Санҷиш: Can-am Spyder ST-S Roadster

Дар ин рӯзҳо хеле кам мошинҳо ҳастанд, ки дар байни оммаи васеи мардум ҳамон гуна шавқу рағбат, кунҷковӣ, тасдиқ ва шавқу рағбатро ба вуҷуд меоранд, ки мо дар роҳ ва дар роҳҳо ба монанди ин Кан-ам мебинем.

Аммо Spyder на дирӯз, балки барои чанд сол пайдо шуд. Дар як муддати кӯтоҳ, вай як доираи мухлисонро ба вуҷуд овард, ба монанди онҳое, ки Харли-Дэвидсонро меронанд, масалан: онҳо пул доранд (бисёр), хоҳиши вохӯрдан ва сафарҳои тӯлонӣ доранд, онҳо комилан рост савор мешаванд (дар назар дорем, ки бо гузашти вақт шумо дар нишебиҳои нишеб бо навбат шикорчиёнро намеёбед) ва ҳардуи онҳо шахсиятро дӯст медоранд, ё беҳтараш, мотоцикл ё сечархаи хеле «шахсӣ» савор мешаванд.

Мо албатта дар ин бора қаблан зикр карда будем, аз ин рӯ, хафа нашавед, агар ин дафъа бори дигар қайд кунем, ки ин Кан-ам беҳтарин намунаи ба ҳам овардани ҷаҳон дар чор ва як бар ду чарх аст. Ҳангоми рондани бехатар аз мотоцикл лаззати зиёд медиҳад (ESP, TC, ABS). Ва не, агар шумо ӯро ба тарафи худ нагиред, технологияи пешрафтаи Bosch ба ӯ имкон намедиҳад, ки ин корро кунад. Агар он пештар мерафт, он барои ҳама велосипедҳои бузурги сайёҳӣ як рақиби хеле ҷиддӣ мешуд.

Ин ҳолат дар категорияи он аст, ки он бо мошинҳои барфпӯши асфалтак дақиқ муқоиса карда мешавад. Агар шумо ягон бор мошин ронда бошед, бидонед, ки рондани Spyder аз бисёр ҷиҳатҳо хеле монанд аст. Ва мо Канадаҳоро барои ин гунаҳкор намекунем, зеро онҳо ба анъанаҳои хонагии худ ва асбобҳои асосии худ содиқ мемонанд - мотосиклҳои барфӣ ва квад.

Нишони ST-S дар шохи зард варзиширо ифода мекунад ва он воқеан равшанӣ надорад. Ҳангоме ки мо дар бораи ду модели дигари сайёҳӣ шикоят кардем, ки равшании кунҷӣ надоранд, кор бо ST-S фарқ мекунад. Вай самолётро аз гардиш тезтар мепарронад, инчунин аз гардиш хеле тезтар мегузарад. Воситаҳои бехатарӣ танҳо ҳангоми рондани хеле сахт ё бо суръати аз ҳад зиёд ва барои ислоҳи муболиғаи ронандагон ба кор андохта шудаанд.

Аз ин рӯ, Spyder ST-S аз шумо талаб мекунад, ки дастаро мустаҳкам нигоҳ доред ва дар паҳлӯи даруни зону часпида шавед. Шумо албатта метавонед хеле оромона ронда, бо он сафар кунед, аммо ин роудстер барои рондани динамикӣ пешбинӣ шудааст. Гузариш бо қуттии фишанги пайдарпай ва бо гази пурра як лаззати пойга аст, зеро калиди оташгиранда фишанги дросселро ҳамеша кушода нигоҳ медорад ва болоравии гузариш аз қубури ихроҷи Akrapovic баланд садо медиҳад. Чӣ тавр гӯш кардани мошини пойгаи супервелосипед, адреналини пок! Танҳо истеъмол каме таъсирбахш аст, зеро он якбора болотар аз 130 км / соат боло меравад, вагарна санҷиши миёна аз ҳашт то даҳ литр буд, ки барои муҳаррики ду силиндраи 998 cc зиёд аст.

Хушбахтона, тормозҳои Brembo (бо ин хусусиятҳо) аз қабати пасттарин нестанд, аз ин рӯ онҳо се диски тормозиро бо суръати бениҳоят часпида, Spyder-ро ба таври ҳайратангез зуд қатъ мекунанд. Бо мавқеи каме варзишии ронандагӣ, ки имкон медиҳад, ки фишанги пешро иваз кунад, мо инчунин ба осонӣ иҷрои онро тавассути бадан пайгирӣ кардем.

Илова бар курсии бароҳат ва сарфи назар аз варзишии худ, он инчунин дорои муҳофизати хеле хуби шамол аст, ки ҳатто дар борони сабук, ба ронанда ва мусофирон имкон медиҳад, ки бо суръати каме бештар аз 80 км / соат ҳаракат кунанд.

Агар Spyder шуморо фиреб диҳад, мо бояд шуморо огоҳ кунем, ки ҳангоми борон савор шудан ба куртаи хушк на танҳо нигоҳубин мекунад, балки мутаассифона, ҳамёни шуморо каме хушк мекунад. Шумо як чизи асосиро барои 21.600 € 24 мегиред ва нархи як каме беҳтар муҷаҳҳазшуда зуд ба 27 ё ҳатто XNUMX ҳазор € мерасад. Дар Ski & Sea шумо ҳамеша метавонед драйви озмоиширо гузаронед, зеро онҳо медонанд, ки чӣ тавр онро идора кардан лозим аст, то шумо ҳатто бубинед, ки роудстер барои шумо мувофиқ аст. Агар ET ба рӯи замин бармегашт, ӯ эҳтимол савор кардани Spyder аз дучархаи BMX буд. "Чарогоҳ" якҷоя, бегона!

Матн: Петр Кавчич, акс: Примож Эрман

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: Лижаронӣ ва баҳр

  Нархи модели асосӣ: 21.600 €

  Арзиши модели санҷиш: 24.600 €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: ду силиндраи чорпаҳлӯ, 998 см3, хунуккунии моеъ, сӯзишвории электронӣ

  Ҳокимият: 74,5 кВт (100 км) бо суръати 7.500 чархзанӣ

  Моменти: 108 Нм дар 5.000 гардиш

  Интиқоли энергия: Пайдарпаии 5-суръат бо фишанги баръакс

  Чаҳорчӯба: пӯлод

  Черезҳо: ду кат дар пеш, як катор дар қафо

  Таваққуф: Рельсҳои дукаратаи пеши A, сафар 151 мм, зарбаи бозуи ягонаи пушти сар, сафар 152 мм

  Шинаҳо: пеши 2х 165/55 R15, паси 225/50 R15

  Афзоиши: 737 мм

  Зарфи сӯзишворӣ: 25

  Пойгоҳи чархдор: 1.711 мм

  Вазн: 392 кг

Мо таърифу тавсиф мекунем

намуди зоҳирӣ

амният

суръатбахшӣ, момент

садои муҳаррики варзишӣ (Akrapovich)

бароҳат, муҳофизат аз шамол

танаи калон

нарх

сигнали фурӯзон / хомӯш тугмаи

ташнаи рондани динамикй

фишанги баланд ва ноҳамвор (ҳангоми гузаштан ба фишанги аввал ва баръакс)