Моторҳои ВАЗ ва дигаргуниҳои онҳо
Мавзӯъҳои умумӣ

Моторҳои ВАЗ ва дигаргуниҳои онҳо

двигательхои ВАЗ харедДар тӯли тамоми таърихи истеҳсоли мошин, муҳаррикҳои мошинҳои ВАЗ тағироти зиёдеро аз сар гузаронидаанд. Аз модел то модел двигательхои автомобиль доимо тагьир дода мешуданд, зеро прогресси техникй хатто дар СССР хам дар як чо намеистод.

Дар аввалин мошини ватании заводи «Автоваз» — «Копейка» аввалин двигатели ВАЗ гузошта шуд. Нигоҳдорӣ ва таъмири ин муҳаррик хеле содда буд, ки барои он ин муҳаррикҳо то ҳол бо соддагӣ, устуворӣ ва эътимоднокии худ қадр карда мешаванд. Аввалин двигатели мошини «Жигули»-и модели якум бо хачми 1,198 литр, ки бо карбюратор мучаххаз шудааст, 59 кувваи асп истехсол мекард ва худи двигатель бошад, двигатели занчир дошт.

Бо баровардани ҳар як модели нав, муҳаррикҳои ин мошинҳо низ пайваста нав карда мешуданд, ҳаҷми кор афзоиш ёфт, ба ҷои занҷири муқаррарӣ дар мил, гардонандаи камар ба вуҷуд омад, ки ба шарофати он кори муҳаррик хеле оромтар шуд ва мушкилот. дароз кардани занҷирҳо ба таври худкор аз байн рафтанд. Аммо аз тарафи дигар, бо камар ба ҳолати он пайваста назорат кардан лозим аст, зеро агар танаффус вуҷуд дошта бошад, шумо метавонистед таъмири хуб ва гаронарзиш гиред.

Каме дертар, тағир додани агрегати нави энергетикии ВАЗ дорои иқтидори 64 асп буд ва каме дертар, аз ҳисоби афзоиши ҳаҷми кор, иқтидор то 72 асп зиёд шуд ва кай. Аммо бехбудй бо ин тамом нашуд. Пас аз он ки инжектор бо системаи электронии сӯзишворӣ дар блоки энергетикии 1,6 литр насб карда шуд, иқтидори мошин ба 76 қувваи асп расид.

Хуб, чӣ қадаре, ки ҷолибтар бошад, пас аз баровардани мошини комилан нави ВАЗ 2108 бо чархи пеш, муҳаррики дигари муосиртар насб карда шуд. Дар омади гап, он муҳаррики хуби ҳаштсола аст, ки то ҳол дар ҳама мошинҳо, танҳо пас аз каме навсозӣ меистад. Агар мо, масалан, агрегати энергетикии Калинаро гирем, пас дар байни онҳо амалан ҳеҷ фарқият вуҷуд надорад, танҳо Калина аллакай инжектор дорад ва иқтидор то 81 қувваи асп зиёд карда мешавад.

Ва ба наздикӣ, як мошини нави Lada Granta бароварда шуд ва ҳоло ҳам ҳамон ҳашт муҳаррик мавҷуд аст, аммо бо гурӯҳи сабуки васлкунандаи асои поршенӣ, ки қудрати то 89 аспро тавлид мекунад. Ба туфайли ShPG сабук, он суръатро хеле тезтар мегирад, динамикаи мошин ба таври назаррас меафзояд ва садо, баръакс, хеле оромтар шудааст.

Дар ВАЗ 2112 муҳаррикҳои комилан навро дар мошинҳо пайдо кардан мумкин аст, ки дар як силиндр 4 клапан доранд, яъне 16 клапан бо иқтидори 92 асп. ва Priors, ки аллакай то 100 қувваи асп мерасанд. Хуб, дар ояндаи наздик ширкати Автоваз ваъда медиҳад, ки ҳар шаш моҳ ба бозори мошинҳои дохилӣ маҳсулоти нав пешкаш мекунад, дар моҳи марти соли 2012 онҳо ваъда доданд, ки Lada Kalina ва Lada Priora бо интиқоли автоматӣ мебароранд.

Шарҳҳои 2

  • Александр

    Дар асл, муҳаррики Lada Priora на 100 асп дорад, балки ҳадди аққал панҷ қувваи аспи дигар, ҳамагӣ 98 асп дар TCP махсус нишон дода шудааст. то ки халки рус бештар андоз надихад.
    Мотор бошад, воқеан пурқувват аст, ман мошинҳои зиёди хориҷиро бо чароғҳои светофор месозам!

  • админвоз

    Дуруст аст, ки онҳо ҳатто дар стендҳо озмоиши муҳаррикро анҷом доданд ва нишондиҳандаҳо аз 105 то 110 қувваи асп буданд, на 98 асп.

Илова Эзоҳ