Батареяи мошинро бо барқгиранда чӣ қадар вақт мегирад

Дар таҷрибаи ронандагон, ду усули заряди батареяи захиракунӣ (АКБ) истифода мешаванд - бо ҷараёни доимии барқ ​​ва бо шиддати доимии барқ. Ҳар яке аз усулҳои истифодашуда нуқсонҳо ва афзалиятҳои худро доранд ва вақти пуркунии батарея бо омезиши омилҳо муайян карда мешавад. Пеш аз он ки шумо ба барқгирии батареяи наве, ки шумо харидаед ё ҳангоми холӣ шуданаш аз автомобилатон бароварда шудааст, шурӯъ кунед

Омодасозии батарея барои барқгирӣ

Батареяи нав бояд ба сатҳи зарурӣ бо электролитҳои зичии танзимшаванда пур карда шавад. Ҳангоми аз мошин хориҷ кардани батарея терминалҳои оксидшударо аз ифлосӣ тоза кардан лозим аст. Парвандаи батареяи бидуни нигоҳдорӣ бояд бо матои бо маҳлули намаккардашуда бо маҳлули содаи сода (беҳтар) ё содаи нонпазӣ ё аммиаки моеъ тоза карда шавад.

Агар ба батарея хидмат расонида шавад (бонкҳои батарея бо плугҳо барои пур кардан ва пур кардани электролит муҷаҳҳаз мебошанд), пас сарпӯши болоро ба таври иловагӣ (бо штепсельҳои буридашуда) бодиққат тоза кардан лозим аст, то ки ифлосиҳо ба электролит ворид нашаванд ҳангоми кушодани штепсельҳо. Ин албатта ба шикасти батарея оварда мерасонад. Пас аз тоза кардан, шумо метавонед плугҳоро кушоед ва сатҳ ва зичии электролитро чен кунед.

Дар ҳолати зарурӣ, ба сатҳи зарурӣ электролит ё оби соф илова кунед. Интихоби байни илова кардани электролит ё об ба зичии ченкардаи электролит дар батарея асос ёфтааст. Пас аз илова кардани моеъ, штепсельҳо бояд кушода гузошта шаванд, то ки батарея ҳангоми заряд "нафас кашад" ва аз газҳое, ки ҳангоми заряд баровардаанд, кафида наравад. Инчунин, ба воситаи сӯрохиҳои пуркунанда ба шумо лозим меояд, ки ҳарорати электролитро давра ба давра тафтиш кунед, то ки аз ҳад зиёд гарм ва ҷӯшон наравад.

Сипас, пуркунандаи барқро (пуркунандаи барқро) ба контактҳои баромади батарея пайваст кунед, ҳамеша қутбӣ ("плюс" ва "минус") -ро риоя кунед. Дар ин ҳолат, дар аввал "тимсоҳҳо" -и симҳои барқгиранда ба терминалҳои батарея пайваст мешаванд, сипас сими барқ ​​ба шабака пайваст карда мешавад ва танҳо пас аз он пуркунандаи барқ ​​фаъол карда мешавад. Ин барои истисно кардани алангагирии омехтаи оксиген-гидроген, ки аз батарея ҷудо мешавад ё таркиши он ҳангоми лаппиши лаҳзаи васл кардани "тимсоҳҳо" анҷом дода мешавад.

Ҳамчунин дар портали мо avtotachki.com хонед: мӯҳлати хизмати батареяи мошин.

Бо худи ҳамин мақсад, тартиби ҷудо кардани батарея баръакс карда мешавад: аввал, пуркунандаи барқро хомӯш мекунанд ва танҳо пас аз он «тимсоҳҳо» ҷудо мешаванд. Омехтаи оксиген-гидроген дар натиҷаи якҷоя кардани гидрогени ҳангоми кор кардани батарея бо оксигени атмосфера ба вуҷуд омадааст.

Пуркунии батареяи доимӣ

Дар ин ҳолат, ҷараёни доимӣ ҳамчун устувории ҷараёни барқфаҳмӣ фаҳмида мешавад. Ин усул маъмултарин аз он ду истифода мешавад. Ҳарорати электролит дар батареяе, ки барои заряднок омода шудааст, набояд ба 35 ° C расад. Ҷараёни барқгирии батареяи нав ё холӣ дар ампер ба 10% иқтидори он дар ампер соат баробар аст (мисол: бо иқтидори 60 Аҳ, ҷараёни 6 А муқаррар карда шудааст). Ин ҷараён ё аз ҷониби пуркунандаи барқ ​​ба таври худкор нигоҳ дошта мешавад, ё он бояд тавассути гузариш дар панели барқгиранда ё реостат танзим карда шавад.

Ҳангоми барқгирӣ, шиддати терминалҳои баромади батареяро бояд назорат кард, он ҳангоми заряд зиёд мешавад ва вақте ки ба ҳар як бонк ба 2,4 В мерасад (яъне барои тамоми батарея 14,4 В), ҷараёни барқро бояд ду баробар кам кунанд барои батареяи нав ва барои батареяи истифодашуда ду-се маротиба. Бо ин ҷараён, батарея то ташаккули фаровони газ дар ҳамаи бонкҳои батарея пур карда мешавад. Заряддиҳии ду марҳила ба шумо имкон медиҳад, ки заряди батареяро суръат бахшед ва шиддатнокии хориҷшавии газро, ки лавҳаи батареяро вайрон мекунад, коҳиш диҳед.

Агар батарея каме холӣ шуда бошад, онро дар режими як марҳила бо ҷараёни баробар ба 10% -и иқтидори батарея пур кардан имконпазир аст. Эволютсияи аз ҳад зиёди газ инчунин нишонаи ба итмом расонидани заряд мебошад. Аломатҳои иловагии хатми пардохт мавҷуданд:

• зичии бетағйир дар давоми 3 соат;
• шиддат дар терминалҳои батарея ба қимати 2,5-2,7 В дар як бахш мерасад (ё барои батарея дар маҷмӯъ 15,0-16,2 В) ва ин шиддат 3 соат бетағйир боқӣ мемонад.

Барои назорат кардани раванди барқ, ҳар 2-3 соат зичӣ, сатҳ ва ҳарорати электролитро дар бонкҳои батарея санҷидан лозим аст. Ҳарорат набояд аз 45 ° С баланд шавад. Агар ҳадди ҳарорат баландтар шуда бошад, зарядеро муддате қатъ кунед ва интизор шавед, ки ҳарорати электролит то 30-35 ° C паст шавад, пас зарядро бо ҳамон ҷараён идома диҳед ё ҷараёни барқро 2 маротиба кам кунед.

Дар асоси ҳолати батареяи нави барқгиранда, заряди он метавонад то 20-25 соатро дар бар гирад. Вақти заряди батарея, ки вақти кор дорад, ба дараҷаи тахриби плитаҳои он, вақти кор ва дараҷаи холӣ вобаста аст ва ҳангоми амиқи барқ ​​гирифтани батарея метавонад ба 14-16 соат ё бештар аз он расад.

Батареяро бо шиддати доимӣ пур кунед

Дар ҳолати доимии шиддати барқ, тавсия додан лозим аст, ки батареяҳои бидуни таъмирро пур кунед. Барои ин, шиддат дар терминалҳои баромади батарея набояд аз 14,4 В зиёд бошад ва заряд вақте ба поён мерасад, ки ҷараёни барқ ​​аз 0,2 А паст мешавад, Батареяро дар ин ҳолат пур кардан барқро талаб мекунад ва ҳангоми нигоҳ доштани шиддати доимии барқ -13,8 V.

Дар ин режим ҷараёни заряд ба танзим дароварда нашудааст, аммо пуркунандаи барқ ​​ба таври худкор вобаста ба дараҷаи заряди батарея (инчунин ҳарорати электролит ва ғ.) Таъин карда мешавад. Бо шиддати доимии барқдихии 13,8-14,4 В, батареяро дар ҳар ҳолат бидуни хатари аз ҳад зиёд газ кардан ва аз ҳад гарм шудани электролит заряд гирифтан мумкин аст. Ҳатто дар ҳолати батареяи комилан холӣшуда, ҷараёни барқ ​​аз арзиши иқтидори номиналии он зиёд намешавад.

Дар ҳарорати электролитии манфӣ, батарея то 50-60% зарфияти худро дар соати аввали барқ, 15-20% -и дигар дар соати дуюм ва танҳо дар соати сеюм танҳо 6-8% заряд медиҳад. Дар маҷмӯъ, дар зарфи 4-5 соати барқгирӣ, батарея то 90-95% иқтидори пурраи худро пур мекунад, гарчанде ки вақти барқ ​​метавонад гуногун бошад. Ба итмом расонидани заряд бо паст шудани ҷараёни барқ ​​аз 0,2 А нишон дода мешавад.

Ин усул имкон намедиҳад, ки батарея то 100% заряди он пур карда шавад, зеро барои ин шиддати терминалҳои батареяро (ва мувофиқан, барқи барқфурӯшро) то 16,2 A. зиёд кардан лозим аст. афзалиятҳои зерин:

• батарея нисбат ба барқдиҳии доимӣ зудтар барқ ​​мегирад;
• татбиқи усули мазкур дар амал осонтар аст, зеро ҳангоми заряди барқ ​​танзими ҷараён вуҷуд надорад, илова бар он, батареяро бидуни он ки аз нақлиёт бардоред, пур кардан мумкин аст.

Батареяи мошинро чанд вақт пур кардан мумкин аст [бо ягон пуркунандаи барқ]

Ҳангоми коркарди батарея дар мошин, он инчунин дар ҳолати доимии шиддати барқ ​​ситонида мешавад (ки онро генератори мошин таъмин мекунад). Дар шароити "саҳро" имкон дорад батареяи "шинонда" -ро аз шабакаи мошини дигар бо мувофиқа бо соҳиби он ситонем. Дар ин ҳолат, сарборӣ нисбат ба усули анъанавии "равшанӣ" камтар хоҳад буд. Вақти зарурӣ барои мустақилона оғоз намудани чунин заряд аз ҳарорати муҳити атроф ва амиқи заряди батареяи худи он вобаста аст.

Зарари бештари батарея ҳангоми насб кардани батареяи холӣ, ки иқтидори он аз 12,55 В камтар аст, рух медиҳад. Вақте ки шумо бори аввал мошинро бо чунин батарея ба кор меоред, зарари доимӣ ва талафоти бебозгашт иктидор ва устуворй батарея.

Аз ин рӯ, пеш аз ҳар як насб кардани батарея дар мошин, бояд иқтидори батареяро тафтиш кунед ва танҳо баъд ба насбкунӣ идома диҳед.

ПУРКУНИИ ТЕЗ ВА ТАРЗИ БЕХАТАР ИЧРО КАРДАН

БАТАРЕЯХОИ ЭЛЕКТРОЛИТИ МОЕ - ТЕЗ БАРҚ КАРДАН

Пуркунии зуд идома дорад вақте ки батарея холӣ мешавад вакте ки мотори машинаро зуд ба кор андохтан лозим меояд. Ин усули пуркунии барқ ​​бо барқгиранда бо ҷараёни баландтар ва вақти кӯтоҳтар аз муқаррарӣ тавсиф карда мешавад. 2 то 4 соат . Ҳангоми ин навъи пуркунии барқи зуд, ҳарорати батарея бояд назорат карда шавад (он набояд аз 50-55 ° C ). Дар мавриди зарурй, дар сурати «пуркунии» аккумулятор чараёни зарядро кам кардан лозим аст, то ки батарея гарм нашавад ва дар муддати дароз зарари номатлуб ё таркиши худи аккумулятор руй надихад.

Дар ҳолати пуркунии зуд, ҷараёни барқ ​​набояд аз ҳад зиёд бошад 25% аз иқтидори номиналии батарея дар Ah (C20).

Мисол: Батареяи 100 Ah бо ҷараёни тақрибан 25 А пур карда мешавад. Агар пуркунандаи барқ ​​барои пуркунии барқ ​​бидуни танзими ҷорӣ истифода шавад, ҷараёни барқгиранда ба таври зерин маҳдуд карда мешавад:

• БАТАРЕЯХО БАРОИ МОТОЦИКЛХО 3 — 5 А               
• БАТАРЕЙКАХО БАРОИ МОШИНХО 15 — 25 А
• БАТАРЕЯХО БАРОИ МОШИНХОИ САБЗ 30 - 50 А

Пас аз тартиби пуркунии зуд, батарея пурра пур карда намешавад. . Генератори автомобиль хангоми рондан заряди электрикии аккумуляторро пурра мекунад. Аз ин ру, тавсия карда мешавад, ки дар ин гуна мавридхо пеш аз истн-дани якум ва аз кор баровар-дани мошин якчанд вакт истифода бурда шавад.

Дар чунин вазъият дар як вақт пуркунии эклектикии якчанд батареяҳо дар як вақт тавсия дода намешавад, зеро окилона тақсим кардани ҷараён ғайриимкон аст ва таъсири барои ба кор андохтани мошин бе осеб расонидан ба батарея ба даст намеояд.

Дар охири барқ ​​суръатбахшии заряди батарея Зичии аҳолӣ электролит бояд дар хамаи камерахо як хел бошад (фарқияти максималии иҷозатдодашуда байни арзишҳои ҳадди аксар ва ҳадди ақал набояд зиёд бошад 0,030 кг/л ) ва дар ҳамаи шаш палата бояд аз он зиёд ё баробар бошад 1,260 кг/л дар +25°С. Чиро танҳо бо батареяҳое, ки сарпӯш доранд ва дастрасии кушода ба электролит доранд, тафтиш кардан мумкин аст.

Шиддати занҷири кушода дар вольт бояд аз 12,6 зиёд ё баробар бошад B. Агар не, заряди барқро такрор кунед. Агар пас аз ин шиддат ҳанӯз ҳам ғайриқаноатбахш бошад, батареяро иваз кунед, зеро батареяи мурда эҳтимол ба таври доимӣ осеб дидааст ва барои истифодаи минбаъда пешбинӣ нашудааст.

БАТАРЕЯ AGM - Пуркунии зуд

Пуркунии зуд идома дорад вақте ки батарея холӣ мешавад ва вакте ки мотори машинаро зуд ба кор андохтан лозим аст. Батарея бо ҷараёнҳои пуркунандаи ибтидоии барқ ​​​​пур карда мешавад, ки вақти пуркунии барқро кӯтоҳ мекунад ва бо назорати ҳарорати батарея ( ҳадди аксар 45-50 ° C ).

Дар ҳолати пуркунии зуд, тавсия дода мешавад, ки ҷараёни пуркунии барқро то ба маҳдуд созед 30% - 50% аз иқтидори номиналии батарея дар Ah (C20). Ҳамин тавр, масалан, барои батареяи дорои иқтидори номиналии 70 Ah, ҷараёни ибтидоии пуркунии барқ ​​бояд дар доираи он бошад. 20-35 А.

Хулоса, имконоти пуркунии зуд тавсияшаванда инҳоянд:

• Шиддати доимӣ: 14,40 - 14,80 В
• Иқтидори максималии ҷорӣ аз 0,3 то 0,5 дар Ah (C20)
• Вақти пуркунии барқ: 2-4 соат

Ҳамзамон тавсия дода намешавад аз сабаби окилона таксим карда натавонистани кувваи чараён параллел пур кардани якчанд батарея.

Пас аз тартиби пуркунии зуд, батарея пурра пур карда намешавад. . Генератори автомобилӣ ҳангоми рондан заряди барқии батареяро ба итмом мерасонад. Аз ин рӯ, ба мисли батареяҳои тар, пас аз насб кардани батареяи зуд заряднок, шумо бояд мошинро дар муддати муайян истифода баред. Дар охири раванди пуркунӣ, батарея бояд ба шиддати якхела расад. Агар ин тавр нашавад, батареяро иваз кунед ҳатто агар он метавонад ба ҳар ҳол муҳаррики мошин оғоз кунад.

Қобилияти ноил шудан ба ин хусусият (яъне маънои онро дорад, ки батарея ҳамеша бо ҷараёни доимӣ пур мешавад), дар якҷоягӣ бо ҳарорати баланди дохилӣ, нишон медиҳад. фарсудашавӣ , яъне. дар бораи cap шудани сульфат, ва гум кардани хосиятҳои асосии батарея . Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки батареяро иваз кунед, ҳатто агар он муҳаррики мошинро ба кор андохта тавонад.

Пуркунии зуд, ба монанди ҳама гуна пуркунии батарея, як тартиби хеле ҳассос ва то андозае хатарнок аст. Ҳам аз зарбаи барқ ​​ва ҳам аз таркиш, агар ҳарорати батарея назорат карда нашавад. Аз ин рӯ, мо инчунин ба шумо дастурҳои бехатариро оид ба истифода медиҳем.

КОИДАХОИ БЕХАТАРЙ

Батареяҳо дорои кислотаи сулфат (зангкунанда) ва партоб мекунанд гази тарканда махсусан дар вакти пуркунии электр. Риояи чораҳои эҳтиётии муқарраршуда хатари мутлақи осебро коҳиш медиҳад. Истифодаи таҷҳизоти муҳофизати инфиродӣ ва таҷҳизоти ҳатмӣ мебошад - дастпӯшак, айнак, либоси мувофиқ, сипари рӯй .

Ҳангоми пуркунии батарея ҳеҷ гоҳ ашёи металлӣ нагузоред ва/ё нагузоред. Агар ашёи металлӣ бо терминалҳои батарея тамос гирад, он метавонад расиши кӯтоҳро ба вуҷуд орад, ки боиси таркиши батарея гардад.

Ҳангоми насб кардани батарея ҳамеша дар мошин аввал қутби мусбатро (+) пайваст кунед. Ҳангоми ҷудо кардани батарея, ҳамеша аввал қутби манфиро (-) ҷудо кунед.

Батареяро ҳамеша аз оташи кушода, тамокуҳои фурӯзон ва шарора дур нигоҳ доред.

Батареяро бо матои намии антистатикӣ пок кунед ( дар ҳеҷ сурат пашм ва дар ҳеҷ сурат хушк ) чанд соат пас аз пур кардани барқ, то ки газҳои озодшуда дар ҳаво пурра пароканда шаванд.

Ба батареяи коркунанда ё ҳангоми насб ва демонтажкунӣ такя накунед.

Дар сурати рехтани кислотаи сулфат, ҳамеша абсорбенти кимиёвиро истифода баред.