Тоза кардани соплоҳои инжекторӣ

Бо афзоиши стандартҳои экологӣ ва талабот барои иҷрои муҳаррикҳо, системаи тазриқи маҷбурӣ тадриҷан аз агрегатҳои дизелӣ ба сӯзишвории бензин гузашт. Маълумоти муфассал дар бораи тағироти гуногуни системаҳо дар бознигарии дигар... Яке аз унсурҳои муҳимтарини ҳамаи ин системаҳо ин аст сопло.

Саволҳои маъмулро оид ба тартиби маъмултарин, ки ба ҳар як инжектор дер ё зуд лозим мешавад, дида бароед. Ин тоза кардани сӯзандоруҳо мебошад. Чаро ин элементҳо олуда шудаанд, агар дар системаи сӯзишворӣ филтр бошад ва ҳатто яктоаш ҳам не? Метавонам соплоҳоро худам тоза кунам? Барои ин кадом моддаҳоро истифода бурдан мумкин аст?

Чаро ба шумо нӯгиҳоро тоза кардан лозим аст

Информатор бевосита дар таъмини сӯзишворӣ ба силиндр (агар ин сӯзандоруи мустақим бошад) ё ба коллектори обкашӣ (сӯзандориҳои бисёр нуқта) бевосита иштирок мекунад. Истеҳсолкунандагон ин унсурҳоро тавре месозанд, ки онҳо сӯзишвориро на танҳо ба пуфак рехта, ба қадри имкон самаранок пошанд. Ба туфайли дорупошӣ, омезиши бензин ё зарраҳои сӯзишвории дизелӣ бо ҳаво беҳтар аст. Ин, дар навбати худ, самаранокии моторро баланд мебардорад, партовҳои зарароварро коҳиш медиҳад (сӯзишворӣ пурра месӯзад) ва инчунин агрегатро хашмгин мекунад.

Ҳангоми банд шудани форсункҳо, муҳаррик ноустувор мешавад ва кори пештараи худро гум мекунад. Азбаски электроникаи бортӣ аксар вақт ин мушкилотро ҳамчун корношоямӣ сабт намекунад, чароғи муҳаррик дар панел дар марҳилаҳои аввали басташавӣ фурӯзон намешавад.

Ронанда метавонад дарк кунад, ки инжекторҳо бо сабаби аломатҳои зерин кори худро қатъ кардаанд:

1. Двигатель тадриҷан хусусиятҳои динамикии худро гум мекунад;
2. Кам шудани қувваи барқи блок тадриҷан мушоҳида мешавад;
3. ICE ба истеъмоли бештари сӯзишворӣ оғоз мекунад;
4. Ба кор даровардани муҳаррики хунук мушкилтар шуд.

Илова бар он, ки афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ ба ҳамёни автомобилгар таъсир мерасонад, агар ҳеҷ коре нашуда бошад, бинобар кори бади системаи сӯзишворӣ, муҳаррик фишори иловагӣ ҳис мекунад. Ин метавонад ба вайрон шудани дастгоҳ оварда расонад. Ва агар мошин насб карда шавад катализатор, сӯзишвории нопурси дар ихроҷ мавҷудбуда мӯҳлати кории қисмро ба таври назаррас коҳиш медиҳад.

Усулҳои тоза кардани инжекторҳои мошин

Имрӯз, ду роҳи тоза кардани соплоҳои муҳаррик мавҷуданд:

1. Истифодаи кимиёвӣ. Даѓари сопло дорои реагентњое мебошад, ки реаксияњоро ба амал меоранд ва пасмондањои дар дорупошак ќисмбударо аз байн мебаранд. Дар ин ҳолат, иловаи махсуси бензин (ё сӯзишвории дизелӣ) -ро истифода бурдан мумкин аст, ки ба зарф рехта мешавад. Аксар вақт ба чунин маҳсулот пардохткунанда дохил мешаванд. Усули дигари тозакунии кимиёвӣ ин пайваст кардани инжектор ба хати обшуста мебошад. Дар ин ҳолат, системаи муқаррарии сӯзишворӣ аз муҳаррик ҷудо карда мешавад ва хати истгоҳи обшӯӣ ба он пайваст карда мешавад.
2. Бо УЗИ. Агар усули қаблӣ ба шумо имкон диҳад, ки халалдориро ба тарроҳии муҳаррик ҳадди аққал кам кунед, дар ин ҳолат нозукҳоро аз дастгоҳ гирифтан лозим аст. Онҳо дар як пойгоҳи тозакунӣ насб карда шудаанд. Барои он ки ултрасадо ба конҳо таъсири максималӣ расонад, дастгоҳи дорупоширо ба зарфе бо маҳлули тозакунанда мегузоранд. Нишондиҳандаи мавҷҳои ultrasonic низ дар он ҷо ҷойгир аст. Ин тартиб дар сурате амалӣ карда мешавад, ки тоза кардани кимиёвӣ таъсире надошта бошад.

Ҳар яке аз усулҳо худкифо ҳастанд. Ҳоҷат ба якҷоя кардани онҳо нест. Мутахассисон ҳар кадоми онҳоро то як дараҷа бомуваффақият истифода мебаранд. Фарқи онҳо танҳо дараҷаи ифлосшавии дорупошакҳо ва мавҷудияти таҷҳизоти гаронбаҳост.

Сабабҳои басташавӣ

Бисёре аз ронандагон саволе ба миён меоранд: чаро филтери сӯзишворӣ аз ӯҳдаи вазифаи худ намебарояд? Дар асл, сабаб дар сифати элементҳои филтр нест. Ҳатто агар шумо филтрҳои аз ҳама гаронарзишро дар шоҳроҳ насб кунед, дер ё зуд форсункҳо банд мешаванд ва онҳоро шустушӯ кардан лозим меояд.

Филтри сӯзишворӣ зарраҳои хориҷии аз 10 микрон калонтарро нигоҳ медорад. Аммо, қобилияти гузаронидани сопло хеле пасттар аст (дастгоҳи ин элемент филтрро низ дар бар мегирад) ва ҳангоме ки заррае, ки ҳаҷмаш тақрибан 1 микрон аст, ба хат ворид мешавад, он метавонад дар зарбкунанда монад. Ҳамин тариқ, худи форсунк низ ҳамчун филтери сӯзишворӣ амал мекунад. Аз сабаби сӯзишвории тоза, зарраҳое, ки ба оинаи силиндр халал мерасонанд, ба муҳаррик ворид намешаванд.

Новобаста аз он, ки бензин ё сӯзишвории дизелӣ чӣ қадар хушсифат аст, чунин зарраҳо ҳатман дар он ҳузур хоҳанд дошт. Тозакунии сӯзишворӣ дар нуқтаи сӯзишворӣ на он қадар сифатест, ки мо мехостем. Барои пешгирии зуд-зуд баста шудани дорупошакҳо, беҳтар аст, ки мошинро дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ пур кунед.

Чӣ тавр шумо медонед, ки нӯгҳои шуморо шустушӯ кардан лозим аст ё не?

Азбаски сӯзишворӣ ҳамеша чизҳои дилхоҳро боқӣ мегузорад, илова бар моддаҳои зарра, он метавонад миқдори зиёди наҷосатро дар бар гирад. Онҳоро фурӯшандаҳои сӯзишворӣ метавонанд ба зарф илова кунанд, то шумораи октанро зиёд кунад (барои чӣ хонед.) дар ин ҷо). Таркиби онҳо гуногун аст, аммо аксарияти онҳо дар сӯзишворӣ пурра ҳал намешаванд. Дар натиҷа, ҳангоми гузаштан аз дорупошаки хуб ин моддаҳо пасандози хурдро тарк мекунанд. Он бо мурури замон афзоиш меёбад ва ба кори муқаррарии клапан халал мерасонад.

Вақте ки ин қабат ба дорупошии мувофиқ халал мерасонад, соҳиби мошин метавонад инҳоро пай барад:

• Сарфи сӯзишворӣ тадриҷан боло меравад;
• Иқтидори қувваи барқ ​​ба таври назаррас коҳиш ёфтааст;
• Дар ҳолати бекор муҳаррик ба кори ноустувор оғоз мекунад;
• Ҳангоми шитоб мошин ба чархиш оғоз мекунад;
• Ҳангоми кори муҳаррик попҳо аз системаи ихроҷ метавонанд ба вуҷуд оянд;
• Мазмуни сӯзишвории сӯхта дар газҳои ихроҷшаванда меафзояд;
• Двигатели гармнашуда хуб ба кор намеояд.

Сатҳи ифлосшавии сӯзандоруҳо

Вобаста аз сифати сӯзишворӣ ва самаранокии филтери хуб, сӯзандоруҳо бо суръати гуногун ифлос мешаванд. Инчунин якчанд дараҷаи басташавӣ мавҷуданд. Ин муайян мекунад, ки кадом усулро татбиқ кардан лозим аст.

Се марҳилаи асосии ифлосшавӣ мавҷуданд:

1. Бастани на бештар аз 7%. Дар ин ҳолат, пасандозҳо ҳадди аққал хоҳанд буд. Таъсири тараф истеъмоли каме аз ҳад зиёди сӯзишворӣ мебошад (аммо, ин ҳам нишони дигар халалдор шудани мошинҳо мебошад);
2. Бастани на бештар аз 15%. Илова бар истеъмоли зиёд, кори муҳаррик метавонад бо қубур аз қубури ихроҷ ва суръати нобаробарии краншавӣ ҳамроҳӣ карда шавад. Дар ин марҳила мошин камтар динамикӣ мешавад, сенсори тақвият аксар вақт ба кор медарояд;
3. Бастани на бештар аз 50%. Илова бар нишонаҳои дар боло номбаршуда, муҳаррик хеле бад кор мекунад. Аксар вақт бекор истодани як силиндр (ё якчанд) бекор меистад. Вақте ки ронанда якбора педали газро пахш мекунад, аз таги капот попҳои махсус ҳис карда мешаванд.

Чанд маротиба ба шумо нӯгҳои форсункро тоза кардан лозим аст

Гарчанде ки соплоҳои муосири баландсифат қобилияти кор кардани як миллион давраро доранд, истеҳсолкунандагон тавсия медиҳанд, ки элементҳоро давра ба давра тоза кунанд, то онҳо аз сабаби кори душвор аз кор нараванд.

Агар автомобилист сӯзишвории баландсифатро интихоб кунад (то ҳадди имкон дар минтақаи муайян), обшӯӣ ҳадди аққал дар 5 сол як маротиба ё пас аз тай кардани 80 ҳазор километр анҷом дода мешавад. Ҳангоми сӯзишворӣ бо бензини пастсифат, ин тартиб бояд бештар гузаронида шавад.

Вақте ки соҳиби мошин пай бурдан ба нишонаҳои пештар зикршударо оғоз мекунад, ҳоҷат ба интизор шудан то вақти фаро расидани он нест. Беҳтараш сӯзанакро барвақт шуста баред. Ҳангоми тоза кардани форсункҳо, иваз кардани филтри сӯзишворӣ ҳатмист.

Чӣ тавр тазриқкунандагон тоза карда мешаванд

Роҳи осонтарин ба зарфи газ рехтани иловаи махсус аст, ки ҳангоми аз форсунк гузаштан бо пасмондаҳои хурд реаксия карда, онҳоро аз дорупошӣ тоза мекунад. Бисёре аз ронандагон ин тартибро ҳамчун як чораи пешгирӣ амалӣ мекунанд. Иловаҳо инжекторро тоза нигоҳ медоранд ва олудашавии шадидро пешгирӣ мекунанд. Чунин маблағҳо гарон нахоҳанд буд.

Аммо, бояд дар назар дошт, ки ин техника нисбат ба тозакунии амиқ барои чорабиниҳои профилактикӣ мувофиқтар аст. Инчунин як таъсироти тозакунии иловаҳои иловагӣ мавҷуданд. Онҳо бо ҳама гуна пасандозҳо дар системаи сӯзишворӣ муносибат мекунанд ва на танҳо форсункҳоро тоза мекунанд. Ҳангоми реаксия (ин ба он вобаста аст, ки хати сӯзишворӣ то чӣ андоза ифлос аст) флокҳо метавонанд филтрҳои сӯзишвориро ба вуҷуд оранд ва банданд. Зарраҳои хурд метавонанд дорупошии хуби клапанро банданд.

Барои безарар гардонидани ин таъсир, тозакунии амиқтар истифода мешавад. Техникаи тозакунӣ бо двигател шӯҳрати калон пайдо кард. Бо мақсади "насохтани" форсункҳо ва тағир надодани таркиби сӯзишворӣ дар системаи сӯзишворӣ, муҳаррик аз хати стандартӣ комилан ҷудо шуда, ба хати тозакунӣ пайваст карда шудааст. Стенд ба муҳаррик пардохткунанда медиҳад.

Ин модда барои оташ гирифтан дар баллон миқдори кофии октан дорад ва инчунин хусусиятҳои тозакунӣ дорад. Двигатель фишор надорад, бинобар ин ҳалкунанда метавонад қудрат ва муқовимати тақаллубро таъмин накунад. Параметри аз ҳама муҳим дар чунин тартиб хосиятҳои шустушӯйи модда мебошад.

Ин усул метавонад дар ҳама гуна хадамоти автомобилӣ амалӣ карда шавад. Хӯроки асосии он аст, ки усто ба таври равшан мефаҳмад, ки чӣ тавр бояд системаи сӯзишвории стандартиро дуруст ҷудо кард ва сипас пайваст кард. Худи стенд ягон малакаи махсусро талаб намекунад.

Усулҳои тозакунандаи сӯзишворӣ

Ғайр аз тоза кардани сӯзандору бидуни сӯзандору, инчунин як расмиёт низ мавҷуд аст, ки дар ҷараёни он на танҳо раванди кимиёвӣ, балки раванди механикӣ низ истифода мешавад. Дар ин ҳолат, усто бояд қодир бошад, ки форсункҳоро аз роҳи оҳан ё сӯзишвории сӯзишворӣ дур кунад ва инчунин дар бораи кори стенд фаҳмиш дошта бошад.

Ҳама соплоҳои хориҷшуда ба шамъи махсус пайваст карда шуда, бо моеъи тозакунанда ба обанбор фуроварда мешаванд. Ин зарф инчунин як эмиттери мавҷи ултрасадоӣ дорад. Маҳлул бо конҳои мураккаб реаксия мекунад ва ултрасадо онҳоро нобуд мекунад. Барои самараноктар кардани тартиб, дорупошакҳо бо барқ ​​таъмин карда мешаванд. Ҳангоми муолиҷа, клапанҳо давр мезананд, то дорупоширо моделиронӣ кунанд. Бо шарофати ин, инжектор на танҳо аз пасмондаҳои беруна тоза карда мешавад, балки аз дохили он низ тоза карда мешавад.

Дар охири кор, соплоҳо шуста мешаванд. Ҳама пасандозҳои хориҷшуда аз дастгоҳ хориҷ карда мешаванд. Усто инчунин самаранокии пошидани моеъро месанҷад. Одатан, ин тартиб ҳангоми он, ки соплоҳои дорупошӣ сахт ифлос карда шудаанд, амалӣ карда мешаванд. Азбаски раванд хеле мураккаб аст, он бояд бо дасти мутахассис анҷом дода шавад. Шумо набояд барои тоза кардан дар коргоҳҳои шубҳанок машғул шавед, ҳатто агар шумо мавқеи мувофиқ дошта бошед.

Шумо инчунин метавонед инжекторро худатон шустед. Барои ин, ба автомобилист лозим аст, ки системаи алтернативии сӯзишвориро таҳия кунад. Он аз инҳо иборат хоҳад буд:

• Роҳи оҳан;
• Насоси бензин;
• Ба найчаҳои зарба тобовар;
• Батареяи 12 волта, ки насоси бензин ва худи форсункҳо ба он пайваст карда мешавад;
• Калиди гузариш, ки бо он клапани инжектор фаъол карда мешавад;
• Тозакунанда.

Ҷамъ кардани чунин система душвор нест, аммо танҳо дар сурате, ки шахси ҷоҳил ин корро кунад, ба ҷои тоза кардан, вай соплоҳоро вайрон мекунад. Инчунин, баъзе ашёро харидан лозим меояд. Тайёрӣ ба обшӯӣ, хариди инвентаризатсия ва вақти сарфшуда - ҳамаи ин метавонад сабаби афзалият додан ба хидмати автомобилӣ гардад, ки дар он кор тезтар ва арзонтар иҷро карда шавад.

Шустушӯи инжектор: худатон ё дар истгоҳи хидматрасонӣ?

Барои истифодаи мақсадҳои пешгирикунанда иловаҳои тозакунанда ба автомобилист ҳатман ба истгоҳи хизматрасонӣ рафтан лозим нест. Дар ин ҳолат, чизи асосӣ риояи дастурҳои истеҳсолкунандаи маҳсулот мебошад. Маҳлулҳо бевосита ба зарфи сӯзишворӣ рехта мешаванд. Самаранокии чунин шустушӯҳо танҳо дар соплоҳои ғайри кокс пайдо мешавад. Барои муҳаррикҳои кӯҳна беҳтар аст тозакунии муассиртарро бо системаи алтернативии сӯзишворӣ истифода баред. Агар шумо шустушӯи бесалоҳиятро анҷом диҳед, шумо метавонед маводҳои профилактивии моторро вайрон кунед, ки шумо низ бояд двигатели сӯзиши дохилиро таъмир кунед.

Дар муҳити коргоҳ самаранокии дорупоширо санҷида, инчунин бартараф кардани лавҳаи лавозимот имконпазир аст. Ғайр аз он, устохонаи таъмири автомобилӣ барои кори иҷрошуда кафолат медиҳад. Илова бар тоза кардани сопло дар истгоҳи хидматрасонӣ, дигар системаҳои инжекторӣ низ барқарор карда мешаванд, ки ин ниҳоят душвор аст ва дар ҳолати баъзе моторҳо, иҷроиши хонагӣ дар маҷмӯъ ғайриимкон аст. Дар хадамоти маъруфи мошинсозӣ ҳунармандони ботаҷриба кор мекунанд. Ин як сабаби дигари тоза кардани касбии сӯзандору мебошад.

Ҳамин тавр, тозакунии саривақтӣ ё пешгирикунандаи инжекторро анҷом дода, автомобилист на танҳо зарари сӯзандораҳои гарон, балки дигар қисмҳои муҳаррикро низ пешгирӣ мекунад.

Ин як видеои кӯтоҳест дар бораи он, ки чӣ гуна тозакунии ultrasonic инжекторро кор мекунад:

Тоза кардани нозаҳои ноз дар стенди ултрасадо!

Саволу ҷавобҳо:

Роҳи беҳтарини тоза кардани соплоҳои шумо кадом аст? Барои ин, шустани махсус барои сопло вуҷуд дорад. Моеъи шустани карбюратор низ метавонад кор кунад (дар ин ҳолат, контейнер Carb & Choke мегӯяд).

Чӣ тавр шумо медонед, ки соплоҳои худро кай тоза кунед? Оббозии пешгирикунанда қобили қабул аст (тақрибан дар ҳар 45-50 ҳазор км). Зарурати оббозӣ вақте ба миён меояд, ки динамикаи мошин паст мешавад ё ҳангоми чарх задани фишанги 5.

Соплоҳои инжекторро кай бояд тоза кард? Одатан, мухлати кори инжектори сузишворй 100—120 хазор километрро ташкил медихад. Бо шустани пешгирикунанда (пас аз 50 ҳазор), ин фосила метавонад зиёд карда шавад.