Одометр чист ва он барои чӣ пешбинӣ шудааст

Саворшавӣ чанд вақт мегирад? Ин савол аксар вақт аз ронанда ҳангоми рондани мошин дар минтақаи ноошно ба миён меояд. Дар ин ҳолат, муайян кардани вақти дақиқи ҳаракат хеле душвор аст - маълум нест, ки сифати роҳ чӣ гуна аст ва оё дар он роҳбандӣ ҳаст ё не. Аммо масофаи боқимондаро муайян кардан мумкин аст.

Бо ин мақсад дар автомобил одометр гузошта шудааст. Ин дастгоҳ чист? Вай масофаи тайшударо чӣ гуна ҳисоб мекунад ва хавфи вайроншавии он дар чист? Биёед ин ва дигар саволҳоро бо навбат баррасӣ кунем.

Одометр чист?

Одометр ҳисобкунакест, ки масофаи тайкардаи автомобилро чен мекунад. Он дар панели дар қисмати спидометр ҷойгиршуда (равзана дар миқёси он барои дарки беҳтар) гузошта шудааст. Асбоби панел ба тирезаи дорои рақамҳо монанд аст.

Дар нусхаи классикӣ, ин дастгоҳ дорои ду сатр бо рақамҳо мебошад. Яке нишондиҳандаи воқеии мошинро пас аз насби ҳисобкунак нишон медиҳад. Хатти дуюм ҳисобкунаки ҳаррӯзаи масофа номида мешавад. Он масофаи тайкардаи мошинро нишон медиҳад, зеро аз он вақте ки рақамгузорӣ ба 0 таъин карда шуд (барои ин тугмаи мувофиқ мавҷуд аст).

Одометр барои чӣ лозим аст?

Илова бар он, ки одометр ба ронанда дар сабти масофаи тайкарда кӯмак мекунад, дастгоҳ инчунин ҳангоми хариди мошин аз бозори такрорӣ кӯмаки амалӣ мерасонад. Масофаи дар хатти асосии одометр нишон додашуда ба шумо мегӯяд, ки оё бо нархи арзон бо мошини нисбатан нав гирифтан меарзад ё не. Ин омезиш фавран шубҳаро ба бор меорад.

Хусусиятҳои функсионалии дастгоҳ

Инҳоянд якчанд функсияҳои муфиди муқовимат:

• Дар асоси километри тайшуда ронанда метавонад муайян кунад, ки мошин кай ба таъмири нақшавӣ ниёз дорад. Дар айни замон, муҳим аст, ки нишондиҳандаҳоро сабт кунед ва дар ҷое нависед, то фаромӯш накунед;
• Дар автомобилҳое, ки воҳиди идоракунии онҳо сарфи сӯзишворӣ ва ҳозираро нишон намедиҳад, одометр барои муайян кардани "пурхӯрӣ" -и мошин мусоидат мекунад;
• Агар сенсори сатҳи сӯзишворӣ вайрон шавад, пас аз пур кардани сӯзишворӣ, ҳисобкунаки ҳаррӯза ба сифр гузошта мешавад. Пас аз тамом шудани бензин дар зарф (ё газ дар баллон), истеъмоли воқеӣ ҳисоб карда мешавад;
• Ба шумо имкон медиҳад, ки муайян кардани масофа то нуқтаи таъиншуда чӣ қадар боқӣ мондааст, агар шумо масофаи дақиқро аз нуқтаи "А" то нуқтаи "В" медонед.

Барқарор кардани ҳисобкунак танҳо барои масофаи ҳаррӯза имконпазир аст ва нишондиҳандаи асосӣ ба сифр барқарор карда намешавад. Ин хусусият вақте муфид аст, ки байни корманд ва корфармо дар мавриди истифодаи ширкат ё воситаи нақлиёти шахсӣ ихтилофот ба вуҷуд оянд.

Истеҳсолкунанда аз нав барқароркунии умумии километрро ба таври мушаххас пешбинӣ накардааст, то ки ронанда тасодуфан ё барои пинҳон кардани маълумоти муҳим аз шахсоне, ки ҳуқуқи гирифтани ин маълумотро доранд, амалӣ накард.

Чӣ тавр odometer кор мекунад

Одометр чунин тартиб дода шудааст, ки ҳар як километри тайкардаи мошин ба шумораи муайяни гардишҳои чархҳо рост меояд. Гузашта аз ин, ин параметр тағир намеёбад. Ягона истисно он аст, ки ронанда чархҳои ғайристандартиро ба мошини худ насб мекунад. Дар ин ҳолат, odometer масофаи мушаххасро низ нишон медиҳад, аммо дастгоҳ хатои калон дорад.

Ин бояд ба назар гирифта шавад, зеро панел масофаи нодурустро нишон хоҳад дод - зиёд ё камтар. Ин аз он вобаста аст, ки таъмир сари вақт гузаронида мешавад ё не.

Дастгоҳ унсурҳои зеринро дар бар мегирад:

• Датчик чарх - Дар назди яке аз чархҳои пеш насб карда шудааст. Дар худи чарх тағиротҳо бо сенсор мавҷуданд, инчунин моделҳои одометрҳо бо сенсор мавҷуданд, ки дар қуттии редуктор насб карда шудаанд. Дар ҳарду ҳолат, ченкунӣ мутобиқи кадом қисми мошин насб карда мешавад, ки ин элемент;
• Драйвери одометр - нишондиҳандаҳои суръатро мехонад ва вобаста ба навъи дастгоҳ ин нишондиҳандаро ба ECU ё бевосита ба рақам тавассути интиқол медиҳад. Дар бисёр одометрҳои электронӣ чунин механизмҳоро истифода бурдан мумкин нест ва сигнал аз сенсор тавассути сим фавран ба блокҳои идоракунӣ фиристода мешавад;
• Экран - дар модификацияҳои электронӣ, он нишондиҳандаи аз ҷониби воҳиди идоракунӣ ҳисобшударо нишон медиҳад (алгоритмро истеҳсолкунанда ё нармафзор пас аз насбкардашуда таъин мекунад) дар асоси гардишҳои чархи гардонанда.

Дурустии хониш

Ҳар як одометр, ҳатто агар чархҳои стандартӣ истифода шаванд ҳам, хато доранд. Ин иҷозат дода мешавад, зеро ҳисобкунакҳо барои масофаи автомобилҳо ба монанди километр нақши муҳимтаре надоранд.

Ва нигоҳубини мошин одатан тавассути шумораи муайяни ҳазорҳо километр анҷом дода мешавад. Аз ин сабаб хатогии механизмҳо (ва ҳатто аналоги электронӣ) метавонад аз ду то даҳ фоизро ташкил диҳад. Дастгоҳ инчунин шумораи километрҳоро на сантиметр ё метрро сабт мекунад.

Илова бар хатои истеҳсолӣ дар автомобиле, ки масофаи баланд дорад, дастгоҳ метавонад нишондиҳандаҳои ҳатто камтар дақиқ диҳад. Ин аз сабаби фарсуда шудани қисмҳо ё аз кор баромадани сенсор аст.

Ислоҳи одометр

Азбаски бисёр омилҳо ба дурустии хониши одометр таъсир мерасонанд, ин дастгоҳро комилан дақиқ номидан мумкин нест. Аммо ҳатто бо фоизи ками иштибоҳ, агар мошин ҳар рӯз ба масофаҳои дур биравад (масалан, соҳиби он ронандаи таксӣ аст), пас одометр то ҳол дорои тасвири таъсирбахш хоҳад буд.

Фурӯши фоидаи чунин мошин дар бозори дуввум имконнопазир хоҳад буд, ҳатто агар мошин дар намоишгоҳ нисбатан ба наздикӣ харида шуда бошад. Барои он ки соҳиби чунин мошин бо нархи гаронтар фурӯхта тавонад, баъзеҳо ба ҳиллаи танзими ҳисобкунаки мил ҳаракат мекунанд. Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи муайян кардани он, ки ин параметр тағир ёфтааст, хонед дар баррасии алоҳида. А) дар ин ҷо ба тадқиқоти охирин нигаред, ки кадом мошин эҳтимолан масофаи каҷ дошта бошад.

Мутаассифона, он қадар фурӯшандаҳое ҳастанд, ки дар масофаи чархзанӣ иштирок мекунанд, ки танзими одометр пеш аз фурӯш анъана шудааст. Агар мо дар бораи моделҳои механикии ҳисобкунакҳо гап занем, пас нишонаҳо дар корпус ё қубурҳо тағирёбии тасвири милро нишон медиҳанд. Дар мавриди одометрҳои электронӣ, ба таври визуалӣ муайян кардани чунин танзим имконнопазир аст. Барои ташхис ба шумо таҷҳизоти махсус лозим аст, ки тафовути байни рамзҳои хато ва хониши одометрро меҷӯяд (воҳиди назоратӣ масофаи дар он ин ё он хато пайдошударо сабт мекунад).

Намудҳои дастгоҳ

Дар дастгоҳи одометр се унсури асосӣ мавҷуд аст:

• Панел, ки дар он масофаи тайшуда нишон дода шудааст;
• Механизме, ки инқилобҳои гардонандаи ба чархҳо пайвастшударо мехонад;
• Назоратчӣ, ки шумораи гардишҳои чоҳи гардонандаро ба нишондиҳандаи километрҳои тайшуда табдил медиҳад.

Мошинро бо одометрҳои механикӣ, электромеханикӣ ё электронӣ насб кардан мумкин аст. Биёед дида бароем, ки фарқи байни онҳо чист.

Одометрии механикӣ

Ин тағирот масофаи тайкардаи механикиро ба назар мегирад. Тарҳи чунин ҳисобкунак дорои сими гардонандаи дар корпуси пӯлод бо печ буда, аз алоқаҳои металлӣ бо ҳавои тареву муҳофизат мекунад, ки қисмро зуд занг мезанад.

Ин тағирёбии одометрҳо ба қуттии фишанг (чоҳи баромад) ва аз тарафи дигар, ба ҳисобкунаки механикӣ пайваст карда шудааст. Ба ҳисоби миёна, як километр ба 1000 гардиши сими гардонанда мувофиқ аст. Даврзананда, чархи аввалини фишанг (дар охири ҳар кадоми онҳо рақамҳо мавҷуданд) пас аз ҳар як ҳалқаи пурра бо фишанги мӯй ба фишанги дигар мечаспад, ки як шӯъбаро чарх мезанад.

Ҳар як фишанги навбатӣ танҳо пас аз 10 инқилоб мегузарад. Одометрҳои нави механикӣ маҷмӯи фишангҳо доранд, ки таносуби фишанги онҳо тақрибан 1690 то 1 доранд.

Одометрҳои электромеханикӣ ва электронӣ

Одометрҳои электромеханикӣ ва электронӣ масофаро ба ҳамин монанд мехонанд, танҳо дар нишондиҳандаи электронӣ нишондиҳанда нишон дода мешавад. Аксари моделҳо магнит ва гироро истифода мебаранд. Вақте ки нишондиҳандаи магнитӣ аз сенсор мегузарад, электроника инқилобро ислоҳ мекунад ва маълумот дар экран нав карда мешавад.

Аксари механизмҳои чунин одометрҳо низ ба қуттии фишанг пайваст карда шудаанд. Дар баъзе моделҳо, одометраи электронӣ бо дастгоҳи идоракунӣ ҳамоҳанг карда мешавад, ки инқилобҳои чархҳои ронандаро сабт мекунад (масалан, дар системаи ABS).

Одометрҳои электронии оптикӣ мавҷуданд. Ба ҷои гирои магнитӣ, онҳо сенсори оптикӣ ва чархи сӯрохиро истифода мебаранд. Шумораи километрҳои тайшударо алгоритмҳои дар дастгоҳи идоракунӣ ҷойгиршуда муайян мекунанд, ки аз он ба экрани одометр сигнали рақамӣ фиристода мешавад.

Одометр ва спидометр: Тафовут дар чист?

Азбаски механизми спидометр ва одометр як аст ва нишондиҳандаҳои онҳо дар як ячейкаи панел нишон дода мешаванд, бисёр ронандагон боварӣ доранд, ки ин як дастгоҳ аст. Дар асл, ин дастгоҳҳои гуногун мебошанд, ки натиҷаҳои гуногун нишон медиҳанд. Барои чен кардани суръати нақлиёт спидометр лозим аст. Дар ҳоле, ки дастгоҳ дар ҳолати оромӣ қарор дорад, сӯзани асбоб низ ҳаракат намекунад.

Одометр бошад, вақте чархҳо чарх мезананд, ин на суръати ин амалро, балки масофаро нишон медиҳад, ки мошин дар тӯли тамоми давраи кор ва дар фосилаи муайян тай кардааст.

Тақсимоти одометр

Носозии ин дастгоҳ хеле кам ба назар мерасад, зеро дар он ҳадди аққал механизмҳое мавҷуданд, ки фишори назарраси механикӣ ё ҳароратиро аз сар мегузаронанд. Дастгоҳҳои механикӣ аз сабаби хусусиятҳои тарроҳӣ зуд-зуд вайрон мешаванд. Дар версияҳои электронӣ ва омехта, вайроншавӣ асосан бо нокомии сенсор, ки гардиши чархро мехонад, алоқаманд аст.

Ҳангоми харидани мошин дар бозори дуюмдараҷа, шумо бояд аввал муайян кунед, ки ин километрро соҳиби қаблӣ каҷ кардааст. Имкониятҳои ошкор кардани чунин қаллобӣ тавсиф шудаанд дар баррасии алоҳида.

Дар ҳолати шикастани модели кӯҳна, таъмир бояд то ҳадди имкон бодиққат ва бодиққат анҷом дода шавад, зеро ҳатто хатогиҳои хурд (масалан, насби муқобил нодуруст ислоҳ шудааст) метавонад ба дурустии дастгоҳ таъсири калон расонад.

Бо сенсори электронӣ ин хеле осонтар аст - агар он вайрон шавад, пас наваш ба пайвасткунакҳои мувофиқи система пайваст карда мешавад. Агар дар воҳиди идоракунӣ нокомӣ ба амал ояд, онро мустақилона ҳал кардан ғайриимкон хоҳад буд, зеро барои бартараф кардани хато таҷҳизоти мураккаби касбӣ талаб карда мешавад.

Сабабҳои вайроншавӣ ва таъмир

Вайроншавй ва кори нодурусти одометр ба навъи хисобкунак вобаста аст. Одометри боэътимодтарин электронист, ки бо компютери бортӣ зич алоқаманд аст. Инҳоянд тақсимоти маъмули намудҳои гуногуни одометрҳо:

1. Ҳисобкунакҳои механикӣ аз сабаби фарсудашавии фишангҳо ва дигар қисмҳои механизм аз кор мебароянд. Дар сурати руй додани фалокат сими одометр шикаста ё худ механизм вайрон шуда метавонад, ки аз ин сабаб хисобкунак ё дуруст кор намекунад ё тамоман аз кор мемонад.
2. Одометрҳои электромеханикӣ дар сурати аз байн рафтани алоқа байни ҳисобкунак ва сенсори чарх эҳтимоли зиёд ноком мешаванд. Кам-кам микрочипи дастгох вайрон мешавад.
3. Одометрҳои электронӣ одатан аз сабаби халалдор шудан ба нармафзор, масалан, ҳангоми кӯшиши тағир додани масофа дуруст кор намекунанд.

Чаро хонишҳои километрро дар мошин ба ақиб бармегардонед

Факат як сабаби ка-шидани километри мошин аст. Ин тартиб ба шумо имкон медиҳад, ки ҳолати воқеии техникии мошинро пинҳон кунед. Масалан, харидори эҳтимолӣ дар бораи ҳаёти муҳаррик, интиқол ва системаҳои гуногун, ки бояд бо масофаи баланд иваз карда шаванд, гумроҳ карда мешавад.

Пас аз тағир додани масофа, фурӯшанда метавонад ё даъво кунад, ки муҳаррик ҳанӯз аз як миллион километр дур аст (аксар вақт чунин моторҳо ба таъмири асосӣ ниёз доранд). Ва ё баръакс, вай боварй хосил карда метавонад, ки мошин пас аз таъмири асосии блоки энергетикй танхо масофаи ночизро тай кардааст.

Дар ҳар сурат, ҳадаф аз чунин фиреб бо нархи гаронтар фурӯхтани мошини зебост. Масофаи паст сабаби асосии он аст, ки соҳибони мошинҳои бетаҷриба ба чунин нархи баланди мошини истифодашуда розӣ мешаванд.

Твист - тасҳеҳи одометр

Ин тартиб аз ҷониби соҳибони мошинҳои беинсоф, ки нақшаи фурӯхтани мошини худро доранд, истифода мешавад. Сабаби ин моил набудани сармоягузорӣ ба воситаи нақлиёт аст, аммо хоҳиши азим барои наҷот додани пули бештар аз фурӯш.

Ҳар як мошин пас аз як километри муайян нигоҳубини мунтазамро талаб мекунад, на танҳо бо хоҳиши истеҳсолкунанда. Механизмҳо ва системаҳоро пас аз гузаштани вақти муайян таъмир ва ҳатто дар баъзе ҳолатҳо иваз кардан лозим аст.

Вақте ки як харидори зирак мошини кӯҳнаро интихоб мекунад, ба ҳолати мошин эътибор медиҳад, аз ҷумла ба одометр. Агар масофаи арзанда бошад, пас он муайян карда мешавад, ки таъмир кай иҷро шудааст. Барои гумроҳ кардани мизоҷ, баъзеҳо давраро ба ақиб печонида, тасаввур мекунанд, ки ин тартиб ҳанӯз хеле дур аст. Дигарон, баръакс, давишро ботил мекунанд ва аз ин рӯ, харидор тасаввуроте дорад, ки MOT кайҳо иҷро шудааст.

Эҳтимол дорад, ки мошинеро харед, ки диапазони каҷ дошта бошад - бо одометри механикӣ муҷаҳҳаз бошад. Бо ҳамтои электронӣ ин корро кардан душвортар аст. Барои ин ба шумо лозим аст, ки ба нармафзори воҳиди идоракунӣ дахолат кунед, бинобар ин ҳангоми харидани чунин мошин ташхиси амиқи компютерӣ ҳатмист.

Ҳангоми ташхис мутахассиси фавран ихтилофи маълумотро дар компютер мебинад. Масалан, системаи бортӣ дар хотира метавонад дар бораи хатои ягон сенсор бо суръати 105 хабар дошта бошад ва ҳангоми ташхис одометр 000 нишон диҳад ва соҳиби мошин мӯътақид аст, ки касе бо электроника коре накардааст. Беҳтар аст аз чунин "пешниҳоди ҷолиб" даст кашед.

Барои маълумоти бештар дар бораи шинохтани ҳолати воқеии мошини истифодашуда, ба видео нигаред:

Чӣ гуна метавон масофаи воқеиро дар АВТО фаҳмид

Ислоҳи ҳисобкунаки электромеханикӣ

Агар дар қуттии редуктор сенсори импульс барои муайян кардани масофаи мошин насб карда шавад, пас барои тағир додани нишондиҳандаҳои ҳисобкунакҳо, профессионал печдор месозад, ки аз он иборат аст:

• Тахтаҳо 1006VI1;
• Ду конденсатори хурди сафолии;
• Ду резисторҳои MLT 0.125 (агар чунин резисторҳо пайдо карда нашаванд, шумо метавонед онҳоро бо резисторҳои навъи SMD иваз кунед);
• Як гузариши P2K;
• Diode KD521 ё муодили он, ки қодир аст дар ҷараёни як ампер кор кунад. Ин элемент шамолдиҳандаро муҳофизат мекунад, агар тағирёбии қутбияти схема иҷозат дода шавад;
• Як терминали типи «модар», ки дар панели асбобхо ба чои контроли спидометр гузошта шудааст. Дар акси хол схемаи электрро буридан лозим меояд;
• симхо.

Худи схема ба таври зерин ҷамъ карда мешавад:

1. Резисторҳо ба тахта кафшер карда мешаванд;
2. Конденсаторҳо ба тахта кафшер карда мешаванд;
3. Контактҳои тахта бо ёрии jumpers аз симҳо пайваст карда мешаванд. Хулосаҳое, ки коммутатор ба он пайваст аст, инчунин дар ин ҷо ҳал карда мешавад.
4. Барои он ки конструкция як порча бошад ва ноқилҳо наканда, бо лентаи электрикӣ печонида мешаванд.

Ислоҳи одометри барқӣ

Дар ин маврид маълумот дар бораи масофаи тайкардаи мошин дар хотираи микропроцессори блоки идоракунӣ нигоҳ дошта мешавад. Тоза кардан ё тағир додани ин нишондиҳандаҳо қариб ғайриимкон аст. Новобаста аз он ки одометр дар панели асбобҳо кадом рақамро нишон медиҳад, ҳангоми васл кардани таҷҳизоти ташхис, нишондиҳандаи воқеӣ маълум мешавад.

Ислоҳи одометр дар ин намуди ҳисобкунакҳо танҳо дар сурате анҷом дода мешавад, ки панели асбобҳо аз сабаби корношоямии сипар иваз карда шавад.

Чӣ тавр корректорро бо дасти худ созед

Азбаски хотираи одометр ҷудошаванда нест, барои тағир додани параметрҳои одометр, шумо бояд панели асбобро ҷудо кунед ва тахтаи хотираро хориҷ кунед. Асосан, хотира дар наздикии микропросессор дар ҳамон тахта насб карда мешавад. Дастгоҳи нигоҳдорӣ кафшер карда шудааст. Барои тағир додани маълумот дар хотираи он, ки барои хониши одометр масъул аст, шумо бояд микросхемаро ба барномасоз пайваст кунед.

Он иборат аст аз:

• тахтаҳо;
• Се резистор (ҳар кадоми онҳо бояд барои муқовимати 4.7 кОм пешбинӣ шуда бошанд);
• Барномасоз тавассути баромади COM пайваст карда мешавад. Ин пайвасткунак ба сими сурх ё сиёҳ пайваст мешавад. Чизи асосй он аст, ки сутунхоро ба иштибох надихем. Ҳангоми пайвастшавӣ, шумо бояд дар хотир доред, ки сими сурх алоқаи мусбӣ ва сиёҳ як алоқаи манфӣ аст.

Барои ислоҳ боз чӣ лозим аст?

Аммо ҷамъ кардани барномасоз як чиз аст, васл кардани он ба чипи фармоишӣ чизи дигар. Барои ин дар компютер нармафзори махсус лозим аст. Баъзе коршиносон барномаи Ponyprog -ро истифода мебаранд. Дуруст аст, ки ин барнома дар ҳама компютерҳо дуруст кор намекунад. Дар ин ҳолат, шумо метавонед аналоги онро истифода баред.

Инчунин, барои дуруст муқаррар кардани масофа, ба шумо ҳисобкунаки махсуси нармафзор лозим аст. Масалан, ҳисобкунаки километри TachoSoft ё муодили он. Умуман, ин ҳисобкунак арзишҳои одометрро (рақам) ба рамзи махсус тарҷума мекунад. Маҳз дар ҳамин шакл ин маълумот дар хотираи блоки идоракунӣ нигоҳ дошта мешавад.

Раванди тағир додани нишондодҳо

Бо барномаи мувофиқ ва барномасози тарҳрезишуда, шумо метавонед ба тартиби танзими арзишҳои одометр гузаред. Тартиб чунин аст:

1. Барномасоз ба компютер пайваст аст;
2. Утилитаҳо дар компютер оғоз карда мешаванд;
3. Дар барномаи Ponyprog марка, модели мошин ва соли истеҳсолот ворид карда мешавад. Вақте ки шумо ин маълумотҳоро ворид мекунед, дар поёни тиреза код бо маълумоти рамзшуда дар бораи масофаи мошин, ки дар хотираи блоки идоракунӣ нигоҳ дошта мешавад, пайдо мешавад.
4. Ҳисобкунаки километр оғоз меёбад. Он дорои хониши дилхоҳи одометр мебошад. Утилита ин рақамро ба рамзи шонздаҳӣ тарҷума мекунад.
5. Рамзи натиҷавӣ ба диск ба ҷои рамзи қаблӣ ворид карда мешавад.
6. Пас аз танзим, гардонанда дубора ба тахта насб карда мешавад. Сипар бо тартиби баръакс ҷамъ карда мешавад.

Агар ислоҳи флешдор бомуваффақият анҷом дода шавад, рақами дилхоҳ дар одометр равшан мешавад. Ҳангоми иҷрои чунин корҳо эҳтиёткорӣ лозим аст, зеро ҳангоми кафшер микросхема метавонад вайрон шавад.

Арзиши ислоҳи одометр чанд пул аст?

Агар соҳиби мошин ҷуръат кунад, ки одометри электрониро ислоҳ кунад, пас нархи ин масъала аз арзиши унсурҳое, ки барномасоз бояд аз онҳо сохта шавад ва аз мавҷудияти нармафзор вобаста аст. Бо худтанзимкунии масофа, эҳтимолияти вайрон кардани хотираи одометр вуҷуд дорад.

Аз ин сабаб, ин тартиб бояд аз ҷониби мутахассисони дорои таҷрибаи кофӣ дар чунин танзими худкор анҷом дода шавад. Вобаста аз минтақа, арзиши ислоҳи одометр аз 40 доллар аст. Инчунин, модели мошин низ ба арзиши расмият таъсир мерасонад.

Истифодаи одометр барои муайян кардани масофаи мошини истифодашуда

Азбаски одометр аз ду модул иборат аст, ки масофаи умумии мошин ва "фарсади ҳаррӯза"-ро алоҳида нишон медиҳанд (аз ҷониби ронанда ба сегменти дилхоҳ муқаррар карда мешавад, масалан, барои муайян кардани масофа аз як нуқтаи дигар), масофаи умумӣ нишондиҳанда барои муайян кардани он, ки мошини истифодашуда харида мешавад ё не.

Ҳангоми ҷустуҷӯи мошин дар бозори дуюмдараҷа, хониши одометр омили асосии муайян кардани “синни техникии” мошин аст (аз рӯи солҳо, мошин метавонад тару тоза бошад, аммо дар километр нишон медиҳад, ки мошин хеле фарсуда шудааст. ).

Албатта, дар бозори мошинҳои истифодашудаи имрӯза нусхаҳои зиёде мавҷуданд, ки прокати прокат доранд. Дар мақолаи алоҳида муфассал мефаҳмонад, ки чаро фурӯшандагон ин корро мекунанд. Ва дар ин ҷо Рӯйхати моделҳо пешниҳод карда мешавад, ки масофаи онҳо аксар вақт ба он чизе, ки ҳангоми фурӯш дар бозори такрорӣ эълон карда шудааст, мувофиқат намекунад.

Агар модел бо одометри механикӣ интихоб карда шавад, пас дар ин ҷо ҳама чиз хеле ғамгин аст. Тарҳрезии он чунон содда аст, ки ҳатто мутахассиси ғайримутахассис метавонад масофаро тавре баргардонад, ки он базӯр намоён нахоҳад шуд. Дар чунин вазъият, шумо бояд аломатҳои ғайримустақими фарсудашавии мошинро баррасӣ кунед ва ба шаҳодати драйви санҷишӣ такя кунед.

Дар мавриди одометри электронӣ, гардиши масофа мушкилтар аст. Барои ин ба шумо лозим меояд, ки ба хотираи блоки идоракунӣ дахолат кунед. Агар мошин аз чунин тозакунӣ гузашта бошад, пас набудани пурраи хатогиҳо далели он аст, ки мутахассис дар воҳиди идоракунӣ кор кардааст. Мумкин нест, ки дар вакти кори машина ягон хатои ЭКЮ руй надихад.

Бо ин сабабҳо, шумо бояд мошинеро бо якчанд адад идоракунӣ интихоб кунед, масалан, то ECU, ABS ва ғайра интиқоли иловагӣ мавҷуд бошад. Аксар вақт як хатои сенсорро қисмҳои гуногуни идоракунӣ ислоҳ мекунанд. Аз ин рӯ, ташхиси компютерӣ метавонад фарқияти байни нишондиҳандаҳои ECU-ҳои гуногунро ошкор кунад

Видео дар мавзӯъ

Ин видео нишон медиҳад, ки чӣ тавр хониши одометр аз ҷониби outbid ислоҳ карда мешавад:

Ислоҳи масофа. Чӣ тавр берун аз милаи печутоби.

Саволу ҷавобҳо:

Рақамҳо дар одометр чӣ маъно доранд? Дар одометр ду тарозу мавҷуд аст. Яке масофаи умумии мошинро ҳисоб мекунад. Дуюмаш "масофаи ҳаррӯза" номида мешавад. Барои миқёси дуюм тугмаи аз нав танзимкунӣ мавҷуд аст. Ин ҳисобкунак ба ронанда имкон медиҳад, ки масофаи маҳаллиро пайгирӣ кунад. Масалан, баъзе одамон дар асоси масофаи тайшуда вақти пур кардани сӯзишворӣ ба мошинро муайян мекунанд (дар баъзе намудҳои LPG сенсоре нест, ки миқдори газро нишон медиҳад).

Фарқи байни одометр ва спидометр дар чист? Спидометр миқёси дорои тир аст (дар версияи классикӣ). Ин дастгоҳ суръати ҳаракати мошинро дар як лаҳзаи муайян нишон медиҳад. Вақте ки мошин дар ҳолати истодан аст, тирча арзиши ҳадди ақалро нишон медиҳад (дар истгоҳ ҷойгир аст). Одометр масофаи тайшударо чен мекунад.