниҳоят, сӯзиши оташнашаванда асалҳоро мебандад). Аз ин рӯ, он набояд аз 2% зиёд бошад. Азбаски ду таркиби хокистар мавҷуд аст, мо онҳоро бо навбат баррасӣ хоҳем кард.

Мазмуни хокистари равғани асосӣ

Биёед бо мафҳуми мундариҷаи хокистари оддӣ ҳамчун соддатар оғоз кунем. Мувофиқи таърифи расмӣ, таркиби хокистар ченаки миқдори ифлосҳои ғайриорганикӣ мебошад, ки аз сӯзиши намунаи нафт боқӣ мондааст, ки бо фоизи массаи нафти санҷидашуда ифода карда мешавад. Ин консепсия одатан барои тавсифи равғанҳои бидуни иловаҳо (аз ҷумла равғанҳои асосӣ), инчунин моеъҳои гуногуни молиданӣ, ки дар муҳаррикҳои дарунсӯзӣ ё умуман дар технологияи мошин истифода намешаванд, истифода мешавад. одатан, арзиши умумии хокистар дар доираи аз 0,002% то 0,4% аст. Мутаносибан, ҳар қадаре ки ин нишондиҳанда паст бошад, равғани санҷидашуда ҳамон қадар тозатар мешавад.

Ба таркиби хокистар чӣ таъсир мерасонад? Мазмуни хокистари муқаррарӣ (ё асосӣ) ба сифати тозакунии равған таъсир мерасонад, ки он инчунин иловаҳоро дар бар намегирад. Ва азбаски онҳо дар айни замон қариб дар ҳама равғанҳои мотории истифодашуда мавҷуданд, мафҳуми таркиби хокистари оддӣ ба таври васеъ истифода намешавад, балки ба ҷои он мафҳуми таркиби хокистари сулфат ба маънои васеъ истифода мешавад. биёед ба он гузарем.

Хокистари сулфатдор

Наҷотҳо дар равған

Ҳамин тариқ, таркиби хокистари сулфат (номи дигари сатҳ ё нишондиҳандаи шлакҳои сулфат) нишондиҳанда барои муайян кардани иловаҳоест, ки пайвастагиҳои металлии органикиро дар бар мегиранд (яъне, намакҳои таркибии онҳо аз руҳ, калий, магний, калсий, барий, натрий ва дигар элементҳо ) . Ҳангоми сӯхтани равған бо чунин иловаҳо хокистар пайдо мешавад. Табиист, ки дар равган хар кадар зиёд бошад, хокистар хам хамон кадар зиёд мешавад. Он, дар навбати худ, бо конҳои қатрон дар муҳаррики сӯзиши дохилӣ омехта мешавад (ин махсусан дуруст аст, агар муҳаррики сӯзиши дохилӣ кӯҳна бошад ва / ё равған дар он муддати тӯлонӣ иваз карда нашуда бошад), дар натиҷа абразивӣ дар кисмхои молидани кабат кабат ба вучуд меояд. Дар вакти кор онхо сатхи онро харошида, фарсуда мекунанд ва ба ин васила захираи двигатели дарунсўзиро кам мекунанд.

Мазмуни хокистари сулфатдор инчунин бо фоизи вазни нафт ифода карда мешавад. Бо вуҷуди ин, барои муайян кардани он, бояд тартиби махсусро бо сӯзондан ва калсин кардани массаи санҷишӣ анҷом дод. Ва фоиз аз тавозуни сахт гирифта мешавад. Дар баробари ин дар кор кислотаи сулфатро барои аз масса чудо кардани сульфатхо истифода мебаранд. Номи хокистари сулфат аз ин ҷост.. Мо алгоритми дақиқи ченкуниро мувофиқи ГОСТ дар зер баррасӣ хоҳем кард.

Аксар вақт, таркиби хокистари сулфат бо ихтисораи англисии SA - аз сулфат ва хокистар - хокистар нишон дода мешавад.

Таъсири таркиби хокистари сулфат

Акнун биёед ба саволи хокистари сульфат ба чй таъсир мерасонад. Аммо пеш аз ин, бояд равшан шавад, ки консепсияи он бевосита ба консепсияи рақами асосии равғани муҳаррик алоқаманд аст. Ин арзиш ба шумо имкон медиҳад, ки миқдори конҳои карбонро дар камераи сӯзишворӣ муқаррар кунед. Одатан нафт ба он ҷо тавассути ҳалқаҳои поршенӣ ворид шуда, аз деворҳои силиндрҳо ҷорӣ мешавад. Миқдори хокистари зикршуда ба кори системаи оташгиранда, инчунин ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзӣ дар фасли сармо бевосита таъсир мерасонад.

Вобастагии рақами асосӣ аз вақт

Ҳамин тариқ, таркиби хокистари сулфат ба арзиши ибтидоии рақами асосии равғани истифоданашуда (ё танҳо пуршуда) мустақиман мутаносиб аст. Дар баробари ин, бояд фаҳмид, ки рақами асосӣ нишондиҳандаи мутлақи қобилияти безараргардонии моеъи молиданӣ нест ва бо мурури замон он меафтад. Сабаби ин дар таркиби сӯзишворӣ мавҷуд будани сулфур ва дигар ҷузъҳои зараровар мебошад. Ва ҳар қадаре, ки сӯзишворӣ камбизоаттар бошад (дар он сулфур зиёдтар бошад), шумораи базавӣ ҳамон қадар тезтар меафтад.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки таркиби хокистари сулфат ба нуқтаи дурахши равғани муҳаррик бевосита таъсир мерасонад, яъне бо мурури замон, вақте ки иловаҳои таркиби он сӯхта мешаванд, арзиши ҳарорати зикршуда коҳиш меёбад. Он инчунин кори худи равганро паст мекунад, новобаста аз он ки сифаташ баланд аст.

Истифодаи равганхои камхокистар «ду тарафи танга» дорад. Аз як тараф, истифодаи онҳо асоснок аст, зеро чунин пайвастагиҳо барои пешгирии ифлосшавии босуръати системаҳои ихроҷкунанда пешбинӣ шудаанд (яъне бо катализаторҳо, филтрҳои заррачаҳо, системаҳои EGR муҷаҳҳаз шудаанд). Аз тарафи дигар, равганхои камхокистар дарачаи зарурии мухофизати кисмхои двигательхои дарунсўзиро таъмин намекунанд (паст мекунанд). Ва дар ин ҷо, ҳангоми интихоби равған, шумо бояд "миёнаи тиллоӣ" -ро интихоб кунед ва аз рӯи тавсияҳои истеҳсолкунандаи мошин ҳидоят кунед. Яъне, бубинед, ки ќимати хокистар ва шумораи ишќорї!

Нақши сулфур дар ташаккули хокистар

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки таркиби хокистари равғанҳои моторӣ муқаррарӣ аст ба дарачаи сулфур дар онхо ягон алокае надорад. Яъне, равганҳои камхокистар ҳатман сулфури паст нахоҳанд буд ва ин масъаларо алоҳида равшан кардан лозим аст. Бояд илова кард, ки таркиби хокистари сулфат инчунин ба ифлосшавӣ ва кори филтри зарраҳо (имконияти барқароршавӣ) таъсир мерасонад. Фосфор бошад, оҳиста-оҳиста катализаторро барои сӯзондани оксиди карбон ва инчунин карбогидридҳои сӯхтанашуда бекор мекунад.

Дар хусуси сулфур бошад, вай кори нейтрализатори оксиди азотро вайрон мекунад. Мутаассифона, сифати сӯзишворӣ дар Аврупо ва кишварҳои пасошӯравӣ хеле фарқ мекунад, на ба фоидаи мо. махз дар сузишвории мо сулфур бисьёр аст, ки барои моторхои дарунсўз хеле зарарнок аст, зеро хангоми дар харорати баланд бо об омехта шудан кислотахои зарарнок (асосан сулфур) ба вучуд меоянд, ки кисмхои мотори дарунсўзиро занг мезананд. Аз ин рӯ, барои бозори Русия беҳтар аст, ки равғани дорои рақами баландро интихоб кунад. Ва тавре ки дар боло зикр гардид, дар равғанҳое, ки миқдори зиёди ишқдор мавҷуд аст, миқдори зиёди хокистар мавҷуд аст. Дар айни замон, бояд фаҳмид, ки равғани универсалӣ вуҷуд надорад ва он бояд мувофиқи сӯзишвории истифодашуда ва хусусиятҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣ интихоб карда шавад. Пеш аз ҳама, ба шумо лозим аст, ки дар асоси тавсияҳои истеҳсолкунандаи мошин (яъне муҳаррики дарунсӯзии он) созед.

Талабот ба таркиби хокистари нафт чӣ гуна аст

Хокистар аз сӯхтани нафт

Хокистари пасти равғанҳои муосирро талаботи экологии Евро-4, Евро-5 (кӯҳна) ва Евро-6, ки дар Аврупо эътибор доранд, муайян мекунад. Мувофиқи онҳо, равғанҳои муосир набояд филтрҳои заррачаҳо ва катализаторҳои мошинро банд накунанд ва ҳадди аққал моддаҳои зарароварро ба муҳити зист партоянд. онҳо инчунин барои кам кардани пасандозҳои дуд дар клапанҳо ва силиндрҳо пешбинӣ шудаанд. Аммо, дар асл, ин муносибат захираи двигательхои до-хилии хозиразамонро хеле кам мекунад, балки барои мошинсозон низ фоиданок аст, зеро бевосита ба он оварда мерасонад зуд-зуд иваз кардани мошинхо аз тарафи сохибони мошинхо дар Аврупо (талаботи истеъмолӣ).

Дар мавриди ронандагони ватанӣ (гарчанде ки ин бештар ба сӯзишвории ватанӣ дахл дорад), дар аксари мавридҳо, равғанҳои хокистари паст ба лайнҳо, ангуштон таъсири манфӣ мерасонанд ва инчунин ба пошидани доманҳо дар муҳаррики сӯзишвории дохилӣ мусоидат мекунанд. Бо вуҷуди ин, бо миқдори ками хокистари равғанҳо, миқдори пасандозҳо дар ҳалқаҳои поршенҳо камтар хоҳад буд.

Ҷолиб он аст, ки сатҳи хокистари сулфат дар равғанҳои амрикоӣ (стандартҳо) нисбат ба равғанҳои аврупоӣ пасттар аст. Ин ба истифодаи равғанҳои базавии баландсифати гурӯҳи 3 ва/ё 4 вобаста аст (дар асоси полиалфаолефинҳо ё бо истифода аз технологияи гидрокрекинг сохта шудааст).

Истифодаи иловаҳои иловагӣ, масалан, барои тоза кардани системаи сӯзишворӣ, метавонад боиси пайдоиши қабати иловагии сӯзиш гардад, бинобар ин, бо чунин формулаҳо бояд эҳтиёткор бошанд.

Ҳуҷайраҳои катализатор бо дуд баста шудаанд

Якчанд сухан дар бораи муҳаррикҳои дарунсӯзии моделҳои нав, ки дар онҳо блокҳои силиндрӣ аз алюминий бо қабати иловагӣ сохта шудаанд (бисёр мошинҳои муосир аз концерни VAG ва баъзе "ҷопонӣ"). Дар Интернет онҳо дар бораи он, ки чунин моторҳо аз сулфур метарсанд, бисёр менависанд ва ин дуруст аст. Аммо дар равғани мотор миқдори ин элемент нисбат ба сӯзишворӣ хеле камтар аст. Аз ин рӯ, пеш аз ҳама, истифодаи он тавсия дода мешавад бензин стандарти Евро-4 ва болотаринчунин равганхои сульфурдори камро истифода мебаранд. Аммо, дар хотир доред, ки равғани сулфур на ҳамеша равғани хокистараш паст аст! Аз ин рӯ, ҳамеша мундариҷаи хокистарро дар ҳуҷҷатҳои алоҳида, ки хусусиятҳои хоси як равғани муҳаррикро тавсиф мекунад, тафтиш кунед.

Истехсоли равганхои кам-хокистар

зарурати истеҳсоли равғанҳои камхокистар асосан аз сабаби талаботи экологӣ (стандартҳои маъруфи Euro-x) ба вуҷуд омадааст. Дар истехсоли равганхои мотор дар таркиби онхо (ба микдори гуногун вобаста ба бисьёр чизхо) сулфур, фосфор ва хокистар (он дертар сулфат мешавад). Ҳамин тариқ, истифодаи пайвастагиҳои химиявии зерин боиси пайдоиши элементҳои зикршуда дар таркиби равған мегардад:

• руҳ диалкилдитиофосфат (ба ном иловаи бисёрфунксионалӣ бо хосиятҳои антиоксидант, зидди фарсуда ва фишори шадид);
• сульфонати калсий моддаи шустушӯй, яъне иловаи шустушӯй мебошад.

Дар асоси ин, истеҳсолкунандагон якчанд ҳалли кам кардани таркиби хокистари равғанҳоро пайдо карданд. Ҳамин тариқ, дар айни замон инҳо истифода мешаванд:

• на ба равган, балки ба сузишворй дохил кардани иловахои шустушӯй;
• истифодаи антиоксидантҳои ҳарорати баланд;
• истифодаи диалкилдитиофосфатхои бе хокистар;
• истифодаи сульфонатҳои магнийи пасти хокистар (аммо ба миқдори маҳдуд, зеро ин инчунин ба ташаккули пасандозҳо дар муҳаррики сӯзиши дохилӣ мусоидат мекунад), инчунин иловаҳои шустушӯй алкилфенол;
• истифодаи компонентҳои синтетикӣ дар таркиби равғанҳо (масалан, эфирҳо ва иловаҳои ғафскунанда, ки ба таназзул тобоваранд, барои таъмини хусусиятҳои дилхоҳи часпакӣ-ҳарорати ва ноустувории паст заруранд, яъне равғанҳои асоси аз 4 ё 5 гурӯҳ).

Технологияҳои муосири кимиёвӣ имкон медиҳанд, ки равғани дорои ҳама гуна хокистарҳо ба осонӣ гирифта шавад. Ба шумо танҳо лозим аст, ки таркиберо интихоб кунед, ки барои мошини мушаххас мувофиқтар аст.

Стандартҳои сатҳи хокистар

Саволи муҳими навбатӣ муайян кардан аст стандартҳои таркиби хокистар. Дарҳол бояд қайд кард, ки онҳо на танҳо аз намуди муҳаррикҳои дарунсӯзӣ вобаста хоҳанд буд (барои бензин, муҳаррикҳои дарунсӯзии дизелӣ, инчунин муҳаррикҳои дарунсӯзи дорои таҷҳизоти газ-баллонӣ (GBO), ин нишондиҳандаҳо фарқ мекунанд), балки инчунин аз рӯи стандартҳои экологии ҷорӣ (Евро-4, Евро-5 ва Евро-6). Дар аксари равғанҳои асосӣ (яъне пеш аз ворид кардани иловаҳои махсус ба таркиби онҳо) миқдори хокистар ночиз аст ва тақрибан 0,005% -ро ташкил медиҳад. Ва пас аз илова кардани иловаҳо, яъне истеҳсоли равғани мотор, ин арзиш метавонад то ба 2% мерасад, ки ГОСТ иҷозат медиҳад.

Стандартҳои таркиби хокистар барои равғанҳои моторӣ дар стандартҳои Ассотсиатсияи аврупоии истеҳсолкунандагони автомобилҳои ACEA ба таври возеҳ баён карда шудаанд ва инҳироф аз онҳо қобили қабул нест, аз ин рӯ ҳама истеҳсолкунандагони муосири (литсензия) равғани мотор ҳамеша ин ҳуҷҷатҳоро роҳнамоӣ мекунанд. Мо маълумотро дар шакли ҷадвал барои стандарти экологии Евро-5, ки арзишҳои иловаҳои кимиёвӣ ва стандартҳои инфиродии мавҷударо муттаҳид мекунад, пешниҳод мекунем.

Талаботи API	SL	SM	SN-RC/ILSAC GF-5	CJ-4
Миқдори фосфор, %	0,1 max	0,06-0,08	0,06-0,08	0,12 max
Мазмуни сулфур, %	-	0,5-0,7	0,5-0,6	0,4 max
Хокистари сульфатдор, %	-	-	-	1 max
Талаботи ACEA барои муҳаррикҳои бензин	C1-10	C2-10	C3-10	C4-10
-	LowSAPS	MidSAPS	MidSAPS	LowSAPS
Миқдори фосфор, %	0,05 max	0,09 max	0,07-0,09 макс	0,09 max
Мазмуни сулфур, %	0,2 max	0,3 max	0,3 max	0,2 max
Хокистари сульфатдор, %	0,5 max	0,8 max	0,8 max	0,5 max
Шумораи асосї, мг KOH/г	-	-	6 дақ	6 дақ
Талаботи ACEA барои муҳаррикҳои дизелии тиҷоратӣ	E4-08	E6-08	E7-08	E9-08
Миқдори фосфор, %	-	0,08 max	-	0,12 max
Мазмуни сулфур, %	-	0,3 max	-	0,4 max
Хокистари сульфатдор, %	2 max	1 max	1 max	2 max
Шумораи асосї, мг KOH/г	12 дақ	7 дақ	9 дақ	7 дақ

Тавре ки аз ҷадвали боло дида мешавад, аз рӯи стандарти амрикоии API доварӣ кардани таркиби хокистар душвор аст ва ин аз он вобаста аст, ки таркиби хокистар дар ҷаҳони нав чандон бодиққат нест. маҳз онҳо танҳо нишон медиҳанд, ки кадом равғанҳо дар канистрҳо мавҷуданд - хокистари пур, миёна (MidSAPS). Хамин тавр, онхо хокистари паст надоранд. Аз ин рӯ, ҳангоми интихоби ин ё он равған, шумо бояд пеш аз ҳама ба тамғаи ACEA диққат диҳед.

Ихтисораи англисии SAPS маънои сульфатдор, фосфор ва сулфурро дорад.

Масалан, дар асоси маълумоте, ки мутобиқи стандарти Евро-5 пешниҳод шудааст, ки дар соли 2018 дар қаламрави Федератсияи Русия эътибор дорад ва мувофиқ аст, барои мошини муосири бензин иҷозат дода мешавад, ки равғани C3 мувофиқи ACEA пур карда шавад (одатан SN мувофиқи API) - миқдори хокистари сулфат на бештар аз 0,8% (хокистари миёна). Агар мо дар бораи муҳаррикҳои дизелӣ, ки дар шароити душвор кор мекунанд, сухан ронем, пас, масалан, стандарти ACEA E4 аз зиёда аз 2% таркиби хокистари сулфатдор дар сӯзишворӣ иҷозат намедиҳад.

Мувофиқи талаботи байналмилалӣ дар равғанҳои мотор барои муҳаррикҳои бензин таркиби хокистари сулфат набояд аз - 1.5%, барои дизелӣ Иқтидори пасти ICE - 1.8% ва барои дизелҳои пурқувват - 2.0%.

Талабот ба мундариҷаи хокистар барои мошинҳои LPG

Дар хусуси мошинхое, ки тачхизоти газ-баллон доранд, истифода бурдани онхо бехтар аст равғанҳои хокистар паст. Ин ба таркиби химиявии бензин ва газ (новобаста аз метан, пропан ё бутан) вобаста аст. Дар бензин зарраҳои сахт ва унсурҳои зараровар бештар ҳастанд ва барои вайрон накардани тамоми система бояд равганҳои махсуси камхокистар истифода шаванд. Истеҳсолкунандагони равғани молиданӣ махсусан ба истеъмолкунандагон равғанҳои ба истилоҳ "газ" -ро пешниҳод мекунанд, ки барои ICE мувофиқ пешбинӣ шудаанд.

Бо вуҷуди ин, нуқсони назарраси онҳо арзиши баланди онҳост ва барои сарфа кардани пул, шумо метавонед танҳо ба хусусиятҳо ва таҳаммулпазирии равғанҳои оддии "бензин" нигаред ва таркиби мувофиқи хокистари пастро интихоб кунед. Ва дар хотир доред, ки шумо бояд чунин равғанҳоро мувофиқи қоидаҳои муайян иваз кунед, сарфи назар аз он, ки шаффофияти истихроҷи маъдан нисбат ба равғанҳои анъанавӣ хеле баландтар хоҳад буд!

Усули муайян кардани таркиби хокистар

Аммо таркиби хокистари равғани мотор чӣ гуна муайян карда мешавад ва чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст, ки равған дар канистр чӣ гуна хокистар дорад? Муайян кардани миқдори хокистари равғани муҳаррик барои истеъмолкунанда осонтар аст, ки танҳо аз рӯи нишонаҳо дар тамғаи контейнер муайян карда шавад. Дар онҳо миқдори хокистар одатан тибқи стандарти ACEA (стандарти аврупоӣ барои истеҳсолкунандагони мошин) нишон дода мешавад. Мувофиқи он, ҳама равғанҳои дар айни замон фурӯхташуда ба инҳо тақсим мешаванд:

• хокистари пур. Онҳо маҷмӯи пурраи иловаҳо доранд. Дар забони англисӣ, онҳо дорои аломати - Full SAPS мебошанд. Мувофиқи стандарти ACEA, онҳо бо ҳарфҳои зерин таъин карда мешаванд - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5. Наҷосатҳои хокистар дар ин ҷо тақрибан 1 ... 1,1% массаи умумии моеъи молиданӣ мебошанд.
• хокистари миёна. Онҳо бастаи ками иловагиҳо доранд. Ба SAPS Миёна ё Миёнаи SAPS номида мешавад. Мувофиқи ACEA онҳо C2, C3 таъин шудаанд. Ба ҳамин монанд, дар равғанҳои хокистарии миёна, массаи хокистар тақрибан 0,6 ... 0,9% хоҳад буд.
• Хокистари паст. Мазмуни ҳадди ақали иловаҳои металлӣ. SAPS-и пасти таъиншуда. Мувофиқи ACEA онҳо C1, C4 таъин шудаанд. Барои хокистари паст, арзиши мувофиқ камтар аз 0,5% хоҳад буд.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки дар баъзе мавридҳо, равғанҳои дорои аломатҳои ACEA аз C1 то C5 ба як гурӯҳ бо номи "хокистари паст" муттаҳид мешаванд. яъне, чунин маълумотро дар Википедия пайдо кардан мумкин аст. Аммо, ин комилан дуруст нест, зеро чунин муносибат танҳо нишон медиҳад, ки ҳамаи инҳо равғанҳои молиданӣ бо конвертерҳои каталитикӣ мувофиқанд ва дигар чизе нест! Дар асл, дараҷаи дурусти равғанҳо аз рӯи таркиби хокистар дар боло оварда шудааст.

.

Равғанҳои дорои нишони ACEA A1 / B1 (аз соли 2016 кӯҳна шудаанд) ва A5 / B5 ба ном мебошанд сарфаи энергия, ва онро дар ҳама ҷо истифода бурдан мумкин нест, балки танҳо дар муҳаррикҳое, ки махсус барои моторҳо пешбинӣ шудаанд (одатан моделҳои нави мошинҳо, масалан, дар бисёр "кореяҳо"). Аз ин рӯ, ин нуктаро дар дастури мошини худ муайян кунед.

Стандартҳои хокистар

Санҷиши намунаҳои гуногуни нафт

Стандарти байнидавлатии Русия ГОСТ 12417-94 «Маҳсулоти нафтӣ. Усули муайян кардани хокистари сулфат, ки мувофиқи он ҳар кас метавонад таркиби хокистари сулфати нафти санҷидашударо чен кунад, зеро ин таҷҳизот ва реагентҳои мураккабро талаб намекунад. Инчунин стандартҳои дигар, аз ҷумла байналмилалӣ барои муайян кардани таркиби хокистар вуҷуд доранд, аз ҷумла, ISO 3987-80, ISO 6245, ASTM D482, DIN 51 575.

Пеш аз ҳама, бояд қайд кард, ки ГОСТ 12417-94 таркиби хокистари сулфатро ҳамчун пасмонда пас аз карбонизатсияи намуна, бо кислотаи сулфат коркард ва то вазни доимӣ калсий кардашуда муайян мекунад. Моҳияти усули санҷиш хеле содда аст. Дар марҳилаи аввали он, миқдори муайяни равғани санҷидашуда гирифта, то бақияи карбонат сӯзонда мешавад. пас шумо бояд то хунук шудани боқимондаи ҳосилшударо интизор шавед ва онро бо кислотаи консентратсияи сулфат коркард кунед. минбаъд дар харорати +775 дарачаи Цельсий (дар як самт 25 дарача буриш ва ба тарафи дигар ичозат дода мешавад) то пурра оксид шудани карбон даргирад. Хокистари натиҷа барои хунук шудан каме вақт дода мешавад. Баъд аз ин, онро бо кислотаи сулфат (ба андозаи баробар бо об) коркард намуда, дар ҳамон ҳарорат то доимӣ шудани арзиши массааш калсий мекунанд.

Дар зери таъсири кислотаи сулфат, хокистари натиҷа сулфат хоҳад буд, ки дар асл таърифи он аз куҷо пайдо шудааст. баъд массаи хокистари хосилшуда ва массаи ибтидоии равгани санчидашударо мукоиса кунед (массаи хокистар ба массаи равгани сухта таксим карда мешавад). Таносуби масса бо фоиз ифода карда мешавад (яъне криптои натиҷавӣ ба 100 зарб карда мешавад). Ин арзиши дилхоҳи таркиби хокистари сулфат хоҳад буд.

Дар мавриди таркиби хокистарии муқаррарӣ (асосӣ) низ стандарти давлатии ГОСТ 1461-75 мавҷуд аст, ки барои он «Нефт ва маҳсулоти нафтӣ. Усули муайян кардани таркиби хокистар», ки мувофиқи он равғани санҷишӣ мавҷудияти ифлосиҳои гуногуни зараровар дар он тафтиш карда мешавад. Аз сабаби он, ки он расмиёти мураккабро дар бар мегирад ва ҳатто бештар барои барномаҳои гуногун, мо моҳияти онро дар ин мавод пешниҳод намекунем. Агар хоҳед, ин ГОСТ-ро дар Интернет ба осонӣ пайдо кардан мумкин аст.

Инчунин як ГОСТ 12337-84 "Равганҳои моторӣ барои муҳаррикҳои дизелӣ" (нашри охирини 21.05.2018) мавҷуд аст. Он арзишҳои параметрҳои гуногунро барои равғанҳои моторӣ, аз ҷумла равғанҳои ватанӣ, ки дар ICE дизелии иқтидорҳои гуногун истифода мешаванд, ба таври возеҳ ифода мекунад. Он арзишҳои иҷозатдодашудаи ҷузъҳои гуногуни кимиёвиро, аз ҷумла миқдори конҳои иҷозатдодашударо нишон медиҳад.