Hyundai i30 N Performance 2.0 turbo 275 CV - Auto Sportive
Мундариҷа
Hyundai i30 N Performance 2.0 turbo 275 CV - Auto Sportive
Ман хетчбекҳои ҳозиразамони гармро дӯст медорам, онҳо фазои корӣ, қобилияти ҳаррӯза, иҷрои муқоисаи Porsche 911-и 15-сола ва хароҷоти қобили қабулро пешниҳод мекунанд.
Hyundai i30 N Performance охирин узви "бад" -и ин сегмент аст ва бояд бо рақибони возеҳ рӯбарӯ шавад. Рӯйхат дароз аст: Renault Mégane RS, Golf GTI, Peugeot 308 GTi, Seat Leon Cupra ва Honda Civic Type R. Ва ман бо чархи чархдор ташвиш надодам, Фокус RS ва ширкат.
Дар рӯи коғаз, Hyundai рақамҳои ҷолиб, вале таъсирбахш нест: 2.0 муҳаррики турбо таъмин менамояд 275 h.p. ва 350 Нм моменти (ки мегардад 378 нм (аз ҳад зиёд), интиқол як интиқоли "оддӣ" 6-суръати дастӣ мебошад ва қувва аз чархҳои пеши тавассути дифференсиали маҳдуди слайдҳои электронӣ идорашаванда (бо бастаи муфта) интиқол дода мешавад. паррондан 0 то 100 км / соат in Сонияҳои 6,1 ва ба ман мерасад 250 км / соат суръати ҳадди аксар; вазни хушк 1.400 кг. Ин маълумот аст.
Аммо, маълумотҳо нишон намедиҳанд, ки i30 N дар Нюрбургринг сохта шуда буд ва аз ҷониби ҳамон шахсоне, ки BMW M Sport -ро идора мекарданд, одамоне, ки мошинҳои варзиширо медонанд, танзим кардаанд. Нарх инчунин ҷолиб аст: Euro 32.000 барои версияи 250 HP (оромтар ва оромтар), д Euro 37.000 барои 275 HP N Performance.
Дақиқ ва консентратсия
На ҳама ин бозии кабудро дӯст медорад (Blu Performance), аммо ба ман ин хеле писанд аст. Ин ранги шахсӣ аст, аммо на экстроверт, ки намуди зоҳириро комилан инъикос мекунад. Hyundai i30N. Онро бо Golf GTI муқоиса кардан мумкин аст, ки ман онро "каме варзишӣ" меномам, бо ламсҳои дуруст дар ҷойҳои лозима, аммо ҳеҷ гуна аз ҳад зиёд.
L 'щафас ҳама чиз хуб анҷом дода шудааст: ҳама чиз дар куҷо бояд бошад ва дар рули варзишии диаметри дуруст мо тугмаеро мебинем (каме нигаред, каме кабуд), ки танзимоти варзиширо, ки ҳатто бо ҳам омехтаанд, хотиррасон мекунад. Ҳамин тавр, шояд ман мехостам ҷилавҳои бештари пойга дошта бошам (чархи руль хориҷ карда шуд, он ба i30 -и муқаррарӣ монанд аст), аммо онҳо ба зудӣ инро фаромӯш мекунанд.
Il ҷои боздошт e чархи рули чӯбӣ онҳо аз метрҳои аввал ба бадани шумо паёмҳои возеҳ ва муфассал мерасонанд. Ва бо зиёд шудани суръат, ҳамкории байни шумо ва асфалт кам карда мешавад ва эътимод ба бозгашти Hyundai i30 N пурра аст. Он ҳамон як сатҳи пайвастшавиро ҳамчун мошини пойга пешниҳод мекунад (ман инчунин, i30 N TCR -ро рондам), аммо ин бешубҳа эътимодбахштар аст.
Далели он, ки вай дар ҳама чиз аз Mégane RS то Porsche GT3 ин роҳро тай кардааст, тарзи коркарди Hyundai ин пайдарпаии кунҷҳоро боз ҳам ҳайратангезтар мекунад. Пешаш скальпел аст ва қафо моҳир аст, аммо асабонӣ нест.
САВОЛИ БАЛАНС
I 275 CV бисёре аз онҳо вуҷуд надорад, аммо дифференсиалӣ ӯ онҳоро ба замин чунон хуб мегузорад, ки ҳеҷ кас беҳуда намеравад ва ҳама чиз ба суръат мубаддал мешавад, бе чархзании тез дар сари руль, ба монанди мошинҳои сирф механикӣ. Ман қариб мешунавам, ки ӯ мегӯяд: "Шумо метавонед ҳар қадар ки мехоҳед, кӯшиш кунед, аммо ҳеҷ гоҳ зердастро намебинед." Ҳамин тавр аст: ман тавонистам "Ss" -ро зуд бо дроссель бо суръати баланд иҷро кунам, ки одатан барои варзишгарони қавитар ва беҳтар омӯхташуда номаълум аст. Рости гап, чанд мошин дар ин роҳ метавонанд бо ин суръат пеш раванд.
Шоистагӣ на танҳо дар чанг, балки дар эътимод, ки мошин мерасонад: он он қадар қавӣ, ҷамъоварӣ ва зинда дар дасти шумост. Чунин ба назар мерасад, ки шумо қодир ба чизҳои аҷиб ҳастед, бинобарин ба зудӣ шумо боз ҳам ҷасуртар мешавед.
Il баргаштагар пурсида шавад, он ба қадри кофӣ лағжидааст, аммо сипас дар он ҷо истод, шӯхӣ нест ва дастгирии гардиш чунин аст, ки вақте ки шумо берун меравед, шумо меравед ва шинаҳоро тафтиш кунед, то бубинанд, ки онҳо дар қатори ҳамвор ҳастанд. хато Ин ҳама ҷанҷол аз куҷост?
Il оҳиста чунон таъсирбахш аст, ки двигатель ба замина меафтад. ДАР чор баллон Турбо чизи аҷиб нест, аммо он каме ақибмонӣ дорад, бо минтақаи сурхи тахометр баробар аст ва вазифаи худро хуб иҷро мекунад. Баъзан шумо эҳсос мекунед, ки чанд қудрати иловагии аспӣ кам ҳастед, аммо қудрати барзиёд метавонад чунин тавозуни зеборо вайрон кунад.
Илова бар ин, як садо он бидуни сунъӣ ё маҷбурӣ ба таври зебо мусобиқа мекунад ва бо ҳар басташ ба шумо таркишҳои ҳаяҷонбахш аз ихроҷ медиҳад.
Il 6-интиқоли дастӣ Он барои таъми ман каме паст нишастааст, аммо фикру мулоҳизаҳои хуби механикӣ медиҳад. Он инчунин дорои системаи автоматии паҳлӯ ба паҳлӯ (бо сатҳҳои мухталифи мудохила) мебошад, аз ин рӯ ҳатто дар қуллаҳои шадидтарин ҳам ба пошнаи пошидан лозим нест.
Пас аз чанд километр дар тахта рафтан ман инро мефаҳмам Иҷрои Hyundai i30 N ин як мошини махсус аст: ҳама компонентҳо комилан омехта шудаанд ва ягон винт аз ҷои худ нест.
ХУЛОСА
Ҳангоме ки ҳама қобилиятҳои аз ҳад зиёд ва қарорҳои гипертехникиро меҷӯянд, Hyundai бевосита ба рондани лаззат нигаронида шудааст. Ин мошини касбӣ аст, ки ба ҳадафи худ нигаронида шудааст: зуд рафтан. Дар ҳар гардиш, он ба шумо хотиррасон мекунад, ки он аз ҷониби одамоне сохта шудааст, ки ҳунари худро медонанд ва он ба тозакунандагони ҳақиқии ронандагӣ бахшида шудааст. Он ҷо Hyundai i30 N. нишон медиҳад, ки доштани аскарони номутаносиб лозим нест, аммо комбинатсияи комили шасси, муҳаррик, қуттии трансмиссионӣ ва роҳбарикунанда. Ин Porsche 718-и мошинҳои паймонаи варзишии пеши чархи чархдор ва яке аз беҳтарин мошинҳои то ҳол кашидаам мебошад. На ҳама ба одамони навбунёд дилсӯзанд, аммо онҳо бояд ақидаи худро тағйир диҳанд.
