Санҷиши таваққуфи WP Xact Pro Motocross - Вақте ки ронандагӣ шавқовар мешавад
Имрӯз мотосиклҳо аз корхона чунон пеш рафтаанд, ки баъдтар бо таҷҳизоти иловагии ғайристандартӣ навсозӣ кардан душвор аст. Аммо дар ширкати Голландия WP, онҳо медонанд, ки чӣ тавр ин корро кунанд ва ба ин васила ронандагиро ба сатҳи нав бароранд. Аввалан, ман метавонам ба таърихи таърихии ин истеҳсолкунандаи таваққуф даст занам, ки айни замон брендҳоро бо силсила муҷаҳҳаз мекунад. KTM, Husqvarna ва Гази Газ. Оғоз ба соли 1977 рост меояд.вақте ки онҳо ба таҳияи суспензия шурӯъ карданд ва аввалин шуда чангакҳои баръакс ё баръаксро ҷорӣ карданд. Ҳама шубҳаҳоро соли 1984 Ҳайнз Кинигаднер хомӯш кард, ки бо чунин як маҳрумият унвони қаҳрамонии ҷаҳон дар WP -ро ба даст овард.
Аз он вақт инҷониб бисёр чиз тағйир ёфт. Технология хеле пеш рафт, сол то сол такмил дода мешавад — тамом. инро дар санҷишҳое, ки ман дар Сентвид дар наздикии Стихна дар як рӯзи гарми тобистон бо намояндаи WP дар Словения MotoXgeneration гузарондам, эҳсос кардан мумкин буд. Ҳатто пеш аз савор шудан, ман маҷбур будам, ки таваққуфро ба вазни худ мувофиқ созам. Ба таври тахминӣ, ман гуфта метавонам, ки таваққуф дуруст муқаррар карда шудааст, вақте ки велосипед ҳангоми нишастанаш дар масофаи даҳ сантиметр нишастааст, ки аз маркази чархи қафо ба таври амудӣ то ҷинс чен карда мешавад. Албатта, шумо метавонед тафсилотро шарҳ диҳед, аммо ин дафъа мо бо чунин танзими дақиқ парво накардем, зеро таваққуф асосан барои як савори варзишӣ танзим шуда буд, ки ба ман писанд омад.
Пас аз анҷом додани ҳама танзимот, ман бо табассуми калон рафтам. 450cc KTM бо пеши Xact Pro 7548 ва пушти Xact Pro 8950, ва дар роҳе, ки пур аз бастабандишуда, сахт ва пошхӯрда буд, ки барои санҷиши таваққуф комил буд. Дар бораи эҳсос ва муқоисаи ин таваққуф ба стандарти стандартӣ гуфтан душвор аст, зеро ман дар чанд даври аввал мушоҳида кардам, ки онҳо ду ҷаҳони комилан гуногунанд. Таваққуфи Xact Pro бо технологияи Cone Valve дар ҳама қисматҳои роҳ, ҳам ҳангоми суръатбахшӣ ва ҳам ҳангоми тормоз аъло кор кардааст.
Ман фарқияти калонтарини суръатбахширо мушоҳида кардам, аз ин рӯ каме аввал дар бораи он. Вазифаи таваққуф, дар назария, хеле содда аст, яъне таъмини тамоси максималӣ байни шинаҳо ва замин ва ба ин васила ба ронанда имкон медиҳад, ки суръатбахшии тез ва хашмгинро таъмин кунад. Ин дар амал хеле мушкилтар аст, аммо WP кори бузургеро анҷом дод, зеро зарбаи қафо кашиши азимро таъмин кард, алахусус дар кунҷҳои пӯшида, ки ман қариб пурра истодам ва сипас зуд суръат гирифтам. Тафовут байни таваққуфгоҳи стандартӣ он қадар возеҳ буд, ки дар яке аз ҷаҳишҳо дар роҳ ман аз сабаби шароити хеле хушк базӯр ба охир ҷаҳидаам, дар ҳоле ки бо Xact Pro ман қариб дар ҳама даврҳо муваффақ шудам. Ба зудӣ бароям возеҳ шуд, ки ин таваққуф на танҳо эҳсоси беҳтар ва бехатартар мебахшад, балки дар даврҳо низ хеле шинос аст.
Санҷиши ҷиддӣ, агар бузургтарин набошад, албатта тормоз аст, зеро он сӯрохиҳои калонтаринро дар роҳ мегузорад. Аммо ҳатто ин озмоиш, беҳтарин ҷузъҳои WP бо баҳои аъло гузаштанд. Дар ин ҷо ман махсусан баргардонидани фардҳо ва зарбаи қафоро ситоиш мекунам, ки онро дар жаргонҳои мотокросс бозгаштан меноманд. Дар назар доштан лозим аст, ки ҳангоми тормоз кардан мотосикл аллакай каме хам мешавад, ки он ҳам таваққуфи ҳаракатро коҳиш медиҳад, аммо ҳатто дар ҳавопаймоҳое, ки чоҳҳо паси якдигар меомаданд, ин ба ман ҳеҷ мушкиле пеш намеовард, зеро чангакҳо зуд баргаштанд . ба мавқеи аслии худ ва ба ин васила ҳар як сӯрохиро хуб мулоим кунед.
Албатта, фарқи байни таваққуфи стандартӣ ва таваққуфи Xact Pro Ман на танҳо ҳангоми суръатбахшӣ ва тормоз, балки дар ҳар як метр пайроҳаро мушоҳида кардам. Идоракунӣ беҳтар аст, савор мулоимтар ва камтар хастатар аст, ки ҳамаи ин ба ронанда имкон медиҳад, ки бештар ба чизҳои дигар, аз қабили хатҳо, нуқтаҳои тормоз, мавқеи дуруст дар велосипед тамаркуз кунад, бинобар ин ман метавонам идома диҳам. Ман хулоса мекунам, ки ин сабаби он буд, ки ман ба истилоҳ "дастҳои насосӣ" ё дастҳои танг, ки бузургтарин даҳшат барои аспсаворони мотокросс аст, азоб накашидам. Сипас эҳсоси маро сониясанҷ тасдиқ кард, ки нишон дод, ки ман дар як давра бо таваққуфи Xact Pro дар масофаи тақрибан ду дақиқа назар ба таваққуфгоҳи стандартӣ тақрибан якуним сония тезтар будам.
Дар баробари ҳама афзалиятҳо, албатта, камбудиҳо низ ҳастанд, ё беҳтараш минус мегӯянд, албатта нарх. Барои чунин маҷмӯаи таваққуф шумо бояд дар ҷайбатон кобед, зеро ғилоф 3149 евро ва зарбаи қафо 2049 евро аст.... Ман таваққуфи Xact Pro -ро ба он ронандагони касбии мотокросс тавсия медиҳам, ки мехоҳанд ба арсаи байналмилалӣ ворид шаванд, зеро ин албатта ба онҳо барои ба даст овардани беҳтаринашон кумак хоҳад кард.
