Санҷиш: Honda CBR 500 RA - "Мактаби ронандагии CBR"
Мундариҷа
(Из Авто магазина 08/2013)
Матн: Матевж Грибар, сурати Алёс Павлетич, фабрика
Аллакай, як шахси нав ба ҷаҳони мотосикл бо сабаби маҳдудиятҳои ҳуқуқӣ ё молиявӣ наметавонад CBRka-и "воқеӣ" -ро харидорӣ кунад. Барои ӯ иқрор шудан душвортар аст, ки барои рондани роҳ ба ӯ чунин дучарха лозим нест ва ӯ ҳатто намедонад, ки чӣ гуна аз потенсиали технологияи пойга истифода барад. Пас аз эҳёи CBR 600 F соли гузашта, Хонда дар соли ҷорӣ дар ҷустуҷӯи харидорон як қадами дигар гузошт: Тирамоҳи соли 2012 дар намоишгоҳи автомобилии Милан онҳо CBR 500 R-ро муаррифӣ карданд. Агар мо каме хашмгин бошем, иқдоми онҳо ба муаррифии Renault Clio RS 1.2 R дар асоси модели Clio Storia монанд аст. Танҳо харидор (аз ҳарду ҷинс) бояд бидонад, ки нарх дурӯғ нест ва ба ивази 5.890 евро на мошини пойгаро, ки дар рӯзи Словения дар Гробник бурд, балки гӯсфанди либоси гург дар бар мегирад.
Мо бояд дарк кунем, ки намуди зоҳирӣ ҳангоми харидани мотоцикл омили муҳим аст ва бояд иқрор шуд, ки ин мотоцикли ҷавони зебо ва ҷолиб аст. Ҳамсӯҳбатони тасодуфӣ, ки аз ҳама боргузориҳои қаблӣ дар бораи маънои номи CBR бехабар буданд, бешармона хатҳо ва рангҳои дучархаро ситоиш мекарданд. Мо тахмин мезанем, ки чунин қалмоқ духтареро, ки Россиро решакан мекунад ва шоҳзодаи аспи сафедро орзу мекунад, ба осонӣ дастгир карда метавонад. Вай дар бораи рупия чӣ медонад?
Каме бештар мотордорҳо салиб хоҳанд дошт. Масалан, садои каме камтар аз 50 қувваи асп аз ду силиндраи басташуда ҳатто аз дур ба мошинҳои пойгаи чоргонаи суперспорт (аз ҷумла CBR 600 RR) садо намедиҳад. Он ба қувваи мутобиқшудаи категорияи санҷиши ронандагии A2 монанд аст (18 сола, 35 киловатт ё 0,2 кВт / кг). Азбаски мо имсол аз як дилери бозори Honda барои озмоишҳои муқаддимавии худ аслан дучархаи нав гирифтем, мо суръати болоро наозмудаем ё ду силиндрро ба суръати боло нарасонидем, аммо пас аз тақрибан 200 километр дар ҳавои сард мо гуфта метавонем. ки двигатель барои навкорами олами спорти автомобилй хеле мувофик аст.
Вокуниши дроссел ҳамвор аст, дар гардиши паст садо медиҳад ва қудрат хеле мунтазам афзоиш меёбад. Суръати ҳаракат дар ҳудуди роҳи автомобилгард дар муҳаррик мушкилоте ба вуҷуд намеорад, барои аз мошин пеш гузаштан, илова кардани газ бидуни ҷустуҷӯи инқилобҳои "зарурӣ" бо қуттии редуктор кифоя аст. Интизор шавед, ки савори мулоим ва ҳамвор ва дар муқоиса бо муҳаррикҳои чор-силиндрӣ каме ларзиш (бепарво) дар педальҳо ва ҷое ки пойҳои савора ба дучарха мерасанд.
Ҳангоми ҳаракати пагоҳӣ дар роҳи автомобилгарди Кранҷ ба Любляна, мо дар бораи муҳофизат аз шамол, ки қисми болоии корпусро дар зери боришот мегузорад, боз ҳам бештар нигарон мекардем. Албатта, азбаски рутбаҳо нисбат ба велосипедҳои воқеии варзишӣ хеле баландтар ҳаракат мекунанд, бадан қариб амудӣ аст ва грили пеши бо шишаи пеш нисбатан паст боқӣ мемонад.
Бале, албатта, лоиҳаро тавассути насби шишаи шамоли баланд бартараф кардан мумкин аст, аммо дар ҳоле ки модели сайёҳии CBF 600 то ҳол ба ин гуна изофа мувофиқат мекунад, Honda CBR 500 RA бо "пост шиша", нарм карда гӯем, шавқовар хоҳад буд. Боз як ҷузъиёти хурди дигар ислоҳ карда мешавад, агар шумо хоҳед, ки велосипедро мувофиқи хоҳиши худ танзим кунед: шумо онро ҳамчун рул чанд дараҷа мекушодед ва ба ин васила чанголи табиии фишангҳоро таъмин мекардед, ки аз сабаби шакли онҳо дар истеҳсолот имконнопазир аст. велосипед. ...
Мехоҳед тавассути ҳамёни худ мотосикл харед? Пас ичозат дихед ман ба шумо маълумотхои аз компьютери борти бударо бовар кунонам: бо харакати нарми дасти рост мо сарфи онро ба осонй дар сатхи 3,6 литр ба хар сад километр ва бо афзоиши суръат — кариб панч литр нигох медоштем. Ярмарка. Тормоз? Бо дарназардошти он, ки қулф кардани чархҳо аз истифодаи ABS пешгирӣ мекунад, сарфи назар аз андозагирии Honda дар мотосиклронҳо, шурӯъкунандагон мехоҳанд, ки қавитар бошад. Боздошт? Тааҷҷубовар сахт, аммо, албатта, ҳанӯз аз варзиш дур. истеҳсолот? Бо назардошти нарх, он барои сазовори нишони Хонда кофӣ аст.
Агар шумо фарқиятро донед, ки ном як R-ро истифода мебарад, на ду, ин эҳтимол яке аз беҳтарин чиптаҳои мотосикл бо аломати A2 дар шаҳодатномаи ронандагии шумост.
Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Мотоцентр ҳамчун Домҷале
Арзиши модели санҷиш: 5.890 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: ду-цилиндр дар хати чор-дор, моеъ хунукшуда, 471 см3, инъекция.
Ҳокимият: 35 кВт (47,6 км) дар 8.500/дақ.
Моменти: 43 Нм @ 7.000 чархзании
Интиқоли энергия: Интиқоли 6-суръат, занҷир.
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод.
Черезҳо: диски пеши Ø 320 мм, калибри ду поршенӣ, диски қафо Ø 240 мм, калибри як поршенӣ.
Таваққуф: чанголи телескопии классикии Ø 41 мм дар пеш, амортизатори ягона дар қафо, танзими 9-марҳилаи пешакӣ.
Шинаҳо: 120/70-ZR17, 160/60-ZR17.
Афзоиши: 785мм.
Зарфи сӯзишворӣ: 15,7 л.
Пойгоҳи чархдор: 1.410 мм
Вазн: 194 кг (бо сӯзишворӣ).
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
нарх
ба ронандагӣ ноилоҷ
коркарди (барои нарх)
насби оинаҳо
сарфи сӯзишворӣ
вокуниши мулоими муҳаррик
экрани шамол барои пойҳо ва тани боло
базӯр кофӣ тормоз
ҳамчун руль барои ронандагони калонтар
сӯиистифода аз ихтисороти CBR
сарпӯши контейнер ҷудошаванда аст (бе ҳалқаҳо)
