Бознигарии Mitsubishi Pajero Sport 2016

Ҳатто дарҳол, пас аз пайдоиши насли охирини модел, мошин бо контурҳои ҷиддии худ, дур аз сунъӣ, як SUV воқеӣ. Дар айни замон, дар он ҳеҷ гуна таҷовузи аз ҳад зиёд вуҷуд надорад, ки тарроҳон баъзан кӯшиш мекунанд, ки қариб ҳар як ҷузъиётро ғунҷонанд - мошин як тарҳи комилан ором ва мутавозин дорад ва хатҳои пеши мудаввар танҳо ба дӯстии он илова мекунанд.

2016 Mitsubishi Pajero Sport

Аз берун, Mitsubishi Pajero Sport таассуроти хеле "муҳим" мегузорад! Ин дар ҳолест, ки Pajero Sport кӯшиш мекард то ҳадди имкон кишт кунад: пойафзоли хромӣ, оинаҳои пушти сар, дастакҳои дарҳо, чароғҳои туман ва грили радиатории лаконикӣ. Дар қафо ҳамон рахи ороиши хромӣ дар сарпӯши боркунӣ ва тарҳи хашмгинонаи чароғҳо ба шукӯҳ зам мекунанд. Аммо ин ҳама танҳо як навъ "дастбандҳо", "ҳалқаҳо" ва ҳамон як заргарӣ дар дасти як бачаи деҳаи дағал аст.

Pajero Sport бо тамоми намуди зоҳирӣ нишон медиҳад, ки он танҳо ба хотири писандидани як харидори эҳтимолӣ мавъиза мекард, аммо моҳияташ дигар аст: дилпурона бартараф кардани монеаҳои душвор дар роҳи худ. Инро, аз ҷумла, бо гузоштани махсуси муҳофизати "джип" дар бамперҳои пеш ва қафо ишора мекунанд. Баъзе камбудиҳоро, шояд, замимаи чархи эҳтиётӣ дар зери тана меноманд, на ба дарвозаи дум, на он тавре ки қаблан дар SUVҳои воқеӣ буд.

Ҳарчанд аз рӯи адолат бояд қайд кард, ки дар насли қаблӣ чархи эҳтиётӣ дар дар мавҷуд набуд, эҳтимоли зиёд дорад, ки гайка дар фарши тағо ҷойгир аст ва дар вақти лозима турш нахоҳад шуд. Ҳар касе, ки ба ҳаққоният ҷалб карда мешавад, пас модели Pajero Wagon дар хидмати ӯ аст: дар паси тирезаи қафо, дар ҳолати зебое, ки дар як вақт бо бадан сохта шудааст, як чархи эҳтиётии "нажодпарастии православӣ" овезон аст.

Тавре ки ба SUV воқеӣ мувофиқ аст, бамперҳо як қисми васеи пластикии рангнашуда доранд. Деворҳои муҳофизатнашуда бо пойафзолҳои мустаҳкам ҷуброн карда мешаванд.

Бароҳати сахт

Фуруд дар Pajero Sport барои як ҳаводор аст, шумо бояд дар ҳолати хуби кофӣ бошед, то бароҳат ба мошини баланд бирасед. Хавфи ба болои боми паст задани саратон ва дар остона пои шиматонро пӯшондан вуҷуд дорад. Дуруст аст, ки дар рӯзи дуюми ронандагӣ, ман тавонистам ба таври амиқ ба мошин дароям ва бо истифода аз пояҳои бароҳат ва васеъ пояшро истифода барам. Ва ин нороҳатӣ ҳайратовар нест, зеро маҳз роҳати мошин дар қобилияти бартараф кардани ҷойҳои кушод, ки ба мошини сабукрави оддӣ дастнорас аст, вобастагӣ дорад ва ин камбудиҳои хурди ҳамроҳикунанда мебошанд.

Ҳама назоратҳои ҳангоми ронандагӣ дар ҷойҳо ва дарозии даст ҷойгир карда шудаанд, аз ин рӯ ҳамеша дастрасӣ ба ҳама коммутаторҳо мавҷуд аст.

Фосилаи болои сар он қадар калон нест - ҳам дар қатори якум ва ҳам дуюм. Аммо ман шифтро бо сарам набардоштам, дӯстам бо қадаш зери 1,90 метр буд, бахт надод.

Ҳамзамон, ин ягона камбудии люк аст, зеро ман мутмаинам, ки тобистон ба кабина ворид кардани нури офтоб хуб аст. Ҳатто дар зимистон, танҳо бо кушодани пардаи кассаи мусофирбар он ба назараш сабуктар ва ба таври визуалӣ калонтар мешавад. Ин хусусан барои тағирёбии санҷидашуда дуруст аст, ки дарунаш бо чарми сиёҳ оро дода шудааст ва панелҳои рӯшноӣ танҳо дар зери хатти камар ҷойгир шудаанд. Бо дарназардошти охирин, шумо бояд бодиққат ба мошин ворид шавед ва аз он хориҷ шавед, то пластикаи бежро доғдор накунед.

Барои пойҳо фазои кофӣ мавҷуд аст, шумо набояд онҳоро дар зери худ хам кунед. Курсҳо чандон мулоим нестанд ва шумо онҳоро бароҳат гуфта наметавонед, аммо шумо наметавонед онҳоро "минус" гузоред. Фуруд ба дараҷае аст, ки ба шумо имкон намедиҳад, ки аз ҳад зиёд истироҳат кунед, гӯё мошин шуморо водор месозад, ки ҳамеша дар ҷустуҷӯи вокунишҳо ба лаҳзаҳои сафар бошед.

Ронанда ва мусофирон бо дискҳои электрикӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ки доираи васеи танзим доранд, аммо бо баста шудани дарҳо, дастӣ ба он ҷо расидан каме нороҳат аст, хусусан агар шумо либоси зимистонӣ дошта бошед. Бо вуҷуди ин, хурмо аз байни он мегузарад.

Палакҳои фишанги гардиш ҳангоми рондан баръало намоёнанд. Қуттии байни курсиҳо бо дастпӯшак васеъ аст, гарчанде ки ман онро каме баландтар мегузоштам.

Эргономикаи панели марказӣ

Дар панели пеши ҳама чиз дар пеши чашмони шумост ва ба шумо лозим нест, ки дастатонро ба ҷое дароз кунед. Плюси бечунучаро мавҷудияти "иқлим" дар ҳама версияҳои мошин, инчунин чархи бисёрфунксионалии рул, ки бо чарм оро дода шудааст (фишангҳои дасткашӣ ва қуттии трансмиссионӣ низ пӯшонида шудаанд), ки он инчунин дорои тағирдиҳандаҳои гардиши автоматӣ мебошад дар ҳолати дастӣ.

Баъдтар ман фаҳмидам, ки онҳо лозим нестанд, зеро ҳатто дар ҳолати автоматӣ муҳаррик хеле бароҳат кор мекунад. Дар омади гап, дар ҳамон чархи руль тугмаҳои идоракунии системаи аудио ва назорати круизӣ низ мавҷуданд. Панели асбобҳо лаконикӣ буда, услуби варзишӣ дорад, хусусан шабона, вақте ки чароғҳои беруна фурӯзон мешаванд, заминаи сурх пайдо мекунад. Онро ҳатто бо Лансер омехта кардан мумкин аст, агар мавқеи нишаст баланд набошад.

Маълум кардан дар бораи навъи гардонандаи истифодашаванда қулай аст: дар майдони "чоҳи" сеюм бо нишондиҳандаҳои сатҳи сӯзишворӣ ва ҳарорати муҳаррик диаграммаи мошин мавҷуд аст. Вобаста аз режим мутаносибан тири ақиб ё ҳарду меҳвар фурӯзон карда мешавад ва дар ҳолати басташавии сахт пиктограммаҳои қулфи дифференсиалӣ таъкид карда мешаванд.

Дар маркази панели идоракунӣ теппаи системаи боркаш баланд мешавад, ки дар он истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ, графики хароҷоти охирин, қутбнамо ва соат нишон дода мешавад. Барои ронандагони сарфакор, ин қулай хоҳад буд, зеро рақамҳои истеъмол калонанд ва назорат кардан мумкин аст, ки чӣ қадар бодиққат мошин меронед.

Дар болои экрани системаи мултимедиявӣ, як блоки компютерии боркаш баланд мешавад, ки доираи васеи иттилооти трафикро муттаҳид мекунад.

Системаи аудио дар Pajero Sport

Системаи аудиоӣ ҳарду намуди бозикунии мусиқиро аз CD ва аз USB (вуруди он дар қисми болоии дастпӯшак) ва AUX (даромадҳо дар поёни қисм дар дохили бозуи марказӣ ҷойгир аст) -ро дастгирӣ мекунад. Мутаассифона, экрани идоракунии системаи навъи экрани сенсорӣ ба қадри кофӣ муосир нест: он муқовимат аст ва каме аз роҳ парешон аст ва мекӯшад ин ё он тугмаро пахш кунад, ки метавонист бо истифода аз экрани ғунҷоиш пешгирӣ карда шавад. Инчунин, озмоиши дуввуми озмоиши мо иддао дорад, ки садо дар баландгӯякҳо ба қадри кофӣ хуб нест, аммо ман ҳеҷ гуна камбудиеро дар садо мушоҳида накардаам ва ин нит-чидани шахсе аст, ки воқеан студияи сабти хона дорад.

Дар болои сари ронанда ва мусофири пешина як воҳиди рӯшноӣ, шишаи пеши ва баландгӯяк барои системаи бозгашти овозии борт мавҷуд аст.

Таҷҳизоти дохилӣ Mitsubishi Pajero Sport

Плюси калон дар дохили он мавҷудияти курсиҳои пеши тафсон аст, ки ду режим дорад: мӯътадил ва қавӣ. На танҳо болишт, балки пушт низ гарм мешавад ва дар сатҳи дуюм, "гармкунӣ" низ хеле зуд ба амал меояд, гарчанде ки ман дар аввал ҳангоми сафар танҳо аввалинашро фурӯзон кардам ва ин кифоя буд, зеро дар акси ҳол шумо бояд дуртар бароед. берун аз фишанги гузариш ва тугмаҳои онҳо нонамоёнро пайдо кунед: онҳо дар чуқури дар зери консоли марказӣ пинҳон шудаанд ва онҳоро ба таври интуитивӣ идора мекунанд. Дар поёни онҳо як навъ "визитка" - як ҳуҷраи хурде мавҷуд аст, ки дар он шумо воқеан чизҳои борикро партофта метавонед, ба монанди ҳамон кортҳои тиҷорӣ ё чизҳои хурд.

Илова бар ин, ду коса мавҷуд аст, гарчанде ки онҳо дар зери оринҷ ҳастанд ва барои истифода каме нороҳаткунанда аст. Дар пешашон як қуттии дигар барои ашёҳои ҳатто хурдтар мавҷуд аст. Плюси дигар дар он аст, ки як чароғаки мувофиқ дар зери воҳиди "иқлим", дар болои тугмаҳои гармидиҳии курсӣ сохта мешавад.

«Дори визит» ва агрегати идоракунии гармидихии курсй.

Тугмаҳои идоракунии иқлим бароҳат ва осон кор мекунанд ва дохили он зуд гарм мешавад, аз ин рӯ дар кассаи мусофирон барои микроклимат панҷи мустаҳкам мавҷуд аст.

Қисми дастпӯшак қулай аст. Барои хомӯш кардани болишти болиштии мусофирон ва сими пайвасти USB stick мавҷуд аст.

Бо назардошти баландии мусофирон ва майдони калони шишагӣ, манзара аз курсии ронанда хеле хуб аст. Назорати тозакунии пеши то андозае мушкилтар аст, аммо ҳамаи ин дар ҳамон баландии Mitsubishi Pajero Sport аст. Агар пиёдагард рост аз пеши мошин роҳро убур кунад, пас ӯ дар зери капот хеле пинҳон аст ва кӯдакро умуман дидан мумкин нест. Аммо ин ҳам як масъалаи одат аст - дар тӯли чанд рӯз, ман бе мушкилии зиёд андозаҳои мошинро дар тамоми периметр назорат кардам ва дар ҷойҳои хеле танг дар байни мошинҳои гаронбаҳои хориҷии таваққуфшуда фишурда, аз харошидан ё осеб дидан наметарсам. ба онхо оинахои азими акибмонда, ки дар онхо хам паррандагон дар осмон ва хам чарххои мошинхои дар наздикй харакаткунандаро мебинед, ба вазъият хамон кадар бештар мусоидат мекунанд.

Қуттии васеи байни курсиҳо инчунин васлаки иловагӣ ва вуруди AUX дорад.

Ҳатто се мусофирро бо сабукии нисбӣ дар сафи қафо ҷойгир кардан мумкин аст, ки асосан аз сабаби набудани нақби баланди марказӣ. Ҷолиб он аст, ки бо танзими курсии пеши мусофирон, шумо метавонед ҳар ду пойи пои мусофири қафоро то ҳадди имкон танг кунед ва ба ӯ имконият диҳед, ки пойҳояшро убур кунад. Охирин инчунин дорои бозуи бароҳат бо ду дорандаи косаи қафо мебошад. Афсӯс, ки қисми қафо бо дефлекторҳои ҷараёни ҳаво муҷаҳҳаз нашудааст, гарчанде ки ман гуфтам, бо вуҷуди андозаи калон, дохили он зуд гарм мешавад.

Қатори қафо васеъ аст ва дар тахтаи дастӣ ду косаи коса мавҷуд аст.

Бахши бағоҷ сазовори сӯҳбати алоҳида ва суханони хушомадгӯй аст. Масалан, ҳангоми сафарҳои рӯзи якшанбе ба мағоза, дар седанҳои оилавӣ, як қисми харид дар дасти ҳамаи мусофирон нигоҳ дошта мешуд. Ҳама чиз дар Mitsubishi Pajero Sport мувофиқ аст, онҳо инчунин онро бо парда дар боло бастаанд. Агар шумо то ҳол бояд қатори қафоро пӯшед, ба шумо лозим нест, ки кӯшишҳои зиёд ба харҷ диҳед: дар кунҷҳои пушти сутунҳо дастаҳои бароҳат мавҷуданд, ки истифодаашон ҳам аз салон ва ҳам аз берун осон аст. Шумо танҳо каме пеш кашед ва пушт тақрибан бевазн ба пеш меафтад. Ҳамон тавр ба осонӣ пусида - бо як даст.

Танаи азим ҳама чизро ҳатто барои оилаи хеле калон нигоҳ медорад. Умуман, шумо ҳатто метавонед резинаро дар мавсими оянда дар ин ҷо нигоҳ доред.

Ниҳоят, тарҳрезии маводҳо дар кабина бояд ситоиш карда шавад, ки дар он пластикӣ, ки ба алюминий тақлид мекунад, ба таври органикӣ бо нахи карбон пайваст карда шудааст. Он услубӣ ва воқеан хеле варзишӣ мешавад.

Таассуроти субъективии раванди идоракунӣ

Бояд икрор шуд, ки аз мошин хомушии бехадро интизор шудан душвор аст. 2,5-литр муҳаррики турбоагрегат ба шумо имкон намедиҳад, ки як лаҳза фаромӯш накунед, ки дар зери капот муҳаррики дизелӣ мавҷуд аст. Гарчанде дар вакти бекористй садои иловагии мотор ба ташвиш намеояд.

Дарҳол бояд дар назар дошт, ки ин мошин бо ҳар роҳ кӯшиш мекунад нишон диҳад: он барои ронандагии хашмгин ва дағал мувофиқ нест. Дуруст аст, ки агар педали газ ба фарш пахш карда шавад, мошин пеш меравад ва дӯсташ пай бурд, ки вай воқеан ҳангоми суръатбахшӣ ба курсӣ пахш шудааст. Аммо вокунишҳо аслан хеле ҳамворанд, ақибмонии турбо ба таври возеҳ эҳсос мешавад, ки 2-3 сония давом мекунад.

Бо вучуди ин, як чиз равшан аст — ронанда дар харакати наклиёт акиб намемонад, гарчанде ки вай то омадани светофор дар навбати аввал намеояд. Мошин барои харакати фаъол мусоид нест, дар ҳоле ки дар ивази фишангҳо таъхирҳои назаррас мушоҳида карда намешаванд. Муддати зиёд рондани мошин ман ногаҳон фаҳмидам, ки лаҳзаи гузаришро умуман ҳис накардаам. Ва ин бе ягон муфтаҳои дугонаи баландтехнологӣ аст (ман таҷрибаи рондани Volkswagen DSG доштам ва бо итминон гуфта метавонам, ки фарқият назаррас нест, Pajero боз ҳам беҳтар аст).

Дар омади гап, шояд ман ҳадафи режими дастиро дар интиқоли автоматӣ нафаҳмидам, зеро мошин дар ҳолати автоматӣ хуб кор мекунад ва дар лаҳзае, ки ҳангоми фишор шумо бояд фишангро пахш кунед ё лелаи гулро пахш кунед, шумо ҳеҷ чизро ҳис накунед. Истеъмоли сӯзишворӣ дар пасманзари нархҳои охирин то андозае шармовар аст (ҳатто барои сӯзишвории дизелӣ), аммо бо эҳтиёткорона рондан, дар Pajero Sport 2.5L ба даст овардани 9,8 литр имконпазир аст. / 100 км. дар шахр, яъне ракамхои завод хеле дурустанд.

Агар лозим бошад, мошин ба шумо имкон медиҳад, ки системаи устуворкуниро хомӯш кунед ва реаксияҳои тозатарини мошинро ба даст оред.

Дар ин замина педали тормоз таассуроти хуб бахшид. Ҳама чизро ба назар гирифта, метавон гуфт, ки ин мошини ҳақиқии мард аст - он хеле танг аст. Вокуниш ба пахш кардани он бешубҳа ва бебаҳс аст: тормозҳо қариб дарҳол мошинро дар банди мустаҳками худ мегиранд.

Роҳбарият

Руль исботи табъи умумии мошинро давом медихад — шумо якчанд маротиба рульро бо дастонатон дастгир карда, ба гардиши 90-дарача дохил мешавед. Дар роҳи рост, таксиронӣ, шумо низ ба қадри кофӣ намефаҳмед, ки мошин дар кадом дараҷа гардиш мекунад. Аз тарафи дигар, дар роҳ, ин метавонад як чизи мусбӣ бошад, зеро он ба шумо имкон медиҳад, ки мошини вазнинро дар нишебиҳои нишеб ва номунтазамии назаррас равшантар роҳнамоӣ кунед.

Ҳангоми рондани асфалти нобаробар, хоҳ чоҳҳо ва ҳам теппаҳо, шумо лаззати бештар мегиред. Чархҳои васеъ бо намуди баланд ба шумо имкон медиҳанд, ки дар байни чоҳҳо аз ҳад зиёд машқ накунед, чархҳо аслан аз болои онҳо парвоз мекунанд, ба назар чунин мерасад, ки мошин ҳама теппаҳоро зери худаш пахш мекунад.

Mitsubishi Pajero Sport дар бархӯрдҳо ва роҳҳо

Айнан ҳамин чиз ба абрӯвон низ дахл дорад. Мошин лаҳзаи ба болои онҳо ҷаҳиданро қариб пурра "фурӯ мебарад", инро танҳо бо каме ларзидани бадан фаҳмидан мумкин аст. Аммо, дар айни замон, бояд дар хотир дошт, ки ҳангоми нобаробарии назарраси суръат дучор омада, мошин зарбаи сахтро ба мусофирон мерасонад. Шумо аз ӯ зиёии аз ҳад зиёд нахоҳед гирифт. Ин танҳо як марди сахтгир ва хашмгин аст, ки либоси корӣ пӯшидааст.

Не бе роҳ рафтан. Вай хеле ошкоро буд ва возеҳ нишон дод, ки чархи чархдор дар ин ҷо барои ҳолатҳои воқеан душвор аст, вақте ки мошин ба назарам комилан ғарқ шуда буд. Вақте ки мо ба болои барф баромада, чархи чархро эҳтиёткорона ба кор андохтем, Pajero Sport бо он ба осонӣ тоб овард, ки мо тасмим гирифтем, ки онро зери хатар гузорем ва тири пеши онро хомӯш кунем ва танҳо қафоро монем. Ва ... чизе тағйир наёфтааст. SUV ҳамон тавре дилпурона пеш мерафт, ки ҳеҷ гоҳ нишон надод, ки он ҳанӯз ҳам дар яке аз меҳварҳо "маъюб" аст.

натиҷаҳои

Дар робита ба Mitsubishi Pajero Sport 2016, як чиз аниқ аст: агар шумо ронандаи ором, ором ва мутавозин бошед, пас шумо аз тавофуқи пурқуввате лаззат мебаред, ки бо он ин мошин васеъиҳои роҳҳоро паси сар мекунад - ҳам баробар ва ҳам берун аз роҳ. . Шахсе, ки ронандагии фаъолро дӯст медорад, низ ноумед нахоҳад шуд, зеро 178 қувваи асп. Бо. турбодизель барои суръатбахшии фаъол дар ҳудуди суръат кофӣ аст, гайр аз ин, шумо бояд дар бораи бадани баланди мошин дар хотир доред.

Санҷиши диски Mitsubishi Pajero Sport 2016 видео