Астон Мартин

Мундариҷа Таърихи мошинҳои Aston Martin Aston Martin як ширкати истеҳсоли автомобилҳои инглисӣ мебошад. Идораи марказӣ дар Нюпорт Паннел ҷойгир аст. Махсусгардонй ба истехсоли мошинхои спортии дастй васлшавандаи гаронбахо нигаронида шудааст. Ин як воҳиди ширкати Ford Motor Company мебошад. Таърихи ширкат аз соли 1914 оғоз мешавад, ки ду муҳандиси англис Лионел Мартин ва Роберт Бэмфорд тасмим гирифтанд, ки мошини варзишӣ созанд. Дар ибтидо, номи бренд дар асоси номи ду муҳандис сохта шуда буд, аммо номи "Астон Мартин" ба хотираи воқеае пайдо шуд, ки Лионел Мартин дар мусобиқаи пойгаи Астон дар модели аввали варзиши афсонавӣ ҷоизаи аввалро ба даст овард. мошин сохта шудааст. Лоиҳаҳои мошинҳои аввалин танҳо барои варзиш офарида шудаанд, зеро онҳо барои чорабиниҳои пойга истеҳсол карда шудаанд. Иштироки доимии моделҳои Астон Мартин дар пойга ба ширкат имкон дод, ки таҷриба андӯхт ва таҳлили техникии мошинҳоро гузаронад ва ба ин васила онҳоро ба камол расонад. Ширкат босуръат рушд кард, аммо сар задани Ҷанги Якуми Ҷаҳон қувваи истеҳсолотро ба таври назаррас мутаваққиф кард. Дар охири чанг корхона истехсолотро ба рох монд, вале ба душворихои калон дучор омад. Сармоягузори сарватманд Луи Зборовски дар пойга дар наздикии Монза ба ҳалокат расид. Корхона, ки аллакай дар вазъияти душвори молиявй буд, муфлис шуд. Онро ихтироъкор Ренвик ба даст овардааст, ки бо хамрохии рафикаш модели блоки энергетикиро, ки дар болояш ченак дорад, кор карда баромад. Ин ихтироъ барои баровардани моделҳои ояндаи ширкат заминаи бунёдӣ буд. Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, таназзули назарраси молиявии ширкат ба амал омад ва дар ниҳоят он боз дар остонаи муфлисшавӣ қарор гирифт. Соҳиби нав, ки ширкатро ба даст овард, соҳибкори сарватманд Дэвид Браун буд. Вай бо илова кардани ду ҳарфи калон ба номи моделҳои мошинҳо ислоҳи худ кард. Конвейери истехсолй ба кор даромад ва як-ду модели он ба кор даромад. Ҳарчанд бояд қайд кард, ки «конвейер» дар ин ҷо ҳамчун техникаи бадеӣ истифода мешавад, зеро тамоми моделҳои ширкат дастӣ васл карда шуда буданд. Ғайр аз он, Браун як ширкати дигарро ба даст овард, Лагонда, ки тавассути он бисёр моделҳо ба таври назаррас такмил дода шуданд. Яке аз онҳо DBR1 буд, ки дар ҷараёни модернизатсия бо гирифтани ҷои аввал дар Ралли Ле-Ман пешрафт кард. Инчунин, мошине, ки барои наворбардории филми «Золотой ангуштарин» гирифта шуда буд, дар бозори ҷаҳонӣ шӯҳрати калон овард. Ширкат фаъолона мошинҳои варзишӣ истеҳсол мекунад, ки ба онҳо талабот зиёд буд. Мошинҳои премиум ба сатҳи нави истеҳсолот табдил ёфтанд.  Бо ибтидои соли 1980 корхона боз ба душворихои молиявй дучор шуд ва дар натича он аз як сохиб ба дигараш гузашт. Ин махсусан ба истехсолот таъсир нарасонд ва дигаргунихои сахти характеристика ба амал наовард. Пас аз ҳафт сол, ширкатро ширкати Форд Моторс ба даст овард, ки ба зудӣ тамоми саҳмияҳои ширкатро харид. Форд дар асоси таҷрибаи истеҳсолии худ бисёр моделҳои модернизатсияшудаи мошинҳоро истеҳсол кард. Аммо пас аз як муддати каме, ширкат аллакай дар дасти соҳибони нави "Аабар" дар рӯ ба рӯи сарпарастони араб ва "Prodrive" аз ҷониби соҳибкор Дэвид Ричардс, ки ба зудӣ директори генералии ширкат шуд. Чорй намудани техникам нав ба корхона имконият дод, ки ба натичахои шоёни тахеин ноил гарданд ва фоидаи худро сол аз сол зиёд кунад. Қобили зикр аст, ки мошинҳои боҳашамати Aston Martin ҳоло ҳам дастӣ ҷамъ карда мешаванд. Онҳо бо фардият, аъло ва сифат муҷаҳҳаз шудаанд. Муассис Муассисони ширкат Лионел Мартин ва Роберт Бэмфорд буданд. Лионел Мартин баҳори соли 1878 дар шаҳри Сен-Ҳав таваллуд шудааст. Соли 1891 вай дар коллеҷи Итон таҳсил карда, пас аз 5 сол ба коллеҷи Оксфорд дохил шуд ва онро соли 1902 хатм кард. Пас аз хатм, ӯ бо ҳамкораш аз коллеҷ ба фурӯши мошинҳо оғоз кард. Ӯро ба далели напардохтани ҷарима аз шаҳодатномаи ронандагӣ маҳрум кардаанд. Ва ӯ ба велосипедронӣ гузашт, ки ин ба ӯ бо дучархасавор Роберт Бэмфорд шинос шуд, ки бо ӯ як ширкати фурӯши мошин ташкил карда шудааст. Дар соли 1915 аввалин мошин якчоя сохта шуд. Пас аз 1925 Мартин ширкатро тарк кард ва ба идораи муфлисшавӣ гузашт. Лионел Мартин тирамоҳи соли 1945 дар Лондон вафот кард. Роберт Бэмфорд моҳи июни соли 1883 таваллуд шудааст. Велосипедрониро дӯст медошт ва донишгоҳро бо ихтисоси муҳандис хатм кардааст. Якҷоя бо Мартин ӯ ширкатро таъсис дод ва инчунин дар якҷоягӣ аввалин мошини Астон Мартинро ихтироъ кард. Роберт Бэмфорд соли 1943 дар Брайтон вафот кард. Нишон Варианти муосири логотипи Астон Мартин аз болҳои сафед иборат аст, ки дар боло росткунҷаи сабз мавҷуд аст, ки дар он номи бренд бо ҳарфи калон навишта шудааст. Худи эмблема аз ҷиҳати эстетикӣ хеле зебо буда, дорои рангҳои зерин аст: сиёҳ, сафед ва сабз, ки обрӯ, шево, шӯҳрат, фардият ва олиро ифода мекунанд. Рамзи бол дар унсурҳо, ба монанди озодӣ ва суръат, инчунин хоҳиши парвоз ба чизи бузургтар нишон дода мешавад, ки ин дар мошинҳои Aston Martin хуб инъикос ёфтааст. Таърихи мошинҳои Aston Martin Аввалин мошини варзишӣ соли 1914 сохта шудааст. Маҳз Сароянда дар мусобиқаҳои аввалинаш ҷои аввалро гирифт. Модели 11.9 HP соли 1926 истеҳсол шуда буд ва соли 1936 модели Speed ​​бо муҳаррики қавӣ оғоз меёбад. Дар солҳои 1947 ва 1950, Lagonda DB1 ва DB2 бо як блоки пуриқтидор ва ҷойивазкунии 2.6 литр дебют карданд. Мошинҳои спортии ин моделҳо қариб дарҳол дар пойгаҳо иштирок карданд. Яке аз моделҳои муваффақи он замон DBR3 бо агрегати пуриқтидори 200 асп буд, ки соли 1953 бароварда шуд ва дар ралли Ле-Ман ҷои аввалро гирифт. Навбати дигар модели DBR4 бо кузови купе ва муҳаррики 240 асп буд ва суръати таҳияшудаи мошини варзишӣ 257 км / соат буд. Нашри маҳдуди 19 мошин модели тағирёфтаи DB 4GT буд, ки соли 1960 бароварда шудааст. DB 5 дар соли 1963 тавлид шуда буд ва на танҳо аз сабаби маълумоти баланди техникиаш машҳур гашт, балки ба шарофати филми "Золотой ангуштшумор" маъруфият пайдо кард. Дар асоси модели DB6 бо қудрати пуриқтидор ва эътибори синфи баландтарин, модели DBS Vantage бо иқтидори муҳаррикаш то 450 а.с. баромад кард. Дар соли 1976 модели боҳашамати Lagonda debut кард. Илова ба маълумоти баланди техникӣ, муҳаррики ҳашт-силиндрӣ, модел як тарҳи беҳамто дошт, ки бозорро забт кард. Дар ибтидои солҳои 90-ум, модели модернизатсияшудаи DB7 ба истифода дода шуд, ки ҷойгоҳ ва унвони яке аз беҳтарин мошинҳои ширкатро соҳиб гашт ва дар охири солҳои 90-ум дар соли 1999, Vantage DB7 бо тарҳи аслӣ баровард . V12 Vanquish таҷрибаи зиёди Ford-ро дар соҳаи рушд андӯхт ва бо муҳаррики тавонотаре муҷаҳҳаз гардид, ки илова бар он тавсифоти техникии мошин ба таври назаррас тағир ёфт ва онро боз ҳам муосир, комил ва бароҳат сохт. Корхона инчунин дар бобати истехсоли машинахои оянда накшахои калон дорад. Дар ин марҳила, он тавассути мошинҳои варзишии баровардашуда, ки аз рӯи фардият, сифати баланд, суръат ва дигар нишондиҳандаҳо "суперкарҳо" ҳисобида мешаванд, шӯҳрати бузург пайдо кардааст.