Ssangyong

Мундариҷа Нишони Таърихи ширкати SsongYong Cars SsangYong Motor Company ба як ширкати истеҳсоли автомобилҳои Кореяи Ҷанубӣ тааллуқ дорад. Корхона ба истеҳсоли мошинҳои сабукрав ва боркаш, инчунин автобусҳо тахассус дорад. Идораи марказӣ дар Сеул ҷойгир аст. Корхона дар рафти муттадидшавй ва ба таври оммавй ба даст овардани корхонадои гуногун ба вучуд омад, ки барои истедсолот заминаи мустадкам гузошта шуд. Ширкат аз соли 1963, вақте ки ширкат ду ширкатро ба Na Dong hwan Motor Co аз нав ташкил кард, ки хусусиятҳои асосии он истеҳсоли SUV-ҳои низомӣ барои Амрико буд. Ширкат инчунин автобусҳо ва мошинҳои боркаш сохтааст. Дар соли 1976 васеъшавии доираи истеҳсоли мошинҳо ба амал омад ва соли оянда - тағир додани ном ба Dong A Motor, ки ба зудӣ аз ҷониби SsangYong идора карда шуд ва дар соли 1986 номи худро дубора ба SsangYong Motor иваз кард. Баъдан, SsangYong Keohwa Motors, як истеҳсолкунандаи мошинҳои берун аз роҳро ба даст меорад. Нахустин нашри пас аз харидорӣ SUV Korando бо муҳаррики пуриқтидор буд, ки дар навбати худ барои ба даст овардани шӯҳрати ширкат дар бозор, инчунин маъмул ва ҷалби таваҷҷӯҳи Daimler-Benz, шӯъбаи Олмонии Мерседес-Бенс кӯмак кард. . Ҳамкорӣ натиҷа дод, зеро он барои SsangYong бисёр технологияҳо ва усулҳои истеҳсоли Мерседес-Бенсро кушод. Ва дар соли 1993, таҷрибаи бадастомада дар SUV-и озодшудаи Musso татбиқ карда шуд, ки маъруфияти назаррас пайдо кард. Дар оянда, насли муосири ин модел бароварда шуд, сифати баланди хусусиятҳои техникӣ имкон дод, ки якчанд маротиба дар ралли пойга дар Миср ғолиб ояд. Соли 1994 як корхонаи дигари истеҳсолӣ кушода шуд, ки дар он як модели нави хурди Истана сохта шудааст. Дар аввали соли 1997 ширкат таҳти назорати Daewoo Motors қарор гирифт ва соли 1998 SsangYong Panther -ро харид. Дар соли 2008 ширкат ба мушкилоти ҷиддии молӣ рӯбарӯ шуд, ки он ба муфлисшавӣ оварда расонд ва пас аз чанд сол тендер барои ширкат оғоз шуд. Бисёр ширкатҳо барои ба даст овардани саҳмияҳои SsangYong мубориза бурданд, аммо дар ниҳоят онҳоро ширкати ҳиндии Mahindra & Mahindra ба даст овард. Дар ин марҳила, ширкат дар чаҳоргонаи пешсафи Кореяи Ҷанубӣ дар истеҳсоли мошин қарор дорад. Дар кишварҳои ИДМ якчанд шӯъбаҳо дорад. Нишон худи номи бренди SsangYong дар тарҷума маънои «Ду аждаҳо»-ро дорад. Идеяи сохтани логотип, ки ин номро дар бар мегирад, аз афсонаи кӯҳна дар бораи ду бародари аждаҳо сарчашма мегирад. Хулоса, мавзӯи маъноӣ мегӯяд, ки ин ду аждаҳо орзуи бузурге доштанд, аммо барои амалӣ кардани он ду гавҳар лозим буд. Танҳо як нафар гум шуда буд ва онро худои осмонӣ ба онҳо тақдим кард. Ду санг ба даст оварда, орзуи худро амалӣ карданд. Ин афсона хоҳиши ширкатро барои пешрафт таҷассум мекунад. Дар аввал, мошинҳои ин тамға бе эмблема истеҳсол карда шуданд. Аммо каме дертар дар офариниши он идея пайдо шуд ва дар соли 1968 аввалин эмблема офарида шуд. Вай рамзи Кореяи Ҷанубӣ "Ин-ян" -ро бо рангҳои сурх ва кабуд тасвир кардааст. Дар соли 1986 худи номи "Ду аждаҳо" рамзи логотип гардид, ки рамзи рушди босуръати ширкат буд. Пас аз чанде тасмим гирифта шуд, ки дар зери эмблема навиштаҷоти SsangYong илова карда шавад. Таърихи мошинҳои SsongYong Аввалин мошини истеҳсолкардаи ширкат ин мошини бероди Korando Familly буд, ки соли 1988 истеҳсол шудааст. Мошин бо як агрегати дизелӣ муҷаҳҳаз карда шуда буд ва каме дертар ду версияи муосири ин модел дар асоси агрегатҳои энергетикии Mercedes-Benz ва Peugeot сохта шуданд. Версияи муосири Korando на танҳо қудрати пурқудрати энергетикӣ, балки интиқоли барқро бо истифодаи технологияҳои пешрафта низ ба даст овард. Мошинҳо аз сабаби паст будани нарх талабот доштанд. Аммо худи нарх бо сифат, ки дар боло буд, мутаносиб набуд. Мошини бароҳати SUV Musso дар якҷоягӣ бо Daimler-Benz таҳия шудааст ва бо як блоки пурқуввати Mercedes-benz муҷаҳҳаз шудааст, ки барои он иҷозатнома аз SsangYong гирифта шудааст. Мошин соли 1993 истеҳсол шудааст. Пас аз ду сол аз конвейер модели хурди Истана баромад. Дар асоси бренди мошини Mercedes-Benz, раиси боҳашамат соли 1997 бароварда шуд. Ин модели синфи иҷроия сазовори таваҷҷӯҳи одамони сарватманд буд. Дар соли 2001, мошини ғайриқонунии Rexton ҷаҳонро дид, ки ба синфи премиум гузашт ва бо бароҳатӣ ва маълумоти техникӣ фарқ мекард. Дар версияи модернизатсияи он, он дертар дар соли 2011 муаррифӣ карда шуд, тарроҳӣ ба таври назаррас такмил дода шуд ва муҳаррики дизелӣ 4 силиндр буд ва қудрати баланд дорад. Musso Sport, ё худ мошини варзишӣ бо кузови пикап, соли 2002 баромад ва бо сабаби коршоямӣ ва хусусиятҳои инноватсионии техникӣ ба он талабот дошт. Соли дигар, раис ва Рекстон такмил дода шуданд ва ҷаҳон бо ҷорӣ намудани технологияҳои нав моделҳои навро дид. Инчунин дар соли 2003, як силсилаи нави Родиус бо вагони истгоҳ таҳия карда шуд, як микроавтобуси паймон ба ҳисоб мерафт ва аз соли 2011 инҷониб макроивдони ёздаҳнафараи ин силсила, ки бо бисёрфунксия муҷаҳҳаз шудааст, баромад кард. Дар соли 2005, мошини роҳпаймоии Kyron бароварда шуд, ки ба ҷои SUV Musso иваз карда шуд. Вай бо тарҳи авангардии худ, боғи барҳаво, турбоагрегатҳо диққати оммаро ба худ ҷалб кард. Actyon инқилобӣ инчунин Musso-ро иваз кард, дар аввал SUV ва баъдтар дар соли 2006 Musso Sport-ро иваз кард.