Mazda MX-30 ва хатти пуркунии он - боло меравад, заиф аст [видео] • CARS

Дар Интернет як маъракаи бузурги таблиғотии Mazda MX-30 вуҷуд дорад. Молҳои таблиғотӣ бо таҷҳизоти худ ва нархи хуб, ки дар остонаи кӯҳнаи субсидия қарор доранд, ҷалб мекунанд, дар ҳоле ки диапазони камбизоати моделҳо, ки аз иқтидори ками батарея ба вуҷуд омадаанд, ба хариди худ халал мерасонад. Маълум мешавад, ки хатти заряд низ бад аст.

Mazda MX-30 як мошини барқӣ барои шаҳр ва атрофи он аст, на дар роҳ

Вақте ки мо мошини электрикиро дар роҳ меронем, чизи аз ҳама муҳим батареяи калон аст. Чӣ қадаре ки андозаи батарея хурдтар бошад, қудрати ҳадди аксар ва хатти пуркунии барқ ​​муҳимтар аст, зеро мошин зуд холӣ мешавад, аммо инчунин энергияро зуд барқарор мекунад. Аз ин рӯ, Hyundai Ioniq Electric бо батареяи 28 кВт/соат тавонист дар баробари Nissan Leaf 37 (40) кВт/соат рақобат кунад.

инҳоянд Mazda комилан ҳама чизро мекунад, то ки барқи он тасодуфан фурӯши моделҳои сӯзишвории дохилиро вайрон накунад.. Вай Mazda MX-30-ро дар бахше ҷойгир кард, ки он дар байни Mazda CX-5, CX-30 ва CX-3 зич ҷойгир шудааст. MX-30-и электрикӣ ба муҳаррики дарунсӯзии CX-30 асос ёфтааст, бинобар ин имкони истифодаи бартарии интиқоли барқ ​​(капоти пеши кӯтоҳ, кабинаи калон ва ғайра) кам аст.

> Электрик Mazda MX-30 бо муҳаррики Wankel ҳамчун васеъкунандаи диапазон ҳоло расмӣ аст. Инчунин гардонандаи eSkyActiv-G хоҳад буд

Аммо ин ҳама нест: Mazda MX-30 бо батареяи 35,5 кВт-соат муҷаҳҳаз шудааст, ки ба он имкон медиҳад 200 воҳиди WLTP, яъне то 171 километр дар ҳолати омехта ва дар шаҳр то 200 километрро тай кунад. Дар сегменти C/C-SUV, батареяи ин иқтидор шояд дар соли 2015 ба ҳайрат омада бошад, аммо имрӯз ҳадди ақал 40+ кВт/соат ва оптималии оқилона тақрибан 60 кВт/соат аст.

Аммо, тавре ки мо аллакай зикр кардем, батареяи ночиз он қадар бад нест, агар он ба шумо имкон диҳад, ки онро зуд пур кунед. Ва он гоҳ Mazda MX-30 аз хатти худ афтод. Дар станцияи пуркунандаи иктидораш 50 кВт кроссовери электрики дар 1С, яъне дар 1 иктидори аккумулятор заряд карда мешавад. Ҳатто Nissan Leafy бо батареяи 21 (24) кВт-соат, ки чанд сол пеш бароварда шуда буд, он қадар бад кор намекард (манбаъ):

Мошин шиддати ибтидоии тақрибан 340 вольтро истифода мебарад ва аз 100 ампер зиёд нест. Ин ба истгоҳҳои пуркунандаи Ionity низ дахл дорад, ки метавонанд бо шиддат ва ҷараёни хеле баландтар кор кунанд. Мошин на танхо ба 40 кВт намерасад, балки суръати зарядро кариб 55 фоизи иктидори аккумулятор хам суст мекунад. Ҳамин тариқ, пас аз ним соат бекористии пуркунандаи барқ, мо тақрибан 100 километр захираи барқро ба даст меорем:

Хулоса: ҳангоми харидани мошини Mazda MX-30, биёед бидонем, ки мо соҳиби мошини шаҳр мешавем. Инчунин бояд дар хотир дошт, ки дар ин сегмент алтернативаҳо мавҷуданд, ба монанди Nissan Leaf ё Kia e-Niro 39kWh, ки батареяҳои каме калонтар доранд ва имкон медиҳанд, ки дар пуркунандаи барқ ​​таваққуфгоҳи кӯтоҳтар кунанд.

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: