Санҷиши рондани Ferrari FF бар зидди Bentley Continental Supersports: Саммит

Бо гардонандаи дугона, бағоҷи калон ва муҳаррики V12, амалӣтарин Феррари ҳама давру замон бо варзиштарин Bentley бархӯрд мекунад. Дар ин дуэли ғайриоддӣ кӣ пирӯз мешавад?

Биёед дар бораи решаҳо сӯҳбат кунем. Бале, ин дуруст аст - ин ҷоест, ки дар мошинҳои варзишӣ, дар бораи он, дар бораи он чизе гуфта нашудааст. Ин мавзӯъ бо сабаби оддӣ пешгирӣ карда мешавад, ки мошинҳои вазнин аксар вақт ҳамчун вагонҳои классикии асри 19 динамикӣ мебошанд. Танҳо як лаҳза тасаввур кунед, ки як Ferrari XNUMX ва Renault Kangu дар паҳлӯи ҳамдигар истодаанд - акнун шумо фаҳмед, ки мо дар бораи чӣ гап мезанем, дуруст?

ГМО

Бо вуҷуди ин, Скудерия тасмим гирифт, ки як моделро эҷод кунад, ки хусусиятҳои ҷолибтаринаш дар ба истилоҳи қафои он мутамарказ карда шудаанд: воқеъбинона, FF-ро чизи махсусе дар ҷаҳони мошинҳои варзишӣ ҳисобидан мумкин аст. Ин модел бисёриҳоро бо дари ҷомадони калон ва қуттичаи стандартии 450 литр такон дод. Дар танаи он, дар навбати худ, болишти азим ба назар намоён аст, ки дар зери он қуттиҳои редукторӣ пинҳон карда шудаанд. FF нақши як навъ корди артиши Швейтсарияро дар аскарони савораи Феррари мебозад, аммо ин ба он монеъ намешавад, то ба ҷузъиёти калидӣ, ба монанди интиқоли ҳафтсуръати дугоник дар меҳвари гардонанда, ки дар ҳамкорӣ бо Getrag таҳия шудааст, часпад.

Дар пеш, FF дорои муҳаррики пурқудрати V12 мебошад, ки шояд ягона чизи умумӣ байни мошини 4,91-метра ва пешгузаштаи хеле дӯстдоштаи Скаглетии он бошад. Ва азбаски Маранелло зоҳиран мушкилоти сохтани аввалин Ferrari-и воқеан амалӣро ҷиддӣ гирифт, модели нав инчунин дорои системаи бениҳоят инноватсионии интиқоли дугона мебошад.

Зуд фикр кунед!

То ба наздикӣ, ифтихори шимоли Италия аксар вақт дар гаражҳои муштариёни пардохтпазири худ бо аристократияи бритониёӣ дар шакли Bentley ҷой тақсим мекард ва ин комилан мантиқӣ ба назар мерасад - як мошин барои истироҳати фароғат ва дигаре барои ипподром пешбинӣ шудааст. Аммо, аз ҳамон лаҳза ин ду ширкат рақиб мешаванд.

Continental Supersports дорои пурборкунандаи 370-литр ва каме холӣ дар курсиҳои пушти барои бори дарозтар аст - таҷҳизоти модели бритониёӣ, ки бояд бо халтаҳои голф ва маҷмӯаҳои Louis-Vuitton кор кунад. Бо вуҷуди ин, ҳақиқат ин аст, ки кабинаи паси FF барои сафар назар ба алкови шево, вале танг бо рӯйпӯши салиб дӯхташуда дар Bentley хеле бароҳаттар аст. Ғалабаи Феррари дар ин ченак сазовори бо ҳарфҳои калон навиштан аст - ин ҳар рӯз рух намедиҳад.

Муқоисаи мустақим

Бо вуҷуди ин, FF ҳамчун Феррари ҳақиқӣ боқӣ мемонад, ки аз нуқтаи назари дохилӣ ба таври худкор 98% қаноатмандиро дорад. Кабинаи кабина бӯи чарми ҳақиқӣ дорад ва миқдори зиёди нахи карбонии сайқалёфта низ аз хубтар ба назар мерасад. Аммо FF аз Bentley аз ҷиҳати дақиқӣ ва мустаҳкамӣ, бо дастурҳои ҷараёни ҳавои дастӣ ва пайвастагиҳои аслан микроскопии байни қисмҳо аз Bentley хеле ақиб мондааст - дар ин ҷо фарқияти байни ду мошин аз масофаи байни Эмилия-Романья ва Экипаж камтар нест.

Баъзан аз кунҷҳои пинҳоншудаи бадани ФФ садои чиррос шунида мешавад. Таваққуфи мутобиқгардонии варзишгари итолиёвӣ ба зарбаҳои сахт дар сангфарш шадидтар вокуниш нишон медиҳад, дар ҳоле ки Supersports 2,4-тонна варақаҳои роҳро бо нафрат нигоҳ медорад, ки Малика Мэри ба мавҷҳои равшани баҳр нигоҳ мекунад. Аз тарафи дигар, дар зарбаҳои пурқувват, Bentley бештар аз FF меларзад. Оромии устувори FF дар кунҷҳои тез аҷиб аст - мошини 1,9 тонна ба роҳ часпонида шудааст, рақамҳои суръатбахшии паҳлӯии дастрас ҳайратоваранд ва бароҳатӣ дар сатҳи хуб боқӣ мемонад.

Феррари чӣ гуна ба ин ноил шуд? FF 1,95 метрро ташкил медиҳад ва қариб ба андозаи як мошини боркаш баробар аст ва вақте ки мо маркази вазнинии паст ва пойгоҳи чархро нисбат ба Bentley 25 см дарозтар илова мекунем, афзалиятҳои тарроҳии Ferrari ба назар намоён ба назар мерасанд. Фарқи 388 кило ҳатто барои шарҳ додан ... маъно надорад

Техника

Дар зери капот Феррари шумо муҳаррики 6,3 литрии V12-ро дар паси тири пеши бо кунҷи нодири 65-дараҷаи соҳил ба силиндр насбшуда хоҳед ёфт. Bentley дорои муҳаррики би-турбои 12-дараҷаи W72 аст, ки мисли рақиби итолиёвии худ паймон нест ва аз ин рӯ майдони бештари пешро ишғол мекунад. FF як мошини муҳаррики марказӣ мебошад, ки тавозуни бештари вазн ба тири ақиб дорад - новобаста аз мавҷудияти модули интиқоли дугонаи ихтиёрӣ, ки дар пеши мошин насб шудааст.

Модули ба истилоҳ PTU чаҳор фишанги аввали қуттии редукторро дар бар мегирад ва дар якҷоягӣ бо системаи идоракунии кашиши F1-Trac, ки аз ҷониби Ferrari таҳия шудааст ва дифференсиали пушти электронии идорашавандаи E-Diff, кашиши оптималии ҳар як чаҳор чархро таъмин мекунад. Ҳамаи ин корҳои муҳандисӣ ба мошин бетарафии таъсирбахш медиҳад - ҳатто дар барф. Бо системаи идоракунии мустақим нисбат ба Bentley, мошин ба кунҷҳо мисли карти пойга ворид мешавад - эндорфинҳо дар ронанда кафолат дода мешаванд.

Баъзан нуқсонҳо ҳастанд

Модели чор курсии итолиёвӣ ҳеҷ гоҳ генҳои пойгаи худро пинҳон карда наметавонад. Ҳангоми гузаришҳои ҳамвор (ва интизор меравад, ки Феррари ин корро ҳадди ақалл чанд вақт анҷом диҳад) тормозҳо ба таври зарурӣ "заҳролуд" мешаванд ва роҳбарии аз ҳад зиёд ҳассос аксар вақт тағир додани самтро осон намекунад. Дар ин робита, ФФ мачоҳои итолиёвиро бемаънӣ боқӣ мемонад - ҳарчанд бо танаи.

Crewe комилан баръакс аст: ҳамеша ором, интиқоли автоматии ҳашт-суръат бо табдилдиҳандаи моменти классикӣ фишанги бефосила иваз мекунад, тормозҳо хеле самаранок, вале кофӣ ҳамворанд ва гардонандаи доимии дугона бо дифференсиали Torsen бе ягон халал кашиши комилро таъмин мекунад. Дар айни замон, ҳама чизҳои дар боло зикршуда, идоракунии ҳайратангез хуб танзимшуда ҳамвор ва дақиқ аст. Тавре ки шумо интизор будед, мошин тамоюли возеҳро дар ҳолати сарҳадӣ нишон медиҳад, аммо ин аз он ки шумо интизор будед, дертар рӯй медиҳад. Муносибат дақиқ ва дақиқ аст, гарчанде ки он ба суперкар монанд нест. Аён аст, ки ин шарт нест, зеро ронандагони Bentley одатан мухлисони рондани аз ҳад зиёд шадид нестанд.

Фанҳои спринт

Дар рохи рост «Экипаж» ракетаи хакикй аст — бо гурриши чукур ва садои турбокомпрессорхо крейсери британй дар рох бо кувваи 630 кувваи от. ва 800 Нм. Бо вуҷуди ин, он дар муқобили 660 аспи пойгаи Феррари шонс надорад.

V12, ки табиатан ороста шудааст, ҳамроҳӣ бо танзими баландсифати эйфорӣ фавран ба ҳар як газ рост меояд ва захираи тақрибан бепоёнро барои шитоби шадид таъмин мекунад ва натиҷа чунин аст: вақти расидан ба 200 км / соат аз Бентли 2,9 сония беҳтар аст.

Дуруст аст, ки истеъмоли сӯзишворӣ дар озмоиш бениҳоят бебаҳо буд - 20,8 л / 100 км, яъне тақрибан ду фоиз бештар аз Bentley. Аммо ҳақиқат ин аст, ки ҳар касе, ки нияти ба таври ҷиддӣ дар бораи ин мавзӯъҳо баҳс кардан дорад, қодир нест, ки ҳеҷ яке аз ду мошинро дар ин озмун харидорӣ кунад.

Пас, биёед дар бораи персонажҳо сӯҳбат кунем: агар шумо пули зиёд дошта бошед ва дар ҷустуҷӯи фазо ва табъи гарм ҳастед, пас ба Ferrari гарав гузоред. Агар шумо бартарӣ рондани мошинро оромона ва танҳо вақтхушӣ кунед, Bentley ро интихоб кунед.

матн: Александр Блох

Аксҳо: Артуро Ривас

баҳодиҳӣ

1. Феррари ФФ – 473 хол

Ҳеҷ як чаҳор курсии дигаре нест, ки дар ФФ ба осонӣ идора карда шавад ва на фазои бештари кабина пешниҳод карда метавонанд. Маҷмӯаи 7-солаи ройгон аз нархи Bentley 30 евро баландтар ҷуброн кард.

2. Bentley Continental Supersports - 460 хол.

Варзиштаринтарин Bentley сифати аълои сохтан ва таҷрибаи таъсирбахши ронандагӣ медиҳад. Аммо, барои мағлуб кардани FF, он ба вазни кам ва кабинаи васеътар ниёз дорад.

тафсилоти техникӣ

1. Феррари ФФ – 473 хол	2. Bentley Continental Supersports - 460 хол.
Ҳаҷми корӣ	-	-
Истеъмоли барқ	660 k.s. дар 8000 чархзанӣ	630 k.s. дар 6000 чархзанӣ
Максимум моменти	-	-
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	3,9 бо	4,2 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	34 m	36 m
Суръати максималӣ	335 км / соат	329 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	20,8 л	18,6 л
Нархи асосӣ	258 200 Евро	230 027 Евро