Лебедкаҳои автомобилӣ: намудҳо, мақсадҳо, меъёрҳои интихоб

Агар якчанд даҳсолаҳо лебедка асосан дар таҷҳизоти махсусе, ки дар шароити сахти роҳ нестанд, насб карда шуда бошад, пас дар айни замон чунин дастгоҳ экзотикӣ барои нақлиёти оддӣ қатъ шудааст. Вобаста аз намуди механизм, аксар ронандагон дар мағозаи лавозимоти автомобилӣ дар ёфтани лебедка душворӣ нахоҳанд дошт.

Ин маҳсулот дар байни онҳое, ки фатҳи заминҳои душворгузари роҳро дӯст медоранд, хеле маъмуланд. Хусусан, аксар вақт чунин механизмҳоро дар бампери SUV-и мукаммал бо тозакунии замин баланд дидан мумкин аст (он чӣ гуна аст ва чӣ гуна чен карда мешавад) дар баррасии дигар) ва чархдор. Барои ин гуна мошинҳо як қоидаи асосӣ амал мекунад: ҳар қадар ба ҷангал ҳар қадаре, ки аз паси трактор ҳаракат кунад.

Барои он, ки ронанда мустақилона аз ҳолате раҳо шавад, ки мошин пурра ба лой ё барф пӯшонда шавад ва нуқтаи наздиктарин хеле дур бошад, истеҳсолкунандагони механизмҳои махсус барои таҷҳизоти беруна лебедка сохтаанд. Бубинед, ки лебедка чӣ гуна аст, кадом намуди лебедкаҳо барои мошини серия мавҷуданд, онҳо чӣ гуна кор мекунанд ва кадом намуди он барои SUV беҳтар аст.

Лебедкаи мошин чист?

Агар мошин танҳо дар шароити шаҳрӣ ё дар роҳи ҳамвор кор карда шавад, пас ҳеҷ гоҳ ба лебедка ниёз надорад. Аммо ба шарте, ки мошин маҷбур аст роҳро ғолиб кунад, чунин конструксия ҳатман дар бампери он насб карда мешавад (аммо тағиротҳои сайёр мавҷуданд, аммо дар ин бора баъдтар).

Як занбӯруғчин, моҳигир, шикорчӣ ва танҳо як мухлиси сайёҳати берун аз роҳ бешубҳа механизми шабеҳи мошинро ба даст меорад. Ин дастгоҳ сохторест, ки ба бампери мошин ё ба сатҳи мустаҳками берун аз мошин васл карда мешавад. Вай бешубҳа як диски хоҳад дошт. Он метавонад муҳаррики барқӣ ё гардонандаи дастии механикӣ бо тире бошад, ки дар болои он кабел печонида шудааст.

Мақсади лебедка

Мотоспорти экстремист на танҳо дар пойгаҳои даврӣ дар мошинҳои варзишӣ, ба монанди мусобиқаҳои тасвиршуда иборат аст дар ин ҷо... Ин категория инчунин мусобиқаҳои берун аз роҳро дар бар мегирад, масалан, мусобиқаҳои ориентиронӣ ё оддӣ рондани мошинҳо дар роҳҳои ҳадди аксар. Чунин сафарҳо ҳамеша бо тартиби аз ботлоқ берун кардани мошини дармонда ҳамроҳӣ мекунанд.

Азбаски ғолибони роҳи берун бахти худро дар ҷое ки ҳеҷ кран ба он намерасад, меозмоянд, лебедка танҳо мини кран хизмат мекунад. Агар он дуруст интихоб шуда бошад ва дуруст таъмин карда шуда бошад, пас ронанда наметарсад, ки дар биёбони дуртарин нишинад. Чизи асосӣ он аст, ки қувваи батарея кофӣ аст ва мотор аз сабаби ифлосии зиёд қатъ намешавад. Аммо дар ин ҳолат, варианти дастӣ муфид хоҳад буд.

Лебедкаи худкор ба шумо имкон медиҳад, ки ҳама гуна энергияро (саъйи барқӣ, гидравликӣ ё ҷисмонӣ) ба қувваи кашидан табдил диҳед. Ин қувва имкон медиҳад, ки SUV дар сурати ба лой ё барф боридан кашида шавад. Лебедкаи худкори классикӣ ба шумо имкон медиҳад, ки як нуги симро ба ягон ҷисми мустаҳками статсионарӣ часпонед (масалан, дарахт ё қубури металлӣ, ки чун лангаре, ки ба замин меронад) ва оҳиста мошинро аз "асирӣ" -и унсури беруна.

Дастгоҳ

Имрӯз, ба автомобилчиён интихоби калони лебедкаҳо пешниҳод карда мешавад. Ҳар як намуд дастгоҳи худро хоҳад дошт, аммо принсипи амалиёт барои ҳамаи онҳо як аст.

Лебедка аз инҳо иборат хоҳад буд:

• Сохтори мустаҳкам. Вобаста аз тағирёбӣ, ин иншоот ё мустақиман дар мошин ё дар "лангари" собит (кунда, дарахт ё қубуре, ки ба замин ронда мешавад) мустаҳкам карда мешавад.
• Чоҳи асосӣ ё барабан. Тугма барои мошин дар ин элемент чарх мезанад.
• Тугбот. Вобаста аз намуди лебедка, ин ресмони синтетикӣ, ресмони металлӣ ё занҷир хоҳад буд. Ҳар яке аз ин маводҳо афзалиятҳо ва нуқсонҳои худро дорад, аз ин рӯ, ҳангоми интихоби намуди механизм, шумо бояд ба назар гиред, ки ин элемент бояд ба кадом сарборӣ тоб орад.
• Биронед. Дар ин ҳолат, ҳама чиз аз параметрҳои мошин вобаста аст. Модификатсияҳои механикӣ мавҷуданд, ки аз саъйи ҷисмонӣ кор мекунанд (шахс мустақилона сими ба қисми дастгирии дастгоҳ васлшударо бо истифода аз фишангҳо ва маҷмӯи ратчҳо мекашад). Инчунин, ба ронандагон ба моделҳои лебедкаҳои дорои диски барқӣ ё гидравликӣ пешниҳод карда мешавад.
• Редуктор. Бе фишанги камкунӣ, истифодаи мотори камқувват ё дастгоҳе бо гардонандаи дастӣ ғайриимкон аст. Инчунин, механизми лебедка бо фишанге муҷаҳҳаз шудааст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки чоҳ ё барабони печдорро аз қуттиҳои редукторӣ ҷудо кунед. Бо ин унсур, ронанда имкон дорад, ки симро дастӣ кушояд.
• Дастгоҳҳои назоратӣ. Мақсади онҳо аз он иборат аст, ки барабани печ ба чархзанӣ оғоз кунад ва бозистад. Тугмаи оғоз ё дар корпуси лебедка ё дар воҳиди реле ҷойгир аст ва дар баъзе ҳолатҳо он метавонад дар дохили мошин дар панели идоракунӣ ҷойгир карда шавад. Винчҳои сайёр мавҷуданд, ки тавассути идоракунии дурдасти радио ё аналоги симдор идора карда мешаванд.

Андозаи лебедкаҳо

Шумо бояд мувофиқи параметрҳои гуногун лебедкаи навро интихоб кунед ва муҳимтар аз ҳама андозаи он ё иқтидори борбардорӣ мебошад. Идеалӣ, дар танаи мошин механизми нисбатан вазнин доштани мошин беҳтар аст. Сабаб дар он аст, ки мошинро аз лой баровардан мошинро бартараф кардани кӯшишҳои иловагиро дар бар мегирад. Вақте ки мошин дар лой чуқур аст, ба назар чунин мерасад, ки то он даме ки чархҳо ба хоки сахт бархӯранд.

Вақте ки мошинро мебардоранд ё мекашанд, лой муқовимати иловагие ба вуҷуд меорад, ки онро бояд ронандаи лебедка бартараф кунад. Аз ин сабаб, муҳим аст, ки қувваи системаи ҳаракаткунанда ё қувваи кабел ин қувваро бартараф кунад.

Намудҳои лебедкаҳои мошин

Лебедкаҳои автомобилӣ на танҳо бо маводҳое, ки онҳо истеҳсол мекунанд ва аз ҷониби ширкати истеҳсолкунанда фарқ мекунанд. Бояд ба гардонанда диққати махсус дода шавад, зеро ҳар як навъ афзалиятҳои худро дорад, аммо аз нуқсонҳои назаррас холӣ нест.

Рӯйхати лавозимоти мошин, ки метавонанд автомобилро аз ботлоқ берун кашанд, инҳоро дар бар мегирад:

• Дастӣ;
• Механикӣ;
• Барқ;
• Гидравликӣ.

Биёед ҳар яке аз ин намудҳоро алоҳида дида бароем.

Лебедка дар мошин

Ин шояд навъи маъмултарини лебедкаи мошинҳо бошад. Сабаб дар он аст, ки тағиротҳои дастӣ арзонтарин буда, захираҳои худи мошинро истифода намебаранд. Барои аз лой берун кардани мошин ба ронанда лозим нест, ки на ба батарея ва на ба нерӯи барқ ​​пайваст шавад.

Барои ин, кабелро аз як тараф дар сатҳи амудии собит мустаҳкам кардан кофӣ аст ва аз тарафи дигар - онро ба қалмоқҳои мувофиқи бампер часпонед. Баъдан, бо истифода аз механизми ратчет, автомобилист кабелро кашида, тадриҷан мошинашро кашида мегирад.

Гарчанде ки чунин таҷҳизот метавонад ба шумо аз доми роҳ набарояд, дар ҳолатҳои душвор он амалан бефоида аст. Ин, махсусан, агар мошин вазнин бошад, дуруст аст. Массаи воситаи нақлиёт ҳар қадар хурд бошад, кашидани он осонтар мешавад, зеро ин қувваи зиёди ҷисмониро талаб мекунад. Ҳамин тавр, агар вазни мошин на бештар аз як тонна бошад, пас ин намуди буксир истифода мешавад. Дар акси ҳол, воситаи нақлиёт метавонад дар ҳолати корӣ боқӣ монад.

Лебедкаҳои механикии автомобилӣ

Навъи дигари лебедкаи худкор механикӣ аст. Он захираи муҳаррики худи мошинро истифода мебарад. Чунин механизм драйвери худро надорад. Он дар SUV-ҳо бо як сабаби оддӣ кам дида мешавад. Барои истифодаи буксир бояд онро мустақиман ба муҳаррики мошин пайваст кунед.

Чунин моделҳо каманд, ки имкон медиҳанд, ки ин гуна дастгоҳҳоро васл кунанд. Аксар вақт онҳо аллакай бо лебедка аз завод муҷаҳҳаз карда шудаанд ва хариди он нав метавонад бо вайроншавии версияи завод вобаста бошад. Аз ин сабаб, намудҳои механикии лебедкаҳо дар мағозаҳо кам ба назар мерасанд.

Лебедкаи худкори гидравликӣ

Ин гаронтарин навъи дастгоҳи кашидани аст. Сабаб дар он аст, ки онҳо амалиёти ҳамвортарин ва оромтаринро таъмин мекунанд, аммо онҳо тарроҳии аз ҳама мукаммал доранд. Онҳо инчунин барои мошинҳои вазнин, ки ба доми мураккаб афтодаанд, мувофиқанд, аммо имконоти барқӣ низ ин вазифаро бомуваффақият ҳал мекунанд. Таъмири чунин дастгоҳ маблағи зиёдеро талаб мекунад, аз ин рӯ дар дӯконҳо чунин тағирот низ хеле кам ба назар мерасад, ба мисли версияи механикӣ.

Тавре ки шумо мебинед, бартарии лебедкаҳои гидравликӣ бесадо ва ҳамвории онҳост. Аммо, ин бештар ба роҳатӣ нисбат ба самаранокии зиёдтар ишора мекунад, бинобар ин, чунин дастгоҳҳоро танҳо он ронандагон мехаранд, ки мехоҳанд мақоми мошини худро таъкид кунанд ва қобилияти моддии худро нишон диҳанд.

Фарқи асосии лебедкаи гидравликӣ ва версияи барқӣ дар гардонанда аст. Чунин насб ба рули барқ ​​пайваст карда шудааст. Дар ин ҳолат, агар дастгоҳи автомобилӣ хомӯш бошад, дастгоҳро истифода бурдан мумкин нест.

Лебедкаҳои барқӣ

Лебедкаи барқӣ маъмултарин навъи "тракторҳо" мебошад. Он бо як муҳаррики барқии худ муҷаҳҳаз аст, ки аз батареяи мошин кор хоҳад кард (ноқилҳо ё мустақиман ба занҷири барқии автомобил пайваста пайваст мешаванд ё тавассути васлаки зажигалка). Барои он, ки дастгоҳ батареяро дар ду дақиқа холӣ накунад, бояд ба мошин батареяи кашишро насб кунед. Фарқи байни имконоти оғоз ва кашиш тасвир шудааст дар мақолаи дигар.

Бозори лавозимоти автомобилӣ интихоби калони тағироти барқиро пешниҳод мекунад. Онҳо қудрати гуногун ва тарҳи каме тағирёфта доранд. Чунин лебедка метавонад ба бампери автомобилӣ ба таври доимӣ насб карда шавад ё дар бағоҷ пинҳон карда шавад ва танҳо дар ҳолате, ки вазъият инро талаб мекунад. Воситаҳои нақлиёти барқкашӣ нисбат ба аналоги дастӣ саъю кӯшиши бештар доранд ва сарфи назар аз садоҳо ҳангоми кор, онҳо вазифаи худро на камтар аз моделҳои гидравликӣ иҷро мекунанд. Хӯроки асосии интихоби дастгоҳи дуруст аст.

Агар мошин дар кор монда бошад ва дигар бо ифлосшавӣ кор карда натавонад, лебедкаи барқӣ имкон медиҳад, ки мошинро ба ҷои барои таъмир мувофиқтар кашанд. Ин хосият (амалиёти мустақил аз батарея) ин тағиротро дар пасманзари дигар намудҳои чуқуриҳо фарқ мекунад.

Насби лебедкаҳои барқиро ҳатто пинҳон кардан мумкин аст (дар паси бампер ё зери панели бадани мошин пинҳон кунед). Хӯроки асосии он аст, ки тарроҳии мошин ё бампери он ба шумо имкон медиҳад, ки дастгоҳро пинҳон кунед, то ки тарҳи нақлиётро вайрон накунад.

Ин аст ҷадвали хурд, ки ба шумо дар муайян кардани модели лебедкаи барқӣ ва қудрати он кӯмак мекунад:

Қувваи кашидан	Вазн	Кадом нақлиёт барои он мувофиқ аст
2.0-2.5 ҳазор фунт	10-12 кг	Мошинҳои барфӣ ва ATV-ҳои азимҷусса, автомобилҳои сабук, ба шарте ки мошин аз ҳад зиёд нанишинад
4.0-4.5 ҳазор фунт	17-25 кг	Мошинҳои барфии вазнин ва ATV, автомобилҳои сабукрав, SUV хурд ё кроссовери миёнаҳаҷм
6.0-6.5 ҳазор фунт	18-30 кг	SUV паймон, кроссовери миёнавазн. Агар дастгоҳ барои як кроссовери вазнин ва SUV калонтар харида шуда бошад, пас коршиносон истифодаи воҳиди тақвиятро тавсия медиҳанд.
9.0-9.5 ҳазор фунт	40 кг ва бештар	Чунин моделҳо ҳама гуна SUV-ро дароз мекунанд.

Барои интихоби лебедка барои мошин кадом параметрҳо мавҷуданд

Ҳамин тавр, лебедка яксон нест. Илова бар тарҳҳои гуногун ва сохтани сифат, дастгоҳҳо иқтидорҳои гуногун доранд. Барои интихоби лебедкаи нав кадом параметрҳоро истифода бурдан лозим аст.

Параметри асосӣ қувваи кашиш аст. Дар аксари тағиротҳо, ин рақам бо фунт муайян карда мешавад (дар як фунт 0.45 кг.). Кашидани лебедка якчанд ҳазор фунтро ташкил медиҳад ва дар бисёр моделҳо он бо аломатҳо ба монанди 4.7 нишон дода шудааст, ки маънои қобилияти кашидани 4700 фунт ё 2115 кило (4700 * 0,45) -ро дорад.

Параметри дуввум андозаи лебедка мебошад. Табиист, ки вақте мошин дар кӯлмак нишастааст, ҳама мехоҳанд, ки лебедка сарбории ҳадди аксарро паси сар кунад. Аммо дастгоҳ ҳар қадар тавонотар бошад, муҳаррик ҳамон қадар калонтар ва сохтор азимтар мешавад. Ин тарҳ на танҳо фазои зиёдеро мегирад, балки вазни муносиб низ дорад. На ҳар як ронанда омода нест, ки доимо 50 килои иловагиро бо худ барад.

Барои муайян кардани он, ки лебедкаи худкор чӣ қадар қудрат дошта бошад, шумо бояд ҳисобҳои зеринро анҷом диҳед. Кӯшиши ҳадди аққали кашиш бояд аз вазни мошин 2.5 баробар (идеалӣ XNUMX маротиба) бошад. Аммо дар айни замон, ба шумо лозим аст, ки вазни ҳадди аксар мошинро (аз ҷумла вазни мусофирон ва борҳоро ба назар гиред, то мошини боркашро холӣ накунед). Агар шумо шубҳа дошта бошед, ки оё қувваи кашолакунӣ барои мошин мувофиқ аст, беҳтар аст, ки вариантро бо маржа интихоб кунед.

Саввум, инчунин интихоби тугмаи нав аз рӯи намуди кабел зарур аст. Ҳама дастгоҳҳо асосан аз рӯи ду намуди ресмон кор мекунанд:

1. Пӯлод. Ин навъи маъмултарини ресмон аст, зеро бартарии асосии он қувват, устуворӣ ва муқовимат ба зарари механикӣ мебошад. Дар айни замон, сими пӯлод нуқси назаррас дорад. Он ба зангзанӣ гирифтор аст, ки рагҳои он бо мурури замон канда мешаванд. Ҳангоме ки ноқил зери таъсири қавӣ канда мешавад, он метавонад хисороти зиёде расонад, аз ҷумла ба мошин. Агар лебедка ба таври доимӣ насб карда шавад, пас ба тири пеш аз ҳисоби зиёд шудани вазн бори калон гузошта мешавад (сими пӯлод массаи таъсирбахш дорад - дар аксари ҳолатҳо на камтар аз 40 кило), ки ин корро ба таври назаррас коҳиш медиҳад ҳаёти боздоштани. Бо вуҷуди ин камбудиҳо, агар мошин аксар вақт дар манотиқи хокӣ ва санглох кор карда шавад, пас сими пӯлод беҳтарин вариант барои лебедка аст. Сабаб дар он аст, ки ин мавод ба тозакунӣ тобовар аст ва ҳангоми кашондани мошин ба санг молиш намедиҳад. Шарти муҳим ҳангоми истифодаи чунин лебедка дастпӯшакҳои сахт аст. Сими кандашударо ёфтан осон нест, аммо набудани муҳофизат метавонад ба дасти ронанда осеби ҷиддӣ расонад, хусусан ҳангоми кушодани сим.
2. Нейлон. Афзалияти чунин ресмон дар чандирӣ ва вазни пасти он аст (дар меҳвари пеш бори камтар хоҳад буд). Мавҷудияти ресмони синтетикӣ дар аксари ҳолатҳо вазн ба пеш то 30 кило меафзояд. Инчунин, хатари осеб дидан ҳангоми кор бо ресмон ҳадди аққал аст. Агар дар бораи камбудиҳо сухан ронем, пас нахҳои синтетикӣ бо саъй қавитар мешаванд ва ҳангоми истифода дар ҷойҳои регдор ва санглох он зуд пажмурда мешавад ё канда мешавад. Инчунин, маводи синтетикӣ ба таъсири зӯроварии моддаҳои гуногуни кимиёвӣ, ки роҳҳоро мепошанд, хеле осебпазир аст, дар зери таъсири доимии радиатсияи ултрабунафш (хусусан агар механизм ба таври доимӣ насб карда шавад) ва ҳатто оби борон зуд бад шавад. Симро пас аз истифода хушконидан муҳим аст, то ҳангоми барабан печондан бад нашавад.

Параметри чорум, ки шумо бояд ба он паймоиш кунед, роҳи пайваст кардани дастгоҳ аст. Тавре ки аллакай қайд карда шуд, лебедкаҳо пинҳон, насб ва сайёр мебошанд. Ҳар як мошини алоҳида метавонад як модификатсияи муайянеро истифода барад, масалан, дар баъзе моделҳои мошин пинҳон кардани заврақ дар паси бампер ё панели бадан ғайриимкон аст.

Агар лебедка дар бампер ба таври доимӣ насб карда шуда бошад, пас дар аксари намудҳои бамперҳои завод ба сохтори қисмати барқии корпуси мошин низ тағирот ворид кардан лозим меояд. Аксар вақт, ронанда маҷбур аст аз хидмати кафшергар истифода барад.

Панҷум. Сарфи назар аз нуқсонҳои сими нейлон, аксар мутахассисон истифодаи онро тавсия медиҳанд. Ҳангоми комилан кушода шудан барои аз барабан ҷаҳидан пешгирӣ кардани он, дар лебедка кронштейни махсус насб карда мешавад, ки тавассути он банд кашида шуда, сипас бо ҳалқа дар атрофи вал мустаҳкам карда мешавад.

Агар таҷрибаи насб кардани лебедка ба мошин надошта бошад, беҳтараш онро таҳти назорати мутахассис насб кунед ё аз хидмати истгоҳи хидматрасонӣ истифода баред. Дар сурати нодуруст насб кардан, механизм метавонад аз кӯҳ канда шавад ва ё блокро аз мошин канда гирад. Чунин хисоротро дар шароити берун аз роҳ барқарор кардан мумкин нест ва агар шумо симро ба қисмати дастгирии дастгоҳ часпонед, шумо метавонед ба он зарари ҷуброннопазир расонед.

Лебедкаи мошинро аз куҷо харидан мумкин аст

Шумо метавонед лебедкаи навро дар дилхоҳ мағозаи лавозимоти мошинсозӣ пайдо кунед. Инчунин марказҳои махсуси худкорсозӣ мавҷуданд, ки дар он шумо метавонед на танҳо тугмачаро бардоред, балки инчунин тавсияи усторо, ки ба насби ин гуна дастгоҳҳо ихтисос дорад, хоҳиш кунед.

Тарроҳӣ бо коди VIN интихоб нашудааст (он чӣ гуна аст ва дар кузови мошин дар куҷо ҷойгир аст, хонед дар ин ҷо), ба истиснои он ҳолатҳое, ки "трактор" ба таҷҳизоти завод дохил карда мешавад ва хоҳиши насби механизми аслӣ вуҷуд дорад. Дар ҳолатҳои дигар, ронанда дастгоҳро аз рӯи қудрат, тарҳ ва усули ба бадан васл кардан мустақилона интихоб мекунад.

Роҳи дигар ин истифодаи хидматрасонии мағозаҳои интернетӣ мебошад. Ҳастанд платформаҳои чинӣ, ба монанди Aliexpress, ки имконоти хуби буҷетиро пешниҳод мекунанд, аммо ин хосият барои мутахассисоне мувофиқтар аст, ки дақиқ медонанд, ки чӣ бояд ҷуст. Дар акси ҳол, беҳтар аст аз хидматрасонии нуқтаҳои фурӯши ҷисмонӣ истифода баред.

Дар байни маҳсулоти чунин истеҳсолкунандагон моделҳои хеле хубро ёфтан мумкин аст:

• Огоҳ кардан;
• Рэмси;
• Мили Маркер;
• SuperWinch.

Охирин як истеҳсолкунандаи англисист, боқимонда ширкатҳои ИМА мебошанд.

Истифодаи лебедка

Ин аст дастури хурд барои онҳое, ки бори аввал ин механизмро истифода мебаранд.

1) Насб кардани лебедка

Аввалан шумо бояд дар бораи амнияти шахсии худ ғамхорӣ кунед. Хусусан, агар сими пӯлод дар барабан захмдор шуда бошад. Дар ин ҳолат аз дастпӯшакҳои оддии арзони сохтмонӣ истифода набаред. Онҳо он қадар зич нестанд ва наметавонанд аз ҷароҳат муҳофизат кунанд, зеро симҳои кабел тунуканд. Дастпӯшакҳои ғафси замшро харидан беҳтар аст.

Баъдан, ба шумо лозим аст, ки такягоҳе пайдо кунед, ки ҳамчун лангар хидмат кунад. Он метавонад як санги азим, воситаи нақлиёти дигар, дарахт ё сутуне бошад, ки ба замин дар заминҳои ҳамвор ронда мешавад.

Мо кабелро мекушоем. Барои ин, аксар лебедкаҳо бо фишанги махсус муҷаҳҳаз мебошанд, ки ратчетро мустаҳкам мекунанд. Агар кашидани тугма тавассути пульти дурдаст идора карда шавад, пас он бояд пайваст карда шавад. Кабел бояд дар поёни лангар мустаҳкам карда шавад - ин эҳтимолияти шикастани танаи дарахти хурд ё буридани сутун камтар аст.

Одатан лента бо кабел пурра сохта мешавад, лента дорои ҳалқаи D ё қалмоқе бо қулф аст, ба монанди ресмони кашиши маъмулӣ. Мо лангарро бо кабел печонида, ба қисми ресмоне, ки аз дастгоҳ меояд, ҳалқа мегузорем. Мо барабани лебедкаро тавре ислоҳ мекунем, ки он кабелро печонад. Мо ресмонро мустаҳкам мекунем.

2) Кашида баровардани воситаи нақлиёт

Пеш аз он ки манипулясияро идома диҳед, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки дар сурати шикастани сим касе зарар нахоҳад дид. Муҳим он аст, ки ҳамаи атрофиён ва мусофирон ба масофаи бехатар ҳаракат кунанд. Дар аксари ҳолатҳо, ронанда бояд ба паси руль нишаста, лебедкаро даргиронад.

Вай тадриҷан мошинро кашида хоҳад бурд. Ҳамин ки мошин ба сатҳи каму беш мӯътадил мерасад ва қодир аст, ки мустақилона ҳаракатро идома диҳад, лебедкаро хомӯш кунед. Беҳтараш кашонданро то он даме ки нақлиёт дар сатҳи сахт масофаро тай кунад, идома додан лозим аст.

3) Барҳам додани лебедка

Сохтори тугма бо тартиби баръакс ҷудо карда мешавад. Аввалан, барои барҳам додани шиддати ноқил барабанро раҳо кунед. Баъд, нигоҳдораро (D-ҳалқа ё қалмоқ) озод кунед. Мо кабелро дар атрофи барабан печонида, панели идоракуниро хомӯш мекунем. Нозуки хурд. Сими пӯлод бояд захмдор карда шавад, то ки гардишҳо дар паҳлӯи якдигар қарор гиранд. Дар мавриди аналоги нейлон бошад, ин тартиб танҳо барои зебоӣ лозим аст.

Ғайр аз он, мо видеои кӯтоҳро дар бораи тарҳбандии лебедкаҳо ва тарзи истифодаи дастгоҳ барои аз лой берун кардани мошин ё баромадан аз кӯҳҳои душвор пешниҳод менамоем:

Лебедкаи барқии мошин чӣ гуна истифода бурда мешавад.

Саволу ҷавобҳо:

Лебедкаҳо чӣ гуна диск доранд? Дар тарҳҳои муосири лебедка ду намуди дискҳо истифода мешаванд. Кабель ба воситаи редуктори дастӣ ё мотори электрикӣ кашида мешавад.

Либосҳо барои чӣ истифода мешаванд? Ин механизмест, ки ба шумо имкон медиҳад, ки борро ба самти амудӣ ё уфуқӣ интиқол диҳед. Мошинро аксар вақт барои кашонидани аз лой истифода мебаранд.

Иқтидори борбардории лебедка чӣ гуна аст? Он аз намуди редуктор, гардонанда ва қувваи мотор вобаста аст. Иқтидори борбардорӣ аз 250 кг то 3 тонна ва баландии борбардорӣ то 60 метр аст.