Нигоҳдории қуттиҳои редукторӣ

Барои кори дурусти ҳама гуна мошинҳо, ҳар як соҳиби воситаи нақлиёт бояд на танҳо пайдоиши корношоямии механизмҳоро назорат кунад, балки ба онҳо низ сари вақт хидмат расонад. Барои осон кардани вазифаи муайян кардани мӯҳлати ҳар як тартиб, истеҳсолкунанда ҷадвали таъмирро муқаррар мекунад.

Ҳангоми нигоҳдории нақшавӣ, ҳамаи ҷузъҳо ва васлҳо барои вайронкунӣ тафтиш карда мешаванд. Ин тартиб барои пешгирии вайроншавии мошинҳои фавқулодда дар роҳ пешбинӣ шудааст. Дар ҳолати баъзе механизмҳо, ин метавонад ба садама оварда расонад. Амалҳои марбут ба нигоҳдории интиқолҳоро баррасӣ кунед.

Одатан, нигоҳдории мошин ба се категория тақсим мешавад:

• Нигоҳубини аввал. Дар ин лаҳза, аксари моеъҳои техникӣ ва филтрҳо иваз карда мешаванд. Мустаҳкамкунии дастгоҳҳо дар ҳамаи механизмҳое санҷида мешавад, ки дар онҳо ларзишҳои сахт ба амал меоянд. Ин категория инчунин қуттиҳои редукторро дар бар мегирад. Пайвастагиҳои ҳаракаткунанда (болга) молида мешаванд ва сӯрохиҳои вентилятсия тоза карда мешаванд. Сатҳи равған дар картер тафтиш карда мешавад. Барои ин, аксари моделҳои мошинҳо як зондгоҳи махсус доранд, ки ба аналоги муҳаррик монанд аст. Қисми поёнӣ бо сатҳи минималӣ ва максималӣ ишора карда шудааст.
• Нигоҳубини дуюм. Равғанро дар қуттӣ иваз мекунанд, сӯрохиҳои вентилятсияро тоза мекунанд. Агар мошин бо як корпуси интиқолдиҳанда муҷаҳҳаз бошад, пас равғани молиданӣ дар он баробари равғани қуттиҳои редуктор тағир меёбад. Иваз бояд пас аз сафари кӯтоҳ анҷом дода шавад. Ин равғанро бештар моеъ мекунад, ки аз картер рафтани онро осон мекунад.
• Хадамоти мавсимӣ. Гарчанде ки чархҳоро баҳор / тирамоҳ асосан ронандагон иваз мекунанд, шумо бояд ба тавсияҳои тағир додани равғанҳои молиданӣ диққат диҳед. Дар аксари минтақаҳо, интиқол бо равғани бисёрқабата пур карда шудааст. Аммо, дар минтақаҳои шимолӣ молидани мавсимӣ талаб карда мешавад. Дар ин ҳолат, ҳангоми гузаштан ба шинаҳои зимистона, ронанда бояд молиданиҳои зимистонаро пур кунад ва дар фасли баҳор, баръакс, тобистон.

Таъмири мунтазами воситаи нақлиёт дар фосилаи муайян рух медиҳад. Худи мошинсоз масофаро муайян мекунад, ки тавассути он кор бояд анҷом дода шавад. Одатан TO-1 пас аз 15 ҳазор ва TO-2 - 30 ҳазор километр аз нуқтаи оғоз гузаронида мешавад (масалан, харидани мошини нав, таъмири асосӣ ва ғ.). Сарфи назар аз автомобил, ҳар дафъа сатҳи равғанҳои молиданӣ дар картер бояд тафтиш карда шавад. Дар ҳолати зарурӣ равған илова карда мешавад (сатҳе, ки ба арзиши ҳадди аққал наздиктар аст ё камтар аз он).

Ҳангоми иваз кардани равғанҳои молиданӣ дар баъзе дастгоҳҳо, пуфак бояд бо равғани махсус шуста шавад. Дар ин ҳолат, истеҳсолкунанда нишон медиҳад, ки ин тартиб бо ҳар як мошин чӣ гуна сурат мегирад. Одатан, равғани кӯҳна холӣ мешавад, пуфак бо миқдори ками обшӯӣ пур карда мешавад, мошин ба кор медарояд ва бо суръати бекор ҳаракат мекунад. Пас аз ин тартиб, моеъ холӣ мешавад ва равғани нав рехта мешавад.

Агар ҳангоми кор фармудани мошин ягон садои бегона ё ларзишҳои беруна ба амал ояд, ба шумо лозим нест, ки интизор шавед, ки мошин километри заруриро тай карда, мушкилотро тафтиш кунад. Беҳтар аст, ки фавран нақлиётро барои ташхис баред ё худ иҷро кунед, агар шумо таҷрибаи истифодаи чунин расмиётро дошта бошед.

Ғайр аз санҷиши нақшаи автомобилӣ, ҳар як ронанда бояд новобаста аз намуди механикӣ ё автоматӣ ба ҳолати қуттӣ диққат диҳад (барои тафсилоти бештар дар бораи намудҳои воҳидҳои интиқоли воситаҳои нақлиёт, хонед дар ин ҷо). Ҳангоми иваз кардани механизмҳо, ронанда набояд саъйи зиёд ба харҷ диҳад. Дар раванди ҳаракат додани фишанги қуттӣ, набояд клик, так-так ва дигар садоҳои бегона ҷой дошта бошанд. Дар акси ҳол, шумо бояд фавран бо механизатор барои ташхис тамос гиред.

Ҳангоми ронандагӣ сандуқ набояд аз ҳад зиёд гарм шавад. Барои он, ки агрегат дар ҳолати хуби корӣ қарор гирад, кофӣ аст, ки дар роҳ истода, ҳароратро бо даст ба бадан такя карда, санҷед. Дар ҳолати беҳтарин, қуттиҳои редукторӣ бояд гарм бошад, то ки дасти худро ба он такя диҳед ва эҳсоси сӯзишро эҳсос накунед. Агар интиқоли барқ ​​хеле гарм шавад, ба сатҳи равған диққат диҳед.

Мушкилот ҳангоми истифодаи қуттии механикӣ

Асосан, интиқоли дастӣ навъи боэътимоди интиқол дар байни ҳамаи тағиротҳо мебошад, аз ин рӯ, бо ғамхории дуруст он дарозумр хоҳад буд. Бадтарин чиз барои чунин қуттӣ интиқол додани равған аз картер мебошад. Ин ҳолат метавонад рух диҳад, агар ронанда ба қатраҳои равған диққат надиҳад, масалан, дар ҷои насб кардани пломбаҳои равған, инчунин дар узвҳои бадан.

Агар пас аз қатъ кардани нақлиёт, ҳатто дар зери он доғи хурди равған пайдо шуда бошад, шумо бояд ба иллати хуруҷ ҳарчи зудтар диққат диҳед ва онро бартараф кунед. Инчунин, ронанда бояд ба он диққат диҳад, ки оё кори механизм тағир ёфтааст: оё садоҳои бегона мавҷуданд ё барои ба кор даровардани механизм кӯшишҳои бештар лозим аст.

Ҳамин ки як бӯҳрон ё тақ-тақ пайдо шуд, таъмири мувофиқро ба анҷом расондан лозим аст, масалан, қисмҳои сабади муфтро иваз кардан лозим аст, ё дар ҳолати нисбатан фаромӯшшуда, фишангҳои механизм.

Биёед дида бароем, ки барои интиқоли дастӣ кадом омилҳо муҳиманд ва инчунин он чӣ сабабгор аст.

Гузариши фишанги душвор

Тағир додани дастгоҳ метавонад дар чунин ҳолатҳо саъйи бештарро талаб кунад:

1. Сабади муфт метавонад хуб кор накунад. Аксар вақт, агар ин блок бад кор кунад, ҳангоми фаъолсозии суръат бонги сахт ба гӯш мерасад. Он аз зарби алоқа бо дандонҳои редуктор дар қуттӣ аз сабаби он, ки плитаи фишор аз маховик ҷудо карда нашудааст, ба амал меояд. Дар натиҷа, ҳатто вақте ки ронанда педали муфтро пахш мекунад, шафати гардонанда қатъ намешавад, балки давр мезанад. Ин одатан бо шиддати заифи ноқили ноқилӣ рух медиҳад.
2. Вилки смена вайрон шудааст. Агар имкон надорад, ки деформатсия бартараф карда шавад, қисм бояд иваз карда шавад.
3. Синхронизаторҳо фарсуда шудаанд, ки аз ин сабаб суръати гардиши валҳои ронандагӣ ва идорашаванда мувофиқат намекунад. Дар натиҷа лағжиши фишанг ҳангоми ба кор даромадани фишанги мувофиқ ба даст меояд. Чунин нуқсонро танҳо бо роҳи иваз кардани синхронизаторҳо бартараф кардан мумкин аст. Онҳо дар чоҳи баромад насб карда мешаванд, бинобарин чоҳи идорашаванда барои таъмир бароварда ва ҷудо карда мешавад.
4. Ҷам кардани корд. Ин одатан бо тағирёбии фишанги шадид рух медиҳад. Агар имконнопазир аст, ки харошидаҳо бо қоғаз нест карда шаванд (қисмат барои ин бояд бароварда шавад), он гоҳ ин унсур бояд бо чизи нав иваз карда шавад.
5. Чубакчаҳо бо саъйи зиёд ҳаракат мекунанд. Агар муайян ва бартараф кардани сабаб имконнопазир бошад, ҷузъиёт бо маълумоти нав иваз карда мешаванд.

Хомӯшшавии беихтиёрона ё ҷалби номуайяни фишангҳо

Яке аз хатогиҳои хоси механика - ҳангоми ронандагӣ суръати дохилшуда ба таври худкор хомӯш карда мешавад. Он инчунин вақте рух медиҳад, ки ронанда фишангро ба ҳолати фишанги сеюм интиқол диҳад ва аввал фурӯзон карда шавад (худи ҳамин чиз метавонад бо панҷум ва сеюм рӯй диҳад). Чунин ҳолатҳо хатарноканд, зеро дар ҳолати аввал ин аломати возеҳи вайроншавии механизм аст.

Дар ҳолати дуюм, агар ҳеҷ коре нашуда бошад, ронанда сандуқро мешиканад. Ҳангоми аз чорум то панҷум гузаштани фишанг, суръати нақлиёт дигар ба севум мувофиқат намекунад. Агар ба ҷои 5-ум, 3-юм фурӯзон шавад, пас мошин якбора суст мешавад. Дар ин ҳолат чароғҳои тормоз кор намекунанд, зеро ронанда тормозро пахш намекунад. Табиист, ки воситаи нақлиёт, ки аз қафо пайравӣ мекунад, метавонад ба мошин "расад". Аммо ҳатто дар роҳи холӣ, ивазкунии номатлуби фишангҳо боиси изофабори барқ ​​ва вайроншавии наздики он мегардад.

Бо ягон сабаб, интиқол метавонад худ аз худ хомӯш карда шавад:

• Ҳалқаҳои басташуда дар синхронизаторҳо фарсуда шудаанд. Дар ин ҳолат, қисмҳо бояд иваз карда шаванд.
• Дандонҳои муфтаҳои синхронизаторӣ фарсуда шудаанд. Барои таъмир, шумо бояд чоҳи дуюмдараҷаро гирифта, онро ҷудо кунед.
• Таъинкунандаи риштаи смена фарсуда шудааст ё баҳори он шикастааст. Агар чунин корношоямӣ ба амал ояд, нигоҳдорандаи тӯбпартои серчашма иваз карда мешавад.

Аз сабаби пайдо шудани коркарди болгаи болҳо, фишангҳоро нодуруст ба кор андохтан мумкин аст (барои тафсилот дар бораи он, ки чаро интиқолот ба болҳо ниёз дорад, хонед дар мақолаи алоҳида). Азбаски ақибнишинӣ лозим аст, ронанда маҷбур аст фишанги гузаришро бо амплитудаи бештар ба тараф ҳаракат диҳад. Дар баъзе ҳолатҳо, барои ба кор даровардани фишанги панҷум, баъзеҳо маҷбуранд фишангро ба маънои томаш зери пои мусофире, ки дар паҳлӯи он нишастааст, ҳаракат диҳанд (як падидаи маъмул дар бисёр мошинҳои ватанӣ).

Барои бартараф кардани чунин як иллат, ба шумо лозим аст, ки кардонро иваз кунед ва рокерро танзим кунед. Баъзан, ба ҷои як қисмати стандартӣ, шумо метавонед аналогро аз мошини дигар гузоред. Масалан, баъзе соҳибони ВАЗ 2108-99 болгаи заводро мепартоянд ва ба ҷои он аналоги "Калина" мегузоранд.

Баланд бардоштани сатҳи садо

Вақте ки қуттӣ ҳангоми ҳаракати нақлиёт садои баланд мебарорад, ин метавонад яке аз мушкилоти зеринро нишон диҳад:

1. Сатҳи равған дар қуттӣ аз сатҳи ҳадди аққал камтар аст. Дар ин ҳолат, пур кардани норасоии ҳаҷми моеъи техникӣ талаб карда мешавад, аммо пеш аз он, шумо бояд фаҳмед, ки чаро он нопадид шудааст. Агар мошин барои санҷиши сатҳи моеъ дар қуттӣ асбоби ченкунӣ насб накарда бошад (масалан, интиқоли барқ ​​барои 2108 чунин қисм надорад), он гоҳ нуқтаи истинод сӯрохи пуркунанда, яъне канори поёнии он хоҳад буд.
2. Подшипникҳои фарсуда. Агар сабаби ғавғо дар онҳо бошад, пас барои бехатарӣ онҳо бояд иваз карда шаванд.
3. Синхронизатори ё фишанги фарсуда низ чунин таъсир дорад. Инчунин онҳоро бо ашёҳои хидматрасон иваз кардан лозим аст.
4. Тирҳои қуттӣ ба таври меҳварӣ ҳаракат мекунанд. Ин аз сабаби рушд дар подшипникҳо ё реаксияи реактивии онҳо вобаста аст. Ғайр аз иваз кардани қисмҳои нодуруст, ин аксуламалро ба тариқи дигар наметавон бартараф кард.

Ихроҷи нафт

Агар дар зери қуттӣ ва баъзан дар рӯи он қатраҳои равған пайдо шаванд, шумо бояд ба ин диққат диҳед:

• Мӯҳрҳоро баста мекунанд. Онҳоро бо чизҳои нав иваз кардан лозим аст.
• Мӯҳрҳои қуттӣ. Дар раванди васл кардани як манжети нав, усто метавонист қисмро канда кунад ё дар он қисме, ки тавассути он вал ришта мешавад, равған истифода набарад, бинобар ин, канори он печонида шудааст ё ба сатҳи контактии қисм чандон мувофиқат намекунад. Агар ихроҷи нафт аз сабаби қисмати нодуруст насбшуда ба амал ояд, шумо бояд бо техникаи дигар тамос гиред.
• Маҳкам кардани поддон ё қисмҳои қуттӣ. Агар тығызакҳо чанде пеш иваз шуда бошанд ва ихроҷ пайдо шуда бошад, мустаҳкамии болтҳоро тафтиш кунед.
• Истифодаи равғани нодуруст. Масалан, мошин ба молиданиҳои минералӣ ниёз дорад ва ронанда синтетикаро пур кардааст, ки моеъи баланд доранд ва ҳатто дар механизми навтаъмиршударо ихроҷ кардан мумкин аст.

Равғанро дар механика чӣ гуна тағир додан мумкин аст

Баъзе моделҳои муосири мошин ба тағир додани равғани интиқол ниёз надоранд. Инҳо асосан қуттиҳои автоматӣ мебошанд. Истеҳсолкунандагон равғанро пур мекунанд, ки манбаи он ба давраи кори интиқоли автоматӣ шабеҳ аст. Дар механика, равғани молиданӣ бояд иваз карда шавад. Қаблан фосилаи иваз дар масофаи аз ду то се ҳазор километр буд.

Ин ба сифати равғанҳои молиданӣ ва инчунин фишори механизмҳо вобаста буд. Имрӯз, ба шарофати таҳияҳои инноватсионӣ ва ҳама намуди иловаҳо, ин давра ба таври назаррас афзоиш ёфт.

Бисёр механикҳо пас аз тақрибан 80 ҳазор километр иваз кардани равғани пешгирикунандаро тавсия медиҳанд. Барои маълумоти иловагӣ дар бораи интихоби равған кадом равған беҳтар аст, нигаред бознигарии дигар.

Гарчанде қуттиҳои дастӣ метавонанд фарқиятҳои ночиз дошта бошанд, аммо сохтори асосӣ бетағйир боқӣ мемонад. Тағири равғани интиқолдиҳанда низ дар ҳар як ҳолат яксон аст. Дар ин ҷо пайдарпаии он амалӣ карда мешавад:

• Мо контейнерҳои холиро омода мекунем (ҳаҷми қуттӣ дар ҳуҷҷатҳои техникии нақлиёт нишон дода шудааст) барои кор;
• Молидан пас аз сафар тағир меёбад, аз ин рӯ, агар мошин истод, шумо бояд пеш аз амалиёт каме ҳаракат кунед, то моеъи дастгоҳ гарм шавад;
• Мо сими резиши обро боз мекунем;
• Партовҳо ба зарфи холӣ холӣ карда мешаванд;
• Равғани моеъи моеъ рехта мешавад (ин қадам барои мошинҳои кӯҳнаи ватанӣ лозим аст). Ҳаҷм - тақрибан 0.7 литр;
• Мо муҳаррикро ба кор меандозем, бигзор он тақрибан панҷ дақиқа бо суръати бекор кор кунад ва ба бетарафӣ машғул шавад;
• Мо равғанро холӣ мекунем (ин обшуста ба шумо имкон медиҳад, ки боқимондаҳои равғани истифодашударо аз картер хориҷ кунед ва бо он зарраҳои хурди металлӣ);
• Равғани навро мувофиқи сатҳи сатҳ нишон диҳед.

Пас аз ин кор, сатҳи молиданӣ бояд ҳангоми санҷиши мошин на бештар аз 10 ҳазор километрро санҷида шавад. Ин корро фавран пас аз сафар кардан лозим нест, зеро як қисми моеъ дар фишангҳо ва дигар қисмҳои механизм нигоҳ дошта мешавад. Беҳтараш бигзоред, ки мошин каме истад. Ин имкон медиҳад, ки равған дар зумп ҷамъ карда шавад. Агар ҳаҷмро пур кардан лозим ояд, ҳамон равғани пуршударо истифода баред. Барои ин ронандагони ботаҷриба равғанро бо захира мехаранд.

Агар аз бозори дуюмдараҷа мошин бо механизаторон харида шавад, санҷидани он, ки оё дар чунин нақлиёт қуттӣ хуб аст ё не. Ин аст видеои кӯтоҳ дар бораи он, ки чӣ тавр ин корро кардан мумкин аст:

Мо интиқоли дастиро мустақилона тафтиш мекунем

Саволу ҷавобҳо:

Кадом навъҳои редукторҳо мавҷуданд? Ду қуттиҳои куллан гуногун мавҷуданд: механикӣ ва автоматӣ. Ба категорияи дуюм дохил мешаванд: CVT (интиқоли доимии тағйирёбанда), робот ва автоматӣ.

Дар дохили қуттии редуктор чӣ мавҷуд аст? Вали даромад, чоҳи баромад, вали муқобил, механизми гузариш (фишангҳо), картер бо сими дренажӣ. Робот муфтаи дукарата, автомат ва вариатор — конвертери момент дорад.

Кадом редуктор боэътимодтар аст? Автоматии классикӣ, зеро он боэътимод, нигоҳдорӣ аст (арзиши таъмири дастрас ва мутахассисони зиёди донишманд). Он назар ба механизаторон бештар рохат медихад.