Can-Am Outlander Max 650 HQ EFI 4 × 4

0 Сохтмони боэътимоди он, вақте ки аз чаҳорчӯба ва минбаъд то ҳама ҷузъҳои сифат ва ҷузъиёти хурдтарин дида мешавад, ба он имкон медиҳад, ки саъю кӯшишҳои зиёдеро паси сар кунад.

Тасодуфӣ нест, ки Can-Am Outlander дар ҳама версияҳо (ҳатто тавонотар бо муҳаррики 800 метри мукааб ва муҳаррики заифтар бо 400 сантиметри мукааб мавҷуд аст) дар ҳама озмоишҳои муқоисавӣ дар ИМА пайваста дар ҷои баландтаринро ишғол мекунад. Далели он, ки мо навишта будем, ки муваффақияти ӯ тасодуфӣ нест, аз сифатҳое аст, ки рақибон аксар вақт дар рӯи коғаз ба онҳо наздик намешаванд.

Маҳз ин модели мушаххасест, ки мо онро дар аробаҳои баландтарин ва сангфарш, роҳҳои шағал ва дар охир, вале на камтар аз он, вақте ки мо онро дар корҳои шаҳр "ҷаҳида" кардем, санҷидаем, ин созиши комил байни варзиш ва қобили истифода аст. , ду хусусияти муҳим. байни каторхо хамеша бахои баланд медиханд.

Бо он, шумо як сабаби хубе доред, ки ба студияи фитнес наравед. Ҳангоми рондани зуд, ба шумо лозим аст, ки бисёр кор кунед (хонед: рулро нигоҳ доред ва думҳоятонро ба чап ва рост ҳаракат кунед), вақте ки он дар кунҷҳо як тараф меғелад ва дар зимистон плугро ба он овезед ё трейлерро бо бандед ва бо хушнудӣ ба кор равед. Аммо онро инчунин ронандаи бетаҷриба идора карда метавонад, зеро қудрати муҳаррик ба чархҳо (бо истифода аз тугмае, ки шумо чар як ё танҳо ҷуфти паси чархҳоро идора мекунед) тавассути интиқоли автомат интиқол дода мешавад.

Нигоҳе ба қафо, ё дурусттараш шасси, нишон медиҳад, ки ин як тарҳи кӯҳнаи сахти тири меҳварӣ нест, балки як ҷуфт чархҳои алоҳидаи таваққуфшуда, ки навовариҳои охирини ин мошинҳои чор чархдор мебошанд. Ҳар касе, ки ба худ чизе медиҳад, чунин шасси дорад ё онро бо суръати тез таҳия мекунад.

Хуб, Bombardier, ё пас аз Can-Am нав, аввалин шуда буд. Навоварӣ ҳангоми заминкушӣ ҳангоми боридани борони сахт ва инчунин ҳангоми рондани харобаҳои чоҳҳо дар замин фавран намоён мешавад. Ин акнун на ларзиш ё зарбаи маъмулист, ки онро ба ронанда интиқол додан мумкин аст, балки баръакс мулоим ва ором кардани баргҳо, ки сифати савори ATV -ро бо суръати баланд ба таври назаррас беҳтар мекунад.

Дарвоқеъ, Can-Am Outlander ҳоло ба мошинҳои муосири варзишӣ дар рӯи фарш ва инчунин роҳҳои мумфарш савор мешавад (ҳама ATV-ҳои Can-Am сертификатсия шудаанд ва метавонанд дар роҳбандӣ ҳаракат кунанд). Суръати максималии инкишофёбанда он на 200 километр дар як соат, балки мӯътадил 120 километр дар як соат аст. Вай метавонист боз ҳам тезтар пеш равад, аммо бо ин суръат ӯ ҳанӯз ҳам ором ва фармонбардор аст, дар мошин рондан, хулоса бехатар.

Аммо бештар аз роҳ, ин хонаи ӯ дар ҷангал аст. Мо наметавонем як мошини беҳтареро барои шикорчиён ё менеҷерони ҷангалҳои калон тасаввур кунем, ки дастрасӣ ё гузаргоҳ аз сабаби роҳҳои камбизоати ҷангал душвор аст. Дар он ҷое, ки рондани SUV аллакай шадид ва серталаб аст, ин Outlander ҳама монеаро бо осонии кӯдакон паси сар мекунад. Дар айни замой вай то 590 килограмм бор кашонда метавонад, ки ба ин эътибор надодан мумкин нест. Пеш аз хама, вай ин корро безарар мекунад, зеро хадди он аз чор-чархаи миёнаи хатто умед-ворй хеле зиёд аст.

Муҳаррики дугонаи V-и чорқабатаи Rotax хеле ором ва сӯзишворӣ сарфа мекунад ва шинаҳои пуфак ба замин камтар зарар мерасонанд. Ҳамин тариқ, ҳатто вақте ки роҳи дигаре вуҷуд надорад, ба ҷуз аз роҳ ё берун аз роҳ, шумо дар паси худ ду чархи чуқур нахоҳед гузошт, балки танҳо як алафи каме пажмурдашуда.

Нархи камтар аз се миллион толар дар назари аввал баланд ба назар мерасад, аммо вақте ки шумо хароҷоти ками нигоҳдорӣ ва сабти ном, истеъмоли ками сӯзишворӣ ва қобилияти гузаришро дар минтақаи душвортарин ба назар мегиред, лоиҳаи қонун бештар ба манфиати чунин нархи чоркарата. Вилер аз SUV воқеӣ. Камбудии бузургтарин дар он аст, ки дар ҳавои боронӣ ба шумо лозим аст, ки пероҳан пӯшед ва шумо метавонед дар як вақт на бештар аз ду мусофирро интиқол диҳед. Дуруст аст, ки онҳо ҷангалро бештар аз мошин бештар дӯст хоҳанд дошт.

Can-Am Outlander Max 650 HQ EFI

Нархи модели санҷиш: 2.990.000 SIT.

Маълумоти техникӣ

муҳаррик: 4-яраи, ду силиндраи, хунуккардашудаи моеъ, 650 см, 3 Нм дар 58 чархзанӣ, тазриқи электронии сӯзишворӣ, оғози барқ

Интиқоли энергия: интиқоли автоматии пайваста тағйирёбанда, интиқол ба ҷуфти қафои чархҳо ё 4х4, қуттии фишанг.

Сарбории танаи: фурӯш то 45 кг, даромадгоҳ то 90 кг

Таваққуф: сутунҳои пеши баҳории ягона, 203 мм ҳаракат, сутунҳои инфиродӣ дар паси баҳор, 228 мм ҳаракат.

Шинаҳо: пеш аз 26-8-12, қафо 26 x 10-12

Черезҳо: 2 ғалтак дар пеш, 1 ғалтак дар қафо

Пойгоҳи чархдор: 1.499 мм

Баландии ҷой аз замин: 877 мм

Зарфи сӯзишворӣ: 20

Вазни хушк: 318 кг

Намояндаи: Лижаронӣ ва баҳр, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, тел: [phone]

Мо таъриф мекунем

• коммуналӣ
• осонӣ ва қобили истифода
• коркард ва мавод
• зарфи калони сӯзишворӣ ва аз ин рӯ масофаи дароз

Мо сарзаниш мекунем

• нарх
• об метавонад ба қуттии ашёи хурди ашё ворид шавад, аммо ҳеҷ дренаж вуҷуд надорад

Питер Кавчич

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: 4-яраи, ду силиндраи, хунуккардашудаи моеъ, 650 см, 3 Нм дар 58 чархзанӣ, тазриқи электронии сӯзишворӣ, оғози барқ

  Интиқоли энергия: интиқоли автоматии пайваста тағйирёбанда, интиқол ба ҷуфти қафои чархҳо ё 4х4, қуттии фишанг.

  Черезҳо: 2 ғалтак дар пеш, 1 ғалтак дар қафо

  Таваққуф: сутунҳои пеши баҳории ягона, 203 мм ҳаракат, сутунҳои инфиродӣ дар паси баҳор, 228 мм ҳаракат.

  Зарфи сӯзишворӣ: 20

  Пойгоҳи чархдор: 1.499 мм

  Вазн: 318 кг