Санҷиш: Moto Guzzi V85 TT Traveller (2020) // Мусофири воқеии мактаби кӯҳна
Дар Манделла-дель-Ларио фабрикае хает, ки ба фабрикам социалистй монанд аст — садхо нафар коргарон комби-незонхои кабуд дар тан, дар дахон дандоншукуку папирос, дастонашон дар киса буда, нисфирузй ба кор бармегарданд. Гирду атроф зону зада, кариб теппахо. Онҳо барои иваз кардани онҳо дар Fiats мотордор ё мотор-культиваторҳои сечарха бо муҳаррикҳои ду цилиндрӣ, оварда мешаванд, агрегати Гуззи бо ҳаво хунукшуда. Чунин ба назар мерасад, ки вайроннашаванда абадист. Одамони он ҷо, дар соҳили кӯли Комо, технологияи оддӣ ва пойдорро интихоб мекунанд.
Тӯҳфаи хотира
Moto Guzzi ба оилаи Piaggio тааллуқ дорад, ки сарварони онҳо аз зарурати рушди анъана ва ҷозибаи классикии Гуззи огоҳанд. Дар солҳои охир, моделҳо дубора тарҳрезӣ шуда, барои ба ҳайрат овардани харидорон истифода мешуданд. Онҳо тавонистанд намуди мотосиклҳои классикӣ ва техникаи шинос, вале навсозишударо созанд, ки тақрибан бетағйир боқӣ мондаанд ё ҳадди аққал дар тӯли даҳсолаҳо монанданд.... Техникаи XNUMX, дар асл, ягон чизи бадро ифода намекунад, баръакс, ҳатто дар гардиши брендҳои бефосила ва фаровонии моделҳо дар бозор, ки Гуззи онро букмекерӣ мекунад, вуҷуд дорад.
Ба ин чаҳорчӯбаи классикӣ баъзе ҷузъҳои муосир илова карда шуданд, ба монанди экранҳои муосири TFT, ки ҳама маълумоти дахлдор, режимҳои муҳаррикҳо, ABS ва назорати чархзании чархро дар бар мегиранд ва ба сатҳи баландтари кор таваҷҷӯҳи бештар зоҳир карда шудааст. Ҳамин тариқ, шиори Гуззӣ латифаи ашрофзодагон, шояд ҳатто истисноиро ба даст овард.
Ҳамаи ин ба V85 TT Travel, модели комилан нав дар пешниҳоди Гуззи дахл дорад, ки ман метавонам ба сегменти классикии тури эндуро мувофиқат кунам.... Ҳамин тавр, ба сегменте, ки то ҳол аз пешниҳоди Гуззи гум шудааст. Ин нисбат ба модели V85 TT як зина баландтар аст, бо баъзе таҷҳизоти иловагӣ (кузовҳои паҳлӯ, шишаи пеши, чароғҳои иловагии LED, дигар комбинатсияи рангҳо).
Онҳо офаринишро барои илҳом гирифтанд Клаудио Торри, ки дар ралли афсонавии Париж-Дакар соли 1985 бо мотосикли V 65 TT enduro мусобиқа кардааст.... Масалан, чаҳорчӯбаи сурх ва зарфи сӯзишвории пластикии зард, ки ба таври дигар дар V85 TT ҳамчун яке аз комбинатсияи рангҳои мотосикл мавҷуд аст, ба он шабоҳат дорад.
Миёна бепарво, бо қатъият шодмон
Дар моторспорти берун аз роҳ, ки V85 TT бо вай ишқварзӣ мекунад, қоида аст, ки мотоцикли барои савор шудан низ дар саҳро баҳои баланд дорад. Аммо ин барои Гуззи нав комилан дуруст нест, зеро курсӣ ҳамагӣ 83 сантиметр аз замин аст, яъне онро ҳам ронандагони хурдтар ва ҳам ронандагони зан идора карда метавонанд.... Рони дастаки васеъ бо пластикаи муҳофизатӣ дар канор коркарди бароҳатро таъмин мекунад, таносуби вазн мувозинат дорад ва ман ҳангоми рондани мошин ин 229 фунтро ҳис намекардам.
Мавқеи ронандагӣ қулай аст, ки ин албатта барои пиёда гаштани тӯлонӣ муфид хоҳад буд ва ҳатто ҳангоми рондани роҳ дар роҳ. Ба ман экрани TFT дар комбинатсияи кабуд таассурот бахшид, зеро он шӯҳрати мотосиклро таъкид мекунад ва ҳамзамон исбот мекунад, ки V85 мотосикли муосир аст, сарфи назар аз илҳом аз XNUMXs.... Шумо инчунин метавонед дар бораи навигатсия фикр кунед, ки ҳангоми пайваст кардани смартфони худ ба экрани мотосикл кор мекунад.
Дастгоҳ бо услуби Гуззи боэътимод аст, ки бо услуби классикӣ сохта шудааст, аммо ҳоло ба таври васеъ таҷдид карда мешавад (ҳатто титан истифода мешавад), тарҳи V-силиндраи чорқаббаи V-силсила инчунин дорои се барномаи корӣ дар рӯҳияи муосир аст (Роҳ, Борон) ва берун аз роҳ). Ронанда онҳоро бо истифода аз тугмаҳои тарафи чап ва рости руль танзим ва тағир медиҳад, дар ҳоле ки ҳассосияти ABS ва дараҷаи кашиши чархи қафо ҳангоми тағир додани параметрҳои кори муҳаррик низ тағир дода мешаванд.
Дар гардиши паст ва бо суръати паст велосипед ором, назоратшаванда ва ҳам дар замин ва ҳам дар роҳ хеле ҷавобгӯ аст. Бо фишанги гази печида 80 «асп»-ро аз шушхои механикй фишурда мебарорад.Як ихроҷи ягона инчунин садои чуқури мушаххаси гуворо мебарорад ва тормозҳои Брембо ин корро хуб иҷро мекунанд. Ҳангоми гардиш гардиш самти худро хуб нигоҳ медорад, каҷро васеъ намекунад ва дар айни замон бо роҳҳои сангреза боэътимод ҳаракат мекунад.
Бо як техникаи анъанавӣ, озмудашуда ва озмудашуда, ки он инчунин ларзишҳои моторро, ки ба таври на онқадар сустшударо дар бар мегирад, бо иловаҳои муосир ба чанд шакл ва харизми сахт, он махсусан ба онҳое, ки солҳои солҳои тиллоии мотосиклронӣ шавқоваранд, таассурот мебахшад. ҳасрат
Маълумоти асосӣ
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: ду-силиндраи, чор-яраи, transverse, V-шакли, ҳаво сард, се барномаи корӣ, 853 cc
Ҳокимият: 59,0 кВт (80 KM) дар 7.750 чархзании
Моменти: 80,0 Нм дар 5.000 гардиш
Интиқоли энергия: интиқоли шашзинадори, кардан
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод
Черезҳо: диски пеши 320 мм, диски қафо 260 мм, стандарти ABS
Таваққуф: 41 милии пешии ғалтаки телескопии баръакси танзимшаванда, зарбаи ягонаи танзимшавандаи қафо
Шинаҳо: 110/80 19, 150/70 17
Афзоиши: 830 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 23
Пойгоҳи чархдор: 1.594 мм
Вазн: 229 кг
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
иҷрои ронандагӣ
мавқеи ронанда
хислат
синфи ниҳоӣ
Ин Guzzi Traveller ба он харидорон, ки ба анъана ва бренди итолиёӣ бовар мекунанд, муроҷиат хоҳад кард. Бо коркарди аъло ва осонии корбарӣ, он метавонад бисёр одамонро берун аз ин доираи мухлисон ба ҳайрат орад.
