Кузовҳои мошин аз чӣ сохта шудаанд

Ҳангоми таҳияи модели нави мошинҳо, ҳар як истеҳсолкунанда кӯшиш мекунад, ки динамикаи маҳсулоти худро баланд бардорад, аммо дар айни замон мошинро аз бехатарӣ маҳрум накунад. Гарчанде ки хусусиятҳои динамикӣ бештар аз навъи муҳаррик вобастаанд, аммо кузови мошин нақши назаррас дорад. Ҳар қадар вазнинтар бошад, барои тезонидани нақлиёт муҳаррики дарунсохт бештар саъй хоҳад кард. Аммо агар мошин хеле сабук бошад, он аксар вақт ба нерӯи барқ ​​таъсири манфӣ мерасонад.

Бо сабук кардани маҳсулоти худ, истеҳсолкунандагон барои беҳтар кардани хосиятҳои аэродинамикии бадан кӯшиш мекунанд (аэродинамика чист, дар бознигарии дигар). Паст кардани вазни нақлиёт на танҳо тавассути насби агрегатҳое, ки аз маводи хӯлаи сабук сохта шудаанд, балки ба туфайли қисмҳои сабуки бадан низ амалӣ карда мешавад. Биёед бифаҳмем, ки кузови мошинҳоро бо кадом мавод истифода мебаранд, инчунин мусбат ва манфии ҳар кадоми онҳо чист.

Таърихи бадани мошинҳо

Ба корпуси мошини муосир на камтар аз механизмҳояш таваҷҷӯҳ зоҳир карда мешавад. Инҳоянд параметрҳое, ки бояд ҷавобгӯ бошанд:

1. Пойдор. Дар натиҷаи бархӯрд, он набояд ба одамон дар ҳуҷраи мусофирон осеб расонад. Қатъияти гардиш бояд кафолат диҳад, ки мошин ҳангоми ҳаракат дар ҷойҳои нобаробар шакли худро нигоҳ дорад. Ин параметр ҳар қадар хурдтар бошад, эҳтимолияти он аст, ки чаҳорчӯбаи автомобилӣ маъюб шавад ва нақлиёт барои кори минбаъда номувофиқ хоҳад буд. Ба мустаҳкамии қисми сақф диққати махсус дода мешавад. Озмоиши ба истилоҳ "мусаххар" ба автомобилсозон кӯмак мекунад, ки ҳангоми зарб кардани ҳайвони баланд, ба монанди охуи ё мурғ (тамоми массаи лоша ба шишаи шиша афтад ва линтели болоии боми болои он то чӣ андоза бехатар хоҳад буд) ).
2. Тарроҳии муосир. Пеш аз ҳама, ронандагони мураккаб на танҳо ба қисми техникии мошин, ба шакли бадан эътибор медиҳанд.
3. Амният. Ҳама дохили мошин бояд аз таъсири беруна муҳофизат карда шаванд, аз ҷумла дар як бархӯрди тараф.
4. Гуногунҷабҳа. Маводе, ки аз он кузови мошин сохта мешавад, бояд ба шароити гуногуни обу ҳаво тоб орад. Илова ба эстетика, рангуборкунӣ барои муҳофизати маводҳое истифода мешавад, ки аз намии хашмгин метарсанд.
5. Давомнокӣ. Барои эҷодкор сарфаи маводи бадан ғайриоддӣ нест, аз ин сабаб мошин пас аз ҳамагӣ чанд соли корношоям мегардад.
6. Нигоҳдорӣ. Барои он, ки пас аз садамаи хурд ба шумо мошинро партофтан лозим нест, истеҳсоли намудҳои муосири бадан маҷмӯи модулиро дар назар дорад. Ин маънои онро дорад, ки қисми вайроншударо бо қисмати нави шабеҳ иваз кардан мумкин аст.
7. Нархи дастрас. Агар корпуси мошин аз масолеҳи гаронарзиш сохта шуда бошад, шумораи зиёди моделҳои талабнашуда дар сайтҳои мошинсозон ҷамъ мешаванд. Ин аксар вақт на аз сабаби бад будани сифат, балки аз сабаби гаронии нархи мошинҳо рух медиҳад.

Барои он ки модели бадан ба ҳамаи ин параметрҳо ҷавобгӯ бошад, истеҳсолкунандагон бояд хусусиятҳои маводеро, ки аз он панелҳо ва панелҳои бадани берунӣ сохта шудаанд, ба назар гиранд.

Барои он ки истеҳсоли мошин захираҳои зиёдеро талаб намекунад, муҳандисони ширкатҳо чунин моделҳои баданро таҳия мекунанд, ки ба шумо имкон медиҳад, ки вазифаи асосии худро бо намудҳои иловагӣ якҷоя кунед. Масалан, қисмҳои асосӣ ва қисмҳои дохилӣ ба сохтори мошин часпида шудаанд.

Дар ибтидо, тарроҳии мошинҳо дар пойгоҳ чаҳорчӯба дошт, ки қисмати боқимондаи он ба он васл карда мешуд. Ин навъи он то ҳол дар баъзе моделҳои мошин мавҷуд аст. Намунаи ин SUV-ҳои мукаммал мебошанд (аксар ҷипҳо сохти баданро тақвият додаанд, аммо чорчӯба нест, ин навъи SUV номида мешавад убур) ва мошинҳои боркаш. Дар мошинҳои аввал ҳар панеле, ки ба сохтори чаҳорчӯба часпонида шудааст, метавонист на танҳо аз металл, балки аз чӯб ҳам сохта шавад.

Аввалин модели дорои сохтори чаҳорчӯба Lancia Lambda буд, ки соли 1921 аз хатти конвейер баромад. Модели аврупоии Citroen B10, ки соли 1924 ба фурӯш бароварда шуд, як сохтори бадани пӯлоди якпаҳлӯ гирифт.

Лансия Ламбда

Citroen b10

Ин рушд ба дараҷае маъмул гашт, ки аксари истеҳсолкунандагони он вақт аз мафҳуми бадан монококси комилан пӯлод сарфи назар мекарданд. Ин мошинҳо бехатар буданд. Баъзе фирмаҳо пӯлодро бо ду сабаб рад карданд. Аввалан, ин мавод на дар ҳама кишварҳо, хусусан дар солҳои ҷанг дастрас буд. Дуввум, корпуси пӯлод хеле вазнин аст, бинобар ин баъзеҳо бо мақсади насб кардани муҳаррики дарунсӯзи дорои қудрати камтар, ки дар масолеҳи бадан осеб дидаанд.

Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, дар тамоми ҷаҳон пулод камчин буд, зеро ин металл пурра барои эҳтиёҷоти ҳарбӣ истифода мешуд. Баъзе ширкатҳо аз рӯи хоҳиши дар сатҳи об мондан тасмим гирифтанд, ки бадани моделҳои худро аз маводи алтернативӣ истеҳсол кунанд. Ҳамин тавр, дар он солҳо бори аввал мошинҳои дорои корпуси алюминий пайдо шуданд. Намунаи чунин моделҳо Land Rover 1-Series мебошад (бадан аз панелҳои алюминий иборат буд).

Алтернативаи дигар чаҳорчӯбаи чӯбӣ аст. Мисоли чунин мошинҳо тағироти Willys Jeep Stations Wagon Woodie мебошад.

Азбаски ҷасади чӯбӣ устувор нест ва ба нигоҳубини ҷиддӣ ниёз дошт, ин идея ба зудӣ партофта шуд, аммо дар мавриди сохторҳои алюминий, истеҳсолкунандагон дар бораи ҷорӣ намудани ин технология дар истеҳсоли муосир ҷиддан фикр карданд. Гарчанде ки сабаби асосии маълум норасоии пӯлод аст, ин аслан қувваи пешбарандае набуд, ки автомобилсозон дар ҷустуҷӯи алтернативаҳо буданд.

1. Аз бӯҳрони ҷаҳонии сӯзишворӣ, аксари брендҳои мошин бояд маҷбур буданд, ки технологияи истеҳсолии худро аз нав дида бароянд. Пеш аз ҳама, тамошобиноне, ки ба муҳаррикҳои пурқудрат ва ҳаҷмдор талаб мекунанд, аз ҳисоби нархи сӯзишворӣ якбора кам шуданд. Автомобилчиён ба ҷустуҷӯи мошинҳои камтар хашмгин шурӯъ карданд. Ва барои он, ки нақлиёт бо муҳаррики хурд ба қадри кофӣ динамикӣ, сабук, вале ҳамзамон маводи кофии қавӣ лозим бошад.
2. Дар саросари ҷаҳон, бо мурури замон, стандартҳои экологӣ барои партовҳои автомобилҳо сахттар шуданд. Аз ин сабаб, технологияи кам кардани сарфи сӯзишворӣ, баланд бардоштани сифати сӯзиши омехтаи сӯзишвории ҳавоӣ ва баланд бардоштани самаранокии энергоблоки ҷорӣ карда мешавад. Барои ин вазни тамоми мошинро кам кардан лозим аст.

Бо мурури замон, таҳияҳо аз маводи таркибӣ пайдо шуданд, ки имкон доданд вазни мошинро боз ҳам кам кунанд. Биёед дида бароем, ки хоси ҳар як мавод, ки барои сохтани кузови мошин истифода мешавад, чист.

Мақоми пӯлод: афзалиятҳо ва нуқсонҳо

Қисми зиёди элементҳои бадани мошини муосир аз пӯлоди прокат сохта шудаанд. Ғафсии металл дар баъзе бахшҳо ба 2.5 миллиметр мерасад. Гузашта аз ин, дар қисми подшипник асосан маводи варақи кам-карбон истифода мешавад. Ба туфайли ин мошин хеле сабук ва ҳамзамон мустаҳкам аст.

Имрӯзҳо пӯлод камӣ намекунад. Ин металл қувваи баланд дорад, аз он унсурҳои шаклҳои мухталифро штамп кардан мумкин аст ва қисмҳоро бо истифода аз кафшери нуқтаӣ ба осонӣ бастан мумкин аст. Ҳангоми истеҳсоли мошин муҳандисон ба бехатарии ғайрифаъол эътибор медиҳанд ва технологҳо ба осонии коркарди мавод диққат медиҳанд, то арзиши нақлиёт ҳарчи камтар бошад.

Ва барои металлургия вазифаи аз ҳама мушкил хушнуд кардани ҳам муҳандисон ва ҳам технологҳост. Бо дарназардошти хосиятҳои дилхоҳ, як синфи махсуси пӯлод таҳия шудааст, ки омезиши идеалии қобилиятнокӣ ва қувваи кофӣ дар маҳсулоти тайёрро пешниҳод мекунад. Ин истеҳсоли панелҳои корпусро содда ва эътимоднокии чаҳорчӯбаи мошинро зиёд мекунад.

Инҳоянд чанд фоидаи дигари корпуси пӯлод:

• Таъмири маснуоти оҳанин осонтарин аст - барои харидани як унсури нав, масалан, бол, ва иваз кардани он кифоя аст;
• Коркарди он осон аст - пӯлод хеле такроран истифода мешавад, аз ин рӯ истеҳсолкунанда ҳамеша имконият дорад ашёи хоми арзон ба даст орад;
• Технологияи истеҳсоли пулоди прокат нисбат ба коркарди аналогҳои хӯлаи сабук соддатар аст, аз ин рӯ ашёи хом арзонтар аст.

Бо вуҷуди ин афзалиятҳо, маҳсулоти пӯлод якчанд нуқсонҳои назаррас доранд:

1. Маҳсулоти тайёр вазнинтарин мебошанд;
2. Зуд дар қисмҳои муҳофизатнашуда зуд пайдо мешавад. Агар унсур бо рангубор ҳифз карда нашавад, зарар баданро зуд корношоям мекунад;
3. Барои он, ки пӯлоди варақӣ устувории худро афзоиш диҳад, қисм бояд чандин маротиба мӯҳр карда шавад;
4. Захираи маҳсулоти пулодин нисбат ба металлҳои ранга хурдтарин аст.

Имрӯз, хосияти пӯлод бо илова кардани таркиби баъзе элементҳои кимиёвӣ, ки қувват, муқовимат ба оксидшавӣ ва пластикатсияро меафзояд, зиёд мешавад (пӯлоди тамғаи TWIP қобилияти то 70% кашидан ва нишондиҳандаи максималии қувваи онро дорад 1300 МПа аст).

Мақоми алюминий: афзалиятҳо ва нуқсонҳо

Қаблан алюминий танҳо барои сохтани панелҳое истифода мешуд, ки ба сохтори пӯлод лангар баста буданд. Рушди муосири истеҳсоли алюминий имкон медиҳад, ки мавод инчунин барои сохтани элементҳои чаҳорчӯба истифода шавад.

Гарчанде ки ин металл нисбат ба пӯлод нисбат ба намӣ камтар ҳассос аст, қувват ва чандирии механикӣ камтар аст. Аз ин сабаб, барои кам кардани вазни мошин ин металлро барои сохтани дарҳо, рафҳои бағоҷ, капот истифода мебаранд. Барои дар алюминий истифода бурдани алюминий, истеҳсолкунанда бояд ғафсии маҳсулотро афзоиш диҳад, ки ин аксар вақт бар зидди интиқоли осонтар кор мекунад.

Зичии хӯлаҳои алюминий нисбат ба пӯлод хеле камтар аст, бинобар ин изолятсияи садо дар мошин бо чунин кузов хеле бадтар аст. Барои он, ки дохили чунин мошин ҳадди аққал садои беруна гирад, истеҳсолкунанда технологияҳои махсуси саркӯбии садоро истифода мебарад, ки ин мошинро дар муқоиса бо имконоти шабеҳ бо корпуси пӯлод гаронтар мекунад.

Истеҳсоли бадани алюминий дар марҳилаҳои аввал ба раванди сохтани иншоотҳои оҳанӣ шабеҳ аст. Ашёи хом ба варақҳо тақсим карда мешавад, сипас онҳо мувофиқи тарҳи дилхоҳ мӯҳр карда мешаванд. Қисмҳо ба тарҳи умумӣ ҷамъ карда мешаванд. Танҳо барои ин кафшери аргон истифода мешавад. Моделҳои гаронтар аз кафшери нуқтаи лазерӣ, ширеши махсус ё ришҳо истифода мебаранд.

Далелҳо ба манфиати корпуси алюминий:

• Штамп кардани маводи варақӣ осонтар аст, бинобар ин, дар ҷараёни истеҳсоли панелҳо на он қадар таҷҳизоти пурқуввате зарур аст, ки барои аз штамп сохтан аз пӯлод;
• Дар муқоиса бо корпусҳои пӯлод, шакли шабеҳи алюминий сабуктар хоҳад буд, дар ҳоле ки қувват ҳамзамон бетағйир боқӣ мемонад;
• Қисмҳо ба осонӣ коркард ва такроран истифода мешаванд;
• Мавод аз пӯлод пойдортар аст - аз намӣ наметарсад;
• Арзиши раванди истеҳсолот нисбат ба версияи қаблӣ арзонтар аст.

На ҳама ронандагон ба харидани мошини дорои корпуси алюминӣ розӣ ҳастанд. Сабаб дар он аст, ки ҳатто бо садамаи хурд, таъмири мошинҳо гарон меафтад. Худи ашёи хом аз пӯлод гаронтар аст ва агар қисматро иваз кардан лозим ояд, соҳиби мошин бояд мутахассисеро ҷустуҷӯ кунад, ки дорои таҷҳизоти махсус барои пайвасти босифати элементҳо бошад.

Мақоми пластикӣ: афзалиятҳо ва нуқсонҳо

Нимаи дуюми асри ХХ бо пайдоиши пластикӣ фарқ мекард. Маъруфияти чунин мавод аз он сабаб ба амал омадааст, ки аз он ҳама гуна сохторро сохтан мумкин аст, ки нисбат ба ҳатто алюминий хеле сабуктар хоҳад буд.

Пластикӣ ба рангубор ниёз надорад. Ба ашёи хом илова кардани рангҳои зарурӣ кофист ва маҳсулот сояи дилхоҳ ба даст меорад. Ғайр аз он, он пажмурда намешавад ва ҳангоми харошидан дубора ранг кардан лозим нест. Дар муқоиса бо металл, пластикӣ мустаҳкамтар аст, бо об тамоман реаксия намекунад, аз ин рӯ занг намезанад.

Модели Ҳади дорои корпуси пластикӣ мебошад

Арзиши тайёр кардани панелҳои пластикӣ хеле пасттар аст, зеро барои нақшбофӣ прессҳои пурқувват лозим нестанд. Ашёи хоми тафсон моеъ аст, ки ба туфайли он шакли қисмҳои бадан комилан ҳама гуна буда метавонад, ки ҳангоми истифодаи металл ба даст овардан душвор аст.

Бо вуҷуди ин бартариҳои равшан, пластикӣ нуқси хеле калон дорад - қувваи он бевосита ба шароити кор вобаста аст. Ҳамин тавр, агар ҳарорати ҳавои берунӣ аз сифр паст шавад, қисмҳо нозук мешаванд. Ҳатто як бори каме метавонад боиси шикастани пора ё пора шудани материал гардад. Аз тарафи дигар, баробари баланд шудани ҳарорат, чандирии он меафзояд. Баъзе намудҳои пластикӣ ҳангоми гарм кардан дар офтоб деформатсия мекунанд.

Бо сабабҳои дигар, ҷисмҳои пластикӣ камтар амалӣ ҳастанд:

• Қисмҳои харобшуда такроран истифода мешаванд, аммо ин раванд таҷҳизоти махсуси гаронарзишро талаб мекунад. Худи ҳамин ба саноати пластикӣ дахл дорад.
• Ҳангоми истеҳсоли маҳсулоти пластикӣ миқдори зиёди моддаҳои зараровар ба атмосфера партофта мешаванд;
• Қисмҳои борбардори баданро аз пластмасса сохтан мумкин нест, зеро ҳатто як пораи калони маснуот мисли метали тунук мустаҳкам нест;
• Агар панели пластикӣ вайрон шуда бошад, онро ба осонӣ ва ба зудӣ бо панели нав иваз кардан мумкин аст, аммо он нисбат ба кафшер кардани часпиши металлӣ ба металл хеле гаронтар аст.

Гарчанде ки имрӯз таҳаввулоти гуногун мавҷуданд, ки аксарияти мушкилоти номбаршударо бартараф мекунанд, аммо технологияро ба ҳадди комил расонидан ҳанӯз имконнопазир аст. Аз ин сабаб, бамперҳо, замимаҳои ороишӣ, қолибҳо ва танҳо дар баъзе моделҳои мошинҳо - панелҳо асосан аз пластмасса сохта мешаванд.

Мақоми таркибӣ: афзалиятҳо ва нуқсонҳо

Истилоҳи таркибӣ маводеро дар назар дорад, ки зиёда аз ду ҷузъро дар бар мегирад. Дар ҷараёни эҷоди мавод, таркиб сохти якхеларо ба даст меорад, ки ба туфайли он маҳсулоти ниҳоӣ дорои хосиятҳои ду (ё зиёда) моддае мебошанд, ки ашёи хомро ташкил медиҳанд.

Аксар вақт, таркиб бо роҳи часпондан ё ҷӯр кардани қабатҳои маводи гуногун ба даст оварда мешавад. Аксар вақт, барои баланд бардоштани қувваи қисм, ҳар як қабати алоҳида тақвият дода мешавад, то ки мавод ҳангоми кор намерезад.

Ҷисми монококӣ

Композитҳои маъмултарин, ки дар саноати автомобилсозӣ истифода мешаванд, нахи нах мебошад. Мавод тавассути илова кардани пуркунандаи полимер ба нахи нах ба даст оварда мешавад. Унсурҳои берунии бадан аз чунин мавод сохта мешаванд, масалан, бамперҳо, панҷараҳои радиатор, баъзан оптикаи сар (аксар вақт онҳо аз шиша ва версияҳои сабук аз полипропилен сохта мешаванд). Насби ин гуна қисмҳо ба истеҳсолкунанда имкон медиҳад, ки пӯлодро дар сохтори қисмҳои дастгирии бадан истифода барад, аммо дар айни замон моделро хеле сабук нигоҳ дорад.

Ғайр аз афзалиятҳои дар боло номбаршуда, маводи полимерӣ бо сабабҳои зерин дар соҳаи автомобилсозӣ ҷои сазоворро ишғол мекунад:

• Вазни ҳадди аққали қисмҳо, аммо дар айни замон онҳо қувваи муносиб доранд;
• Маҳсулоти тайёр аз таъсири зӯроварии намӣ ва офтоб наметарсад;
• Бо сабаби чандирӣ дар марҳилаи ашёи хом, истеҳсолкунанда метавонад шаклҳои тамоман гуногунро, аз ҷумла қисмҳои мураккабтаринро ба вуҷуд орад;
• Маҳсулоти тайёр аз ҷиҳати эстетикӣ зебо ба назар мерасанд;
• Шумо метавонед қисмҳои бузурги бадан ва дар баъзе ҳолатҳо ҳатто тамоми баданро созед, ба монанди мошинҳои наҳанг (бештар дар бораи чунин мошинҳо дар баррасии алоҳида).

Аммо, технологияи инноватсионӣ наметавонад як алтернативаи мукаммал ба металл бошад. Ин якчанд сабаб дорад:

1. Арзиши полимерҳои полимерҳо хеле баланд аст;
2. Шакл барои истеҳсоли қисм бояд комил бошад. Дар акси ҳол, унсур зишт хоҳад шуд;
3. Дар ҷараёни истеҳсолот, тозагии ҷои кор ниҳоят муҳим аст;
4. Офаридани панелҳои дарозмуддат вақти зиёдеро талаб мекунад, зеро таркибаш хушк шудан муддати дарозро талаб мекунад ва баъзе қисмҳои баданашон гуногунқабат мебошанд. Ҷисмҳои сахт аксар вақт аз ин мавод сохта мешаванд. Барои таъини онҳо истилоҳи болдори "монокок" истифода мешавад. Технологияи эҷоди намудҳои ҷисми монококӣ чунин аст. Як қабати нахи карбон бо полимер часпонида шудааст. Дар болои он, як қабати дигари масолеҳ гузошта мешавад, танҳо ба тавре ки нахҳо ба самти дигар, аксар вақт дар кунҷҳои рост ҷойгиранд. Пас аз тайёр шудани маҳсулот, онро дар тафдони махсус ҷойгир карда, дар муддати муайян дар ҳарорати баланд нигоҳ медоранд, ба тавре ки мавод пухта ва шакли монолитӣ мегирад;
5. Ҳангоми шикастани қисми моддии таркибӣ, таъмири он ниҳоят душвор аст (намунаи таъмири бамперҳои мошин тавсиф карда шудааст дар ин ҷо);
6. Қисмҳои таркибӣ дубора коркард карда намешаванд, танҳо нобуд карда мешаванд.

Аз сабаби гарон будани нарх ва мураккабии истеҳсолот, мошинҳои оддии роҳ шумораи миқдори ҳадди аққали қисмҳои аз шишаи нахдор ё аналогҳои дигари таркибӣ дошта доранд. Бештари вақт, чунин элементҳо дар суперкар насб карда мешаванд. Намунаи чунин мошин Ferrari Enzo аст.

2002 Феррари Энзо

Дуруст аст, ки баъзе моделҳои истисноии силсилаи шаҳрвандӣ тафсилоти умумиро аз таркиб мегиранд. Мисоли ин BMW M3 аст. Ин мошин боми нахи карбон дорад. Мавод қувваи зарурӣ дорад, аммо ҳамзамон ба шумо имкон медиҳад, ки маркази вазниниро ба замин наздиктар кунед, ки ин ҳангоми ворид шудан ба кунҷҳо қувваи поёнро зиёд мекунад.

Боз як ҳалли аслӣ дар истифодаи маводи сабук дар бадани мошин аз ҷониби истеҳсолкунандаи суперкари маъруфи Corvette намоиш дода мешавад. Қариб ним аср аст, ки ширкат чаҳорчӯбаи фосилавии металлиро истифода мебарад, ки дар болои он панелҳои композитӣ часпонида шудаанд.

Ҷисми карбон: афзалиятҳо ва нуқсонҳо

Бо пайдоиши боз як маводи дигар, бехатарӣ ва ҳамзамон сабукии мошинҳо ба сатҳи нав баромаданд. Дар асл, карбон ҳамон як маводи таркибист, танҳо таҷҳизоти насли нав ба шумо имкон медиҳад, ки нисбат ба истеҳсоли монокок сохторҳои пойдортар созед. Ин мавод дар бадани моделҳои машҳур ба монанди BMW i8 ва i3 истифода мешавад. Агар карбон дар мошинҳои дигар қаблан танҳо ҳамчун ороиш истифода мешуд, пас ин аввалин мошинҳои истеҳсолӣ дар ҷаҳон ҳастанд, ки бадани онҳо комилан аз карбон иборат аст.

Ҳарду модел тарҳи шабеҳ доранд: пойгоҳ платформаи модулии аз алюминий сохташуда мебошад. Тамоми агрегатхо ва меха-низмхои автомобиль ба он му-каррар карда шудаанд. Кузови мошин аз ду нима иборат аст, ки аллакай баъзе ҷузъиёти дохилӣ доранд. Онҳо ҳангоми васлкунӣ бо ёрии қубурҳои болтӣ ба ҳам пайваст мешаванд. Хусусияти ин моделҳо аз он иборат аст, ки онҳо аз рӯи ҳамон принсипи мошинҳои аввал сохта шудаанд - сохтори чаҳорчӯба (танҳо ба қадри имкон сабуктар), ки ҳамаи иззатҳои дигар дар онҳо мустаҳкам карда шудаанд.

Дар ҷараёни истеҳсол, қисмҳо бо ёрии ширеши махсус бо ҳам пайваст мешаванд. Ин ба кафшери қисмҳои металлӣ монанд аст. Афзалияти чунин мавод қувваи баланди он мебошад. Вақте ки мошин вайронкориҳои калонро бартараф мекунад, мустаҳкамии тобиши бадан онро аз деформация пешгирӣ мекунад.

Афзалияти дигари нахи карбон дар он аст, ки барои истеҳсоли қисмҳо ҳадди аққали коргарон талаб карда мешавад, зеро таҷҳизоти технологии баландро электроника идора мекунад. Ҷисми карбон аз қисмҳои алоҳида сохта шудааст, ки дар шаклҳои махсус сохта мешаванд. Полимер аз таркиби махсус дар зери фишори баланд ба қолаб рехта мешавад. Ин панелҳоро нисбат ба дастӣ молидани нахҳо устувортар мекунад. Ғайр аз он, барои пухтани ашёи хурд танӯрҳои хурдтар лозиманд.

Камбудии чунин маҳсулот пеш аз ҳама арзиши баландро дар бар мегирад, зеро таҷҳизоти гаронбаҳо истифода мешавад, ки ба хидмати баландсифат ниёз доранд. Инчунин, нархи полимерҳо нисбат ба алюминий хеле баланд аст. Ва агар қисм шикаста бошад, пас онро худатон таъмир кардан ғайриимкон аст.

Ин аст як видеои кӯтоҳ - намунаи он ки чӣ тавр баданҳои карбонатии BMW i8 ҷамъ карда мешаванд:

BMW i8-и шумо ҳамин тавр васл карда мешавад. Монтажи мошини BMW BMW i8

Саволу ҷавобҳо:

Ба корпуси мошин чӣ дохил мешавад? Кузови мошин аз: штанаи пеш, сипари пеш, сутуни пеш, бом, сутуни В, сутуни паси, панчарахо, панели борбардор ва капот, поён иборат аст.

Кузови мошин дар чӣ дастгирӣ карда мешавад? Ҷисми асосӣ чаҳорчӯбаи кайҳонӣ мебошад. Ин сохторест, ки дар шакли қафас сохта шудааст, ки дар атрофи тамоми периметри бадан ҷойгир аст. Ҷисм ба ин сохтори дастгирӣ пайваст карда шудааст.