Ҳама чиз дар бораи насоси равғани муҳаррик

Ҳеҷ як муҳаррики дохилии сӯзишворӣ бидуни молидан кор намекунад. Тарҳрезии муҳаррикҳо миқдори зиёди қисмҳоро дар бар мегирад, ки дар механизмҳои гуногун дар асоси гардиш, ҳамроҳшавӣ ва мутақобила ҳамзамон кор мекунанд. Барои он ки сатҳҳои контактии онҳо фарсуда нашаванд, филми устувори равғанӣ сохтан лозим аст, ки носозии хушки элементҳоро пешгирӣ кунад.

Насоси равғани муҳаррики мошин чист?

Системаи молидани ҷузъҳои қувваи барқ ​​метавонад ду навъ бошад. Ба мошин бо нобаёнӣ як зумпаи тар дода мешавад. Баъзе моделҳои SUV ва мошинҳои варзишӣ системаи мураккабтари зумпури хушкро ба даст меоранд. Дар бораи фарқи байни онҳо маълумоти бештар гиред. дар баррасии дигар... Сарфи назар аз он, ки кадом система дар қувваи барқ ​​истифода мешавад, насоси нафт дар он як ҷузъи ҷудонашаванда хоҳад буд. Ин механизми муҳимтаринест, ки ба тамоми ҷузъҳои муҳаррик пайваста бо равғанҳои молиданӣ таъмин менамояд, то ки дар қисматҳои он ҳамеша филми муҳофизатӣ бошад, агрегат аз партовҳои металлӣ дуруст тоза карда шуда, дуруст хунук карда шавад.

Мо принсипи фаъолияти он, кадом тағиротҳо, носозии онҳо ва чӣ гуна ташхиси ин нокомиҳоро муҳокима хоҳем кард. Инчунин баррасии чанд маслиҳат оид ба истифодаи ин механизм муфид хоҳад буд.

Мақсади насоси нафт

Барои он, ки қувваи соиш дар байни қисмҳои муҳаррики ҳаракаткунанда онҳоро вайрон накунад, равғани муҳаррик истифода мешавад. Тафсилоти бештар дар бораи хусусиятҳои ин мавод ва чӣ гуна интихоб кардани он барои мошини шумо мувофиқ аст алоҳида... Хулоса, мавҷудияти равғанҳои молиданӣ на танҳо нофаҳмиҳои байни қисмҳоро коҳиш медиҳад, балки сардшавии иловагиро низ таъмин мекунад, зеро бисёр компонентҳои ICE бе равған ба қадри кофӣ хунук карда намешаванд. Вазифаи дигари равғани муҳаррик шустани ғубори майдаест, ки дар натиҷаи кори механизмҳои энергоблок ба вуҷуд меояд.

Агар подшипникҳо ба андозаи кофӣ равғани ғафс дошта бошанд, ки он дар тамоми ҳаёти маҳсулот дар қафас бошад, пас чунин системаи молиданиро дар муҳаррик истифода бурдан мумкин нест. Сабаби ин сарбории механикӣ ва ҳароратӣ хеле баланд аст. Аз ин рӯ, равған захираи худро нисбат ба худи қисмҳо хеле зудтар кор мекунад.

Барои он, ки автомобилист набояд ҳар вақте, ки равғани молиданӣ иваз карда шавад, моторро пурра ҷудо кунад, дар муҳаррикҳои ибтидоӣ системаи молиданӣ истифода мешуд, ки дар он ҳатман насоси равған насб карда мешуд.

Дар версияи классикӣ, он як механизми оддии ба мотор пайваста пайвастшуда мебошад. Ин метавонад як фишанги мустақиман тавассути фишанги кран ё гардонандаи тасма, ки ба он механизми тақсимоти газ пайваст карда шудааст, гардонандаи генератор ва дигар механизмҳо, вобаста аз тарҳбандии мошин. Дар соддатарин система, он дар паллета ҷойгир аст. Вазифаи он таъмини фишори мӯътадили равғанҳои молиданӣ мебошад, то ки он ба ҳар як ковокии дастгоҳ доимо дода шавад.

Чӣ тавр он кор мекунад

Кори чунин механизм чунин аст. Ҳангоми ба чархзанӣ шурӯъ кардани гардонандаи насоси нафт фаъол мешавад. Редукторҳо ба даврзанӣ шурӯъ карда, равғанҳои молиданиро аз пуфак мегиранд. Ҳамин тавр насос ба обкашӣ аз обанбор шурӯъ мекунад. Дар муҳаррикҳои классикӣ, ки бо қубури тар доранд, равғани молидашуда мустақиман тавассути филтр тавассути каналҳои дахлдор ба ҳар як қисми дастгоҳ ҷараён мегирад.

Агар муҳаррик бо "зумпури хушк" муҷаҳҳаз бошад, пас он ду насос хоҳад дошт (баъзан тарҳ бо се насоси нафтӣ вуҷуд дорад). Яке обкашӣ, дигаре разряд. Механизми аввал танҳо аз зумфа равғанро ҷамъ мекунад ва онро тавассути филтр ба обанбори алоҳида медиҳад. Суперчарҷиди дуввум аллакай равғанҳои молиданиро аз ин зарф истифода мекунад ва онро таҳти фишор тавассути канале, ки дар корпуси муҳаррик сохта шудааст, ба қисмҳои алоҳида медиҳад.

Барои рафъи фишори барзиёд, система клапан камкунандаи фишорро истифода мебарад. Одатан, дастгоҳи он чашмае дорад, ки ба фишори аз ҳад зиёд вокуниш нишон медиҳад ва имкон медиҳад, ки равған дубора ба зум партояд. Вазифаи асосии насоси нафтӣ гардиши бефосилаи равғанҳои молиданӣ мебошад, ки барои кори энергоблоки аҳамияти калон дорад.

Дастгоҳи насоси нафт

Агар мо насоси классикии равғанро дида бароем, пас он дорои корпуси герметикӣ мебошад. Он ду шестерн дорад. Яке аз онҳо пешво ва дигаре пайраванд. Элементҳои гардонанда ба шахтае васл карда мешаванд, ки ба гардонандаи муҳаррик пайваст карда шудааст. Дар бадани механизм камера сохта мешавад - ба он молидан ҷаббида мешавад ва сипас ба каналҳои блоки силиндр дохил мешавад.

Қабули қабулкунандаи равған бо сетка, ки аз зарраҳои калон тоза мешавад, ба бадани механизм пайваст карда шудааст. Ин элемент бояд дар нуқтаи поёнии зумпф ҷойгир карда шавад, то ҳатто агар сатҳи равған дар он ҳадди аққал бошад ҳам, насос метавонад онро ба хат кашад.

Намудҳои насосҳои нафт

Насоси классикии равған аз ҷониби як қатораи редукторӣ, ки ба асбоби чархдор пайваст шудааст, ҳаракат мекунад, аммо тағиротҳое низ ҳастанд, ки аз гардиши camshaft кор мекунанд. Навъи дуввуми бодкаш аз сабаби мураккабии тарҳ хеле кам истифода мешавад. Сабаб дар он аст, ки як гардиши camshaft ба ду гардиши кран рост меояд, аз ин рӯ он сусттар давр мезанад, яъне маънои дар хат эҷод кардани фишори лозимаро ба гардонандаи насос интиқоли моменти махсусро истифода бурдан лозим аст. Моделҳои барқӣ ҳатто камтар ва баъдан асосан ҳамчун унсури ёрирасон истифода мешаванд.

Агар мо ҳамаи механизмҳоро тибқи принсипи идоракунӣ ба категорияҳо тақсим кунем, он гоҳ аз он ду нафар хоҳанд буд:

1. Бенизом... Ин маънои онро дорад, ки ислоҳи фишор дар хат тавассути клапан махсус иҷро карда мешавад. Насос ба таври доимӣ кор мекунад, аз ин рӯ он сарвари доимиро ба вуҷуд меорад, ки баъзан аз параметрҳои зарурӣ зиёдтар аст. Барои танзими фишор дар чунин нақша, клапан, вақте ки ин параметр баланд мешавад, фишори барзиёдро тавассути картер ба зумпф хориҷ мекунад.
2. Танзимот... Ин тағирот мустақилона фишорро дар система тавассути тағир додани фаъолияти он танзим мекунад.

Агар мо ин механизмҳоро аз рӯи навъҳои тарҳ тақсим кунем, он гоҳ онҳо се хоҳанд буд: насосҳои редукторӣ, гардишӣ ва равғанӣ. Сарфи назар аз намуди идоракунии ҷараёни молиданӣ ва тарроҳии механизм, ҳамаи шамолдиҳандаҳо ба чунин монанд кор мекунанд: онҳо равғанро аз қисми поёнии зумпир мекашанд, онро тавассути филтр бевосита ба хатти муҳаррик ё ба алоҳида медиҳанд зарф (як дамидани дуввум барои гардиши молидан истифода мешавад). Биёед ин тағиротҳоро ба таври муфассал дида бароем.

Насосҳои трансмиссионӣ

Дигаргуниҳои трансмиссионӣ ба категорияи намудҳои танзимнашавандаи шамолдиҳанда дохил карда шудаанд. Барои танзими фишори хати як халќи камкунандаи фишор истифода мешавад. Тири дастгоҳ тавассути гардиши кран фаъол карда мешавад. Дар чунин созиш, қувваи фишор мустақиман аз суръати гардиши кран вобастагӣ дорад, бинобар ин хат бояд фишори барзиёди равғанро партояд.

Дастгоҳи насоси равғани фишанги иборат аз:

• Редукторе, ки ба асбоби карнай васл шудааст;
• A фишанги дуюмдараҷаи идорашаванда, ки бо қисми аввал пайваст мешавад;
• Корпуси герметикӣ баста. Он ду шикоф дорад. Дар як равған онро ҷаббида, дар дигараш аллакай таҳти фишор дода, ба хати асосӣ мегузарад;
• Халќи рафъи фишори барзиёд (халќи камкунандаи фишор). Амалиёти он ба як ҷуфти поршен шабоҳат дорад (дар бораи ин дастгоҳ хонед алоҳида). Маҷмӯи клапан дорои чашмаест, ки бо фишори аз ҳад зиёди молидан фишурда мешавад. Поршен дар як ҷуфт ҳаракат мекунад, то канал кушода шуда, равғанҳои барзиёдро холӣ кунад;
• Мӯҳрҳое, ки мустаҳкамии механизмро таъмин мекунанд.

Агар дар бораи гардонандаи насосҳои равғани редукторӣ сухан ронем, пас ду намуди онҳо мавҷуданд:

1. Фишанги беруна... Ин як тарҳест, ки ба аксари механизмҳои фишанг, ба монанди қуттиҳои редуктор монанд аст. Дар ин ҳолат, фишангҳоро дандонҳое, ки дар канори берунии онҳо ҷойгиранд, ҷалб мекунанд. Афзалияти чунин механизм соддагии иҷроия мебошад. Камбудии ин тағирот дар он аст, ки ҳангоми дар байни дандонҳо гирифтани равған минтақаи мушаххаси фишор ба вуҷуд меояд. Барои бартараф кардани ин таъсир, ҳар як дандони ришдор бо чуқури релеф муҷаҳҳаз аст. Аз тарафи дигар, тозакунии иловагӣ кори насосро бо суръати пасти муҳаррик коҳиш медиҳад.
2. Фишанги дохилӣ... Дар ин ҳолат, ду фишанги низ истифода мешавад. Яке аз онҳо дандонҳои дохилӣ ва дуввумӣ дандонҳои беруна дорад. Қисми ронандагӣ дар дохили қисми ронанда насб карда мешавад ва ҳарду давр мезананд. Аз сабаби ҷойивазкунии меҳвар, фишангҳо танҳо аз як тараф бо ҳам мепошанд ва аз тарафи дигар барои қабул ва тазриқи равғанҳои молиданӣ кифоя аст. Ин тарҳ зичтар аст ва аз тағироти қаблӣ бо иҷрои беҳтар дар ҳама гуна режими кори муҳаррики дарунсохт фарқ мекунад.

1 фишанги дохилӣ; 2 Таҷҳизоти беруна

Насоси равғани редукторӣ (принсипи фишанги беруна) мувофиқи принсипи зерин кор мекунад. Равған тавассути канали обкашӣ ба фишангҳо равон мешавад. Элементҳои даврзананда қисми ками молиданро мегиранд ва онро сахт фишор медиҳанд. Ҳангоме ки муҳити фишурда ба минтақаи канали интиқол ворид мешавад, онро ба хатти равған тела медиҳанд.

Дигаргуниҳое, ки принсипи фишанги дохилиро истифода мебаранд, метавонанд бо девори махсусе, ки дар шакли дос сохта шудааст, муҷаҳҳаз карда шаванд. Ин унсур дар минтақае ҷойгир аст, ки дандонҳои тишӣ аз якдигар дар масофаи максималӣ ҷойгир бошанд. Мавҷудияти чунин девор мӯҳри беҳтартари равған ва ҳамзамон фишори баландсифатро дар хат таъмин мекунад.

Насосҳои гардиши гардишӣ барои интиқоли равғани муҳаррик

Ин тағирот аз ҷиҳати функсия ба тағирёбии фишанги дохилӣ шабеҳ аст. Тафовут дар он аст, ки ба ҷои фишангҳои манқул механизм дорои унсури беруна бо дандонҳои дохилӣ ва ротори манқул аст (дар статор ҳаракат мекунад). Фишор дар хати равған аз он сабаб таъмин карда мешавад, ки равғани байни дандонҳо сахт фишурда шуда, дар зери фишор ба ковокии насос партофта мешавад.

Дар баробари тағирёбии фишангҳо, ин гуна бодкунакҳо инчунин фишорро тавассути клапан ё бо тағир додани фазои дохилӣ танзим мекунанд. Дар версияи дуввум, занҷир бо як халќи коҳишкунандаи фишор муҷаҳҳаз аст ва тавассути крани даврзананда идора карда мешавад. Ва иҷрои он аз он вобаста аст.

Тағироти аввал як stator манқулро истифода мебарад. Чашмаи идоракунии алоқаманд фишори равғанро ислоҳ мекунад. Ин вазифа тавассути зиёд / кам кардани масофаи байни элементҳои гардиш иҷро карда мешавад. Дастгоҳ аз рӯи принсипи зерин кор хоҳад кард.

Ҳангоми афзоиши суръати кран фишор дар хат кам мешавад (агрегат равғани молиданиро бештар истеъмол мекунад). Ин омил ба таносуби фишурдани пружина таъсир мерасонад ва он дар навбати худ статорро каме чарх мезанад ва ба ин васила мавқеи ин элементро нисбат ба ротор тағир медиҳад. Ин ҳаҷми камераро тағйир медиҳад. Дар натиҷа, равған бештар фишурда мешавад ва сар дар хат зиёд мешавад. Афзалияти чунин тағирёбии насосҳои нафтӣ на танҳо дар андозаи паймон. Ғайр аз он, он дар ҳолатҳои гуногуни кории блок фаъолияташро нигоҳ медорад.

Насосҳои равғании равғанӣ ё канотӣ

Инчунин як навъи насосҳои равғанӣ (ё парранда) мавҷуд аст. Дар ин тағирот, фишор бо роҳи тағир додани иқтидор нигоҳ дошта мешавад, ки аз суръати ҳаракати муҳаррики дохилии сӯзишворӣ вобаста аст.

Дастгоҳи чунин насос элементҳои зеринро дар бар мегирад:

• Корпус;
• Ротор;
• статор;
• Платформаҳои ҳаракаткунанда дар ротор.

Принсипи кори механизм чунин аст. Аз сабаби ҷойивазкунии меҳвари ротор ва статор, дар як қисми механизм фосилаи зиёдшудаи ҳилолшакл ба вуҷуд меояд. Ҳангоми зиёд шудани суръати вали кран, плитаҳоро аз ҳисоби қувваи марказгурез байни унсурҳои тазриқӣ дароз мекунанд ва ба ин васила камераҳои фишурдаи иловагӣ ба вуҷуд меоранд. Аз сабаби гардиши теғҳои ротор, ҳаҷми ин ҷойҳо тағир меёбад.

Ҳангоми зиёд шудани ҳаҷми камера, вакуум ба вуҷуд меояд, ба тавре ки равғани молиданӣ ба насос ҷаббида мешавад. Ҳангоми ҳаракат кардани теғҳо ин камера коҳиш ёфта, равғани молиданӣ фишурда мешавад. Вақте ки ковокии бо равған пуршуда ба канали интиқол ҳаракат мекунад, муҳити корӣ ба хат ворид мешавад.

Истифода ва нигоҳдории насоси нафт

Сарфи назар аз он, ки механизми насоси равғанӣ аз масолеҳи мустаҳкам ва мустаҳкам сохта шудааст ва он дар шароити фарбеҳии фаровон кор мекунад, агар шароити кор вайрон карда шавад, дастгоҳ метавонад мӯҳлати кори худро ба анҷом нарасонад. Барои бартараф кардани ин, масъалаҳои оддии марбут ба истифода, нигоҳдорӣ ва таъмири насосҳои нафтиро баррасӣ кунед.

Носозии насоси нафт

Чӣ тавре ки пештар қайд карда будем, ду намуди системаи молидани муҳаррикҳо мавҷуданд - зумпури хушк ва тар. Дар ҳолати аввал, насоси равған байни филтр ва зарфи нигаҳдории равған ҷойгир аст. Баъзе тағиротҳои чунин системаҳо насоси назди радиатор насбшударо барои хунуккунии системаи молидани муҳаррик мегиранд. Барои фаҳмидани он, ки насоси равғанӣ дар модели алоҳидаи мошин ҷойгир аст, шумо бояд диққат диҳед, ки кадом механизмҳо ба гардонандаи муҳаррик пайваст мешаванд (камар ё гардонандаи занҷирӣ).

Дар дигар системаҳои молиданӣ, насоси нафтӣ дар қисми аввали блок, дар нуқтаи пасттаринаш ҷойгир аст. Қабулкунандаи равған бояд ҳамеша ба равған ғарқ карда шавад. Ғайр аз ин, равғани молиданӣ ба филтр дода мешавад, ки дар он он аз зарраҳои металлии хурд тоза карда мешавад.

Азбаски кори дурусти қувваи барқ ​​аз системаи молиданӣ вобаста аст, насоси нафтӣ тавре сохта мешавад, ки он манбаи калони корӣ дошта бошад (дар аксари моделҳои мошин ин фосила бо садҳо ҳазор километр ҳисоб карда мешавад). Бо вуҷуди ин, ин механизмҳо давра ба давра аз кор мемонанд. Ба шикастҳои асосӣ инҳо дохил мешаванд:

• Редукторҳои фарсуда, дандонҳои ротор ё статор;
• Баланд бардоштани фосилаҳои байни фишангҳо ё қисмҳои ҳаракаткунанда ва корпуси насос;
• Зарар дидани қисмҳои механизм тавассути зангзанӣ (аксар вақт чунин ҳолат ҳангоми бекористии мошин рух медиҳад);
• Нокомии клапани барзиёдии фишор (ин асосан ҷуброн бо сабаби истифодаи равғани пастсифат ё сарфи назар кардани қоидаҳои тағир додани равған аст). Вақте ки клапан сари вақт кор намекунад ё тамоман кушода намешавад, равғани сурх дар панели панел фурӯзон мешавад;
• Нобуд сохтани резапайкар байни элементҳои корпуси дастгоҳ;
• Қабулкунандаи равған ё филтри равғани ифлос;
• Вайроншавии гардонандаи механизм (аксар вақт аз сабаби фарсудашавии табиии механизмҳо);
• Носозии иловагии насоси нафт инчунин метавонад вайроншавии сенсори фишори равғанро дар бар гирад.

Носозии насоси нафт асосан бо истифодаи равғани пастсифат, вайрон кардани ҷадвали тағир додани молидан алоқаманд аст (бештар дар бораи он Чӣ қадар вақт иваз кардани равғани моторӣ) ё зиёд шудани борҳо.

Ҳангоми аз кор баромадани насоси нафт дар хати системаи молиданӣ таъминоти нафт ба қисмҳо вайрон мешавад. Аз ин сабаб, муҳаррик метавонад гуруснагии нафтро аз сар гузаронад, ки ин ба зарари мухталифи воҳиди барқ ​​оварда мерасонад. Инчунин, таъсири манфӣ ба муҳаррик ва фишори аз ҳад зиёд дар система аст. Дар сурати вайрон шудани насоси нафт, онро ба насоси нав иваз мекунанд - аксари модификацияҳои навро таъмир кардан ғайриимкон аст.

Ташхис ва танзими насоси нафт

Аввалин аломати пайдо шудани мушкилот дар насоси нафт дар муҳаррик равғанест, ки дар панели даргирондашуда аст. Ҳангоми ташхиси системаи борт, шумо метавонед коди хатогиро муайян кунед, ки метавонад аз кор мондани сенсори фишорро нишон диҳад. Асосан, фишор дар система коҳиш дода мешавад. Бидуни тафтиши мукаммали механизм ва дастгоҳҳои марбут ба он, вайроншавии мушаххаси системаро ёфтан ғайриимкон аст.

Пайдарпаии санҷиши насос чунин аст:

• Аввалан, он тақсим карда мешавад;
• Санҷиши визуалии парванда барои муайян кардани зарари имконпазири намоён, аз қабили тарқишҳо ё деформатсия гузаронида мешавад;
• Сарпӯши корпусро тоза карда, беайбии ҷомакро месанҷанд;
• Механизми механизмҳо тафтиш карда мешавад. Агар дандонҳои онҳо чирк карда шуда бошанд, дар ҳузури қисмҳои ивазшаванда, онҳо бо дандонҳои нав иваз карда мешаванд;
• Агар камбудиҳои визуалӣ набошанд, фосилаи байни дандонҳои редукторро чен кардан лозим аст. Барои ин тартиб санҷиши махсус истифода мешавад. Дар насоси корӣ масофаи байни элементҳои васлшаванда бояд аз 0.1 то 0.35 миллиметр бошад;
• Инчунин, фосилаи байни фишанги беруна (агар модел бо фишанги дохилӣ бошад) ва девори бадан чен карда мешавад (бояд дар ҳудуди аз 0.12 то 0.25 мм бошад);
• Ғайр аз ин, тозакунии азими байни чоҳ ва корпуси насос ба кори механизм таъсир мерасонад. Ин параметр бояд дар байни 0.05-0.15 мм бошад.
• Агар имконияти хариди қисмҳои эҳтиётӣ вуҷуд дошта бошад, пас онҳо ба ҷои қисмҳои фарсуда насб карда мешаванд. Дар акси ҳол, дастгоҳ бо таҷҳизоти нав иваз карда мешавад.
• Пас аз тафтиш ва таъмир, дастгоҳ бо тартиби баръакс, дар ҷои худ насб карда мешавад. Двигатель ба кор дароварда ва система барои ихроҷ тафтиш карда мешавад. Агар равған дар панели партавшавӣ фурӯзон нашавад, пас кор дуруст иҷро шудааст.

Инчунин бояд қайд кард, ки ҳар як намуди насос параметрҳои худро дорад, ки бештар дар ҳуҷҷатҳои техникии мошин нишон дода шудаанд.

Иваз кардани насоси нафт

Агар системаи молидании муҳаррик иваз кардани насоси нафтро талаб кунад, пас тақрибан дар ҳамаи мошинҳо ин кор бо қисман ҷудокунии қувваи барқ ​​ҳамроҳӣ карда мешавад. Аммо, дар аксари ҳолатҳо, насби насоси нав душвор нест. Барои касбӣ иҷро кардани ин кор, дастгоҳ бояд ба болои роҳ гузаронида шавад ё ба чоҳ ронда шавад. Ин ба барҳам додан ва васл кардани механизм мусоидат мекунад.

Пеш аз оғози кор, шумо бояд дар бораи бехатарӣ ғамхорӣ кунед. Барои ин, мошин бояд ҳаракат кунад (дар зери чархҳо бояд истгоҳҳо дошта бошанд) ва батареяро ҷудо кунед.

Пас аз ин, диски вақт хориҷ карда мешавад (вобаста аз модели мошин занҷир ё тасма). Ин як системаи нисбатан мураккаб аст, бинобар ин, расмиёт бояд танҳо мутобиқи дастурҳои таъмир ва нигоҳдории мошин иҷро карда шавад. Пас аз ин, шкив ва фишангҳо ҷудо карда шуда, дастрасӣ ба шахтаи насос баста мешавад.

Вобаста аз модели ICE, насос бо блоки силиндр бо якчанд болт васл карда мешавад. Пас аз он ки дастгоҳ аз муҳаррик бароварда мешавад, иҷрои клапан камкунандаи фишорро тафтиш кардан лозим аст. Приёмники равған тоза карда мешавад, қисмҳои фарсуда иваз карда мешаванд ё насос пурра идора карда мешавад.

Насби дастгоҳ бо тартиби баръакс анҷом дода мешавад. Ягона огоҳӣ аз он иборат аст, ки барои зичӣ риояи моменти мустаҳкамкунии болтҳои мустаҳкам зарур аст. Ба туфайли калиди момент риштаҳои болтҳо ҳангоми ҷараёни кашиш канда намешаванд ва ё хеле заиф намешаванд, аз ин сабаб ҳангоми кор кардани насос маҳкамкунӣ суст шуда, фишор дар система паст мешавад.

Танзими мошин ва таъсири он ба насоси нафт

Бисёре аз ронандагон мошинҳои худро барои ҷолибтар ва ё динамикӣ сохтани онҳо муосир мекунанд. дар ин ҷо). Агар барои баланд бардоштани самаранокии муҳаррик параметрҳои он тағир дода шаванд, масалан, баллонҳо дилгир шудаанд ё як сарпӯши дигар силиндр, бошишгоҳи варзишӣ ва ғайра насб карда шудаанд, шумо инчунин бояд дар бораи харидани як модели дигари насоси нафтӣ фикр кунед. Сабаб дар он аст, ки механизми стандартӣ метавонад ба бор тоб оварда натавонад.

Ҳангоми танзими техникӣ, барои такмил додани системаи молидани мотор баъзеҳо насоси иловагӣ насб мекунанд. Дар айни замон, дуруст ҳисоб кардани он муҳим аст, ки кори механизм бояд чӣ гуна бошад ва чӣ гуна ба системаи умумӣ дуруст пайваст карда шавад.

Чӣ тавр мӯҳлати насосро дароз кардан мумкин аст

Дар муқоиса бо таъмири куллии энергоблок, арзиши насоси нави равғанӣ он қадар баланд нест, аммо касе намехоҳад, ки дастгоҳи нав зуд ба кор наояд. Барои роҳ надодан ба хароҷоти иловагӣ, ронанда бояд якчанд маслиҳати оддиро ба назар гирад:

• Ба сатҳи равған иҷозат надиҳед, ки аз сатҳи иҷозатдодашуда паст шавад (барои ин ченкунии чуқураки дахлдор истифода мешавад);
• Як равғани молиданиро, ки барои ин энергоблок пешбинӣ шудааст, истифода баред;
• Тартиби иваз кардани равғани муҳаррикро риоя кунед. Сабаб дар он аст, ки равғани кӯҳна тадриҷан ғафс ва хосияти молидании худро гум мекунад;
• Дар раванди тағир додани равғанҳои молиданӣ, инчунин филтери кӯҳнаи равғанро ҷудо кунед ва филтри нав насб кунед;
• Иваз кардани насоси нафт бояд ҳамеша бо пур кардани равғани тоза ва тоза кардани зумпрет ҳамроҳӣ карда шавад;
• Ҳамеша ба нишондиҳандаи фишори равған дар система диққат диҳед;
• Давра ба давра ҳолати халиҷи фишорро санҷед, агар бошад ва истеъмоли равғанро тоза кунед.

Агар шумо ин қоидаҳои оддиро риоя кунед, механизме, ки равғанҳои молиданиро ба ҳамаи ҷузъҳои энергоблок насос мекунад, тамоми давраи онро ба кор мебарад. Ғайр аз он, мо пешниҳод менамоем, ки видеои муфассалро дар бораи он, ки чӣ гуна ташхис ва таъмири насоси нафт дар классикӣ сурат мегирад:

Ташхис ва иваз кардани OIL PUMP VAZ classic (LADA 2101-07)

Саволу ҷавобҳо:

Насоси нафт барои чӣ аст? Он дар системаи молидани муҳаррик фишор меорад. Ин имкон медихад, ки равган ба тамоми гушахои блоки энергетикй расида, дуруст равган додани хамаи кисмхои онро таъмин намояд.

Насоси асосии равғани муҳаррик дар куҷо ҷойгир аст? Оби тар - байни қабулкунаки равған (дар зарфи равған ҷойгир аст) ва филтри равған. Оби хушк - ду насос (яке дар байни ќабулкунаки равѓани дар обкаш ва филтр ва дигаре дар байни филтр ва зарфи иловагии равѓан).

Насоси нафт чӣ гуна танзим карда мешавад? Аксари насосҳои нафтии классикӣ танзимнашавандаанд. Агар модел танзимшаванда бошад, насос танзимгари махсус дорад (ба дастурҳои истеҳсолкунанда нигаред).