Пойҳои стабилизатор: ин чист, ҷойгиршавӣ ва принсипи кор

Ягон мошини муосир бидуни стабилизатор аз конвейер берун намешавад. Ин як қисми муҳимест, ки барои боздоштани мошин самаранок кор мекунад. Пештар мо муҳокима кардембуттаҳои стабилизатор чист, корношоямии онҳо, инчунин аҳамияти ин элементҳо. Акнун тафсилотро дида бароед, ки он бари стабилизатор номида мешавад. Бихонед, ки чӣ тавр иваз кардани сатри стабилизатор дар VAZ 2108-99 баррасии алоҳида.

Бари stabilizer чист?

Биёед мухтасар ба ёд орем, ки чаро ба шумо як stabilizer лозим аст. Вақте ки мошин рост ҳаракат мекунад, баданаш ба роҳ параллел аст. Ҳамин ки ба гардиш сар кард, бинобар суръат, маркази вазнинии мошин ба паҳлӯ ҳаракат мекунад. Ин боиси ғарқ шудани мошин мегардад.

Азбаски вақте ки мошин майл мекунад, бори чархҳо нобаробар тақсим карда мешавад, шинаҳо тамоси худро бо сатҳи роҳ гум мекунанд. Ин таъсир на танҳо ба тасаллои савор таъсири манфӣ мерасонад, балки хатари садамаро аз сабаби ноустувор шудани мошин зиёд мекунад.

Барои кам кардан ва дар баъзе ҳолатҳо (бо суръати паст) ин таъсирро комилан рафъ кардан, муҳандисон панели зиддилағзишро таҳия кардаанд. Дар шакли аслии худ, ин қисм танҳо ба зерфрейм ва унсурҳои овезон пайваст карда шудааст. Дар омади гап, стабилизатор дар суспензияҳои мустақил истифода мешавад.

Сутун дар системаи устувории паҳлӯ метавонад шаклҳои мухталиф дошта бошад, аммо ин кӯҳ ба шумо имкон медиҳад, ки канораҳои стабилизаторро аз нуқтаи назари физика дуруст дуруст кунед. Дар моделҳои гуногун, қисм шакл ва намуди дигари васлкунанда дорад, аммо принсипи кор ва таъинот бетағйир боқӣ мондааст.

Сутунҳои stabilizer барои чӣ кор мекунанд?

Барои он ки сутуни пӯлод (худи стабилизатор чунин менамояд) ба корпуси мошин ва элементҳои овезон пайваст карда шудааст, аммо дар айни замон ба амортизаторҳо барои иҷрои вазифаи онҳо халал намерасонад, он ба чубҳои махсус насб карда мешавад.

Мавҷудияти рака чунин таъсирот дорад:

• Мошин ҳангоми гардиш ҳадди аққал чарх мезанад, ки ин тасаллои ҳаракатро меафзояд;
• Пайвастагии мӯътадили чархҳо бо сатҳи роҳ таъмин карда мешавад, зеро чӯб қувваеро дар муқобили каҷравии бадан меорад;
• Боздошт вобаста ба намуди струтс ҷавобгӯтар аст.

Пас, агар умуман стеллажьҳо набошанд-чӣ?

Мошини ҳозиразамонро бе чунин агрегат тасаввур кардан душвор аст. Агар шумо чунин мошинро барои як дақиқа тасаввур кунед, пас чунин мошин дар роҳ ниҳоят ноустувор хоҳад буд. Чашмаҳо ва амортизаторҳо метавонист як ҳаракати ҳамвори ҷасади бадани мошинро таъмин кунад. Ҷисми ин гуна мошин танҳо ҳангоми таваққуфи пурра ҳаракатро қатъ мекард ва ҳангоми ҳаракат кардан қувваи инерсия доимо меафзояд. Аз ин сабаб, ҷисми вазнин бо ҳар як гардиш ва гардиши рул ҳарчи бештар меҷунбид.

Стабилизатори пайвастани ҷисм ва овезонро таъмин мекунад, аммо ҳамзамон ба амортизаторҳо имкон медиҳад, ки ҳаракатҳои амудиро амалӣ кунанд, ки ин барои тасалло ва бехатарӣ ҳангоми ҳаракат муҳим аст (тафсилоти кори амортизаторҳо дар инҷо хонед).

Албатта, бе стабилизатор мошин рондан мумкин мебуд. Ин ба он монанд нест, ки чархҳо тамоман чарх назананд. Аммо агар он ҳангоми шитоб ба чархҳои ақиб "нишаст" бошад ва ҳангоми тормоздиҳӣ ба пеш "печад" чӣ гуна савор мешавад? Ва шумо метавонед гардишҳои баландсуръатро комилан фаромӯш кунед. Ролики сахт аз нигоҳи тасаллӣ. Аммо ин танҳо як нӯги айсберг аст.

Вақте ки мошин суръат мегирад, инерсия маркази вазнинии баданро ба чархҳои ақиб маҷбур мекунад. Агар воситаи нақлиёт пушти чарх бошад, он танҳо манфиат хоҳад овард. Дар бораи моделҳои гардонандаи чархҳои пеш чӣ? Дар ин ҳолат, ҳатто ба таври оддӣ пахш кардани акселератор боиси лағжиши чархҳои пеш мегардад, зеро фишор ба онҳо ҳадди аққал аст.

Аммо дар мавриди набудани як стабилизатор ҳангоми тормоз чӣ хатарнок аст. Системаи тормоздиҳӣ ҳамаи чархҳои мошинро суст мекунад. Ҳамин ки мошин суст шуд, инерция маркази вазнинии баданро ба пеш маҷбур мекунад. Дар натиҷа, меҳвари қафо пурра фароварда мешавад, дар ҳоле, ки тири меҳвар баръакс сарбории ҳадди аксар дорад. Аз ин сабаб, чархҳои қафо лағжиш мекунанд (ва резина зиёдтар фарсуда мешавад) ва фишори шадидтарин ба амортизаторҳои тири пешин ба амал меояд.

Дар каҷҳо, чунин мошин танҳо аз пайроҳа парида мерафт, зеро ҳатто гардиши кӯчактарини рул бо суръат эҳсоси чаппа шудани мошинро ба вуҷуд меовард. Бехатарии роҳ бо чунин мошинҳоро фаромӯш кардан мумкин буд.

Худи системаи эътидолии паҳлӯӣ дар тӯли даҳсолаҳо таҳия ва такмил дода шудааст. Дар версияҳои муосир, струтсҳо ҳангоми ба амал омадани боркунии тарафҳо устувории беҳтарро таъмин мекунанд.

Дастгоҳ ва принсипи кор

Худи раф аксар вақт дар шакли асо пешниҳод карда мешавад, ки дарозии он ба тағирёбии амортизаторҳо ва тамоми овезаи дастгоҳ вобаста аст. Ҳар як истеҳсолкунанда намудҳои рафҳои худро таҳия мекунад, ки каме баъдтар дар бораи он сӯҳбат хоҳем кард. Он бояд бастани ҳаракатноки унсурҳои овезонро таъмин намояд, аз ин рӯ дар ақсои он болга ё втулка мавҷуд аст ва баъзан омезиши ин унсурҳо пайдо мешавад.

Дар баъзе ҷойҳо, поя диаметраш хурдтар аст. Дар он ҷой, элементҳои рака пайваст карда мешаванд. Ин корро тавре анҷом медиҳанд, ки дар ҳолати сарбории аз ҳад зиёд ва ҳолати фавқулодда, шикастани он барои боздоштани дастгоҳ ҳадди аққал муҳим аст (раф дар нуқтаи бориктарин мешиканад). Ин ҳалли корношоямии агрегатро пешгӯишаванда ва бидуни оқибатҳои нохуш барои поёни мошин месозад.

Азбаски эффекти стабилизатсия дар хам зоҳир мешавад, вазъияти шартӣ маҳз он мошин хоҳад буд, ки аз хам мепечад. Дар ин лаҳза, бадан майл мекунад. Сутуни стабилизатор аз як тараф боло меравад ва аз тарафи дигар - баръакс, меафтад. Азбаски канораҳои он бо асое пайваст карда мешаванд, ки паҳлӯҳои чап ва ростро мепайвандад, дар маркази он қувваи гардиш ба вуҷуд меояд (як нӯгаш ба як самт, дигараш баръакс).

Қувваи муқобил ба ғалтак қисми фурӯрафтаи баданро мебардорад ва ба ин тараф он тараферо бор мекунад, ки кашишро аз сабаби инерсия гум карда метавонад. Ин система ба танзими сарсахтӣ ниёз надорад, зеро бо қишри шадидтар худкори стабилизатсия бештар чарх мезанад ва ба фишори стеллажь ҷавоб дода, ба ин васила як қувваи нисбатан калонро ба вуҷуд меорад. Гарчанде ки дар айни замон аллакай моделҳои дорои системаҳои фаъоли эътидол мавҷуданд, ки вобаста ба ҳаракат дар роҳи автомобилгард кор мекунанд (аксар вақт чунин мошинҳо дар интихоби селектор фишанг доранд).

Инҳо як видеои кӯтоҳ дар бораи чӣ гуна кор кардани ракета:

Чӣ гуна он тарҳрезӣ шудааст Бари stabilizer

Намудҳои сутунҳои стабилизатсия

Тавре ки аллакай қайд кардем, истеҳсолкунандагони мухталиф модификатсияҳои мустаҳками худро барои ба эътидол овардани паҳлӯи нақлиёт таҳия кардаанд. Ҳамаи мошинҳои муосир бо нобаёнӣ як стабилизатори пеш доранд, аммо инчунин моделҳо бо унсури шабеҳ дар тири меҳвари қафо гузошта шудаанд, ҳатто агар мошин гардонандаи пеш бошад. Се намуди рафҳо мавҷуданд:

• Мушаххас;
• Втулкаҳо;
• Винтҳои болга (вобаста ба хусусиятҳои сохтори бадан ва овезон камтар истифода мешаванд).

Мошинҳои буҷавӣ бо тағирот бо втулкаҳо муҷаҳҳаз мебошанд. Ин як асои азими пӯлод аст, ки дар канорҳо чашмҳо доранд. Ба онҳо втулкаҳо гузошта мешаванд. Аз як тараф, дар втулка як штангаи стабилизатор ҷойгир карда шудааст, ва қисми дигари стеллажь ба пояи овезон мустаҳкам карда шудааст.

Агар дар мошин модификацияи болга истифода бурда шавад, пас аксар вақт он ҳамон як чӯби пӯлод аст (дарозии он дар ҳар як модели мошин гуногун аст), ки дар ақсои онҳо ҳалқаҳо насб карда мешаванд. Онҳо барои ҳаракатёбии гиреҳ заруранд. Тахтачаҳои васлкунии онҳо ба самтҳои муқобил аз якдигар равона карда шудаанд (аналогҳое мавҷуданд, ки самти якхелаи ангуштҳо ё ҷудошавии якчанд дараҷа нисбат ба ҳамдигар доранд).

Баъзе стабилизатори автоматӣ ба ҷои сутунҳо силиндрҳои гидравликиро истифода мебаранд, ки мустаҳкамии барро вобаста ба намуди роҳ тағир медиҳанд. Режими сахттарин дар роҳҳои печдарпеч ҷойгир аст, мавқеи миёна аксар вақт барои роҳи хокӣ мувофиқ аст. Ғайр аз роҳ, стабилизатори фаъол аксар вақт хомӯш карда мешавад.

Инчунин, сутунҳои стабилизатсия бо принсипи васлкунӣ фарқ мекунанд. Бо нобаёнӣ, худи стабилизатор ба як тараф пайваст карда мешавад. Дар баъзе мошинҳо, қисми дуюми струт ба дастҳои овезон гузошта шудааст. Боз як намуди васлкунӣ мавҷуд аст - ба сутунчаи амортизаторӣ ё гиреҳи идоракунии чарх. Вобаста аз ин, рака сӯрохиҳои васлкунии худро дорад.

Носозии stabilizer, нишонаҳои онҳо, санҷиши ҳолат

Чӣ қадаре ки элементҳо дар гиреҳҳои овезон зиёд бошанд, эҳтимолияти вайрон шудани он зиёдтар мешавад. Инҳоянд мушкилоти асосӣ бо струстизаторҳо:

Адад:	Дуруст кор накардан:	Аломати:	Ташхис:	Таъмир:
Втулкаҳои резинӣ	Канда, кафида, фарсуда шавед, чандириро гум кунед	Тақ-тақҳо пайдо мешаванд; стабилизатсия функсияи худро бадтар мекунад, бинобар ин рол дар хам мешавад	Санҷиши визуалӣ; нигоҳдории нақшавӣ	Иваз кардани втулкаҳо
Болга	Коркарди байни пин ва кӯҳ; коркарди байни даруни бадан ва қисми курашакли пин. Аз ин сабаб, вокуниши аксуламал пайдо мешавад	Тақ-такҳо, кликҳо ва дигар садоҳои бегона ҳангоми бурриш, зиёд шудани қаҳри бадан ба хам	Бо истифода аз фишанг (шумо метавонед кӯҳро истифода баред), стабилизаторро дар наздикии кӯҳ ба раф бардоред ва дар баъзе моделҳои мошин худи ҳамин рафтор иҷро карда мешавад	Вақте ки камиш дар остини металлӣ пайдо мешавад, ҳеҷ кори барқароркунӣ кӯмак намекунад - шумо бояд рафро иваз кунед (ё болгаи навро пахш кунед, агар тарҳи раф ба ин имкон диҳад)

Аломати дигари маъмулии ҳолати техникии ин дастгоҳ дар он аст, ки мошин худсарона канор меравад. Аломати дигаре, ки иллати имконпазирро дар системаи ба эътидол овардани паҳлӯ нишон медиҳад, зарурати идоракунӣ ҳатто дар қитъаҳои рости роҳ мебошад.

Агар ин аломатҳо ба пайдо шудан сар кунанд, пас қисмҳои фарсударо иваз кардан лозим аст. Инро дар ду тарафи мошин кардан лозим аст, то ки корҳои таъмирӣ ду маротиба зиёдтар иҷро нашаванд.

Ин аст яке аз имконоти иваз кардани рафҳо:

Воситаи видеоӣ: чӣ гуна зуд стутсайзерҳоро иваз кардан мумкин аст?

Оё ман метавонам бидуни дастгоҳҳои стабилизатор савор шавам?

Агар шумо танҳо ба ин савол ҷавоб диҳед, пас ҳа - шумо метавонед бидуни струтс ва стабилизатор савор шавед. Аммо, тавре ки мо аллакай гуфтем, ин имкони гирифтани ҳатто хурдсолро ба таври назаррас зиёд мекунад, аммо ба ҳар ҳол садама аст. Қоидаҳои бехатариро набояд нодида гирифт. Агар истеҳсолкунанда насби ин қисмҳоро дар мошин пешбинӣ карда бошад, пас кори онҳо барои устувории мошин зарур аст.

Сарфи назар аз истеҳсолкунанда, стеллажҳо бояд дар ҳар 20 ҳазор километр санҷида шаванд. Ин махсусан муҳим аст, агар мошин аксар вақт аз роҳ берун равад ё дар роҳҳои бад ҳаракат кунад. Аммо ҳатто агар аломатҳои номбаршуда пас аз иваз кардани элементҳо нисбатан зуд пайдо шаванд, пас бояд корҳои таъмирро анҷом диҳед.

Беҳтарин сутунҳои stabilizer

Дар бозори пас аз автомобилсозӣ навъҳои гуногун мавҷуданд, аммо дар хотир доред, ки онҳоро иваз кардан мумкин нест. Аз ин сабаб, интихоби қисм бояд ё аз рӯи модели мошин ё аз рӯи коди VIN сурат гирад.

Шумо набояд бо ҳамтоёни гӯё такмилёфтаи андозаи ғайри стандартӣ озмоиш кунед. Агар истеҳсолкунанда истгоҳи 25 сантиметрӣ пешбинӣ карда бошад, пас шумо бояд ҳамон пойгоҳро ҷустуҷӯ кунед. Гузашта аз ин, барои як тағирот имконоти фаровон мавҷуданд, бинобар ин шумо ҳам имконоти буҷавӣ ва ҳам гаронтарро пайдо карда метавонед.

Дар мавриди қисмҳои эҳтиётии аслӣ бошад, қисми зиёди онҳо барои мошинҳое, ки дар роҳҳои каму беш ҳамвор ҳаракат мекунанд, пешбинӣ шудааст, бинобар ин онҳоро зуд-зуд иваз кардан лозим меояд. Арзиши чунин қисм аз ҳамтои ватании худ якчанд маротиба баландтар хоҳад буд.

Мавқеи пешсафро дар байни истеҳсолкунандагони стендизаторҳо инҳо ишғол мекунанд:

• Истеҳсолкунандаи олмонии Lemforder;
• Истеҳсоли муштараки чинӣ-олмонии Toprun;
• STR - истеҳсолкунандаи Кореяи Ҷанубӣ;
• Ширкати русӣ - Links Master.

Ҳамин тавр, бидуни бари stabilizator мошин ба қадри тавоно, ки истеҳсолкунанда пешбинӣ кардааст, нахоҳад буд. Барои таъмини бехатарӣ ва роҳат муҳим аст, ки давра ба давра зери мошинро дида бароем ва таҳлил кунем, ки дар дастгоҳҳои овезон чӣ тағйир меёбад.

Саволу ҷавобҳо:

Чанд маротиба ба шумо лозим аст, ки чӯбҳои стабилизаторро иваз кунед? Иваз кардани устухонҳои стабилизатор дар сурати вайрон шудани онҳо анҷом дода мешавад: осеб дидани буттаҳо, чаппашавӣ ё ҷунбиш ҳангоми ташхис, кӯфтан ҳангоми рондан.

Дастгоҳҳои стабилизаторӣ кадом вазифаҳоро иҷро мекунанд? Онхо стабилизаторро ба кузови машина часпонанд. Бекоркунӣ дар ҳалқаҳо анҷом дода мешавад, то ки қисми эластикӣ ҳангоми пайваст шудан ба банди руль ё маркази ҳаракаткунанда боқӣ монад.

Оё ман метавонам савор шавам, агар пояҳои стабилизатор тақ-тақ шаванд? Бале, аммо фарсудашавии штампҳои стабилизатор ба инҳо оварда мерасонад: чарх задани мошин, дрейфҳо, зарурати идора кардани ҳатто дар қитъаҳои рост, ҷунбишҳои мошин.