Тормозҳои мотосиклҳои хуншор

Моеъи тормоз, ба мисли равғани мотор, як ашёи истеъмолист, ки бояд ҳадди аққал дар ду сол дар мотосикл иваз карда шавад. Бо вуҷуди ин, тормозҳои мотосиклро мунтазам хун кардан мумкин аст, хусусан агар шумо даванда бошед. Кай тоза кардан ? Тормозҳои мотосиклро чӣ тавр хун кардан мумкин аст ? Чӣ тавр холӣ кардани системаи тормоз дар мошини ду чархдор ? Оё ман бояд дастгоҳе барои насоси моеъи тормоз ё сӯзандору харам ?

Ин амалиёт одатан ҳатто барои шурӯъкунандагони механика осон аст. Якчанд дастурҳоро дақиқ риоя кардан кифоя аст, то дар дохили гардиш футури ҳаво набошад. Хунравии тормоз метавонад душвор бошад, аммо, агар шумо системаи тормози пеш ва пас дошта бошед. Ин ҳолат, масалан, бо мотосиклҳо ба монанди Honda CBS Dual аст. Дар ин вазъият, беҳтарин роҳи ҳалли он даъват кардани механизатор хоҳад буд. Бифаҳмед, ки бо ин роҳ чӣ гуна ҳаворо аз тормозҳои мотосикл касбӣ тоза кардан мумкин аст дарсӣ оид ба тарзи хунрезӣ ва холӣ кардани гардиши тормози мотосикл.

Чаро тормозҳои мотосикл хуншор мешаванд?

Моеъи тормоз як моеъи фишурнашаванда аст, ки барои интиқоли қувваи педалӣ ба болишти тормоз часпакии зарурӣ дорад. Камбудии он дар он аст, ки он гидрофил аст, яъне намиро ба осонӣ ба худ мегирад. Аммо об сифати тормозро паст мекунад. Барои пешгирии паст шудани кори тормоз ё нокомии тормоз, Хушравии моеъи тормоз ягона роҳи ҳал аст.

Кай тормозро дар мотоцикл хун кардан лозим аст?

Дар мотоцикл, агар дар схема хаво мавчуд бошад ва ё холй шуда бошад, тормоз бояд хун карда шавад. Дар ҳама ҳолатҳо, хунравии тормозҳо як амалиёти нигоҳдории мошин аст. Бинобар ин матлуб астҳар 10.000 XNUMX км тормозро насос кунед.

Хунравии тормозҳо аксар вақт ҳангоми таъмири мотосикл дар фурӯшгоҳи мошин сурат мегирад. Агар шумо дар роҳ варзиш мотосикл кунед, шояд иваз кардани моеъи тормози аслӣ бо моеъи муассиртари тормоз муфид бошад. Дар ин ҳолат, тоза кардан лозим аст.

Тормозҳои мотосиклро чӣ гуна бояд хуншор кард?

Барои таъмини самаранокии тормоз ва газидани силиндраи асосӣ, тормозҳои пеш ва қафои мотосиклро хун кардан лозим аст. Амалиёт ба ҳама механикҳо, ҳаваскорон ва шурӯъкунандагон дастрас аст, аммо дақиқии воқеиро талаб мекунад. Дар ҳолати тормози дукарата дар пеш ва қафо, беҳтар аст, ки мотосиклро ба фурӯшанда баргардонед.

Маводҳои тозакунии мувофиқро истифода баред.

Шумо метавонед системаи тозакунии худро таҳия кунед ё онро мустақиман аз фурӯшандаи махсуси худ харед. Дар ҳақиқат, як системаи муассири тозакунӣ мавҷуд аст, ки аз клапани чек иборат аст. Барои онҳое, ки дар гаражи худ парки калони мотосикл доранд, ин қулай аст. тавсия дода мешавад, ки худро бо дастгоҳи пневматикӣ барои хунрезии гардиши тормоз муҷаҳҳаз кунед... Ин мавод аз ҷониби мутахассисони мотосикл истифода мешавад ва хунравии тормозҳои пеши ва қафои мошинҳоро хеле осон мекунад.

Агар шумо ин корро худатон интихоб кунед, қадами аввал ин ҷамъ кардани асбобҳои барои дахолати шумо зарур аст. Инҳо маводи маъмули байкер мебошанд, аз ҷумла:

• Ковокии мошин
• Калидҳои оддии ҳамвор
• Қубури шаффоф
• Сӯзандоруе, ки барои хориҷ кардани моеъи тормози истифодашуда истифода мешавад.
• Контейнер, беҳтараш пластикӣ, барои гирифтани моеъи дамида.
• Тозакунандаи тормоз
• Баъзе латтаҳо

Омода кардани контейнер

La Қадами дуюм омода кардани зарф барои моеъи шуста аст.бо истифода аз зарфи пластикӣ ва шланг. Аз парма кардани сӯрох дар сарпӯши канистр оғоз кунед, то шланг бидуни ҳаракат ҳаракат кунад. Ба поёни контейнер каме моеъи тормоз резед ва сипас онро пӯшед. Ниҳоят, шлангро ба он тела диҳед, то даме ки об пурра дар об ғарқ шавад.

Мотоцикли худро аз пошидани моеъи тормоз чӣ гуна муҳофизат кардан мумкин аст?

Тавре ки шумо медонед, моеъи тормоз хеле зангзананда аст. Сипас, ҳангоми амалиётҳои гуногуни тозакунӣ бояд ҳадди аксар чораҳои эҳтиётӣ андешида шаванд. Аввалан, ҳама сатҳҳоеро, ки аз пешгӯии мотосикл зарар дидаанд, муҳофизат кунед.

La рангубори танк яке аз ин минтақаҳои ҳассостарин ба ин элемент аст. Барои пешгирии рехтан, обанбори моеъи тормозро бо латта ё пластикӣ иҳота кунед. Ҳамин тариқ, шумо пас аз анҷом додани он вақти камтар сарф мекунед.

Моеъи тормози истифодашударо чӣ тавр бояд иваз кард?

он обанбори моеъи тормозро кушоед, мурваттобакро бо кунҷи дуруст гиред. Ин муҳим аст, ки винтҳое, ки онро нигоҳ медоранд, нашикананд. Ин қадам лозим аст, агар қуттиҳои шумо ба силиндраи асосӣ насб карда шаванд.

Он гоҳ шумо бояд моеъи тормози истифодашударо бо сӯзандору хориҷ кунед. Ба таври дигар, барои холӣ кардани моеъ матои абсорбентро истифода бурдан мумкин аст. Пас аз он ки ҳама моеъ хориҷ карда шуд, боварӣ ҳосил кунед, ки дар кӯза пасандозҳо боқӣ намондаанд.

Қадами навбатӣ, ки зарфро бо моеъи нав пур кунед, хеле муҳим. Ин моеъи нав ҳангоми тозакунӣ моеъи кӯҳнаро иваз мекунад. Агар шумо ин қадамро фаромӯш кунед, шумо хавфи зиёд сарф кардан ва моеъро аз байн бурдани футури ҳавои дар системаи тормоз мавҷудбуда доред.

Хунравии воқеии тормозҳои мотосикл

Пас аз анҷом ёфтани ҳама омодагӣ, шумо ба марҳилаи тозакунӣ мегузаред. Ин амал душвор аст, зеро шумо бояд кафолат диҳед, ки ҳубобчаҳои ҳаво ба системаи тормоз ворид нашаванд. Хатари аз даст додани тормоз ҳангоми рондани мошин!

Тез, ана қадами пайравӣ барои хунрезӣ ва холӣ кардани гардиши тормоз :

1. Обанборро кушоед ва онро бо моеъи тормоз пур кунед.
2. Винти хуншударо барои кашидани ҳаво суст кунед.
3. Барои озод кардани ҳаво фишанги тормозро пахш кунед.
4. Винти хунрезиро сахт кунед.
5. Фишанги тормозро озод кунед, то моеъ ба шлангҳои тормоз ворид шавад. Сипас банка холӣ мешавад.
6. Вақте ки сатҳи моеъи тормоз дар обанбор қариб холӣ аст, аз қадами 1 оғоз кунед. Барои пешгирии пур шудани шлангҳо аз ҳаво ҳамеша дар обанбор доштани моеъи тормоз хеле муҳим аст.
7. Пеш аз савор шудан ба мотосикл тормозро санҷед.

Барои ба шумо тафсилоти бештар додан, дар ин ҷо тавзеҳот барои ҳар як қадам ҳастанд. Маҷмӯаи шланг / канистрро, ки пешакӣ омода карда будед, насб кунед. Онро дар канори калибри тормоз ҷойгир кунед. Аввал сими резиниро, ки мехи печдорро муҳофизат мекунад, хориҷ кунед. Сипас калиди кушодаро ба тарафи чашм гузоред. Ниҳоят, маҷмӯаи худро ба винт пайваст кунед.

Фишанг ё педали тормозро тавре пахш кунед, ки гӯё тормоз карда истода бошед. Сипас винти хуншорро бо калиди кушод кушоед. Шумо хоҳед дид, ки фишор ба педал кам мешавад. Моеъи кӯҳна ба зарф ворид мешавад ва моеъи наве, ки аллакай дар зарф аст, ба таври худкор онро иваз мекунад. Ин амалро то он даме такрор кунед, ки шумо миқдори моеъи ба иқтидори як ё ду обанбори моеъи тормоз дар як калибрро ба даст оред. Моеъ дар қубур бояд шаффоф ва бидуни ҳубобча бошад.

Дар давоми раванд, мониторинги доимиро фаромӯш накунед сатҳи моеъ дар зарф... Он бояд тадриҷан кам карда шавад. Ғайр аз он, ҳангоми рафтан шумо бояд бештар илова кунед.

Пас аз ба охир расидани хунрезӣ, обанбори моеъи тормозро пӯшед ва кафшергари хурдро фаромӯш накунед. Сипас фишанги тормози худро тафтиш кунед: он бояд рост ва устувор бошад. Сипас озмоиши роҳи пастсуръатро анҷом диҳед. Агар шумо ягон чизи ғайримуқаррариро ҳис накунед, пас шумо ин тартибро бомуваффақият анҷом додед.

дар ин ҷо дарси видео ки ба шумо нишон медиҳад, ки чӣ тавр тормозҳои мотосиклро дуруст хун кардан лозим аст:

Тоза кардани нишонаҳои моеъ

Вақте ки тозакунии воқеӣ ба охир мерасад, шлангро хориҷ кунед ва сарпӯши резиниро ба ҳолати аввалааш баргардонед. Боварӣ ҳосил кунед, ки он дуруст пӯшида шудааст, то аз ҳадди ақали қатраҳои моеъи тормоз пешгирӣ накунед.

Ниҳоят, мотосикл ва лавозимоти онро тоза кунед. Бо истифода аз матои тоза ҳама пошидани моеъи чархҳо, калибр, қуттиҳо ва ҳама минтақаҳои зарардидаро тоза кунед. Барои он ки калибри шумо ба назар нав монанд бошад, як тозакунандаи сифатдори тормозро интихоб кунед.

Моеъи тормози мотосиклро чӣ тавр бояд интихоб кард?

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки моеъи тормоз аз ҷониби Вазорати нақлиёти ИМА ё DOT стандартизатсия шудааст, ки ба Департаменти нақлиёт баробар аст. Барои мошинҳои ду чархдор меъёрҳои дигаре мавҷуданд, ки якчанд сатҳҳои сифати моеъи тормозро муайян мекунанд. Барои фаҳмидани он, ки кадомаш барои мошини шумо комил аст, шумо бояд сарпӯши зарфи моеъи худро тафтиш кунед.