Девори Бузург

Мундариҷа Нишони Таърихи мошинҳои Девори Бузург Ширкати Great Wall Motors бузургтарин ширкати истеҳсоли мошинҳои чинӣ мебошад. Ширкат номи худро ба шарафи Девори Бузурги Чин гирифтааст. Ин ширкати нисбатан ҷавон соли 1976 таъсис ёфта, дар як муддати кӯтоҳ ба муваффақиятҳои назаррас ноил гашт ва худро ҳамчун бузургтарин истеҳсолкунанда дар соҳаи автомобилсозӣ муаррифӣ кард. Хусусияти аввалини ширкат истеҳсоли мошинҳои боркаш буд. Дар аввал ин ширкат мошинҳоро аз рӯи иҷозатномаи ширкатҳои дигар васл мекард. Каме дертар ширкат шӯъбаи тарҳрезии худро кушод. Дар соли 1991, Wall Wall аввалин фурӯшгоҳи тиҷории худро истеҳсол кард. Ва дар соли 1996, модели ширкати Toyota-ро дар асоси асос гирифта, вай аввалин мошини мусофирбарии Deer-ро, ки бо кузови боркаш муҷаҳҳаз шудааст, сохт. Ин модел дар талабот хеле хуб аст ва махсусан дар кишварҳои ИДМ маъмул аст. Дар тӯли солҳо, оилаи Дирҳо аллакай бисёр моделҳои азнавсозишуда доранд. Аввалин содирот соли 1997 сурат гирифт ва ширкат ба бозори байналмилалӣ баромад. Бо оғози асри нав, Wall Wall барои таҳияи нерӯи барқ ​​барои моделҳои ояндаи ширкат тақсим мекунад. Дере нагузашта шакли моликияти ширкат инчунин тавассути ҷойгир кардани саҳмияҳои он дар биржаи фонд тағйир ёфт ва акнун он ҷамъияти саҳҳомӣ буд. Дар соли 2006 Девори Бузург ба бозори Аврупо ворид шуда, моделҳои монанди Hover ва Wingle содир мекунад. Содироти ин ду модел дар нусхаҳои хеле калон буд, танҳо ба Италия зиёда аз 30 ҳазор адад модели Hover содир карда шуд. Дар ин моделҳо сифат, эътимоднокӣ ва нархи дастрас бартарӣ дошт. Ин хусусиятҳо талаботро ба вуҷуд овардаанд. Дар оянда версияҳои такмилёфта мавҷуданд. Дар асоси якчанд моделҳои кӯҳна, ширкат Voleex C2010 (маъруф ба Phenom) -ро соли 10 муаррифӣ кард. Таҷдиди Phenom боиси мошини роҳи берун аз Voleex C20 R гардид. Автомашинахои корхона дар мусобикахои пойга фаъолона иштирок карда, нишондихандахои хеле баланд нишон доданд. Ширкат инчунин бо ширкатҳои пешрафтаи технологӣ, аз қабили Bosch ва Delphi, бо истифода аз технологияҳои онҳо барои такмили минбаъдаи истеҳсоли мошинҳо шартномаҳои сершумор баст. Дар кишварҳои гуногун низ якчанд филиалҳо кушода шуданд. Дар оғози соли 2007, вай лоиҳаҳои эҷоди як микроавтобус ва моделҳои нави микроавтобусҳоро таҳия мекунад, ки ба зудӣ бо хусусиятҳои баланди техникӣ ба ҷаҳон муаррифӣ шуданд. Дере нагузашта ширкат ба саноати автомобилии Чин фишор овард ва пешсаф шуд ва тақрибан нисфи тамоми бозори мошинҳои Чин ва инчунин нисфи бозори Таиландро ишғол кард. Coolbear, мошини сайёҳӣ, махсусан дар Таиланд талабот буд. Ширкат васеъ шуд ва як корхонаи дигар сохта шуд. Кӯшиши ба даст овардани саҳмияҳои Daihatsu, ки як ширкати мошинсозии Ҷопон аст, ноком шуд. Ин тавр нашуд ва дар ниҳоят Девори Бузург зери таъсири ширкати Toyota афтод. Холо корхона бо суръат пеш рафта истодааст ва аллакай зиёда аз бист филиал мавчуд аст. Ширкат инчунин дорои якчанд марказҳои махсусгардонидашудаи базаи тадқиқотӣ оид ба ҷорӣ намудани технологияҳои нав мебошад. Дар як муддати кӯтоҳ, ширкат на танҳо маъруфияти бозори Чинро ба даст оварда, пешсаф гардид, балки дар сатҳи байналмилалӣ низ муваффақият ба даст оварда, мошинҳои худро ба зиёда аз 100 кишвари ҷаҳон содир мекунад. Нишон Таърихи офариниши нишон Девори бузурги Чинро таҷассум мекунад. Идеяи бузурги шикастнопазирӣ ва ягонагӣ дар назди як ҳадафи бузург дар эмблемаи хурди Девори Бузург гузошта шудааст. Чаҳорчӯбаи байзавии бо ҷойгиркунии шакли девори дарун аз пӯлод сохта шудааст, ки рамзи муваффақияти шукуфоии ширкат ва шикастнопазирии он мебошад. Таърихи Мошинҳои Девори Бузург Аввалин мошини ширкат дар соли 1991 як микроавтобуси коммуналӣ буд ва дар соли 1996 аввалин мошини мусофирбари Deer пикап ба истифода дода шуд, ки онро ба версияҳои минбаъда аз G1 то G5 таҳия кард. G1 дорои ду дар буд ва як мошини боркаши дуҷонишин буд, ки чархи қафо дорад. Deer G2 дорои хусусиятҳои якхела бо G1 буд, аммо аз он иборат буд, ки он панҷ курсӣ буд ва пойгоҳи чархи васеъ дошт. G3 дорои 5 курсӣ буд ва аллакай дар 4 дар буд ва инчунин мисли моделҳои минбаъда бо гардонандаи пурра муҷаҳҳаз шудааст. Бо баровардани G4 ва G5-и минбаъда фарқияти махсус вуҷуд надорад, ба истиснои андозаҳои худи мошин. Аввалин мошини SUV-и ширкат дар соли 2001 ба кор даромад ва фавран ба бозор содир карда шуд. Модели бехатар номида шуд. Дар соли 2006 ҷаҳон як мошини кросс-миллиро дид, ки ба синфи SUV тааллуқ дорад. Кроссовер як катор нишондихандахои баланди техникй аз кувваи блоки энергетики то трансмиссияи дастй дошт. Модели такмилёфтаи ҳамон силсилаи SUV Wall бо бароҳатии бештар муҷаҳҳаз карда шуд ва ба дохили мошин низ таваҷҷӯҳи зиёд дода шуд. Дар ҳамкорӣ бо Bosch модели Wingle сохта шуд, ки бо технологияҳои нав муҷаҳҳаз шудааст, кузови боркаши боркаш ва як дизели дизелӣ. Модел дар якчанд наслҳо бароварда шудааст. Florid ва Peri моделҳои мусофирбар мебошанд, ки соли 2007 бароварда шудаанд. Ҳарду корпуси хетчбек ва муҳаррики пурқувват доштанд. Мошини сайёҳии Coolbear дар бозори Таиланд маъруфият пайдо кардааст. Дар соли 2008 бароварда шудааст ва бо технологияҳои инноватсионӣ ва дохилии таъсирбахши бароҳатии мошин бо бордони бузург ва шароити мусоид муҷаҳҳаз шудааст. Phenom ё Voleex C10 соли 2009 аз хатти васлкунӣ берун шуд ва дар асоси моделҳои кӯҳна бо як қудрати пуриқтидори 4 силиндрӣ сохта шуд. Дар 2011, Hover6 ҳамчун мошини серхаридортарини ин ширкат оғоз ёфт.