Батареяи AGM - технология, афзалиятҳо ва нуқсонҳо

Манбаи барқии бефосила на танҳо барои фаъол сохтани стартер ва ба кор даровардани муҳаррик лозим аст. Батарея инчунин барои равшании фавқулодда, кори системаи бортӣ бо хомӯш кардани муҳаррик ва инчунин гардонандаи кӯтоҳ ҳангоми аз кор баромадани генератор истифода мешавад. Намуди бештар маъмули батареяе, ки дар мошинҳо истифода мешавад, кислотаи сурб аст. Аммо онҳо якчанд тағирот доранд. Яке аз онҳо AGM аст. Биёед баъзе тағиротҳои ин батареяҳо ва инчунин фарқияти онҳоро муҳокима кунем. Хусусияти навъи батареяи AGM чист?

Технологияи батареяи AGM чист?

Агар мо батареяҳоро шартан тақсим кунем, пас онҳо ба хидматрасонидашуда ва беназорат тақсим карда мешаванд. Категорияи якум батареяҳоеро дар бар мегирад, ки электролит бо мурури замон бухор мешавад. Биноӣ, онҳо аз навъи дуюм бо он фарқ мекунанд, ки дар болои ҳар як банка сарпӯш доранд. Тавассути ин сӯрохиҳо, норасоии моеъ пур карда мешавад. Дар батареяҳои навъи дуюм, аз сабаби хусусиятҳои тарроҳӣ ва маводҳое, ки дар онҳо зарфҳои ҳавоӣ дар контейнер кам карда мешаванд, илова кардани оби соф ғайриимкон аст.

Таснифи дигари батареяҳо ба хусусиятҳои онҳо дахл дорад. Инчунин ду намуди онҳо мавҷуданд. Аввалаш стартер ва дуввум кашиш. Батареяҳои стартер дорои иқтидори калони ба кор даровардан мебошанд ва барои ба кор даровардани муҳаррикҳои бузурги сӯзон истифода мешаванд. Батареяи кашиш бо қобилияти дарозумр додани шиддат фарқ мекунад. Чунин батарея дар мошинҳои барқӣ насб карда мешавад (аммо, ин мошини пуриқтидори барқӣ нест, балки асосан мошинҳои барқии бачагона ва аробаҳои маъюбӣ) ва дастгоҳҳои барқӣ, ки аз ҷараёни пурқуввати оғоз истифода намебаранд. Дар мавриди мошинҳои барқии мукаммал, ба монанди Tesla, батареяи AGM низ дар онҳо истифода мешавад, аммо ҳамчун асоси системаи бортӣ. Муҳаррики барқӣ навъи дигари батареяро истифода мекунад. Барои маълумоти бештар дар бораи интихоби батареяи мувофиқ барои мошини худ, хонед дар баррасии дигар.

Батареяи AGM аз ҳамтои классикии худ бо он фарқ мекунад, ки корпуси онро ба ҳеҷ ваҷҳ боз кардан мумкин нест, ки ин ба категорияи модификацияҳои бидуни нигоҳдорӣ тааллуқ дорад. Дар ҷараёни таҳияи намудҳои батареяҳои AGM-и бидуни нигоҳдорӣ, олимон тавонистанд ба коҳиш ёфтани миқдори газҳое, ки дар охири заряд бароварда мешаванд, ноил шаванд. Ин таъсир ба туфайли он имконпазир гардид, ки электролит дар иншоот ба миқдори камтар ва бо сатҳи зарринҳо беҳтар дар тамос аст.

Хусусияти ин тағирот дар он аст, ки зарф бо электролитҳои холӣ дар ҳолати моеъ пур карда намешавад, ки он бо зарринҳои дастгоҳ мустақиман алоқа дорад. Лавҳаи мусбат ва манфиро бо маводи изолятсионии ултра тунук (шишаи нахдор ва коғази ғавғо), ки бо моддаи фаъоли кислота омехта шудаанд, ҷудо мекунад.

Таърихи пайдоиши

Номи AGM аз забони англисии "матои шишаи абсорбентӣ" баромадааст, ки он ҳамчун маводи ҷаббидаи абсорбентӣ (аз шишаи нахдор) тарҷума мешавад. Худи технология дар солҳои 70-уми асри гузашта пайдо шуда буд. Ширкате, ки патенти навигариро ба қайд гирифтааст, истеҳсолкунандаи амрикоӣ Gates Rubber Co.

Худи ин идея аз ҷониби як аксбардор пайдо шуд, ки дар бораи коҳиш додани сатҳи баромадани оксиген ва гидроген аз фазои назди плиткаҳо фикр мекард. Яке аз роҳҳое, ки ба сараш омад, пурдарахт кардани электролит буд. Ин хусусияти моддӣ метавонад ҳангоми нигоҳ доштани батарея нигоҳдории беҳтартари электролитро таъмин кунад.

Аввалин батареяҳои AGM аз хатти конвейерӣ дар соли 1985 баромаданд. Ин тағирот асосан барои ҳавопаймоҳои низомӣ истифода мешуд. Инчунин, ин манбаъҳои барқ ​​дар системаҳои телекоммуникатсионӣ ва дастгоҳҳои сигнализатсия бо манбаи барқии инфиродӣ истифода мешуданд.

Дар аввал, иқтидори батарея кам буд. Ин параметр дар ҳудуди 1-30 а / соат фарқ мекард. Бо мурури замон, дастгоҳ иқтидори зиёдтар гирифт, ба тавре ки насбкунӣ қобилияти дарозтар кор карданро пайдо кард. Ғайр аз мошинҳо, ин навъи батарея барои сохтани манбаъҳои барқ ​​ва системаҳои дигар, ки дар манбаи мустақили энергия кор мекунанд, истифода мешавад. Батареяи хурдтари AGM метавонад дар UPS -и компютерӣ истифода шавад.

Чӣ тавр он кор мекунад

Батареяи классикии сурб-кислота ба корпусе монанд аст, ки ба якчанд бахш (бонкҳо) тақсим карда шудааст. Ҳар яки онҳо заррин доранд (маводе, ки аз он сохта мешаванд, сурб аст). Онҳо дар электролит ғарқ шудаанд. Сатҳи моеъ бояд ҳамеша плитаҳоро пӯшонад, то онҳо фурӯ нараванд. Худи электролит маҳлули оби тозашуда ва кислотаи сулфат аст (барои маълумоти бештар дар бораи кислотаҳое, ки дар батареяҳо истифода мешаванд, хонед дар ин ҷо).

Барои пешгирӣ кардани тамос бо плитҳо, дар байни онҳо тақсимоте мавҷуданд, ки аз пластикии микропора сохта шудаанд. Ҷараён дар байни зарраҳои заряди мусбат ва манфӣ тавлид мешавад. Батареяҳои AMG аз ин тағирот бо он фарқ мекунанд, ки дар байни зарфҳо маводи сӯрохие, ки бо электролит сің карда шудааст, ҷойгир аст. Аммо сӯрохиҳои он пурра бо моддаи фаъол пур нашудаанд. Фазои озод як навъ ҷудокунии газест, ки дар он бухори ҳосилшуда ҷамъ мешавад. Аз ин сабаб, ҳангоми ҷараёни барқгирӣ унсури мӯҳршуда намешиканад (ҳангоми пур кардани батареяи хидматрасонидаи классикӣ, сарпӯшҳои банкаҳоро кушодан лозим аст, зеро дар марҳилаи ниҳоӣ футурҳои ҳаво метавонанд фаъолона таҳаввул шаванд ва зарф метавонад фишурда шавад ).

Дар робита ба равандҳои кимиёвӣ, ки дар ин ду намуди батареяҳо ба амал меоянд, онҳо якхелаанд. Ин танҳо он аст, ки батареяҳое, ки бо истифода аз технологияи AGM сохта шудаанд, бо тарроҳӣ ва устувории корашон фарқ мекунанд (барои пур кардани электролит ба соҳибашон ниёз надоранд). Дар асл, ин ҳамон батареяи сурб-кислота аст, танҳо ба туфайли тарроҳии такмилёфта, дар он ҳамаи нуқсонҳои аналоги классикии моеъ бартараф карда мешаванд.

Дастгоҳи классикӣ аз рӯи принсипи зерин кор мекунад. Дар лаҳзаи истеъмоли нерӯи барқ, зичии электролит кам мешавад. Дар байни заррин ва электролит реаксияи химиявӣ ба амал меояд, ки дар натиҷа ҷараёни электрӣ ба вуҷуд меояд. Вақте ки истеъмолкунандагон тамоми зарядро интихоб кардаанд, раванди сулфаткунии плитаҳои сурб оғоз меёбад. Агар зичии электролит зиёд нашавад, онро баргардонидан мумкин нест. Агар чунин батарея ба барқ ​​гузошта шавад, пас аз сабаби зичии кам, об дар зарф гарм мешавад ва танҳо ҷӯш мезанад, ки ин нобудшавии плитаҳои сурбро метезонад, бинобар ин, дар ҳолатҳои пешрафта, баъзеҳо кислота илова мекунанд.

Дар мавриди тағирёбии AGM, он аз ихроҷи амиқ наметарсад. Сабаби ин дар тарҳрезии таъминоти барқ ​​аст. Аз сабаби тамоси қатъии нахи шиша, ки бо электролит сің карда шудааст, плитҳо сулфат намешаванд ва моеъи банкаҳо ҷӯш намезанад. Чизи асосӣ дар кори дастгоҳ пешгирии пуркунии барқ ​​мебошад, ки боиси афзоиши ташаккули газ мегардад.

Шумо бояд чунин манбаи барқро ба тариқи заряд пур кунед. Одатан, тамғаи дастгоҳ дорои дастурҳои истеҳсолкунанда оид ба шиддатҳои ҳадди аққал ва ҳадди аксар мебошад. Азбаски чунин батарея ба раванди барқ ​​хеле ҳассос аст, барои ин шумо бояд пуркунандаи махсусро, ки бо функсияи тағир додани шиддат муҷаҳҳаз аст, истифода баред. Чунин пуркунандаи барқ ​​ба истилоҳ "заряди шинокунанда", яъне таъминоти қисмии барқро таъмин мекунад. Аввалан, чоряки шиддати номиналӣ дода мешавад (дар ҳоле, ки ҳарорат бояд дар ҳудуди 35 дараҷа бошад).

Пас аз он, ки электроникаи пуркунандаи барқ ​​миқдори муайяни зарядро (дар як ҳуҷайра тақрибан 2.45В) ислоҳ мекунад, алгоритми коҳиши шиддат ба амал меояд. Ин хотима ёфтани равандро таъмин мекунад ва эволютсияи фаъоли оксиген ва гидроген вуҷуд надорад. Ҳатто хурдтарин халал дар ин раванд метавонад кори батареяро ба таври назаррас коҳиш диҳад.

Батареяи дигари AGM истифодаи махсусро талаб мекунад. Ҳамин тавр, шумо метавонед дастгоҳҳоро дар ҳама ҳолат нигоҳ доред. Хусусияти ин намуди батареяҳо дар он аст, ки онҳо сатҳи пасти худфурӯшӣ доранд. Дар давоми як соли нигоҳдорӣ, зарфият метавонад на бештар аз 20 фоизи зарфияташро гум кунад (ба шарте ки дастгоҳ дар хонаи хушк дар ҳарорати мусбат дар доираи аз 5 то 15 дараҷа нигоҳ дошта шавад).

Аммо дар айни замон, зарур аст, ки давра ба давра заряди барқро санҷед, ҳолати терминалҳоро назорат кунед ва онро аз намӣ ва ғубор муҳофизат кунед (ин метавонад ихроҷи худсаронаи дастгоҳро барангезад). Барои бехатарии қувваи барқ, бояд аз ноқилҳои кӯтоҳ ва болоравии шиддати ногаҳонӣ пешгирӣ кунед.

Дастгоҳи батареяи AGM

Тавре ки мо аллакай мушоҳида кардем, парвандаи AGM пурра мӯҳр карда шудааст, аз ин рӯ, чунин унсурҳо ба категорияи моделҳои бетаъмир дохил мешаванд. Ба ҷои тақсимбандии ғилофаки пластикӣ, дар дохили бадан дар байни зарринҳо нахи шишагии ғализ мавҷуд аст. Инҳо сепараторҳо ё ҷудокунандагон мебошанд. Ин мавод дар ноқили электрикӣ бетараф аст ва бо кислотаҳо ҳамкорӣ мекунад. Сӯрохиҳои он 95 фоиз бо моддаи фаъол (электролит) сер шудаанд.

Шишаи нахдор инчунин миқдори ками алюминийро барои кам кардани муқовимати дохилӣ дар бар мегирад. Ба туфайли ин, дастгоҳ қодир аст заряди зудро нигоҳ дорад ва дар ҳолати зарурӣ энергияро барорад.

Мисли батареяи маъмулӣ, тағирёбии AGM инчунин аз шаш банка ё зарф бо маҷмӯи инфиродии заррин иборат аст. Ҳар як гурӯҳ ба терминали батареяи мувофиқ пайваст карда шудааст (мусбат ё манфӣ). Ҳар як бонк шиддати ду волт мебарорад. Вобаста аз намуди батарея, зарринҳо метавонанд параллел набошанд, балки ғелонда шаванд. Дар ин тарҳ, батарея шакли силиндрии банкаҳо хоҳад дошт. Ин навъи батарея хеле устувор ва ба ларзиш тобовар аст. Афзалияти дигар дар чунин тағиротҳо дар он аст, ки партоби онҳо ҳадди аққал 500 ва ҳадди аксар 900A (дар батареяҳои маъмулӣ, ин параметр дар ҳудуди 200A аст) медиҳад.

1) Васлкунак бо клапанҳои бехатарӣ ва бо як вентилятсия пӯшед; 2) бадан ва сарпӯши ғафс ва қавитар; 3) Блоки заррин; 4) Нимболи блоки плитаҳои манфӣ; 5) Лавҳаи манфӣ; 6) Торҳои манфӣ; 7) порчае аз маводи ҷаббида; 8) Лавҳаи мусбӣ бо ҷудосози шишагин; 9) Торҳои мусбат; 10) Лавҳаи мусбӣ; 11) Нимблоки зарринҳои мусбат.

Агар мо батареяи классикиро ба назар гирем, пас зарядноккунӣ боиси пайдоиши ҳубобаҳои ҳавоӣ дар болои плиткаҳо мегардад. Аз ин сабаб, электролит бо сурб камтар тамос мегирад ва ин кори таъминоти барқро паст мекунад. Дар аналоги такмилёфта чунин мушкилот вуҷуд надорад, зеро нахи шишагӣ тамоси доимии электролитро бо заррин таъмин мекунад. Барои пешгирии гази барзиёд боиси депресуризатсияи дастгоҳ шавад (ин ҳолат ҳангоми иҷро накардани заряд рух медиҳад), дар бадан клапане ҳаст, ки онҳоро озод кунад. Барои гирифтани маълумоти иловагӣ дар бораи чӣ гуна дуруст пур кардани батарея, хонед алоҳида.

Ҳамин тавр, унсурҳои асосии тарроҳии батареяҳои AGM инҳоянд:

• Корпуси герметикӣ (аз пластикаи ба кислотаҳо тобовар сохта шудааст, ки ба ларзишҳои доимӣ бо зарбаҳои хурд тоб оварда метавонанд);
• Зарфҳои заряди мусбат ва манфӣ (онҳо аз сурби холис сохта шудаанд, ки метавонанд дорои иловаҳои кремний бошанд), ки дар баробари терминалҳои баромад пайваст карда шудаанд;
• Шишаи нахи хурд
• Электролит (пур кардани 95% маводи ғуборолуд);
• Клапанҳо барои хориҷ кардани гази барзиёд;
• Терминалҳои мусбат ва манфӣ.

Чӣ паҳншавии AGM-ро бозмедорад

Тибқи баъзе ҳисобҳо, солона дар ҷаҳон тақрибан 110 миллион батареяи барқгиранда истеҳсол карда мешаванд. Сарфи назар аз самаранокии бештарашон нисбат ба ҳамтоёни классикии сурб-кислота, онҳо танҳо як қисми ками фурӯш дар бозорро ишғол мекунанд. Ин чанд сабаб дорад.

1. На ҳар як ширкати истеҳсоли батарея бо истифода аз ин технология манбаъҳои барқро истеҳсол намекунад;
2. Арзиши чунин батареяҳо нисбат ба намудҳои муқаррарии дастгоҳҳо хеле баландтар аст (дар давоми се то панҷ соли корӣ, барои як автомобилист барои батареяи нави моеъ якчанд сад доллар ҷамъоварӣ кардан душвор нахоҳад буд). Онҳо одатан аз ду то дуним маротиба гаронтаранд;
3. Дастгоҳ бо иқтидори якхела нисбат ба аналоги классикӣ хеле вазнин ва ҳаҷман калон хоҳад буд ва на ҳар модели мошин ба шумо имкон медиҳад, ки батареяи васеъро дар зери капот ҷойгир кунед;
4. Чунин дастгоҳҳо нисбат ба сифати пуркунандаи барқ ​​хеле серталабанд, ки он низ пули зиёдеро талаб мекунад. Пуркунии классикӣ метавонад чунин батареяро дар тӯли якчанд соат вайрон кунад;
5. На ҳар як санҷишкунанда ҳолати чунин батареяро муайян карда метавонад, бинобар ин барои хидматрасонӣ ба манбаи барқ ​​шумо бояд истгоҳи махсуси хидматрасонӣ ҷустуҷӯ кунед;
6. Барои он, ки генератор шиддатро барои барқароркунии мувофиқи батарея ҳангоми кор талаб кунад, ин механизмро низ бояд дар мошин тағир диҳед (барои тафсилот дар бораи кори генератор, хонед дар мақолаи дигар);
7. Илова бар таъсири манфии сардиҳои шадид, дастгоҳ инчунин ба ҳарорати баланд тоб намеорад. Аз ин рӯ, ҳуҷраи муҳаррик бояд дар фасли тобистон хуб вентилятсия карда шавад.

Ин сабабҳо ронандагонро ба андеша водор мекунад: оё умуман чунин батареяи мураккабро харидан меарзад, агар шумо бо як пул ду тағироти оддиро харида тавонед? Бо назардошти талаботи бозор, истеҳсолкунандагон ба тавлиди миқдори зиёди маҳсулоте, ки ғуборро дар анборҳо ҷамъ мекунанд, таҳдид намекунанд.

Намудҳои асосии батареяҳои кислотаи сурб

Азбаски бозори асосии батареяҳо саноати автомобилсозӣ мебошад, онҳо асосан барои мошинҳо мутобиқ карда шудаанд. Меъёри асосие, ки тавассути он манбаи барқ ​​интихоб карда мешавад, сарбории умумии тамоми системаи барқӣ ва асбобҳои нақлиёт мебошад (ҳамон параметр ба интихоби генератор дахл дорад). Азбаски мошинҳои муосир миқдори зиёди электроникаи дохилиро истифода мебаранд, аксари моделҳо акнун бо батареяҳои стандартӣ муҷаҳҳаз нестанд.

Дар баъзе ҳолатҳо, моделҳои моеъ дигар наметавонанд чунин сарбориро таҳаммул кунанд ва модификатсияи AGM метавонанд ба ин хеле хуб тоб оранд, зеро иқтидори онҳо метавонад аз иқтидори аналогҳои стандартӣ ду-се маротиба зиёдтар бошад. Ғайр аз он, баъзе соҳибони мошинҳои муосир омода нестанд, ки ба хидматрасонии барқ ​​вақт сарф кунанд (гарчанде ки онҳо нигоҳубини зиёдро талаб намекунанд).

Мошини муосир метавонад яке аз ду намуди батареяро истифода барад. Аввалин варианти моеъи бидуни нигоҳдорӣ мебошад. Он ба ҷои лавҳаҳои сурма зарринҳои калтсийро истифода мекунад. Дуюм он аналоги барои мо ошно, ки бо истифода аз технологияи AGM сохта шудааст. Баъзе ронандагон ин навъи батареяро бо батареяҳои гелӣ омехта мекунанд. Гарчанде ки онҳо аз ҷиҳати зоҳирӣ ба ҳам монанданд, онҳо дарвоқеъ намудҳои гуногуни дастгоҳҳоянд. Маълумоти бештарро дар бораи батареяҳои гелӣ хонед дар ин ҷо.

Ҳамчун як аналоги такмилёфтаи батареяи моеъи классикӣ, тағиротҳо бо истифодаи технологияи EFB дар бозор мавҷуданд. Ин ҳамон таъминоти барқии моеъи сурб-кислота аст, танҳо ба хотири пешгирии сулфатсияи плитаҳои мусбӣ, онҳо ба таври иловагӣ ба як маводҳои ғуборолуд ва полиэстер печонида мешаванд. Ин мӯҳлати хизмати батареяи стандартиро дароз мекунад.

Истифодаи батареяҳои AGM

Батареяҳои AGM аксар вақт дар мошинҳои муҷаҳҳаз бо системаҳои оғоз / боздоранда истифода мешаванд, зеро онҳо дар муқоиса бо манбаъҳои барқии моеъи классикӣ қобилияти таъсирбахш доранд. Аммо саноати автомобилсозӣ ягона соҳае нест, ки дар он тағиротҳои AGM татбиқ карда шаванд.

Системаҳои гуногуни худкор бо аксар вақт бо батареяҳои AGM ё GEL муҷаҳҳаз мебошанд. Тавре ки қаблан гуфта шуд, чунин батареяҳо ҳамчун манбаи барқ ​​барои аробаҳои худгард ва мошинҳои барқии бачагона истифода мешаванд. Дар ҳар сурат, як дастгоҳи барқӣ бо манбаи барқии бефосилаи шаш, 12 ё 24 волт метавонад аз ин дастгоҳ энергия гирад.

Параметри асосие, ки шумо метавонед муайян кунед, ки кадом батареяро бояд истифода барад. Тағироти моеъ бо чунин сарборӣ хуб тоб оварда наметавонанд. Намунаи ин кори системаи аудиоӣ дар мошин аст. Батареяи моеъ метавонад муҳаррикро якчанд маротиба бехатар ба кор дарорад ва магнитофон онро дар зарфи ду соат холӣ мекунад (барои чӣ гуна ба таври дуруст пайваст кардани магнитофон бо күшкунак, хонед алоҳида), гарчанде ки истеъмоли нерӯи ин гиреҳҳо хеле фарқ мекунад. Аз ин сабаб, манбаҳои барқии классикӣ ҳамчун ибтидо истифода мешаванд.

Афзалиятҳо ва технологияи батареяи AGM

Тавре ки аллакай қайд карда шуд, фарқи байни батареяҳои AGM ва классикӣ танҳо дар тарроҳӣ аст. Биёед дида бароем, ки чӣ гуна бартариҳои модификатсияи такмилёфта мавҷуданд.

1. Аз ихроҷҳои амиқ натарсед. Ҳама гуна батарея заряди шадидро таҳаммул намекунад ва барои баъзе тағиротҳо ин омил харобиовар аст. Дар ҳолати таъмини қувваи барқии стандартӣ, ба иқтидори онҳо зарфҳои зуд аз 50 фоиз шадидан таъсир мерасонанд. Дар ин ҳолат нигоҳ доштани батарея ғайриимкон аст. То он даме, ки ба намудҳои AGM дахл доранд, онҳо дар муқоиса бо батареяҳои классикӣ тақрибан 20 фоиз зиёд талафи энергияро бидуни зарари ҷиддӣ таҳаммул мекунанд. Яъне, такроран то 30 фоиз холӣ кардан ба кори батарея таъсир намерасонад.
2. Аз нишебиҳои қавӣ наметарсанд. Аз сабаби он, ки қуттичаи батарея мӯҳр зада шудааст, электролит ҳангоми тоб додан аз зарф рехта намешавад. Маводи ҷаббида ҳаракати моддаи кориро дар зери таъсири вазнинӣ бозмедорад. Аммо, батареяро набояд зеру забар нигоҳ доштан ё истифода бурдан мумкин аст. Сабаби ин дар он аст, ки дар ин ҳолат тоза кардани гази зиёдатӣ тавассути клапан ғайриимкон аст. Вентилҳои партовгоҳ дар поёни он ҷойгир хоҳанд шуд ва худи ҳаво (ташаккули он дар сурати вайрон кардани раванди барқ ​​имконпазир аст - аз ҳад зиёд барқ ​​гирифтан ё истифодаи дастгоҳе, ки рейтинги нодурусти барқ ​​медиҳад) боло хоҳад рафт.
3. Нигоҳдорӣ ройгон. Агар батареяро дар мошин истифода баранд, пас раванди пур кардани ҳаҷми электролит меҳнатталаб нест ва зарар надорад. Вақте ки сарпӯши банкаҳо кушода мешавад, бухорҳои кислотаи сулфат аз зарф ба миқдори кам берун меоянд. Аз ин сабаб, хидматрасонии батареяҳои классикӣ (аз ҷумла пур кардани онҳо, зеро дар ин лаҳза бонкҳо бояд кушода бошанд) бояд дар минтақаи хуб вентилятсия бошанд. Агар батарея дар муҳити зист кор карда шавад, пас чунин таҷҳизот бояд барои нигоҳдорӣ аз бино бароварда шавад. Установкаҳои электрикӣ мавҷуданд, ки як бастаи шумораи зиёди батареяҳоро истифода мебаранд. Дар ин ҳолат, кор ва нигоҳдории онҳо дар утоқи пӯшида барои саломатии инсон хатарнок аст, аз ин рӯ, дар чунин ҳолат батареяҳои бо технологияи AGM истеҳсолшуда истифода мешаванд. Электролит дар онҳо бухор мешавад, танҳо дар сурати вайрон кардани тартиби барқ, ва ба онҳо лозим нест, ки дар тӯли тамоми ҳаёти корӣ ба онҳо хидмат кунанд.
4. Ба сулфатсия ва зангзанӣ тобеъ нест. Азбаски электролит ҳангоми кор кардан ва заряди дуруст гирифтан намесӯзад ва бухор намешавад, зарринҳои дастгоҳ бо моддаи корӣ пайваста тамос доранд. Аз ин сабаб, раванди нобудшавӣ дар чунин манбаъҳои барқ ​​ба амал намеояд. Истисно ҳамон заряди нодуруст аст, ки дар давоми он рекомбинатсияи газҳои эволютсия ва бухоршавии электролит халалдор мешаванд.
5. Аз ларзишҳо наметарсем. Новобаста аз мавқеи корпуси батарея, электролит доимо бо зарринҳо алоқа мекунад, зеро шишаи нахдор ба сатҳи онҳо сахт фишурда шудааст. Аз ин сабаб, на ларзишҳои хурд ва на ҷунбиш вайронкунии тамоси ин унсурҳоро ба вуҷуд намеоранд. Аз ин сабаб, ин батареяҳо метавонанд бехатар дар мошинҳое истифода шаванд, ки аксар вақт дар ноҳияҳои ноҳамвор ҳаракат мекунанд.
6. Дар ҳарорати баланд ва пасти атроф устувортар. Дар дастгоҳи батареяи AGM обе нест, ки метавонад ях кунад (дар раванди кристаллӣ моеъ васеъ мешавад, ки ин аксар вақт сабаби депресуризатсияи корпусҳо мегардад) ё ҳангоми кор бухор мешавад. Аз ин сабаб, навъи такмилёфтаи қувваи барқ ​​дар сардиҳои -70 дараҷа ва гармии +40 дараҷа гарм мӯътадил боқӣ мемонад. Дуруст аст, ки дар ҳавои хунук, зуд зуд дар батареяҳои классикӣ рух медиҳад.
7. Онҳо зудтар заряд мегиранд ва дар муддати кӯтоҳ ҷараёни баландтарро интиқол медиҳанд. Параметри дуюм барои оғози хунуки муҳаррики дарунсӯз хеле муҳим аст. Ҳангоми кор ва барқдиҳӣ, чунин дастгоҳҳо хеле гарм намешаванд. Барои мисол: ҳангоми пур кардани батареяи маъмулӣ, тақрибан 20 фоизи энергия ба гармӣ мубаддал мешавад, дар ҳоле ки дар версияҳои AGM ин параметр дар ҳудуди 4% аст.

Камбудиҳои батареяҳо бо технологияи AGM

Бо вуҷуди чунин як қатор афзалиятҳо, батареяҳои навъи AGM низ нуқсонҳои назаррас доранд, ки аз ин сабаб дастгоҳҳо то ҳол истифодаи васеъро ба даст наовардаанд. Ин рӯйхат чунин омилҳоро дар бар мегирад:

1. Гарчанде ки баъзе истеҳсолкунандагон истеҳсоли оммавии чунин маҳсулотро ба роҳ мондаанд, арзиши онҳо ҳанӯз ҳам аз аналоги классикӣ ду маротиба баландтар аст. Дар айни замон, технология ҳанӯз такмилҳои дурустро ба даст наовардааст, ки арзиши маҳсулотро бе талаф кардани нишондиҳандаҳояшон паст мекунанд.
2. Мавҷудияти маводҳои иловагӣ дар байни зарринҳо тарҳро дар муқоиса бо батареяҳои моеъи иқтидорашон калонтар ва ҳамзамон вазнинтар мекунад.
3. Барои дуруст пур кардани дастгоҳ, ба шумо як барқдиҳандаи махсус лозим аст, ки он низ пули арзанда дорад.
4. Раванди барқро бояд назорат кард, то аз ҳад зиёд барқ ​​нагирад ё интиқоли нодурусти барқро пешгирӣ кунад. Инчунин, дастгоҳ аз ноқилҳои кӯтоҳ хеле метарсад.

Тавре ки шумо мебинед, батареяҳои AGM он қадар ҷанбаҳои манфӣ надоранд, аммо ин сабабҳои ҷиддии ронандагон ҷуръат намекунанд, ки онҳоро дар мошинҳояшон истифода баранд. Гарчанде ки дар баъзе соҳаҳо онҳо танҳо ивазнашавандаанд. Ба ин мисол агрегатҳои калони барқӣ бо таъминоти инфиродии барқии инфиродӣ, истгоҳҳои нигаҳдории бо панелҳои офтобӣ ва ғ.

Дар охири баррасӣ, мо муқоисаи видеоии кӯтоҳро дар бораи се тағироти батарея пешниҳод менамоем:

БАРОИ # 26: Тарафҳои манфӣ ва манфии батареяҳои мошинҳои EFB, GEL, AGM!

Саволу ҷавобҳо:

Фарқи байни AGM ва батареяи муқаррарӣ чӣ гуна аст? Аз батареяи муқаррарии кислотаи AGM он боз ҳам душвортар аст. Он ба пуркунии аз ҳад зиёд ҳассос аст, шумо бояд онро бо заряди махсус пур кунед. Батареяҳои AGM ройгон нигоҳдорӣ мешаванд.

Чаро ба шумо батареяи AGM лозим аст? Ин таъминоти барқ ​​ба нигоҳдорӣ ниёз надорад, аз ин рӯ истифодаи он дар мошинҳои хориҷӣ қулайтар аст. Тарҳи корпуси батарея имкон медиҳад, ки он ба таври амудӣ насб карда шавад (қуттии мӯҳрдор).

AGM дар батарея чӣ маъно дорад? Ин ихтисораи технологияи муосири истеҳсоли қувваи сурб-кислота (Absorber Glass Mat) мебошад. Батарея ба ҳамон синф бо ҳамтои gel тааллуқ дорад.