Хусусиятҳои озмуни Drag Racing

Шикастани чархҳо, садои истгоҳҳо, чароғи сабз, дуди ғализ, 10 сония ва пирӯзӣ! Ин чизе беш аз рақобати гонкиро аст. Ин намуди пойга тарафдорони зиёде дорад, ки дар тамоми ҷаҳон зиндагӣ мекунанд. Биёед ба ин чорабинӣ бодиққат назар афканем: чӣ гуна мошинҳо дар он истифода мешаванд ва нозукиҳои дигар.

Гонкиро кашидан чист

Ин рақобати мошинҳо барои рондан дар қитъаи маҳдуди роҳ мебошад. Ин фарқи беназири пойга ва дигар намудҳои пойгаҳои мошинист. Барои ин мусобиқаҳо треки махсус сохта шудааст. Он бояд барои трафик якчанд қатор дошта бошад (ин ба намуди пойга ва вобаста ба шартҳои мусобиқа дар як вақт чанд иштирокчӣ буда метавонад). Сатҳ ба қадри имкон ҳамвор аст ва сегмент ҳамеша рост аст.

Одатан, аввал тахассусе дода мешавад, ки сатҳи мошинҳоро нишон медиҳад ва мавқеи ибтидоиро муайян мекунад. Сипас як қатор пойгаҳо баргузор мешаванд, ки аз рӯи натиҷаҳои он ғолиб муайян карда мешавад.

Пойга ҳамагӣ чанд сония тӯл мекашад, зеро ҳадаф ҳарчи зудтар рондани қитъа ва ҳамзамон суръати баландтарин аст. Бисёр синфҳои нажодҳо мавҷуданд ва шароити ташкилотҳои алоҳида хусусиятҳои хоси худро доранд. Аммо чизе ҳаст, ки ҳамаи онҳоро муттаҳид мекунад. Бақайдгирӣ дар сегмент сурат мегирад:

• Як мил - 1609 метр;
• Ним мил - 804 метр;
• Чорум - 402 м;
• Як ҳаштум - 201 метр.

Инҳоянд хусусиятҳои рақобат, ки drag racing-ро хеле маъмул карданд:

1. Пойгаи пойга танҳо роҳи асфалтӣ нест. Рӯй бояд беҳтарин шинохтани шинаҳои мошини пойгаро таъмин кунад. Барои ин, бояд дар таркиб часпандаҳо истифода шаванд. Омехтаи дорои битум ва ширеши махсус дар ин ҳолат беҳтарин аст. Ба хуруҷи нафт набояд роҳ дод, зеро дар ин сурат роҳ хусусиятҳояшро гум мекунад ва онро бо маҳсулот дубора коркард кардан лозим аст.
2. Мошини пойга - дар версияи классикӣ он драгстер аст. Дар меҳвари пеши он чархҳои борик ва дар меҳвари қафо васеътарин резинаи имконпазир мавҷуд аст, ки ямоқи калони тамосро таъмин мекунад. Нитрометан ҳамчун сӯзишворӣ истифода мешавад. Ва боз як шарти муҳиме, ки мошин бояд ба он ҷавобгӯ бошад, ин имконпазирии зуд ҷудошавӣ аст. Аз ин сабаб, бадан аз якчанд модулҳо иборат аст. Аммо, тарроҳии мошин аз он вобаста аст, ки гурӯҳ кадом синфи пойгаҳоро намояндагӣ мекунад.
3. Ҳузури парашют. Вақте ки мошини кашолакунӣ тақрибан ба 400 км / соат мерасад, тормоз дигар нақш намебозад. Барои суст кардан ё ба эътидол овардани мошин, тарҳи он бояд парашюти баровардашударо дар бар гирад.
4. Мошинҳо ё моделҳои ғайристандартӣ метавонанд дар пойгаҳо ширкат варзанд, ки одатан мошинҳои баландсуръат ҳисобида намешаванд. Ин рақобатро аҷиб ва аксар вақт бо натиҷаи пешгӯинашаванда месозад.

Мошинҳои пойга - Dragsters

Барои он, ки мошин зуд суръат гирад ва бехатар ба анҷом расад, он бояд бо услуби мазкури ронандагӣ муосир карда шавад. Двигатели чунин мошинҳо ба дараҷае баланд бардошта шудааст, ки дар оғоз нақлиёт ба маънои томаш парронида мешавад, гӯё ки аз тӯп. Қудрат ва моменти воҳидҳои барқии онҳо ба ҳаддест, ки суръати миёнаи онҳо тақрибан 400 км / соат хоҳад буд!

Агар дар ҷараёни мусобиқа ронанда тавонист ин марҳиларо паси сар кунад, пас ӯ пойгачии дараҷаи олӣ ҳисобида мешавад. Дар айни замон, мошин бояд солим боқӣ монад.

Якчанд синфҳои мошинҳое ҳастанд, ки ба навъи "кӯча" мансубанд:

• Нур;
• Зуд;
• Бемаҳдуд.

Синфи баландтарин ин модификатсияи такмилёфтаи мошини серия мебошад. Гарчанде ки қувваи барқ ​​нерӯи барқ ​​омили асосии ҳаракат аст, бе ду унсури дигар он бефоида хоҳад буд. Ин шасси ва резина.

ШАСС

Ягон нақлиёт дар ҷаҳон ин гуна шассиҳоро истифода намебарад (дар омади гап, он чӣ дар мошин аст, шумо метавонед хонед.) алоҳида), ба монанди dragster. Ин унсур тавре сохта шудааст, ки мошин метавонад дар хатти рост ҳаракат кунад ва танҳо то андозае маневр кунад.

Ронанда дар чаҳорчӯбаи аз қубурҳои ғафси кафшершуда ҷойгир аст, ки дар минтақаи меҳвари қафо ҷойгир аст. Ин талабот барои ҳама мошинҳо ҳатмист, зеро dragters аксар вақт дучори садама мешаванд. Маводе, ки барои истеҳсоли мошин қубурҳои хром-молибден истифода мешаванд. Барои тарроҳии содда ба нақлиёт, дар тамоми чаҳорчӯбаи бадани нахи карбон сабук насб карда шудааст.

Рубл

Тавре ки мо аллакай мушоҳида кардем, чархҳои чунин мошин бояд лағжиш дошта бошанд ва ё умуман поймол карда нашаванд. Сифати он омезиши қувват ва нармии баланд аст. Пеш аз оғоз ронанда чархҳоро гарм мекунад. Ин барои он зарур аст, ки онҳо дар роҳ беҳтар ба рӯи замин часпанд.

Тавре ки шумо дар видеои зерин мебинед, каучук дар оғоз зери бори шадид аст, ки аз он ба маънои аслӣ чархидан оғоз мешавад:

Деформатсияи кликҳои кашолакунӣ ҳангоми расидан [оҳиста-моҳ]

Саволҳо

Ин аст таснифи автомобилҳои драйв. Онҳо бо тартиби камшавии сатҳ номбар шудаанд.

Top сӯзишворӣ

Он сатҳи баландтарини пойга ҳисобида мешавад, зеро дар он драйтерҳо бо қудрати максималӣ иштирок мекунанд. Ин оташдонҳо дар шакли тир сохта шудаанд ва дарозиашон то нӯҳ метрро ташкил медиҳад.

Мошини хандовар

Синфи дигар низ дрегстерҳо мебошанд, танҳо бадани карбонашон шакли аҷиб дорад. Аз он ки ин гуна мошинҳо чӣ ном доранд - "хандовар". Дар ин синф ададҳое мавҷуданд, ки қудраташон аз 6 HP зиёд нест. Дар зери бадан мошине бо шасси тағир дода шудааст, ки ба бори вазнинтарин тоб оварда метавонад.

Pro саҳҳомӣ

Ин аллакай як синфест, ки дар он моделҳои мошинҳои саҳҳомӣ иштирок карда метавонанд, танҳо бо воҳиди барқии маҷбурӣ. Инҳо метавонанд купе ё седани ду дар бошанд.

Pro Stock Bike

Дар ин сабқати сабқатӣ танҳо мошинҳои дукарха иштирок мекунанд. Ҳар як дучархаи тағирёфта бо чархи васеи пушти сар ва лағжанда.

Мошини боркаши саҳҳомӣ

Ин як зерсинфи дигари драг-рейсинг аст, аммо он аллакай мошинҳои боркаши "насосшуда" -ро дар бар мегирад. На шакли бадан маҳдуд аст ва на андозаҳо. Мошинҳо бо қудрати муҳаррик ва инчунин параметрҳои дигар тасниф карда мешаванд.

Инҳо танҳо ҷойгоҳҳои асосие мебошанд, ки дар онҳо мошинҳои пойга тақсим карда мешаванд. Дар асл, тақрибан дусад навъи онҳо мавҷуданд. Ҳар як иттиҳодия талаботи нақлиётии худро эҷод мекунад.

Ассотсиатсияи пойгаҳои кашолакунӣ

Дар тамоми ҷаҳон ассотсиатсияҳои гуногун мавҷуданд. Онҳо метавонанд ҳам як кишвари алоҳида ва ҳам як тамоми қитъаро намояндагӣ кунанд.

Иёлоти Муттаҳидаи Амрико

Яке аз машҳуртарин ассотсиатсияҳои пойгаи драг-трейг NHRA (Ассотсиатсияи HotRod) мебошад. Он дар ибтидои солҳои 50-уми асри гузашта эҷод шуда буд. Маркази он дар Калифорнияи ИМА буд. W. Parks расман ҳамчун асосгузор эътироф шудааст.

Аввалин чемпионат таҳти роҳбарии ин иттиҳодия баргузор шуда буд (1953). Дар он мошинҳои чаҳор синф ширкат мекунанд, ки ҷойҳои алоҳида мебошанд. Барои ғолиб омадан ба мошин танҳо дар ҷои аввал бояд бошад ва ҳеҷ зарурате барои рақобат бо намояндагони категорияи олӣ вуҷуд надорад.

Пас аз ба охир расидани мавсим, ғолибон бо Ҷоми Уоллӣ мукофотонида мешаванд. Он ба номи асосгузори озмун гузошта шудааст.

Аврупо

Инчунин дар кишварҳои Аврупо якчанд ассотсиатсияҳо мавҷуданд. Онҳо асосан барои чубҳои тафси мошинҳо истифода мешаванд, аммо мусобиқаҳои экзотикӣ дар мошинҳои боркаш низ ҳастанд.

Ассотсиатсияи Бритониёи Кабир ҳамчун маъруфтарин дар байни ташкилотчиёни аврупоӣ шинохта шудааст. Он дар соли 64-уми асри гузашта таъсис ёфтааст.

Дигар мусобиқаҳои машҳури мошин тавсиф карда шудаанд дар ин ҷо. Дар ин миён, мо пешниҳод мекунем, ки мусобиқаҳои бениҳоят драйгерро тамошо кунед:

TOP 5 Парвандаҳои Crazy Drag Drag | Нажодҳои кашолакунии девона