Чароғҳои мутобиқшавӣ чистанд? Принсипи фаъолият ва ҳадаф

Бо пайдоиши мошинҳои худгард хавфи садамаҳои нақлиётӣ зиёд шудааст. Ҳар як мошини нав, ҳатто модели буҷетӣ, ба талаботи афзояндаи ронандагони муосир мутобиқ карда мешавад. Ҳамин тавр, мошин метавонад як воҳиди пурқудрат ва ё сарфакор, овезони такмилёфта, бадани дигар ва гуногуни электроника гирад. Азбаски мошинҳо дар роҳ манбаи эҳтимолии хатар мебошанд, ҳар як истеҳсолкунанда маҳсулоти худро бо ҳама гуна системаҳои бехатарӣ муҷаҳҳаз мекунад.

Ин рӯйхат системаҳои бехатарии фаъол ва ғайрифаъолро дар бар мегирад. Намунаи ин болиштҳои муҳофизӣ мебошанд (сохтор ва принсипи кори онҳо муфассалтар тавсиф шудааст дар мақолаи дигар). Аммо, баъзе таҷҳизот метавонанд ба системаҳои бехатарӣ ва тасаллӣ мансуб бошанд. Ба ин категория чароғаки сари мошин дохил мешавад. Дигар ягон мошин ба мо бидуни рӯшноии берунӣ пешниҳод карда намешавад. Ин система ба шумо имкон медиҳад, ки ҳатто дар торикӣ ҳаракатро идома диҳед, зеро ба шарофати нурҳои самтбахши пеши мошин роҳ намоён аст.

Мошинҳои муосир метавонанд лампаҳои гуногунро барои беҳтар кардани равшании роҳ истифода баранд (лампаҳои стандартӣ ин корро суст анҷом медиҳанд, алахусус дар вақти шом). Навъҳо ва кори онҳо муфассал тавсиф карда шудааст. дар ин ҷо... Сарфи назар аз он, ки унсурҳои нави нури сар нишондиҳандаҳои беҳтарини рӯшноиро нишон медиҳанд, онҳо то ҳол аз идеал дуранд. Аз ин сабаб, истеҳсолкунандагони пешбари мошинҳо системаҳои гуногунро таҳия карда истодаанд, ки дар байни равшании бехатар ва самарабахш параметрҳои беҳтаринро ба даст меоранд.

Чунин рушд нури мутобиқшударо дар бар мегирад. Дар мошинҳои классикӣ, ронанда метавонад чӯбаки паст ё баландро иваз кунад, инчунин андозагириро даргиронад (дар бораи он, ки онҳо кадом вазифаро иҷро мекунанд, хонед алоҳида). Аммо чунин гузариш дар бисёр ҳолатҳо намоиши хуби роҳро таъмин намекунад. Масалан, режими шаҳр истифодаи чӯбро иҷозат намедиҳад ва дар равшании пасти роҳ аксар вақт дидан душвор аст. Аз тарафи дигар, гузаштан ба чӯбчаи паст аксар вақт ҷилавгирро ноаён мекунад, ки ин метавонад пиёдагардро ба мошин хеле наздик кунад ва ронанда метавонад ӯро пай набарад.

Як роҳи ҳалли амалӣ сохтани оптикаест, ки тавозуни комилро байни рӯшноӣ ва бехатарӣ барои ҳаракати нақлиёт ба ҳам меорад. Дастгоҳ, навъҳо ва хусусиятҳои оптикаи мутобиқшударо ба назар гиред.

Чароғҳои мутобиқшавӣ ва равшании мутобиқшавӣ чистанд?

Оптикаи мутобиқшавӣ системаест, ки самти болори рӯшноиро вобаста аз вазъи ҳаракат тағйир медиҳад. Ҳар як истеҳсолкунанда ин идеяро ба таври худ амалӣ мекунад. Вобаста аз модификацияи дастгоҳ, чароғак мавқеи лампочкаро нисбат ба рефлектор мустақилона тағир медиҳад, баъзе унсурҳои LED-ро месӯзонад / хомӯш мекунад ё равшании равшании як қисмати муайяни роҳро тағйир медиҳад.

Якчанд модификацияҳои чунин системаҳо мавҷуданд, ки гуногун кор мекунанд ва ба намудҳои гуногуни оптика (матрица, LED, лазерӣ ё навъи LED) мутобиқ карда мешаванд. Чунин дастгоҳ дар режими автоматӣ кор мекунад ва ба танзимоти дастӣ ниёз надорад. Барои кори самарабахш система бо дигар системаҳои нақлиётӣ ҳамоҳанг карда мешавад. Равшанӣ ва мавқеи элементҳои рӯшноиро як воҳиди алоҳидаи электронӣ идора мекунад.

Инҳоянд чанд ҳолат, ки нури стандартӣ аз кор мемонад:

• Ронандагӣ дар шоҳроҳи берун аз шаҳр ба ронанда имкон медиҳад, ки аз нурҳои баланд истифода барад. Шарти муҳим барои ин набудани ҳаракати нақлиёт ба самти муқобил мебошад. Аммо, баъзе ронандагон на ҳама вақт пай мебаранд, ки онҳо дар режими масофаи дурахш чароғҳо медурахшанд ва иштирокчиёни ҳаракатро кӯр мекунанд (ё дар оинаи ронандагони мошинҳои пеш). Барои баланд бардоштани бехатарӣ дар чунин ҳолат, нури мутобиқшавӣ ба таври худкор чароғро иваз мекунад.
• Вақте ки мошин ба як гӯшаи қатъӣ медарояд, чароғҳои классикӣ танҳо ба пеш нур мепошанд. Аз ин сабаб, ронанда дар атрофи каҷ роҳро камтар мебинад. Чароғи автоматӣ ба кадом самт чарх задани чархҳои реактивӣ реаксия мекунад ва мувофиқан нури рӯшноиро ба он ҷое ки роҳ мебарад, равона мекунад.
• Ҳамин гуна вазъ, вақте ки мошин ба теппа мебарояд. Дар ин ҳолат, нур ба боло мезанад ва роҳро равшан намекунад. Ва агар мошини дигаре ба сӯи шумо ҳаракат кунад, нури сахт ронандаро албатта кӯр мекунад. Ҳангоми бартараф кардани ағбаҳо низ ҳамин гуна таъсир ба назар мерасад. Драйвери иловагӣ дар чароғҳо ба шумо имкон медиҳад, ки кунҷи тамоюли рефлектор ё худи элементи рӯшноиро тағир диҳед, то роҳ ҳамеша қадри имкон дида шавад. Дар ин ҳолат, система як сенсори махсусро истифода мебарад, ки нишебии роҳи мошингардро муайян мекунад ва кори оптикаро мувофиқан танзим мекунад.
• Дар ҳолати шаҳрӣ, шабона, ҳангоми ҳаракат аз чорроҳаи равшаннашуда ронанда танҳо мошинҳои дигарро мебинад. Агар ба шумо гардиш лозим ояд, пайгирии пиёдагардон ё велосипедронҳо дар сари роҳ ниҳоят душвор аст. Дар чунин ҳолат, автоматика чароғаки иловагиро фаъол мекунад, ки он майдони гардиши мошинро равшан мекунад.

Хусусияти модификацияҳои гуногун дар он аст, ки барои фаъол кардани функсияҳои муайян суръати мошин бояд ба арзиши муайян мувофиқат кунад. Дар баъзе ҳолатҳо, ин ба ронандагон кӯмак мекунад, ки меъёрҳои суръатро дар ҳудуди нуқтаҳои аҳолинишин риоя кунанд.

Таърихи пайдоиш

Бори аввал, технологияи чароғҳои чароғҳои қодир ба тағир додани самти нури нур дар модели барҷастаи Citroen DS аз соли 1968 татбиқ карда мешавад. Мошин як системаи хоксорона, вале хеле аслиро гирифт, ки инъикоскунандаи чароғро ба сӯи руль равона кард. Ин ақида аз ҷониби муҳандисони ширкати фаронсавии Cibie (соли 1909 таъсис ёфтааст) амалӣ шудааст. Имрӯз ин бренд як қисми ширкати Valeo мебошад.

Гарчанде ки дар он замон дастгоҳ аз сабаби алоқаи мустаҳками ҷисмонии байни чароғаки чарх ва рул аз идеал дур буд, ин рушд барои ҳамаи системаҳои минбаъда асос гузошт. Дар тӯли солҳо, чароғҳои пеш аз қувваи барқ ​​ба ҷои таҷҳизоти муфид ҳамчун бозича тасниф карда мешуданд. Ҳама ширкатҳое, ки аз ин ғоя истифода карданӣ шуданд, бо як мушкили ягона рӯ ба рӯ шуданд, ки ба онҳо имкон надоданд, ки системаро такмил диҳанд. Азбаски чароғҳои рӯшноӣ бо рул пайванд буданд, нур ҳанӯз ба хамшавӣ дер мутобиқ шуда буд.

Пас аз он ки як ширкати фаронсавии аз ҷониби Леон Сибиер таъсисёфта ба Вале дохил шуд, ин технология "боди дуюм" гирифт. Система чунон зуд такмил ёфт, ки ҳеҷ як истеҳсолкунанда натавонист пеш аз баровардани чизи нав пеш ояд. Ба туфайли татбиқи ин механизм ба системаи рӯшноии берунии воситаҳои нақлиёт, рондани мошин шабона бехатар гардид.

Аввалин системаи воқеан самаранок AFS буд. Навоварӣ дар бозор таҳти бренди Valeo соли 2000 пайдо шудааст. Тағироти аввал инчунин як диски динамикӣ дошт, ки ба гардишҳои руль вокуниш нишон дод. Танҳо дар ин сурат системаҳо пайвастагии сахти механикӣ надоштанд. Дараҷаи чароғи чароғ аз суръати мошин вобаста буд. Аввалин модели дорои чунин таҷҳизот Porsche Cayenne буд. Ин намуди таҷҳизот системаи FBL номида шуд. Агар мошин бо суръати баланд ҳаракат мекард, чароғҳои чароғҳо метавонанд ба самти гардиш ҳадди аксар 45 дараҷа чарх зананд.

Поршен Кайенна

Каме дертар, система чизи нав гирифт. Навоварӣ номида шуд Гӯшаи. Ин як унсури иловагии статикӣ мебошад, ки минтақаи гардишро, ки мошин мерафт, равшан мекард. Қисмати чорроҳа тавассути фурӯзон кардани чароғи мувофиқи туман, ки каме аз нури марказии рӯшноӣ нигаронида шудааст, равшан карда шуд. Ин унсурро ҳангоми гардиши руль фаъол кардан мумкин аст, аммо аксар вақт пас аз фурӯзон кардани сигнали гардиш. Аналоги ин система аксар вақт дар баъзе моделҳо пайдо мешавад. Мисоли ин BMW X3 (унсури рӯшноии беруна фурӯзон аст, аксар вақт чароғи туман дар бампер) ё Citroen C5 (чароғаки иловагии чароғаки чароғ фурӯзон мешавад).

Citroen c5

Эволютсияи навбатии система ба маҳдудияти суръат дахл дошт. Тағироти DBL суръати ҳаракатро муайян кард ва дурахши тобиши элементҳоро танзим кард (мошин ҳар қадар тезтар ҳаракат кунад, ҳамон қадар дурахшон мешавад). Гузашта аз ин, вақте ки мошин ба гардиши тӯлонӣ бо суръат ворид мешавад, қисми ботинӣ равшан карда мешавад, то ронандаҳои ҳаракати наздикро кӯр накунанд ва чӯбаки камони берунӣ боз ҳам бештар ва бо ҷуброн ба самти гардиш мевазад.

Аз соли 2004 инҷониб система боз ҳам бештар рушд кардааст. Тағироти пурраи AFS пайдо шуд. Ин як варианти комилан автоматист, ки акнун на бар асоси амали ронанда, балки дар асоси нишондиҳандаҳои сенсорҳои гуногун кор мекунад. Масалан, дар қитъаи рости роҳ ронанда метавонист маневр кунад, то монеаи хурдро (сӯрох ё ҳайвон) убур кунад ва даргиронидани чароғи гардиш шарт нест.

Ҳамчун конфигуратсияи завод, чунин система аллакай дар Audi Q7 (2009) пайдо шудааст. Он аз модулҳои гуногуни LED иборат буд, ки мувофиқи сигналҳои шӯъбаи назорат фурӯзон мешаванд. Чароғҳои ин намуди қодир ба гардиши амудӣ ва уфуқӣ мебошанд. Аммо ҳатто ин тағирот комил набуд. Масалан, он рондани шабро дар шаҳр бехатартар кард, аммо вақте ки мошин бо роҳи печ дар печ бо суръати баланд ҳаракат мекард, электроника наметавонист нури баланд / пастро мустақилона иваз кунад - ронанда бояд ин корро мустақилона анҷом диҳад, то кӯр кардани дигар истифодабарандагони роҳ.

7 Audi Q2009

Насли ояндаи оптикаи мутобиқшавӣ GFHB номида мешавад. Моҳияти система аз он иборат аст. Мошин шабона доимо бо чароғи асосӣ ҳаракат карда метавонад. Ҳангоми пайдо шудани трафики муқобил дар роҳ, электроника ба нури он таъсир мекунад ва он унсурҳоеро, ки он қитъаи роҳро равшан мекунанд, хомӯш мекунад (ё LED-ҳоро ҳаракат дода, соя ташкил медиҳанд). Ба туфайли ин рушд, ҳангоми ҳаракат дар роҳ бо суръати баланд ронанда метавонист доимо аз нурҳои баланд истифода барад, аммо ба дигар истифодабарандагони роҳ зарар расонад. Бори аввал ин таҷҳизот ба дастгоҳи баъзе чароғҳои ксенон дар соли 2010 дохил карда шуд.

Бо пайдоиши оптикаи матритса, системаи рӯшноии мутобиқсозӣ навсозии дигар гирифт. Аввалан, истифодаи блокҳои LED имкон дод, ки чароғи берунии мошин боз ҳам равшантар шавад ва мӯҳлати кори оптика ба таври назаррас афзоиш ёбад. Самаранокии чароғҳои гардиш ва гардишҳои тӯлонӣ афзоиш ёфт ва бо пайдо шудани мошинҳои дигар дар назди мошин нақби рӯшноӣ равшантар шуд. Хусусияти ин тағирот экрани инъикоскунанда аст, ки дар дохили чароғ ҳаракат мекунад. Ин унсур гузариши осонтарро байни режимҳо таъмин кард. Ин технологияро дар Ford S-Max пайдо кардан мумкин аст.

Насли оянда технологияи ба истилоҳ Sail Beam мебошад, ки дар оптикаи ксенон истифода мешуд. Ин тағирот камбудиҳои ин намуди чароғакҳоро аз байн бурд. Дар чунин оптика мавқеи лампа тағир ёфт, аммо пас аз торик шудани қитъаи роҳ механизм имкон надод, ки элемент зуд ба ҳолати аввалааш баргардад. Нури бодбон ин норасогиро бо роҳи ҷорӣ кардани ду модули мустақили рӯшноӣ дар тарроҳии фароғ бартараф кард. Онҳо ҳамеша ба сӯи уфуқ равона карда шудаанд. Чӯби ғарқшуда ба таври доимӣ кор мекунад ва уфуқӣ ба дурахшид. Ҳангоми пайдо шудани мошини наздикшаванда, электроника ин модулҳоро аз ҳам ҷудо мекунад, то нурҳои рӯшноӣ ба ду қисм ҷудо карда шаванд, ки дар байни онҳо соя ба вуҷуд меояд. Ҳангоми наздик шудани мошинҳо, мавқеи ин чароғҳо низ тағир ёфт.

Барои кор бо сояи динамикӣ инчунин экрани манқул истифода мешавад. Мавқеи он аз наздикшавии воситаи нақлиёти дарпешистода вобаста аст. Аммо, дар ин ҳолат, як нуқсони назаррас буд. Экран танҳо як қисмати роҳро тира карда метавонист. Аз ин рӯ, агар дар қатори муқобил ду мошин пайдо шаванд, пас экран ҳамзамон нури рӯшноии ҳарду мошинро бастааст. Насли минбаъдаи система Matrix Beam ном дошт. Он дар баъзе моделҳои Audi насб карда шудааст.

Ин модификация дорои якчанд модулҳои LED мебошад, ки ҳар яки онҳо барои равшан кардани минтақаи мушаххаси роҳ масъуланд. Система дастгоҳро хомӯш мекунад, ки ба гуфтаи сенсорҳо, ронандаи мошини наздикшударо кӯр мекунад. Дар ин тарҳ, электроника қодир аст, ки ба шумораи мошинҳои роҳ мутобиқ шуда, агрегатҳои гуногунро хомӯш кунад ва ба кор дарорад. Албатта шумораи модулҳо маҳдуд аст. Шумораи онҳо аз андозаи чароғак вобаста аст, бинобар ин система қодир нест, ки хира шудани ҳар як мошинро назорат кунад, агар трафики наздик омадаистода бошад.

Насли оянда ин таъсирро то андозае бартараф мекунад. Рушд бо номи "Pixel Light" номгузорӣ шудааст. Дар ин ҳолат, LED-ҳо собит карда мешаванд. Дақиқтараш, нурҳои нурро аллакай дисплейи LCD матритса тавлид мекунад. Ҳангоми пайдо шудани мошин дар қатори пешоянда, дар чӯб "пиксели шикаста" пайдо мешавад (чоркунҷаи сиёҳ, ки дар роҳ сиёҳшавӣ ташкил мекунад). Баръакси тағироти қаблӣ, ин таҳия қобилияти ҳамзамон пайгирӣ ва сояафкан кардани якчанд мошинро дорад.

Оптикаи охирини мутобиқшавӣ имрӯз нури лазерӣ мебошад. Чунин чароғак қодир аст, ки мошинро дар масофаи тақрибан 500 метр пеш занад. Ин ба шарофати чӯбчаи консентратсияи дурахшони баланд ба даст оварда мешавад. Дар роҳ ашёро дар ин масофа танҳо онҳое мебинанд, ки дурандешанд. Аммо чунин чӯби тавоно вақте муфид хоҳад буд, ки мошин дар қитъаи рости роҳ бо суръати баланд ҳаракат кунад, масалан, дар шоҳроҳ. Бо назардошти суръати баланди нақлиёт, ронанда бояд вақти кофӣ дошта бошад, то дар вақти тағир ёфтани вазъ дар роҳ вокуниш нишон диҳад.

Мақсад ва шеваҳои кор

Тавре ки шумо аз таърихи система мебинед, он бо як ҳадаф таҳия ва такмил дода шудааст. Ҳангоми ҳаракат дар шабона бо ҳар гуна суръат ронанда бояд вазъияти роҳро доимо назорат кунад: оё дар роҳи мошингард пиёдагардон ҳастанд, оё касе дар ҷои номувофиқе убур карданӣ аст, оё хатари зарба задан ба монеа вуҷуд дорад (масалан, шоха ё сӯрохи асфалт). Барои назорати ҳамаи ин ҳолатҳо, нури сифат ниҳоят муҳим аст. Масъала дар он аст, ки дар мавриди оптикаи статсионарӣ, онро на ҳама вақт бидуни зарар ба ронандагони трафики рӯ ба рӯ таъмин кардан имконпазир аст - чӯбаки баланд (он ҳамеша нисбат ба наздиктарин равшантар аст) онҳоро ҳатман кӯр мекунад.

Барои кӯмак ба ронанда, мошинсозон тағйироти гуногуни оптикии мутобиқшударо пешниҳод мекунанд. Ҳамааш аз имконоти молиявии харидори мошин вобаста аст. Ин системаҳо на танҳо аз блокҳои элементҳои сабук, балки аз ҷиҳати принсипи кори ҳар як установка фарқ мекунанд. Вобаста аз намуди дастгоҳҳо, барои ронанда шеваҳои зерини рӯшноӣ дар роҳ мавҷуданд:

1. Шаҳр... Ин режим бо суръати паст кор мекунад (аз ин рӯ ном - шаҳр). Чароғҳо васеъ медурахшанд, дар ҳоле ки мошин дар як соат ҳадди аксар 55 километрро тай мекунад.
2. Роҳи деҳа... Электроника элементҳои рӯшноиро ба ҳаракат медарорад, то тарафи рости роҳ қавитар равшан карда шавад ва чапаш дар ҳолати стандартӣ. Ин асимметрия имкон медиҳад, ки пиёдагардон ё ашёи канори роҳ қаблан шинохта шаванд. Чунин чӯбаки нур зарур аст, зеро дар ин ҳолат мошин тезтар ҳаракат мекунад (функсия бо суръати 55-100 км / соат кор мекунад) ва ронанда бояд чизҳои бегонаро дар сари роҳи мошин пештар мушоҳида кунад. Дар айни замон, ронандаи наздикшаванда кӯр намешавад.
3. Роҳи автомобилгард... Азбаски мошин дар роҳ бо суръати тақрибан 100 км дар як соат ҳаракат мекунад, пас доираи рӯшноӣ бояд зиёдтар бошад. Дар ин ҳолат, ҳамон тавре ки чеҳраи асимметрӣ истифода мешавад, ба монанди режими қаблӣ, то ронандагон дар қатори муқобил ҳайрон нашаванд.
4. Дур / наздик... Ин режимҳои стандартӣ мебошанд, ки дар ҳама мошинҳо мавҷуданд. Ягона тафовут дар он аст, ки дар оптикаи адаптивӣ онҳо ба таври худкор иваз мешаванд (автомобилист ин равандро назорат намекунад).
5. Табдил нур... Вобаста аз он, ки мошин ба кадом тараф гардиш мекунад, линза ҳаракат мекунад, то ронанда хусусияти гардиш ва ашёи бегонаро дар пайраҳаи мошин шинохта тавонад.
6. Шароити бади роҳ... Туман ва борони шадид дар якҷоягӣ бо торикӣ хатари аз ҳама калонро барои мошинҳои ҳаракаткунанда таҳдид мекунад. Вобаста аз намуди система ва элементҳои сабук, электроника муайян мекунад, ки равшанӣ бояд чӣ қадар равшан бошад.

1) рӯшноӣ; 2) Нури равшанӣ дар шароити бади роҳ (масалан, туман); 3) Реҷаи шаҳр (сурх), ҳаракати роҳ (норинҷӣ); 4) Ҳолати магистралӣ

Вазифаи асосии нури мутобиқшавӣ кам кардани хавфи садама дар натиҷаи бархӯрд бо пиёдагард ё монеа бо сабаби он, ки ронанда хавфро дар торикӣ пешакӣ дарк карда наметавонист.

Имкониятҳои чароғҳои мутобиқшавӣ

Намудҳои маъмултарини оптикаи мутобиқшавӣ инҳоянд:

• AFS. Ба маънои том, ин ихтисор аз забони англисӣ ҳамчун системаи мутобиқгаштаи рӯшноӣ тарҷума мешавад. Ширкатҳои мухталиф маҳсулоти худро бо ин ном мебароранд. Система аслан барои моделҳои бренди Volkswagen таҳия шудааст. Чунин чароғҳо қобилияти тағир додани самти нурро доранд. Ин функсия дар асоси алгоритмҳое кор мекунад, ки ҳангоми гардиши рул ба дараҷаи муайян фаъол карда мешаванд. Хусусияти ин тағирот дар он аст, ки он танҳо бо оптикаи би-ксенон мувофиқ аст. Бахши идоракунии саршумор нишондиҳандаҳои санҷандаҳои гуногунро ба роҳбарӣ мегирад, то вақте ки ронанда баъзе монеаҳоро дар роҳ давр занад, электроника чароғҳоро ба ҳолати чароғаки кунҷӣ намегузаронад ва чароғҳо ба пеш равшан мешаванд.
• AFL. Аслан, ин ихтисор ҳамчун системаи мутобиқсозии рӯшноӣ дар роҳ тарҷума шудааст. Ин система дар баъзе моделҳои Опел мавҷуд аст. Ин тағирот аз тағироти қаблӣ бо он фарқ мекунад, ки он на танҳо самти инъикоскунандагонро тағир медиҳад, балки танзимоти статикии чӯбро низ фароҳам меорад. Ин вазифа тавассути насб кардани лампаҳои иловагӣ ба даст меояд. Вақте ки ретрансляторҳо фаъол мешаванд, онҳо фурӯзон мешаванд. Электроника муайян мекунад, ки мошин бо кадом суръат ҳаракат мекунад. Агар ин параметр аз 70 км / соат баландтар бошад, пас система танҳо вобаста ба гардиши чархи роҳ самти чароғҳои пешро худаш тағир медиҳад. Аммо вақте ки суръати мошин то ҳадди имкон дар шаҳр коҳиш меёбад, гардишҳо бо чароғи мувофиқи туман ё лампаи иловагии дар корпуси чароғ ҷойгиршуда равшан карда мешаванд.

Мутахассисони консерни VAG системаи мутобиқсозии равшанидиҳии роҳро фаъолона таҳия мекунанд (бихонед, ки кадом ширкатҳо ин ташвишанд. дар мақолаи дигар). Сарфи назар аз он, ки имрӯзҳо аллакай системаҳои хеле самаранок мавҷуданд, заминаҳои пешрафти дастгоҳ мавҷуданд ва баъзе тағиротҳои система метавонанд дар мошинҳои буҷавӣ пайдо шаванд.

Намудҳои системаҳои мутобиқшавӣ

Системаи муассиртарини имрӯза системае ҳисобида мешавад, ки ҳамаи вазифаҳои дар боло тавсифшударо иҷро мекунад. Аммо барои онҳое, ки чунин система надоранд, мошинсозон инчунин имконоти буҷетиро пешниҳод мекунанд.

Ин рӯйхат ду намуди чунин дастгоҳҳоро дар бар мегирад:

1. Намуди динамикӣ. Дар ин ҳолат, чароғҳо бо механизми гардиш муҷаҳҳаз мебошанд. Ҳангоми гардиши ронанда, ронанда мавқеи лампаро бо чархҳои гардиш ба ҳамон самт ҳаракат мекунад (ба монанди чароғе дар мотосикл). Реҷаи гузариш дар чунин системаҳо стандартӣ буда метавонад - аз наздик ба дур ва баръакс. Хусусияти ин тағирот дар он аст, ки чароғҳо дар як кунҷ чарх намегиранд. Ҳамин тавр, чароғе, ки дохили гардишро равшан мекунад, ҳамеша дар ҳамвории уфуқӣ дар муқоиса бо берун ҳаракат мекунад. Сабаб дар он аст, ки дар системаҳои буҷавӣ шиддатнокии чӯбро тағир намедиҳад ва ронанда бояд на танҳо дохили гардиш, балки қатореро, ки ӯ ҳаракат мекунад, бо як қисми ҳошия бояд ба хубӣ бинад. Дастгоҳ дар асоси сервои диск кор мекунад, ки аз блокҳои идоракунӣ сигналҳои мувофиқ мегирад.
2. Навъи статикӣ. Ин як варианти бештари буҷа аст, зеро он диски чароғро надорад. Мутобиқшавӣ тавассути фурӯзон кардани унсури иловагии рӯшноӣ таъмин карда мешавад, масалан, чароғҳои туман ё линзаи алоҳидае, ки дар худи чароғаки чароғ насб карда шудааст. Дуруст аст, ки ин танзим танҳо дар ҳолати шаҳр мавҷуд аст (чароғҳои ғарқшуда фурӯзон аст ва мошин бо суръати то 55 километр / соат ҳаракат мекунад). Одатан, вақте ки ронанда гардиш мекунад ё чархдоро ба кунҷи муайян табдил медиҳад, чароғи иловагӣ фурӯзон мешавад.

Системаҳои премиум модификацияро дар бар мегиранд, ки на танҳо самти чӯбро муқаррар мекунад, балки вобаста аз ҳолати роҳ, инчунин метавонад равшании нур ва тамоюли чароғҳоро тағйир диҳад, агар гузар гузаронида шавад. Дар моделҳои буҷетии мошинҳо чунин система ҳеҷ гоҳ насб карда намешавад, зеро он аз ҳисоби электроникаи мураккаб ва шумораи зиёди сенсорҳо кор мекунад. Ва дар ҳолати баланд будани нури мутобиқшавӣ, он аз камераи пеши видео иттилоот мегирад, ин сигналро коркард мекунад ва дар як сонияи ҷудошуда режими мувофиқро фаъол мекунад.

Дастгоҳро ба назар гиред ва дар кадом принсип ду системаи маъмулии нури автоматӣ кор мекунад.

Сохтор ва принсипи кори AFS

Тавре ки аллакай қайд карда шуд, ин система самти рӯшноиро тағйир медиҳад. Ин тасҳеҳи динамикӣ аст. Дар адабиёти техникӣ барои моделҳои Volkswagen, ихтисораи LWR низ ёфтан мумкин аст (нури фарши танзимшаванда). Система бо элементҳои нури ксенон кор мекунад. Дастгоҳи чунин система як воҳиди инфиродии идоракуниро дар бар мегирад, ки бо якчанд сенсор алоқаманд аст. Рӯйхати сенсорҳое, ки сигналҳо барои муайян кардани мавқеи линзаҳо сабт карда мешаванд, инҳоянд:

• Суръати мошин;
• Мавқеъҳои чархи рул (дар минтақаи рафи роҳбарикунанда насб карда шудаанд, ки дар бораи онҳо хондан мумкин аст алоҳида);
• Системаҳои устувории нақлиёт, ESP (чӣ гуна кор мекунад, хонед дар ин ҷо);
• Тозакунакҳои шишагин.

Оптикаи стандартии мутобиқшавӣ аз рӯи принсипи зерин кор мекунад. Бахши электронии идоракунӣ сигналҳоро аз тамоми сенсорҳои ба дастгоҳ васлшуда, инчунин аз камераи видео сабт мекунад (мавҷудияти он аз тағирёбии система вобаста аст). Ин сигналҳо ба электроника имкон медиҳанд, ки кадом режимро фаъол созанд.

Сипас, системаи гардонандаи чароғҳо фаъол карда мешавад, ки мутобиқи алгоритмҳои воҳиди идоракунӣ, диски серво меронад ва линзаҳоро ба самти мувофиқ ҳаракат медиҳад. Аз ин сабаб, нури рӯшноӣ вобаста ба вазъи ҳаракат ислоҳ карда мешавад. Барои фаъол кардани система, шумо бояд гузаришро ба ҳолати Авто гузаронед.

Сохтор ва принсипи кори системаи AFL

Ин модификация, тавре ки қаблан гуфта шуд, на танҳо самти рӯшноиро тағйир медиҳад, балки гардишҳоро бо лампаҳои статсионарӣ бо суръати паст низ равшан мекунад. Ин система дар мошинҳои Opel истифода мешавад. Дастгоҳи ин тағиротҳо куллан фарқ намекунад. Дар ин ҳолат, тарроҳии чароғҳо бо лампаҳои иловагӣ муҷаҳҳаз карда шудааст.

Вақте ки мошин бо суръати баланд ҳаракат мекунад, электроника дараҷаи роҳбарикуниро муайян мекунад ва чароғҳои рӯшниро ба тарафи мувофиқ меорад. Агар ба ронанда лозим ояд, ки монеаро давр занад, он гоҳ рӯшноӣ мустақиман зарба мезанад, зеро сенсори устуворӣ тағирёбии ҳолати баданро ба қайд гирифтааст ва дар воҳиди идоракунӣ алгоритми мувофиқ ба амал омадааст, ки ин аз ҳаракат кардани электроника халал мерасонад чароғҳои чароғҳо.

Дар суръати паст, гардондани чархи идоракунӣ равшании иловагии рӯшноиро мегардонад. Хусусияти дигари оптикаи AFL ин мутобиқат бо оптикаи махсус мебошад, ки ҳам дар намудҳои дурдаст ва ҳам дар мавқеъҳои кӯтоҳ баробар дурахшон мешаванд. Дар ин ҳолатҳо, тамоюли чӯбро тағир медиҳад.

Инҳоянд чанд хусусияти дигари ин оптика:

• Қодир аст то кунҷи тамоили нурро то 15 дараҷа тағйир диҳад, ки ҳангоми намоён шудан ё фаромадан ба кӯҳ намоёнро беҳтар мекунад;
• Ҳангоми гардиш намоёнии роҳ 90 фоиз меафзояд;
• Аз сабаби равшании паҳлӯӣ, ронанда аз чорроҳаҳо гузаштан ва пиёдагардонро саривақт пайгирӣ кардан осонтар аст (дар баъзе моделҳои мошин сигнализатсияи сабук истифода мешавад, ки ба пиёдагардон чашмак мезанад, дар бораи наздик шудани мошин огоҳӣ медиҳад);
• Ҳангоми иваз кардани қаторҳо, система режимро иваз намекунад;
• Он мустақилона гузаришро аз ҳолати дурахшон ба дур ва баръакс назорат мекунад.

Бо вуҷуди ин афзалиятҳо, оптикаи мутобиқшавӣ то ҳол барои аксари ронандагон дастрас нест, зеро онҳо аксар вақт ба таҷҳизоти мукофоти мошинҳои гаронбаҳо дохил карда мешаванд. Илова бар арзиши баланд, таъмири механизмҳои аз кор мондашуда ё ҷустуҷӯи камбудиҳо дар электроника барои соҳиби чунин оптика гарон хоҳад буд.

AFS OFF чӣ маъно дорад?

Вақте ки ронанда паёми AFS OFF-ро дар панели асбобҳо мебинад, ин маънои онро дорад, ки чароғҳо ба таври худкор танзим карда намешаванд. Ронанда бояд мустақилона байни нурҳои паст / баланд гузарад. Электроника бо истифодаи тугмаи мувофиқ дар калиди сутуни идоракунӣ ё дар панели марказ фаъол карда мешавад.

Чунин мешавад, ки система худашро ғайрифаъол мекунад. Дар баъзе ҳолатҳо, ин ҳангоми вайрон шудани нармафзор рух медиҳад. Ин мушкилот дубора пахш кардани тугмаи AFS бартараф карда мешавад. Агар он кӯмак накунад, шумо бояд оташгирифтаро хомӯш кунед ва дубора фаъол созед, то ки системаи борти мошин худ ташхис гузаронад.

Агар дар системаи мутобиқгаштаи рӯшноӣ ягон шикаст ба амал ояд, он гоҳ он фурӯзон намешавад. Хатогие, ки ба кори электроника халал мерасонад, инҳоянд:

• Шикасти яке аз сенсорҳои ба система алоқаманд;
• Хатогиҳои воҳиди назоратӣ;
• Носозӣ дар ноқилҳои барқ ​​(алоқа гум шудааст ё кандашавии хат);
• Нокомии воҳиди идоракунӣ.

Барои фаҳмидани он, ки маҳз носозӣ чист, шумо бояд мошинро барои ташхиси компютерӣ баред (барои чӣ гуна амал кардани ин тартиб, хонед дар ин ҷо).

Системаҳои шабеҳи истеҳсолкунандагони гуногун чӣ ном доранд?

Ҳар як мошинсозе, ки мошинҳои худро бо нури мутобиқшавӣ муҷаҳҳаз мекунад, барои рушди худ номи худро дорад. Сарфи назар аз он, ки ин система дар тамоми ҷаҳон маълум аст, се ширкат ба таҳия ва такмили ин технология машғуланд:

• Opel. Ширкат системаи худро AFL (Illumination иловагӣ) меномад;
• Мазда. Бренд рушди худро AFLS номидааст;
• Volkswagen. Ин автомобилсоз аввалин шуда идеяи Леон Сибиерро ба мошинҳои истеҳсолӣ ҷорӣ кард ва системаи AFS номид.

Гарчанде ки дар шакли классикӣ, ин системаҳо дар моделҳои ин тамғаҳо мавҷуданд, баъзе мошинсозон кӯшиш мекунанд, ки бехатарӣ ва роҳати ронандагиро шабона баланд бардоранд, оптикаи моделҳои худро каме нав кунанд. Аммо, чунин тағиротро наметавон чароғҳои мутобиқшаванда номид.

Системаи AFLS чист?

Чӣ тавре ки каме пештар қайд карда будем, системаи AFLS як таҳияи Mazda аст. Аслан, он аз таҳаввулоти қаблӣ каме фарқ мекунад. Танҳо фарқият дар хусусиятҳои тарроҳии чароғҳо ва унсурҳои рӯшноӣ ва инчунин каме ислоҳ кардани режими корӣ мебошад. Ҳамин тавр, истеҳсолкунанда кунҷи максималии каҷро нисбат ба марказ дар 7 дараҷа муқаррар кардааст. Ба гуфтаи муҳандисони ширкати ҷопонӣ, ин параметр то ҳадди имкон барои трафики муқобил бехатар аст.

Қисми боқимондаи оптикаи мутобиқшавӣ аз Mazda инҳоянд:

• Тағир додани мавқеи чароғҳо ба таври уфуқӣ дар доираи 15 дараҷа;
• Бахши идоракунӣ мавқеи автомобилро нисбат ба роҳ муайян мекунад ва кунҷи амудии чароғҳоро танзим мекунад. Масалан, ҳангоми пурра бор кардан, пушти мошин метавонад сахт нишинад ва пешаш баланд шавад. Дар ҳолати чароғҳои маъмулӣ, ҳатто нурҳои паст ҳаракати нақлиётро ҳайрон мекунанд. Ин система ин таъсирро бартараф мекунад;
• Равшании гардиш дар чорроҳа барои он пешбинӣ шудааст, ки ронанда чизҳои бегонаро, ки метавонанд ҳолати фавқулоддаро ба вуҷуд оранд, дар вақташ шинохт.

Ҳамин тавр, нури мутобиқшавӣ ҳангоми рондани шабона ҳадди аксар роҳат ва бехатариро таъмин мекунад. Ғайр аз он, мо тавсия медиҳем, ки чӣ гуна яке аз навъҳои чунин системаҳо кор кунад:

Škoda Octavia 2020 - ин беҳтарин нурест стандартӣ!

Саволу ҷавобҳо:

Чароғҳои мутобиқшаванда чист? Инҳо чароғҳои пешӣ бо танзими электронии самти нури нур мебошанд. Вобаста ба модели система, ин таъсир тавассути фурӯзон кардани лампаҳои иловагӣ ё гардиши рефлектор таъмин карда мешавад.

AFS дар чароғҳои пешӣ чист? Номи пурраи он Advanced Frontlighting System мебошад. Тарҷумаи ибора - мутобиқгардонии системаи равшании фронталӣ. Ин система ба воҳиди асосии идоракунӣ муттаҳид карда шудааст.

Чароғҳои мутобиқшавандаро чӣ гуна бояд донист ё не? Дар чароғҳои мутобиқшаванда гардонандаи рефлектор ё худи линза мавҷуд аст. Агар двигатели дорой механизм набошад, пас чарогхои пешхо мутобик нестанд.

Чароғҳои ксенони мутобиқшаванда кадомҳоянд? Ин чарогест, ки дар блоки он механизми дорой двигатели электрики гузошта шудааст, ки объективро мувофики гардиши руль мегардонад (бо сенсори руль кор мекунад).