Оё инҳо батареяҳои нави Tesla хоҳанд буд? 15 3 давраҳои корӣ, 175+ миллион км, 250-XNUMX сол (!) Амалиёт
Ҷефф Дан, олими Тесла ва яке аз бузургтарин коршиносони ҷаҳон, ки сухан дар бораи ҳуҷайраҳои литий-ион меравад, натиҷаҳои санҷишро барои навъи нави ҳуҷайра ситоиш кард. Онхо бе талафи зиёди кувва ба 10—15 хазор цикли кор тоб оварда метавонанд. Ин маънои онро дорад, ки 3,5 миллион километр, ки ҳатто бо 20 километр дар як сол маънои 175 соли ронандагӣ дорад.
Бо амалиёти статистикии поляк зиёда аз 250 соли ронандагӣ!
Ҳуҷайраҳои нави Дан - бигзор онҳо дар як давраи 50-> 25% кор кунанд ва онҳо то абад боқӣ хоҳанд монд
Натиҷаҳои пешниҳодкардаи Дан ба мо бори дигар хотиррасон мекунанд, ки чаро рушди батареяҳои литий-ионӣ ин қадар суст ба назар мерасад. Хуб баъзе ҳуҷайраҳои таҳиякардаи ӯ дар давоми се сол дар мошинҳои санҷишӣ буданд. ва ба минтакаи 10 цикл расид. Таъсир? Агар батареяе, ки дар атрофи онҳо сохта шудааст, масофаи 350 километрро пешниҳод кунад, машина 3,5 миллион километрро тай мекард:
Ҳама графикҳо коҳиши қобилияти ҳуҷайраҳоро ҳамчун функсияи давраҳои корӣ нишон медиҳанд. Онҳое, ки дар тарафи чап ҳастанд, аз 0 то 80 фоиз, дар мобайн аз 0 то 90 фоиз, онҳое, ки дар тарафи рост аз 0 то 100 фоиз мебошанд.
Графикҳо нишон медиҳанд:
- C / 20 - пур кардани барқ бо ҳадди ақали 1/20 иқтидори батарея. Дар мошини муқаррарӣ он тақрибан 2-5 кВт хоҳад буд,
- C / 2 - пур кардани иқтидори 1/2, яъне барои батареяи 74 (80) кВт - 40 кВт,
- 1C, 2C, 3C - пур кардани иқтидори батареяи 1x, 2x ва 3x. Агар мо батареяи Tesla Model 3-ро ба асос гирем, он 80, 160 ва 240 кВт мешавад.
Дидани он осон аст, ки бузургтарин коҳиши барқ бо батареяи пуриқтидор дар тамоми диапазони мавҷуда рух медиҳад (графики нуқтадор, доғдор дар тарафи рост). Имрӯз ягон истеҳсолкунандаи мошин ин корро намекунад.
Вақте ки портали Electrek (манбаъ) дастгир карда шуд, Дан муаррифӣ кард натичахои тадкикот низ дар дигар звенохо. Пас аз 20 соати корӣ (833 рӯз = 27,78 моҳ = 2,3 сол) онҳо дар цикли рақами 15 мебошанд. Ва дар ҳоле ки ҳангоми разряди 100% шумо метавонед коҳиши каме дар иқтидори онҳо (хати сабз) ва инчунин ларзиши аҷибро дар охири мушоҳида кунед, бо давраи 50-> 25-> 50 фоиз, амалан таназзул вуҷуд надорад:
Мо таъкид мекунем: мо бо 15 цикли кор сару кор дорем. Агар ҳуҷайраҳо дар батареяи автомобилии барқӣ бо масофаи 350 километр бошанд, мошин масофаи 1,3 миллион (25% давра) ё 2,6 миллион (50% давра) километрро ташкил медиҳад! Дар ҳамин ҳол, ҳуҷайраҳои литий-ион, ки дар телефонҳои мобилӣ истифода мешаванд, хуб ҳисобида мешаванд, агар онҳо 500-700 давраро давом диҳанд...
> Лабораторияе, ки аз ҷониби Tesla кор мекунад, дорои унсурҳое мебошад, ки ба масофаи миллионҳо километр тобоваранд.
Шумо метавонед тамоми презентатсияро дар видеои зер тамошо кунед. Маълум нест, ки Ҷефф Дан (аз рост) дар бораи истинодҳое, ки ӯ барои Tesla кор мекунад, сухан меронад. Шояд он танҳо насли оянда бошад, зеро дастгоҳе, ки 10 ё зиёда давраҳои кориро пешниҳод мекунад ... то ҳол санҷида мешавад:
Айни замон Tesla 4680 ҳуҷайраҳои дорои миқдори никел баланд ва миқдори камтари кобальтро эълон мекунад. Дар оянда онҳо танҳо литий, никел ва марганецро истифода хоҳанд бурд ва кобальт аз онҳо комилан хориҷ карда мешавад:
> Оё 4680 ҳуҷайраҳои батареяҳои нави Тесла аз боло ва поён сард мешаванд? Фақат аз поён?
Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад:
