Таърихи тамғаи мошинҳои Geely
Бозори чархдор бо ҳама навъҳои тамға пур аст, ки аз мошинҳои маъмулӣ то моделҳои бадеӣ ва боҳашамат иборатанд. Ҳар як бренд мекӯшад, ки диққати ронандагонро бо ҳалли нав ва аслӣ ба даст орад.
Истеҳсолкунандагони маъруфи мошинҳо Geely мебошанд. Биёед ба таърихи тамға муфассалтар назар кунем.
Муассис
Ширкат соли 1984 таъсис ёфтааст. Асосгузори он соҳибкори чинӣ Ли Шуфу буд. Дар ибтидо, дар коргоҳи истеҳсолӣ, соҳибкори ҷавон масъули истеҳсоли яхдонҳо ва инчунин қисмҳои эҳтиётии онҳо буд.
Дар соли 86, ширкат аллакай эътибори хуб дошт, аммо танҳо пас аз се сол, мақомоти Чин тамоми соҳибкоронро вазифадор карданд, ки барои истеҳсоли ин категория молҳо иҷозатномаи махсус ба даст оранд. Аз ин сабаб, директори ҷавон намуди ширкатро каме тағир дод - он ба истеҳсоли масолеҳи чӯбӣ ва ороишӣ шурӯъ кард.
1992 соли муҳим барои Geely дар роҳи мақоми мошинсозӣ буд. Дар он сол бо ширкати Ҷопон Honda Motors шартнома ба имзо расид. Дар устохонаҳои истеҳсолӣ ба истеҳсоли ҷузъҳо барои нақлиёти мотосикл, инчунин баъзе моделҳои ду чархи тамғаи японӣ оғоз карданд.
Танҳо пас аз ду сол, скутери Geely дар бозори Чин пешсаф шуд. Ин барои таҳияи моделҳои фармоишии мотосикл заминаи хуб фароҳам овард. 5 сол пас аз оғози ҳамкорӣ бо Honda, ин бренд аллакай сайти худро бо гардиши хуби мотосиклҳо ва скутерҳо дорад. Аз соли равон соҳиби ширкат тасмим гирифт мотори худро, ки бо скутерҳо муҷаҳҳаз шудааст, таҳия кунад.
Дар айни замон, идеяи ворид шудан ба саноати автомобилсозӣ ба вуҷуд омад. Барои он ки дӯстдорони мошин мошини фароғатиро фарқ кунанд, ҳар як ширкат логотипи худро таҳия мекунад.
Нишони
Дар аввал, нишони Geely дар шакли доира буд, ки дар дохили он дар заминаи кабуд расми сафед мавҷуд буд. Баъзе ронандагон дар он боли паррандаро диданд. Дигарон мепиндоштанд, ки тамғаи бренд сарпӯши барфии кӯҳ бар осмони кабуд аст.
Дар соли 2007 ширкат озмунро барои эҷоди як тамғаи навсозӣ оғоз кард. Тарроҳон вариантро бо росткунҷаҳои сурх ва сиёҳ дар чорчӯбаи тиллоӣ интихоб кардаанд. Ин нишони сарисинагӣ ба ганҷҳои тиллоӣ монанд аст.
Чанде пеш ин нишона каме тағир дода шуд. Рангҳои "сангҳо" тағир ёфтанд. Онҳо ҳоло кабуд ва хокистарӣ мебошанд. Логотипи қаблӣ танҳо дар мошинҳои боҳашамат ва роҳравҳо нишон дода мешуд. То имрӯз, ҳамаи моделҳои муосири Geely нишони сарисинагии кабуд-хокистаркардашуда доранд.
Таърихи мошинҳо дар моделҳо
Бренди мотосикл аввалин мошини худро соли 1998 баровард. Модели мазкур ба платформаи Daihatsu Charade асос ёфтааст. Ҳечбеки Haoqing SRV бо ду варианти муҳаррик муҷаҳҳаз карда шудааст: муҳаррики сӯзишвории дохилии сӯзишвории дохилӣ бо ҳаҷми 993 сантиметр мукааб, инчунин аналоги 1342-силиндрӣ, танҳо ҳаҷми умумии он 52 метри мукааб буд. Иқтидори агрегатҳо 86 ва XNUMX қувваи асп буд.
Аз соли 2000, бренд модели дигар - MR баровард. Ба муштариён ду варианти бадан - седан ё хетчбек пешниҳод карда шуд. Автомобил аслан Мерри ном дошт. Пас аз панҷ сол, модел навсозӣ гирифт - як муҳаррики 1,5-литрӣ дар зери капоти нақлиёт насб карда шуд.
Соли дигар (2001), бренд истеҳсоли мошинҳоро тибқи литсензия ҳамчун як истеҳсолкунандаи сабукрави хусусӣ оғоз мекунад. Ба шарофати ин, Geely дар байни брендҳои автомобилсозии Чин пешсаф аст.
Инҳоянд марҳилаҳои минбаъда дар таърихи бренди чинӣ:
- 2002 - бо Daewoo ва инчунин ширкати вагонсозии Италия Maggiora созишномаи ҳамкорӣ ба имзо расид, ки соли дигар фаъолияташро қатъ кард;
- 2003 - оғози содироти мошинҳо;
- 2005 - бори аввал дар намоишгоҳи бонуфузи автомобилӣ (Мотор Шоуи Франкфурт) иштирок мекунад. Хаокинг, Улиу ва Мерри ба ронандагони аврупоӣ шинос шуданд. Ин аввалин истеҳсолкунандаи чинист, ки маҳсулоти худро дастраси харидорони аврупоӣ кардааст;
- 2006 - Auto Show дар Детройт, ИМА инчунин якчанд моделҳои Geely -ро муаррифӣ кард. Ҳамзамон, таҳияи як трансмиссионӣ автоматӣ ва як энергоблоки литр бо иқтидори 78 асп ба мардум пешниҳод карда шуд;
- 2006 - оғози истеҳсоли яке аз маъмултарин моделҳо - MK. Пас аз ду сол, седани шево дар бозори Русия пайдо шуд. Модел як муҳаррики 1,5 литрро бо иқтидори 94 қувваи асп ба даст овард;
- 2008 - Модели FC дар Детройт Авто Шоу, седани нисбат ба пешгузаштагони худ хеле калонтар пешниҳод карда шуд. Дар қисмати муҳаррик воҳиди 1,8 литрӣ (қувваи 139 асп) гузошта шудааст. Мошин қодир аст ба суръати максималии 185 км / соат бирасад;
- 2008 - дар қатор аввалин муҳаррикҳо бо насби газ кор мекунанд. Ҳамзамон, бо Юлон барои таҳия ва эҷоди муштараки мошинҳои барқӣ шартнома ба имзо мерасад;
- 2009 - як ширкати фаръӣ, ки ба истеҳсоли мошинҳои люкс тахассус дорад, пайдо шуд. Аъзои якуми оила Geely Emgrand (EC7) мебошад. Мошини барҳавои оилавӣ электроника ва лавозимоти босифат гирифт, ки барои он ҳангоми ситоиш аз ҷониби NCAP бо чор ситора мукофотонида шуд;
- 2010 - ширкат дивизияи Volvo Cars -ро аз Форд харид;
- 2010 - бренд модели Emgrand EC8 -ро ҷорӣ мекунад. Мошини бизнес-класс таҷҳизоти пешрафтаро барои системаҳои бехатарии ғайрифаъол ва фаъол мегирад;
- 2011 - дар қаламрави минтақаи пасошӯравӣ як ширкати фаръии "Geely Motors" пайдо мешавад - паҳнкунандаи ғайрирасмии ширкат дар кишварҳои ИДМ;
- 2016 - бренди нави Lynk & Co пайдо мешавад, мардум аввалин намунаи бренди навро диданд;
- 2019 - Дар заминаи ҳамкории бренди чинӣ ва ширкати автомобилгарди Daimler-и Олмон, рушди муштараки мошинҳои барқӣ ва моделҳои мукофотии гибридӣ эълон карда шуд. Корхонаи муштарак Smart Automobile ном гирифт.
Имрӯз, мошинҳои чинӣ аз сабаби нархи нисбатан арзонашон (дар муқоиса бо мошинҳои шабеҳи дигар брендҳо ба мисли Форд, Тойота ва ғайра) ва таҷҳизоти фаровон маъмуланд.
Афзоиши ширкат на танҳо аз ҳисоби афзоиши фурӯш тавассути ворид шудан ба бозори ИДМ, балки аз ҳисоби ба даст овардани корхонаҳои хурд низ вобаста аст. Geely аллакай 15 корхонаи мошинсозӣ ва 8 корхонаи истеҳсоли редукторҳо ва моторҳо дорад. Иқтидорҳои истеҳсолӣ дар тамоми ҷаҳон ҷойгиранд.
Дар хотима, мо баррасии видеоии яке аз кроссоверҳои мукофотии бренди чиниро пешниҳод менамоем:
